Изучая историю нашего Отечества, развития региона, района, малой родины, колхозов, совхозов, предприятия, мы помогаем себе лучше понять происходящие процессы общественной жизни, воспитываем в себе гордость за наши достижения, за нашу Родину.

И все же, когда возникает вопрос: «С чего начинается Родина?», сразу и однозначно ответить на него очень трудно, да и почти невозможно. Для каждого из нас, людей старшего поколения, принявших участие в защите родины в годы Великой Отечественной войны, она начинается с безграничной любви к ней, верности и преданности стране, которая много дала каждому из нас в жизни: вырастила и воспитала. Потому моя задача состоит в том, чтобы, рассказывая об историко-революционных, боевых и трудовых традициях, передать молодежи, любовь к своей Отчизне, преданность малой родине и готовность сделать все возможное для их процветания.

Родина не только отчий край, дом, где родился, знакомые и родные места, родственники и друзья. Родина – емкое понятие. Она начинается с гордости за нашу страну, за то, что она – колыбель Великого Октября, первая страна победившего социализма, прокладывающая человечеству дорогу в будущее.

Одновременно мы гордимся нашей Волгоградской областью, награжденной за трудовые успехи двумя орденами Ленина, городом-героем Волгоградом, нашим районом, городом, поселками и селами. И это вполне закономерно и понятно, ибо мы здесь живем, трудимся и стремимся, чтобы наш край стал лучше, красивее и богаче.
В своем повествовании мне хочется коротко рассказать о нашем Жирновском районе, городе Жирновске, их образовании и развитии, то есть напомнить события и факты, которые уже стали историей.  Не зная прошлого, трудно судить о настоящем, а еще труднее предвидеть будущее.

        Жирновский район расположен на севере Волгоградской области и граничит с Котовским, Руднянским и Еланским районами. С северо-востока его соседями являются Красноармейский и Калининский районы Саратовской области.
Территория Жирновского района в настоящих границах составляет 2979 км2, центр с 1960 года – город Жирновск. В состав района входит Жирновский городской, Красноярский, Линевский, Медведицкий поселковые и 11 сельских Советов, объединяющих 38 населенных пунктов.

Население района – 47400 человек, в основном, русские, проживают также украинцы, немцы, казахи, татары – всего 11 национальностей.
Расстояние до областного центра, города Волгограда – 348 км, до железнодорожной Станции Медведица – 29 км. 
По территории района протекают реки: Медведица, Щелкан, Добринка, Бурлучек, Карамышка. Возле села Тетеревятка находится самая высокая точка в нашей области – около 300 м над уровнем моря.

Из архивных данных известно, что в 1917 году на территории района проживало 70608 жителей, грамотных было 7074 человека или 10% и не случайно выписывалось всего лишь 17 газет и 2 журнала. В селах было открыто 29 школ, в которых 93 учителя учили крестьянских детей. В каждом крупном населенном пункте – церковь, Сажновский монастырь на 120 монахинь (в 4 км от села Вишневое), а также 18 кабаков.
Из промышленных предприятий – маслобойня в селе Нижняя Добринка, водяные мельницы по реке Медведица – с. Медведицкое (Франк), Линево, Фоменково. Самая крупная мельница была построена в 1892 году и принадлежала Баррелю, у которого их в Саратовской губернии было несколько. В селах Верхняя Добринка, Подчинное, Медведицкое было налажено производство сарпинки – по словам очевидцев, осенью по этим селам разъезжал представитель фабрики (нынешний г. Красноармейск Саратовской области) и развозил сырье, а в каждом крестьянском доме был ткацкий станок, и вся семья в зимние вечера занималась подготовкой пряжи, получая за работу гроши. В Красном Яре и Гречихе занимались гончарным производством.

В последние годы XIX столетия на территории района была построена железнодорожная магистраль Камышин – Москва (1893-1894 г.г.)  и две станции Ададурово и Медведица. Населенные пункты района до 1917 года, а также  и после, вплоть до 1928 года входили в Камышинский уезд Саратовской губернии (затем Нижневолжского края).

Осенью 1893 года в работе « По поводу так называемого вопроса о рынках» В.И. Ленин приводил данные о положении крестьян Камышинского уезда: «В уезде 46,7% безлошадных крестьян, земля и скот больше половины – 53,3% находились у кулаков, которые составляли – 17% от всех крестьян. В последующие годы число безлошадных крестьян возросло до 62,7%. На один двор посевов по груам приходилось: бедняков – 3,1 десятины, 54,0%,средняки – по 10,6 десятины, 29%, и кулаки – по 23,5 десятины».

