Ниче так льет.

Искусственная вышка. Конкретно купаются.

Транспорт Аляски прошлого века (часть 1)
***
Внутренние водные пути используются на Аляске исключительно слабо. Незначительное судоходство имеется по Юкону, Танане, Поркюпайну, Кускокуиму, Стахину и другим рекам. Состояние речного пароходства может быть проиллюстрировано на примере Юкона. На этой огромной реке, пересекающей Аляску с востока на запад, навигационный период продолжается около 20 недель, но судоходство крайне нерегулярно и осуществляется менее чем десятком стареньких пароходов, самый крупный из которых имеет около 1 тыс. т водоизмещения.
Большое значение в транспорте «страны бездорожья» имеет самолет. За годы второй мировой войны на Аляске общая численность аэродромов и посадочных площадок доведена до 200. Все они рассчитаны главным образом на обслуживание военной авиации, но имеют и транспортное значение. Самолет занимает видное место в грузовых и пассажирских перевозках Аляски. Об этом говорит то, что на каждую 1 000 жителей здесь в среднем в течение года приходится 500 воздушных поездок, а в США — только 25; доход от перевозки грузов на Аляске составляет 25% всего дохода авиакомпаний, тогда как в США — только 3%. В 1948 г. авиатранспорт перевез 8 300 т грузов и 130 тыс. пассажиров. Авиалинии связывают Аляску с США. Кроме того, Аляска является промежуточным
пунктом для регулярных рейсов Соединенные Штаты — Япония.
Общее состояние транспорта Аляски отражает, как в зеркале, общую отсталость и уродливость ее экономики. Железнодорожная сеть почти отсутствует, а железнодорожное оборудование устарело. Автомобильных дорог мало, они очень плохи и проведены без учета экономических соображений. Горючее дорого. Редкие рейсы судов на реках Аляски осуществляются при помощи пароходов, которым давно уже место в каком-нибудь музее транспортной техники. Авиатранспорт в несколько раз дороже, чем в США. Таким образом, до сих пор в ряде районов Аляски наиболее распространенным видом транспорта являются сани с упряжкой собак. Однако хороших упряжных собак сейчас на Аляске нет и почти никто не занимается их разведением (лучшие упряжные собаки раньше ввозились из Сибири).
***
Решили организовать малый или средний бизнес в городе Казань? Значит регистрация ооо Казань - это именно то что вам нужно. Юридический центр «Советник» поможет грамотно и быстро подготовить весь нужный пакет документов оказать юридическую помощь.

Что там такое. Человеческое любопытство не имеет границ.

Вид в зеркало заднего вида.

О как.

Транспорт Аляски прошлого века (начало)
***
В юго-восточной Аляске единственной шоссейной дорогой, связывающей ее с центральными районами (через канадскую территорию), является так называемое Хэйнсское спрямление длиной в 256 км, соединяющее небольшой порт Хэйнс с Аляска-Канадской автодорогой. Это спрямление, построенное в дни войны, служит для переброски военных грузов от побережья к Фербенксу и американским авиабазам в бассейне Юкона.
В дни войны было построено шоссе Гленна длиной в 310 км, соединяющее порт Энкоредж с шоссе Ричардсона, а через него с Фербенксом. Связь между укрепленными районами, прикрывающими подступы к Энкореджу, обеспечивается Кенайским шоссе длиной 284 км, строительство которого закончено в 1948 г. В 1951 г. должен быть построен еще один отрезок этой системы — участок Хоп-Энкоредж (114 км), на что ассигновано 11 млн. долларов.
Военные цели преследовались также строительством Аляска-Канадской автодороги, идущей от Фербенкса до Даусон-Крик (Британская Колумбия). Идея создания дороги, связывающей Аляску с США через Канаду, не нова, и уже давно был намечен ряд трасс, проекты которых учитывали, помимо военно-стратегических соображений, также и интересы горной промышленности, туризма и т. д. Долгое время строительство дороги откладывалось главным образом из-за противодействия пароходных компаний Запада США, которые боялись конкуренции автотранспорта. Строительство началось только в 1942 г., и в течение восьми месяцев воинскими частями была проложена дорога, к эксплуатации которой было приступлено с конца 1942 г. Строительство дороги преследовало исключительно цели обеспечения наземной связью ряда ранее созданных на территории Аляски и Канады американских аэродромов. Дорога прошла по пустынным и малоперспективным в экономическом отношении местам и, как отмечала одна аляскинская газета, «в мирное время дорога бесполезна для США и едва ли нужна Канаде». Сейчас уже ясно, что строительство Аляска-Канадской автодороги велось с
целью подготовки войны против СССР, так как война с Японией отнюдь не требовала этого строительства.
Только в 1948 г. дорога была открыта для частных автомобилей. В 1949 г. по ней перевозилось около 1 тыс. т в месяц, что составляет лишь 'До ее проектной грузопровозности. В подавляющей массе это — грузы военного значения. Длина дороги составляет 2 450 км, ширина около 6—7 м, покрытие гравийное. В некоторых местах уклоны достигают значительной для зимнего времени величины (иногда более 9°). Зимой на дороге образуются наледи, а с начала мая до середины июня на участках с вечной мерзлотой она непроезжаема из-за оползней.
Кроме перечисленных основных автомобильных дорог, имеется еще ряд более коротких, как, например, Стизово шоссе, соединяющее Фербенкс и пристань на Юконе— Сёркл, Эллиотово шоссе и ряд других. Редкая сеть наземных путей Аляски включает также немногочисленные грунтовые дороги, зимники и тропы.
***
Фирма «Юля» изготавливает памятники из гранит очень красиво и профессионально. Память о родных и близких поможет сохранить фирма по изготовлению изделий из гранита. Приятные цены и профессиональный подход.

