Дело было вчера вечером, около 18 часов.

Это Yandex.пробки. (О чудо, Ленинградка свободна аж до МКАД!)





























А это я на Ленинградке! :-)




В пробке, которой нет....

Последнюю неделю довелось заниматься переоформлением автомобилей и тесно общаться
с представителями ГАИ (ГИБДД) в разных районах Москвы. Далее некоторые выкладки..

Сегодня мной был установлен новый рекорд.
Время, проведенное в пути на работу составило 3 часа 7 минут.

Сейчас попью кофейку и, наверное, обратно поеду, может к ужину дома успею..

Тощие бабульки одуванчики и красномордые толстяки с бутылкой пива,
суровые бабули из бойцовского клуба и сушеные алкаши с чинариком,
раскрашеные надушеные малолетки-девченочки и волосатые (не)мытые
дылды с затычками в ушах, спелые женственные красавицы и их
лысые дебилы бойфренды, вонучие Икарусы, билетики, талончики,
ара - водители болидов-маршруток, лестница-чудесница, синие поезда,
очереди и давки - ЗДРАВСТВУЙТЕ!!!

Отдал машину в покраску :)

Как обычно вырулил утром на работу. Состояние полусонное, поэтому стиль вождения
умеренный, ближе к аморфному. На участке МКАД Рублевка-Строгино скорость движения
упала до 4 км/ч, периодически между разделительным бордюром и левым рядом весело
проплывали синие мигалки и утиные крякалки.

Съехал в Строгино, от МКАД до Алых Парусов долетел минут за 7, слегка затормозился
в пробке на мосту, дальше снова свободно, под стрелку направо на Маршала Новикова.
Ничто не предвещало беды...

Информация о пробках от Смилинка по состоянию на 13:05
6 апреля 07 года

Пора валить из Москвы...

Занятная статейка в Известях об очередной лазейке в нашем законодательстве:

"Согласно Гражданскому кодексу, требовать возмещения ущерба с виновника аварии можно 3 года
(об этом говорится в Гражданском кодексе). А вот перекладывать ответственность на страховую компанию можно
только в течение 2 лет  с момента получения полиса - таков срок давности отношений между страховщиком и
страхователем, установленный  тем же Гражданским кодексом."

Статья целиком тут..

У многих автовладельцев бытует некоторая слепая уверенность в различные мифы.

Один из таких мифов - "SUBARU - это очень дорогие в обслуживании автомобили".

Услышать его можно из уст практически любого человека, который хоть немного касается автомобильной
тематики в своей жизни. Не говоря уж о том, что владельцев авто марки SUBARU крайне немного.

Поскольку у меня за последние несколько лет получилось побыть владельцем разных авто, в том числе
и SUBARU, то могу сделать некоторое сравнение относительно стоимости обслуживания.

Итак,

MITSUBISHI Carisma 2002 г.в.

Двигатель:  1.8л GDI (непосредств.впрыск)
Мощность:   125 л.с.
Привод:     Передний
Тормоза:    Дисковые (везде)
КПП:        4-х ступ.автомат, тип-троник

и SUBARU Legacy B4 2000 г.в.

Двигатель:  2л
Мощность:   155 л.с.
Привод:     Полный
Тормоза:    Дисковые (везде)
КПП:        4-х ступ.автомат

Цены (в рублях) на наиболее распространенные работы и запчасти регулярного ТО, которое в российских условиях
рекомендуется выполнять каждые 10-15 тыс.км.:

                               
Запчасти                   |   MITSUBISHI Carisma           SUBARU Legacy
==================================================================================
Фильтр масляный            |        295,80*                     290,00*
Фильтр воздушный           |        667,00*                     580,00*
Свеча зажиг. (4 шт.)       |        656,00                      464,00
Колодки тормозные (зад.)   |       2240,00*                    3100,00*
                           |
Работы                     |
==================================================================================
Масло в двиг., замена      |        396,00                      237,50
Фильтр масл., замена       |        входит в зам.масла          входит в зам.масла
Фильтр возд., замена       |        118,00                      121,60
Свечи зажиг., замена       |        396,00                      547,20
Тормозны.колодки, замена   |        350,00                      332,50
Диагностика подвески       |        550,00                      237,60

* - звездочкой отмечены цены на оригинальные запчасти

Легко заметить, что по ряду позиций Carisma выходит даже дороже, чем Legacy.

Стоимость замены свечей на SUBARU оправданно выше, т.к. оппозитный двигатель расположен гораздо ниже,
и чтобы добраться до свечей приходится изрядно попотеть, снимая дополнительные причиндалы.

Если брать неоригинальные колодки, их цена у обоих марок сравнима. Но на Каризме любые колодки ходят около 30 тыс.км.,
поэтому оригинал ставить смысла нет. На SUBARU же я поставил оригинал сразу после покупки. На момент последнего
сделанного ТО их пробег составил 33 тыс.км., а об износе речь даже не заходила.

Вот такие вот дела.

Продолжение следует...

.