        Суровые климатические условия Нижнего Поволжья, отсутствие орудий производства приводили к частым неурожаям. Сильные засухи 1893, 1911, 1921 годов принесли большие бедствия, ибо урожай составлял: ржи – 4 пуда с десятины, пшеницы – один пуд и только горох и кукуруза давали по 60-70 пудов с десятины, но их крестьяне сеяли мало – 200-300 десятин.
В начале ХХ века экономистом А. Мальцевым была написана книга под впечатлением увиденного в Нижнем Поволжье, и носила она мрачное название «Край без будущего».
«Нет будущего у этого громадного степного края  и нет при настоящих социальных  условиях пути оживить его будущее, »- писал А.Мальцев. Как и по всей России, положение крестьян нашего района было бедственным. Они брали в аренду землю у крупных арендаторов казенной земли, помещиков и кулаков по цене от 3 до 8 рублей за десятину. У безлошадных крестьян кулаки брали землю исполу. Если хозяин земли давал свои семена; если же кулак засевал взятые участки своими семенами, то платил крестьянину за пользование землей треть урожая. Надо заметить, что урожай был низким – 25-30 пудов с десятины. Беднякам своего хлеба от урожая до урожая не хватало, и они вынуждены были продавать свои посевы на корню от 10 до 16 рублей за десятину.
Наша молодежь мало знает об этом времени, иногда слушает с недоверием, как наши прадеды, деды, отцы и матери не могли найти работы, продавали свои рабочие руки богатым всего за 20-50 копеек в день, а со своей лошадью до 75 копеек. Работа, в основном, была сезонной, и средний заработок в месяц не превышал 5-6 рублей, а цены в 1913 году были таковы: мука стоила 12 копеек, килограмм мяса – 42 копейки, масло сливочное – 90 копеек, сахар-37 копеек, сукно – 3 рубля 20 копеек за метр, сапоги – 5 рублей 60 копеек, газета – 4 копейки, билет в кино – 18 копеек, квартплата – 17 копеек за 1 м2 и т.д.
И трудно было бы предвидеть будущее нашего края, как и всей России, если бы оно не было поднято гигантской волной Октябрьской революции. За годы советской власти вместе со всей страной наша область стала краем развитой промышленности и сельского хозяйства. Успехи наших земляков известны не только в нашем государстве, но и далеко за его пределами. Значительные, я бы сказал, коренные изменения в социально-экономическом развитии произошли в нашем районе. 
Его жители, наши земляки, приняли активное участие в установлении Советской власти, в борьбе с контрреволюцией, в укреплении завоеваний Великого Октября.

Во всех селах были созданы Советы, комитеты бедноты, волостные ревкомы, отряды Красной гвардии:  в Красном Яре – под руководством В.Т. Ульченко, в Нижней Добринке – под руководством Мартемьянова М.С.. 
Революционные отряды были созданы также в селах Жирном, Бурлук, Перещепном, Мокрой Ольховке, в последствии вошедшие в состав Камышинского полка, командиром которого был назначен М.С. Мартемьянов. О героях тех времен нам напоминают памятники-обелиски в городе Жирновске, рабочем поселке Красный Яр, селах Нижняя Добринка, Тетеревятка, Александровка.
В 1919 году в селах района располагался кавалерийский корпус Семена Михайловича  Буденного, штаб которого размещался в одном из домов села Верхняя Добринка (ныне здание почтового отделения). Корпус противостоял деникинским войскам генералов Мамонтова и Шкуро, о разгроме которых совсем неподалеку от теперешнего города на Медведице подробно рассказано в книге С.М. Буденного «Пройденный путь».
На территории Сажновского монастыря, который был закрыт в начале 1918 года, была организована первая коммуна, в последствии разграбленная и разгромленная бандой Вакулина. Коммуна была восстановлена, а затем на ее землях находился опорный пункт Камышинского уездного земельного отдела. Совместно с жителями хутора Сажнов был создан колхоз имени XVI партсъезда, который в дальнейшем объединился с колхозом имени В.И.Чапаева – в настоящее время колхоз «Путь Ленина».

На территории Сажновского монастыря, который был закрыт в начале 1918 года, была организована первая коммуна, в последствии разграбленная и разгромленная бандой Вакулина. Коммуна была восстановлена, а затем на ее землях находился опорный пункт Камышинского уездного земельного отдела. Совместно с жителями хутора Сажнов был создан колхоз имени XVI партсъезда, который в дальнейшем объединился с колхозом имени В.И.Чапаева – в настоящее время колхоз «Путь Ленина».
В 1928 году в области было проведено районирование – образованы Красноярский, Руднянский, а затем Неткачевский иЛемешкинский районы. Территории нынешних Алешниковского, Новинского, Медведицких сельских и Линевского поселкового Советов до сентября 1941 года входили в состав Франковского, а затем Гуссенбахского кантонов АССР Немцев Поволжья с центром – город Гуссенбах, население которого составляло в 1941 году 12500 человек, ныне – это поселок Линёво.
С образованием 10 января 1934 года Сталинградского края, преобразованного 5 декабря 1934 года в Сталинградскую область, территория района вошла в ее состав.  10 ноября 1961 года область была переименована в Волгоградскую. 
В апреле 1942 года после ликвидации республики Немцев Поволжья указом Президиума Верховного Совета РСФСР был образованМедведицкий район, на территории которого разместились эвакуированные из западных областей страны колхозы. Посевные площади составляли около 90 тысяч га, крупнорогатого скота насчитывалось около 10 тысяч голов, в том числе коров – 2022 головы.
В 1954 году в состав Медведицкого района из Красноярского были переданы Нижнедобринский и Медведицкий сельские Советы, а в 1959 году, после ликвидации Лемешкинского района – Кленовский, Александровский и Тарапатинский сельские Советы.
В августе 1959 года  указом Президиума Верховного Совета РСФСР Медведицкий район преобразован в Жирновский.
В 1962 году произошло объединение Красноярского, Руднянского и Жирновского районов в один – Жирновский, но в 1965 году Руднянский район был восстановлен, после чего территория и границы Жирновского района не менялись. Сложились устойчивыевнутрирайонные связи, произошло дальнейшее развитие экономики, культуры, повышение жизненного уровня его жителей. За эти годы произошли важные изменения в развитии промышленности и сельского хозяйства, культурном строительстве и образовании.
Большим импульсом для развития всей жизни района, а, в дальнейшем, и города Жирновска, явилось открытие месторождений нефти и газа.