Оля каждое утро приносила своему мужу кофе в постель, потому что если она не успевала, утро начиналось с пива.

О как.

О как.

Фото на память.

***
Огромная территория Аляски исключительно слабо обеспечена внутренними транспортными путями, несмотря на крупное дорожное и аэродромное строительство, развернувшееся во время войны и после нее.
Наименее развитый вид транспорта на Аляске — железнодорожный, представленный лишь двумя дорогами. Главная из них — так называемая Аляскинская железная дорога—имеет общую длину (вместе с ветками и запасными путями) 926 км, а протяжение основной линии равно 756 км. Строительство законченной в 1923 г. Аляскинской железной дороги преследовало, как уже указывалось выше, главным образом военно-стратегические цели. Стоимость постройки, которая велась за счет государства, составила 75л млн. долларов. Дорога соединяет Фербенкс с побережьем. Морским окончанием дороги до недавнего времени был Сьюард, но во время второй мировой войны был построен в стратегических целях новый выход к океану — Уиттьер. Техническое состояние дороги очень плохое, подвижной состав доставлен сюда со строительства Панамского канала. Техническая скорость движения 5—10 км в час, а коммерческая — гораздо меньше. Сильные снегопады надолго прерывают движение. В зимнее время доставка грузов в Фербенкс иногда затягивается на недели. Все это сочетается с исключительно высокими тарифами, установленными правлением дороги. Агрессивные планы американского империализма на Аляске и создание в бассейне Тананы ряда авиабаз нашли отражение и в деятельности дороги. В 1947—1948 гг. на ее реконструкцию было отпущено около 21 млн. долларов, а в 1948— 1949 гг.— еще 47 млн. долларов с целью увеличить пропускную способность дороги с 1 млн. т в год до 2 млн. тонн.
Второй железной дорогой является принадлежащая британскому капиталу Уайт-Пасс энд Юкон, имеющая длину 178 км, из которых только 32 км проходит по территории Аляски. Эта железная дорога соединяет аляскинский порт Скагуэй с Уайтхорсом в Канаде и имеет значение как кратчайший путь от побережья Тихого океана к верховью Юкона.
Большую роль, чем железные дороги, играют шоссе, также имеющие преимущественно военное значение. Шоссе Ричардсона, законченное в 1923 г. и идущее от порта Вальдес на Чугацком заливе до Фербенкса, имеет длину 592 км и соединено в двух местах с Аляска-Канадской автодорогой (в районе Биг-Делты и через спрямление Слана — Ток); кроме того, оно соединяется с шоссе Гленна и имеет ряд ответвлений. В настоящее время ведутся работы по асфальтированию шоссе Ричардсона. В зимнее время движение по шоссе прекращается в связи с сильными снежными заносами на перевалах к северу от Вальдеса. Практически оно бездействует с 15 октября по 15 июня.
***
Хотите запомнить свою свадьбу. Сделайте качественное свадебное фото с помощью профессионального фотографа. На сайте Михаила Иванова - представлены образцы. Ведь всем известно, что фото вечно.