Первая скважина на берегу реки Медведица дала нефть в 1949 году – это событие неразрывно  связано с именем саратовского геолога Полины Михайловны Быстрицкой. Скважина, находящаяся до сих пор, в составе действующих, дала  за время эксплуатации более 200 тысяч тонн нефти. В дни празднования 15-летия Жирновской нефти на скважине № 1  была установлена мемориальная доска.
На освоение нового месторождения из Баку, Грозного и других нефтяных районов страны приехали геологи, буровики, промысловики и строители. Почти по всей территории района, да и граничащих с нами районах Сталинградской и Саратовской областей велось разведочное бурение. Были освоены Жирновское, Бахметьевское, Кленовское месторождения. Получена нефть на Нижнедобринском участке, газ –  в Линево и Новинке.
Надо было размещать прибывающих людей, организовывать транспортировку и отправку продукции. В первые годы нефтяники располагались во многих селах района, началось строительство временного жилья, потребовалось расширение станции Медведица, кудашло оборудование и стройматериалы. В те годы жилье, административные здания – это помещения барачного типа, «времянки». Первые двухэтажные дома были построены в 1956 году по улице Пушкина, затем в районе стадиона, улицах Матросова и Советской.

В 1958 году Указом Президиума Верховного Совета РСФСР Жирновску был присвоен статус города районного подчинения. С 1960 года город на реке Медведица становится центром района, который из Медведицкого переименован в Жирновский.

До 1963 года строительство города велось без генерального плана, что до сих пор вызывает определенные трудности в коммунальном обслуживании. Усилиями районных властей был разработан и утвержден на уровне Правительства РСФСР генеральный план строительства и развития инфраструктуры города нефтяников – Волгоградского Нефтеграда. По существу, город построен за последние 20 лет усилиями строителей, нефтяников, транспортников, жителей, благодаря огромной организаторской работе со стороны райкома партии, райисполкома, депутатов районного и городского Советов. Автору этого повествования пришлось посетить в эти годы не один кабинет в области и Москве для того, чтобы «выбить» дополнительные  цемент, кирпич, трубы, деньги и оборудование для строительства города.

За эти годы возведено свыше 150 тысяч квадратных метров жилья с полным благоустройством, 2 средних школы, школа-интернат (в настоящее время педагогическое училище), среднее профессионально-техническое училище, Жирновский нефтяной техникум, автошкола ДОСААФ, Дворец культуры «Нефтяник», Дом-интернат для престарелых и инвалидов, больничный городок ЦРБ, поликлиника, санаторий-профилакторий, два пионерских лагеря, 8 детских комбинатов-детских садов, предприятия торговли и службы быта.

Население молодого города превысило 17 тысяч человек. Усилиями жирновчан благоустроены многие кварталы и улицы, город утопает в зелени и цветах, а весной – в цветущих садах, большая работа проводится по озеленению дорог, расширению соснового парка вокруг города.
Город был соединен асфальтированными дорогами с областными центрами Волгоградом и Саратовом, железнодорожными станциями Медведица и Ильмень.
 На окраине села Медведицкое построена газокомпрессорная станция, от которой проложен газопровод до Саратова, а также внутри района до сел Кленовка, Александровка, Нижняя Добринка, рабочих поселков Линево, Медведица.
В Жирновске завершено строительство нефтеперекачечной станции для нефтепровода Жирновск-Волгоград. По территории района проложены газопровод Коробки-Череповец, нефтепровод Куйбышев-Лисичанск с мощной перекачечной станцией в рабочем поселке Красный Яр.

Большие изменения произошли в развитии промышленных предприятий. Бывшая мельница Барреля, после национализации ставшая мельзаводом № 5, была реконструирована: построены складские помещения на 16 тысяч тонн муки, подведена электроэнергия, увеличена ее мощность до 30 тысяч тонн муки в год. С завершением строительства комбикормового завода  мельзавод был преобразован в Медведицкий хлебокомбинат с годовой реализацией продукции на 19 миллионов рублей в год (здесь и далее - в деньгах выпуска 1961 года). 
В 1959 году на окраине рабочего поселка Красный Яр был построен птицекомбинат, реконструированный в последствии в Красноярский мясоптицекомбинат, построены новые цеха, в том числе цех, выпускающий знаменитые на всю страну красноярские колбасы, некоторые из которых отмечены Государственным Знаком качества, увеличена в 2 раза емкость холодильника. Сейчас предприятие выпускает продукции на 12 миллионов рублей в год.
В 1975 году рядом с мясокомбинатом начал функционировать Красноярский молочно-консервный комбинат по выпуску сгущенного и концентрированного молока для нужд Вооруженных Сил и населения страны. Строительство его было проведено по личному указанию Председателя Совета Министров СССР А.Н. Косыгина. В строительстве и наладке МКК вместе с работниками комбината принимали участие представители фирм стран Европейского экономического сообщества: Австрии, Швеции, ФРГ. В программе МКК – производство готовой продукции на  20 миллионов рублей в год.
В городе были построены: хлебозавод производительностью до 20 тонн хлебобулочных изделий в сутки, обеспечивающий своей продукцией Жирновский и ближайшие районы нашей и Саратовской областей, Дом связи, Фабрика химчистки, новые цеха НГДУ и УБР, автопредприятия.
Ведется реконструкция старейшего промышленного предприятия района – Линевского консервного завода.
Заметные изменения произошли в совершенствовании производства на заводе стройматериалов, полиграфобъединении, пищекомбинате, известном на всю область своими пряниками – все это позволило увеличить выпуск и реализацию продукции промышленных предприятий района с 32 (в1962 году) до 70 миллионов рублей, в том числе товаров народного потребления свыше чем на 20 миллионов рублей.
Не могу не остановиться на развитии сельского хозяйства. Многие хозяйства района отметили за последние два года полувековой юбилей со дня их организации. 
В 20-30 годах была проведена коллективизация крестьянских хозяйств, созданы машинотракторные станции. 
Но мирное строительство было прервано  22 июня1941 года  войной с фашистской Германией, которая нанесла огромный урон народному хозяйству, страна понесла миллионные потери людей. Непосредственно боевых действий на территории Жирновского района не велось, но жители района принимали активное участие в достижении Победы. Ни один честный человек. живущий на земле, никогда не забудет бессмертного подвига нашего народа. Время стремительно несется вперед, но оно бессильно перед памятью, в которой вечно будет жить благодарность тем, кто отстоял свободу и независимость нашей Родины.  Более 8 тысяч жителей района сражались на фронтах, из них 1600 человек остались на поле битвы. Свыше 1600 наших земляков за боевые подвиги в годы Великой Отечественной войны награждены орденами и медалями, 
10 жирновчанам присвоено звание Героя Советского Союза:

Бородачев Виктор Иванович, генерал-майор авиации, уроженец Кленовки, сбил 32 самолета противника;

Тарасов Григорий Иванович, подполковник, уроженец села Верхняя Добринка, командир батальона, за мужество и отвагу при форсировании реки Одер;

Запорожский Иван Николаевич, подполковник, за форсирование реки Шпрее;

Подколодный Виктор Гаврилович, майор, уроженец Кленовки, летчик-истребитель;

Надеждин Федор Алексеевич, старший лейтенант, уроженец села Верхняя Добринка, командир батареи, за мужество и отвагу при форсировании реки Днепр;

Черняев Иван Федорович, старший сержант, командир саперного взвода, за мужество и отвагу при форсировании реки Днепр;

Иванцов Николай Андреевич, младший сержант,  уроженец села Нижняя Добринка, наводчик орудия, за мужество и отвагу при штурме Будапешта (посмертно);

Шляхтуров Петр Петрович, младший сержант, уроженец села Моисеево, наводчик 120мм миномета, за мужество и отвагу при форсировании реки Висла;

Гусев Владимир Васильевич, лейтенант, командир стрелковой роты, за мужество и отвагу при форсировании реки Днепр;

Мещеряков Иван Иванович, капитан, уроженец села Нижняя Добринка, летчик-истребитель, за мужество и отвагу в воздушных боях (посмертно).

Кавалером орденов Славы всех трех степеней стал артиллерист самоходной установки Хабаров Николай Андреевич.

Орденами Ленина за героизм в годы войны награждены капитан Мантуров из Красного Яра, старший сержант Маслов из Песковки.
О подвиге одного  из Героев, Мещерякове Иване Ивановиче, хочу рассказать подробнее.

Родился Иван Иванович 3 сентября 1908 года в крестьянской семье в станице Нижняя Добринка ныне Жирновского района Волгоградской области. Здесь, в казачьей станице, прошли его детство и юность. В 1930 году Мещеряков был призван в ряды Красной Армии. Его направили в авиацию - в Харьковскую военную школу лётчиков, которую окончил в 1932 году. В этом же году молодой пилот стал коммунистом. А затем служба в строевых авиационных частях, учёба, тренировки. Вот характеристика, взятая из личного дела Ивана Ивановича:

    "Решительный, смелый лётчик - истребитель. Дерзко вступает в бой с превосходящими силами противника, своим личным примером увлекает подчинённых в бой".

На фронтах Великой Отечественной войны с первого дня. Командир эскадрильи 5-го Гвардейского истребительного авиационного полка  (Калининский фронт) гвардии капитан И. И. Мещеряков в воздушном бою 20 сентября 1941 года в районе города Ярцево (Смоленская область) сбил вражеский бомбардировщик. Продолжая бой и израсходовав боеприпасы, таранил другой бомбардировщик. Сам благополучно произвёл посадку. Всего к декабрю 1941 года совершил 135 боевых вылетов, в 15 воздушных боях сбил 5 самолётов противника. 8 февраля 1942 года в воздушном бою под городом Ржев  (Калининская область) второй раз таранил вражеский самолёт, но погиб и сам. Всего сбил 7 самолётов противника.

5 мая 1942 года посмертно удостоен звание Героя Советского Союза. Награждён орденами Ленина, Краевого Знамени, Красной Звезды. В Волгограде на улице, носящей его имя, установлена мемориальная доска, а на родине - бюст Героя.

***

Немало героических эпизодов в истории советских погранвойск связано с именами лётчиков - пограничников. С первых часов начавшейся войны в чрезвычайно сложных условиях вступили они в бой с врагами, которые, в довершение к внезапности, поставившей наши авиационные части в особо трудные условия, располагали новейшими самолётами, отличавшимися высокой скоростью, мощным вооружением.
На протяжении всей войны лётчики - пограничники воевали бок о бок с частями ВВС Красной Армии, неизменно проявляя высочайшее лётное мастерство. Лётчиков - пограничников нередко выручали навыки, полученные в мирный период пограничной службы. Первой вступила в бой 10-я авиационная эскадрилья, расположенная на аэродроме Каролина в районе Гродно. Неожиданно обрушившиеся на аэродром бомбовые удары немецких самолётов нанесли эскадрилье ощутимый урон, и в воздух поднялось лишь одно звено. В коротком жестоком бою пали смертью храбрых лётчики - пограничники Старший лейтенант П. Р. Пашинин, С. К. Фадеев, В. Г. Красовский. Не вернулись с боевого задания А. А. Астахов и В. Г. Пыжов. Оставшиеся в живых лётчики поступили в распоряжение пограничной авиабригады. 
Один из героев - авиаторов пограничных войск И. И. Мещеряков принял свой первый бой с врагами именно в составе 10-й авиаэскадрильи.
От полёта к полёту всё твёрже становился в небе почерк старшего лейтенанта. В одном из боёв ведомая им тройка вступила в бой с 6 прорвавшимися через зону обороны вражескими самолётами и 4 из них уничтожила.
К осени авиаэскадрилья, которой временно командовал Мещеряков, перебазировалась на аэродром, расположенный на дальних подступах к Москве, и вошла в состав 129-го истребительного авиаполка. Расположение аэродрома давало возможность перехватывать вражеские самолёты ещё задолго до их подлёта к цели и завязывать воздушные бои за пределами столицы.
Рано утром 20 сентября 1941 года большая группа немецких бомбардировщиков Ju-88 пыталась нанести удар по аэродрому Дугино, где базировались наши истребители и штурмовики. Взлетевшие по тревоге МиГ-3 и ЛаГГ-3, которые только что возвратились с боевого задания, перехватили вражескую группу на подходах к аэродрому и смелыми атаками расстроили её боевой порядок.
Лишь отдельным «Юнкерсам» удалось прорваться к аэродрому и сбросить бомбы, которые разорвались на лётном поле, в лесу, неподалеку от стоянок штурмовиков Ил-2 и в районе полевых авторемонтных мастерских. В скоротечном воздушном бою многие лётчики сбили по одному бомбардировщику. Но не вернулся на аэродром заместитель командира эскадрильи. Тягостным было ожидание, Как-то не верилось, что Иван Иванович Мещеряков погиб. Уважали его, спокойного на земле, но грозного для врага в воздухе. Среди молодых пилотов 33-летний заместитель комэска, налетавший на разных типах машин не одну сотню часов, выделялся боевым опытом, числом сбитых вражеских самолётов. Какую бурную радость пережил каждый, когда по телеграфу сообщили, что он жив и здоров, вылетел в полк!   А через некоторое время Мещеряков вышел из самолёта связи веселый, улыбающийся. О своём бое он рассказал так:
«Вылетел я по тревоге на перехват фашистских бомбардировщиков. Иду на предельной скорости к линии фронта на высоте 3000 метров и вдруг вижу 5 «Юнкерсов». Набрал высоту, стал атаковывать их. Строй противника нарушился. Смотрю, один бомбардировщик отстал. Решил заняться им. Приблизился, дал по нему очередь одну, другую - враг продолжал идти на запад. Повторяю маневр, подхожу ближе, прицеливаюсь, нажимаю на гашетки. Самолёт привычно задрожал. И вдруг в самом начале очереди оружие замолкло. Сделал перезарядку. Результат тот же. И такое взяло меня зло. Решил пойти на последнее - винтом ударить по хвосту вражеского бомбардировщика.
Прибавил обороты, дистанция заметно сократилась. «Ястребок» настигал врага. Цель всё ближе и ближе: 50, 30, 20, 10 метров. Перед глазами яркий, будто раскрутившийся меч, диск воздушного винта. За ним, как в ореоле, хвост вражеского бомбардировщика. Ещё ближе... Остальное уже не улавливалось сознанием. Треск - винт сечёт металл хвостового оперения; «Юнкерс» камнем пошёл вниз. Раненый мой самолёт задрожал, словно в лихорадке. Появилась тряска мотора, козырек кабины залило горячей водой и паром. Пару минут машина ещё планировала, словно дожидаясь, пока лётчик воспользуется парашютом. Мотор работал с перебоями. Лишившись тяги, машина стала резко терять высоту. О том, чтобы добраться до своего аэродрома, не могло быть и речи. Быстро осмотрел местность, развернул самолёт на более пригодную площадку, выпустил щитки и с ходу посадил самолёт с убранными шасси. Фашист нашёл себе могилу на окраине города Ярцево».

Воздушный таран - приём смелых лётчиков. Он требует виртуозного владения самолётом, исключительной выдержки, железных нервов, огромного душевного порыва, дерзкого натиска. Мещеряков доказал, что обладает этими качествами. Подвиг старшего лейтенанта стал достоянием всех лётчиков Западного фронта. О нём писала армейская и фронтовая печать.
В то же время он был самым общительным, душевным и никогда не унывающим товарищем, пользовался большим уважением всего личного состава. Однажды девятка истребителей, ведомая Мещеряковым, прикрывала передний край. На земле шёл бой. До лётчиков не долетали звуки выстрелов, но с высоты видны были им вспышки огня, дым от разрывов артиллерийских снарядов и мин. Каждый день они наносили на свои карты обстановку на фронте и знали, как трудно приходилось пехотинцам, танкистам, артиллеристам сдерживать врага.

Истребители занимали разные высоты. Первое звено шло на высоте 2000 метров, а тройка вместе с Иваном Ивановичем летела с превышением на 500 метров над вторым звеном. Неожиданно командир группы заметил вражеские бомбардировщики. Коротконосые, тяжёлые, медленно двигались Ju-88. Выше их, как осы, носились Ме-109. 18 бомбардировщиков и почти столько же истребителей !
Численное превосходство на стороне фашистов, но это не испугало наших лётчиков. Перед вылетом был проигран вариант возможного воздушного боя. Договорились, что первая шестёрка атакует бомбардировщики, а командир со своими ведомыми свяжет истребители. Рассмотрели как раз такой случай, который представился сейчас.

    Мещеряков передал по радио: « Бомбёры, атакуйте»!