Позитив

ФОто

Сельское хозяйство Аляски прошлого века (часть 3)
***
Это привело к тому, что оленье стадо к 1942 г. упало до 142 тыс. голов, к 1946 г. до 50 тыс. голов, а к 1949 г. до 27 тыс. голов, т. е. практически перестало существовать, хотя здешние пастбища могут прокормить 4 млн. оленей.
Пушной промысел. История колонизации Аляски тесно связана с пушным промыслом, однако в настоящее время пушнина уже не играет той роли, которая принадлежала ей во времена Русской Америки.
Хищническая охота на пушного зверя привела к полному истреблению некоторых ценных пород. Так, например, почти совершенно уничтожена морская выдра, которая во времена Русской Америки во множестве встречалась в береговой полосе. Сейчас здесь насчитывается едва ли несколько сот этих животных.
Особый интерес представляют лежбища котиков на островах Прибылова. После продажи Аляски в 1867 г. здесь насчитывалось несколько миллионов котиков, однако американцы почти полностью уничтожили этого ценнейшего морского пушного зверя, убивая котиков как на лежбищах, так и в море. Потребовалось заключение специальной международной конвенции в 1911 г., чтобы сохранить котиков от полного уничтожения. К 1947 г. их поголовье снова возросло, не достигнув, однако, уровня 1867 г. Охота на котиков производится летом (июнь — август). Шкуры отправляются на аукцион в Сент-Луи, а 50% тушек перерабатывается на местном заводе для получения жира, используемого для технических целей.
В связи с падением охотничьего промысла в некоторых районах Аляски получили незначительное распространение зверофермы, которых в 1939 г. насчитывалось около 250. Однако звероводство не получило большого развития, хотя бесчисленные островки незамерзающего моря очень благоприятны для разведения пушных зверей, делая невозможным их побег на материк. Начало разведению песцов на островах Прибылова, например, было положено еще русскими. К 1949 г. количество звероферм снизилось до 100.
Ежегодный вывоз пушнины из Аляски подвержен сильным колебаниям и оценивается в сумме от 2 до 4 млн. долларов.
***
Организация производит и реализует по самым низким ценам (ценам производителя) перемычки железобетонные, колодцы связи, плиты перекрытия, лотки ЖБИ, чугунные люки и массу другой продукции. Вся продукция превосходного качества и отвечает современным нормам.

Облизончик.

Еще недавно жители английского города Айлхельм ловили рыбу и по традиции крестили новорожденных в протекающей здесь реке Ларк. Теперь рыба там уже не клюет, отменен и древний обычай: река загрязнена и отравлена промышленными отходами. «Всякий, кто совершит в этой мутной воде обряд крещения, — заявил местный священник, — обязательно попадет в объятия дьявола».
* * *
Мы хорошо знаем наших речных двустворчатых моллюсков — устриц, перловиц, мидий — и применяем их иногда в качестве наживки.
Богаты двустворчатыми (и притом съедобными!) моллюсками-тридакнами воды побережий тихоокеанских островов Кука и Самоа. Только там эти моллюски «немножко» больше наших: порою они достигают полутора метров длины и веса 200 килограммов.
* * *
Надежная кабельная канализация связи это гарантия бесперебойной работы. Колодцы связи ККС предназначены для протягивания, устройства, монтажа, проверок, ремонта и эксплуатационного обслуживания кабелей связи. Полный спектр услуг от производства до монтажа и обслуживания.

О как бывает.

О какой бильярд. Сразу видно что играют профи.

До начала нашего века рыболовством занимались преимущественно в прибрежной зоне морей и океанов, простирающейся над материковым шельфом до 200-метровых глубин. Большие глубины были еще недоступны и ни хозяйственного, ни спортивного интереса для человека не представляли. В 1900 году во всех морях и океанах было выловлено 4, в 1911 году — 10, в 1969 году — около 70. а в 1974 году — уже свыше 80 миллионов тонн рыбы.
***
Быстрый и очень эффективный seo-анализ сайтов и блогов поможет вам понять что вам не хватает для поднятия в топ и более правильной и быстрой индексации.