Шестёрка наших истребителей устремилась на бомбардировщика. Ме-109 пытались преградить им путь, но были атакованы сверху тройкой истребителей - те вовремя открыли заградительный огонь. Небо прошили красные нити трассирующих пуль.
Бой затянулся. Одна атака следовала за другой. Ведущий группы бомбардировщиков пытался пробиться к цели, увлекая за собой лётчиков, но Мещеряков сбил его. Строй бомбардировщиков рассыпался. Немецкие лётчики стали поспешно сбрасывать бомбы, чтобы облегчить свои самолёты. Кинулись врассыпную. Наши нагоняли и атаковывали их.
Воздушный бой, начавшийся над линией фронта, скоро переместился в глубь вражеских войск. На земле там и здесь чёрными дымными кострами горели сбитые фашистские самолёты. Один, два, три, четыре!   А все 9 истребителей Мещерякова вернулись на свой аэродром.

На другой день, патрулируя в составе 6 ЛаГГ-3 в районе Ельни, группа Мещерякова встретила 9 Ju-88, летевших в сторону столицы. Находясь в стороне и выше бомбардировщиков, Иван Иванович на большой скорости атаковал врага. Внезапность удара решила исход боя. Потеряв управление, противник стал беспорядочно отстреливаться, неприцельно сбрасывать бомбы, стараясь уйти от преследования. Воспользовавшись замешательством фашистских лётчиков, наши истребители продолжали наносить удар за ударом и сбили 2 вражеских самолёта, один из которых был уничтожен командиром группы.

В начале февраля 1942 года после выполнения боевого задания в районе Ржева командир эскадрильи Мещеряков не возвратился на свой аэродром.
...По сигналу, поступившему с поста наблюдения, эскадрилья быстро поднялась в воздух. Встретив большую группу вражеских самолётов, наша группа вступила в бой. В небе завертелась адская карусель. В этой круговерти на счету была каждая секунда, малейшая оплошность могла стоить жизни. Мещеряков направил свой самолёт вверх и, сделав крутую горку, оказался над одним из «Мессеров». Поймав в прицел вражеского пилота, он дал длинную очередь. «Мессер» с натужным рёвом перевалился на правое крыло, задымил и сорвался в штопор. Несколько минут спустя получил своё и вражеский истребитель, упорно пытавшийся сбить самолёт Мещерякова.

Проводив взглядом падающий истребитель, капитан огляделся и сразу же оценил обстановку. Правый ведомый оказался в затруднительном положении: сверху на него насели 2 «Мессера». Второго ведомого нигде поблизости не было. Мещеряков кинулся на выручку товарищу, хотя боеприпасов уже не оставалось. Однако «Мессер» на этот раз были внимательнее. Увидев, что машина Мещерякова не стреляет, немцы, оставив в покое ведомого, бросились к нему.
Развернув самолёт, Мещеряков направил его прямо на ближайший «Мессер». Он шёл в лобовую атаку. Вероятно, вражеский лётчик рассчитывал, что нервы советского аса не выдержат, он сделает горку и в этот момент будет прошит пулемётной очередью. Однако когда понял, что русский не собирается отворачивать, было уже поздно...

Родина высоко оценила подвиг И. И. Мещерякова. 5 Мая 1942 года ему посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза.

«Где, в какой стране мог родиться такой приём атаки, как таран? - писал трижды Герой Советского Союза А. И. Покрышкин, - только у нас, в среде лётчиков, которые безгранично преданы своей Родине, которые ставили её честь, независимость и свободу превыше всего, превыше собственной жизни».

К осени 1041 года в наш район прибыли эвакуированные колхозы и население Черниговской, Полтавской областей Украины, Воронежской, Орловской и Брянской областей России, женщины с детьми из блокадного Ленинграда, школа с учителями и детьми из города Ростова-на-Дону. В районном центре размещался штаб и воинские части стрелковой дивизии 10 Армии, которые осенью 1942 года инспектировал командующий резервами ставки Верховного Главнокомандующего Маршал Советского Союза К.Е. Ворошилов, по указанию которого части дивизии оказали большую помощь району в уборке урожая.
Вместо ушедших на фронт  рабочие места на предприятиях и колхозах заняли женщины, школьники – стране нужен был хлеб, овощи, продукция животноводства.

С первых дней войны Линевский консервный завод перешел на выпуск продукции для Красной Армии и работал по этой программе до 1944 года.
Жители района принимали активное участие в сооружении оборонительных рубежей у стен Сталинграда. О тех днях наглядно свидетельствует противотанковый ров, протянувшийся от села Фоменково, мимо Красного Яра, Морозово, по Синей горе в сторону Волги. В конце 60-х годов на Синей горе можно было еще найти остатки ДОТов, окопов, землянок.
В населенных пунктах района Красный Яр, Линево, Нижняя Добринка располагались 4 госпиталя, в которых находились на излечении бойцы Донского и Сталинградского фронтов. Обслуживающим персоналом госпиталей были наши женщины и школьники. О суровых днях той поры нам напоминают братское захоронение в Красном Яре, где погребены 199 солдат и офицеров, умерших от ран, братская могила 37 воинов в поселке Линево, могилы 20 солдат в селе Нижняя Добринка.

По железной дороге шли эшелоны с войсками и боевой техникой, поэтому станции Ададурово и Медведица подвергались бомбовым ударам гитлеровской авиации.  Осенью 1942 года вражеский самолет на 392 км бомбил эшелон: 5 солдат и один офицер были убиты. Товарищи похоронили погибших, а эшелон ушел к фронту на помощь Сталинграду.

11 февраля 1943 года по эшелону 21 армии был нанесен  фашистами бомбовый удар, в результате которого был смертельно ранен начальник разведывательного Отдела армии подполковник Костин Григорий Николаевич. Его заместитель Скорицкий И.В. обратился с просьбой к командованию – разрешить похоронить товарища на станции Медведица. После войны гвардии полковник Скорицкий И.В. вернулся на родину, где долгие годы работал директором Медведицкой нефтебазы, и до последних дней своей жизни проявлял заботу о могиле своего друга, на которой был установлен обелиск. Он как бы встречает и провожает все проходящие железнодорожные составы, встречает и провожает гостей, жителей города, поселков и сел района на станции Медведица.

Жители района собирали на фронт теплые вещи, средства на строительство Сталинградской авиаэскадрильи.  Так, жительница села Фоменково Брыкина А.В. внесла 100 тысяч рублей на самолет, за что получила Благодарственную телеграмму от Верховного Главнокомандующего И.В. Сталина. Членами колхоза имени К.Е. Ворошилова (ныне «40 лет Октября») на средства колхоза был куплен боевой самолет с полным снаряжением, который был вручен доблестным защитникам Сталинграда. Молодежь района из своего заработка отчислила 10 тысяч пудов хлеба защитникам Сталинграда, но, главное, и женщины, и школьники своим трудом на полях, фермах, МТС ковали Великую Победу. 630 ветеранов труда военных лет были награждены медалью «За доблестный труд в  Великой Отечественной войне 1941-1945 годов».
Вспоминается лето и осень Сорок пятого года – из Берлина и Праги, Будапешта и Бухареста, Вены и Белграда, от берегов Эльбы и Дуная, куда дошли с боями советские солдаты, шли эшелоны демобилизованных воинов. Они спешили в родные места, с которыми их на долгие четыре года разлучила война. После пересечения границы перед нашими глазами вставала родная земля, израненная и опустошенная врагом, разрушенные города и села, мосты и вокзалы, но больше всего нас трогали радость и слезы встречающих. Сегодняшний Волгоград – это город-красавец: широкие проспекты, набережная, Волго-Донской канал, величественная ГЭС, заводы-гиганты, зелень,  цветы. А осенью 1945 года меня встретили город в руинах и сталинградцы, живущие в подвалах, блиндажах и землянках, но верящие в его возрождение.

С фронта в наш район вернулось более 6 тысяч солдат и офицеров. Едва сняв погоны, они становились механизаторами и строителями, учителями и медработниками, возвращались к мирному труду в МТС, колхозы, совхозы, предприятия и учреждения. Фронтовиков легко узнавали по одежде: гимнастерка, галифе, кирзовые сапоги, фуфайка или шинель. Эта форма долгие годы была в «моде», так как, по правде сказать, другой одежды у них не было.
Уже в первой послевоенной пятилетке было, в основном, завершено восстановление народного хозяйства. Уровень промышленного производства достиг показателей довоенного 1940 года. Советский народ уверенно начал брать новые высоты в развитии экономики.
Однако сельское хозяйство не обеспечивало все возрастающие потребности народа и промышленности в продуктах питания и сырье. На примерах колхозов и совхозов нашего района можно судить о  трудностях тех лет, встававших перед сельхозпроизводителями. Большой объем полевых работ выполнялся на лошадях и рабочих волах. В хозяйствах не было ни одного капитального здания, нетопленные школы, больницы, избы-читальни, затемненные села и хутора -  электричество и радио были мечтой. Партия и Правительство делали все, чтобы преодолеть отставание в производстве зерна, мяса и молока. На Пленуме ЦК ВКП (б) в феврале 1947 года были приняты постановления по оказанию помощи колхозам, совхозам, МТС по списанию долгов государству, отсрочке в погашении ссуд. Особое внимание развитию сельского хозяйства было уделено на сентябрьском (1953 года) Пленуме ЦК партии, на котором принято историческое решение об освоении целинных и залежных земель.

В пятидесятых годах в районе было 75 колхозов и свиносовхоз «Коммунист» (село Мирное). 
Кленовская МТС обслуживала 13 колхозов, на базе которых в  марте 1957 года был организован совхоз имени С.М. Кирова. 
Александровская МТС обслуживала 11 колхозов, преобразованных в марте 1957 года в совхоз «Чапаевский». В 1962 году в селе Тарапатино был создан откормсовхоз «Жирновский», к которому в 1975 году было присоединено бывшее 4-е отделение совхоза  «Чапаевский» (с. Меловатка) (здесь начинал свою трудовую деятельность в Жирновском районе нынешний председатель районной Думы Н.И. Соловьев).
Алешниковская МТС обслуживала 6 колхозов. После возвращения из района в западные области страны колхозов и эвакуированного населения в апреле 1944 года был организован совхоз «Алешниковский». В дальнейшем в состав совхоза вошли Новинская МТС с 8 колхозами и совхоз «Коммунист».
Медведицкая МТС обслуживала 8 колхозов. В 1961 году на их базе был образован совхоз «Медведицкий». Часть земель, расположенных на правом берегу реки Медведица были переданы совхозу «Чапаевский», а из совхоза «Алешниковский» в состав вновь созданного совхоза вошли отделения в селах Песковка и  Мирный. В селах Новинка, Мирное и Пограничное был организован овцесовхоз «Новинский».
Линёвская МТС обслуживала 6 колхозов, на базе которых с включением в состав сел Жирное и Куракино (ныне территория города) был организован колхоз «40 лет Октября» и немного позже – овощной совхоз «Линевский», обеспечивающий сырьем Линевский консервный завод.
Красноярская МТС обслуживала 11 колхозов, в том числе колхозы имени М. Горького и Демьяна Бедного – ныне колхоз имени «XIX съезда КПСС», а на остальной территории – колхоз «Заветы Ильича».
Бородачёвская МТС обслуживала 11 колхозов, из которых сформировались колхоз «Путь Ленина» (7 колхозов) и имени С.М. Буденного (4 колхоза)
Колхозы «Новая жизнь», «Путь к социализму» и «Успех», входившие в зону обслуживания Неткачевской МТС, объединились в колхоз «Красный Октябрь».

За хозяйствами района закреплено 246 тысяч га сельхозугодий, в том числе, почти 178 тысяч га пашни. В совхозах трудятся около 3,5тысяч рабочих, на полях и фермах колхозов района работают 3,5 тысячи колхозников. Следует отметить, что в районе освоено и введено в севообороты свыше 30 тысяч га целинных и залежных земель. 120 работников сельского хозяйства награждены медалью «За освоение целинных земель».
За Жирновским и Красноярским лесхозами закреплено 26 тысяч га леса, а межхозяйственный мехлесхоз обрабатывает свыше 1300 гектаров колхозных и совхозных лесополос и лесонасаждений.
О состоянии сельского хозяйства района в 1950 – 1954 годах свидетельствуют следующие показатели:
Валовой сбор зерна – 33-37 тысяч т.
Средняя урожайность – 3,7-4,3 центнера с га (до 1958 года урожайность не поднималась выше 6-7 центнеров с га).
За эти годы государству было продано около 2 миллионов пудов зерна. Но такое же количество было получено в качестве ссуды от государства для посева (собственных семян хозяйства не имели).
Производство животноводческой продукции составляло:

В те годы применялись коэффициенты по замене мяса на молоко, яйца, кожу и даже сено.
Надой на одну корову составлял 1052 кг в год, а по зоне Красноярской МТС – 800 кг.
Денежные доходы колхозов равнялись 100-120 тысяч рублей (в ценах 1961 года), отдельные хозяйства не имели счетов в Госбанке.
Оплата труда колхозника – от 500 г до 1 кг зерна на трудодень, денежной  оплаты не было.
Только в 1955 году были завершены расчеты с механизаторами и колхозниками за прошлые годы, начиная с 1950 года. В хозяйствах не было не только типовых, но даже капитальных сооружений для скота. Плетень, глина, солома – основные стройматериалы. Пришлось разбирать ограждение Сажновского монастыря для хоть частичного покрытия дефицита кирпича.

Об электрификации и механизации производственных процессов на селе можно было только мечтать. В МТС района основной парк тракторов составляли СТЗ, Универсал-2,ЧТЗ, СТЗ-НАТИ, комбайнов – «Коммунар», С-1, С-6, в основном довоенного производства.
Было трудно, очень трудно, но люди, закаленные войной, трудились упорно, добросовестно, ибо каждый знал, помогать нам никто не будет, а жизнь нужно налаживать и изменять к лучшему. Организатором всей работы по подъему экономики района и улучшению жизни его жителей была районная партийная организация, состав которой значительно пополнился за счет коммунистов-фронтовиков. Они шли на самые трудные участки, никогда не спрашивая ни размера зарплаты, ни об условиях работы, и понимали одно слово: «НАДО!»
По роду своей работы мне часто приходилось встречаться, работать, дружить со многими из фронтовиков. Назвать всех по фамилиям невозможно, хотя каждый из них заслужил это право.
Хочу вспомнить некоторых из них.

Жители сел Тетеревятка и Бородачи хорошо знали и помнят Сорокина Василия Васильевича. Лейтенант, кавалер ордена Боевого Красного Знамени после тяжелого ранения потерял ногу – протез, инвалидность, но не привык фронтовик сидеть дома. Его избирают председателем сельсовета, затем секретарем парткома, председателем колхоза.
С раннего утра и до позднего вечера напряженный труд на ногах: в поле, на фермах, в МТС,          в Сельхозтехнике и на стройке. Тольковечером, а об этом знали только жена Наталья, да сыновья Константин и Евгений, снят протез – припарки, мази, а утром, как ни в чем не бывало, Василий Васильевич снова в работе. Дважды привозили его с поля на операционный стол, а чуть поднялся – снова в родной колхоз.  К  боевым наградам на груди В.В. Сорокина добавились ордена за самоотверженный труд.
После войны офицер Калачев Александр Григорьевич – директор совхоза «Коммунист», затем работал в Чернышковском районе, где за высокие урожаи ему в 1958 году было присвоено звание Героя Социалистического Труда. С 1962 года он снова работает в нашем районе начальником сельхозуправления, избирается делегатом ХХIII съезда КПСС, за достижения района в сельском хозяйстве награжден орденом Трудового Красного Знамени.

В районе хорошо знают Куликова Ивана Ивановича, артиллериста,  участника обороны Ленинграда, награжденного орденами Отечественной войны I степени, Красной Звезды и Славы III степени. Долгие годы он работал заместителем председателя исполкома райсовета и возглавляет сейчас городской Совет ветеранов войны и труда.
Капитан Кривоспицкий Петр Иванович, комбат, награжден орденами Александра Невского, Боевого Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны I степени. В послевоенные годы работал агрономом, председателем исполкома райсовета, директором элеватора
Старший сержант Арестов Алексей Николаевич, кавалер 7 боевых орденов вскоре после возвращения с фронта был избран председателем колхоза «14 лет РККА», а затем председателем Верхнедобринского сельпо, в последние годы – колхозник колхоза «Путь Ленина». За трудовые подвиги награжден орденом Октябрьской Революции.
С первых дней освоения Жирновского месторождения нефти трудился в коллективе НГДУ Новиков Владислав Константинович – кавалер орденов Отечественной войны и Красной Звезды. За заслуги в труде о