Ажурные узоры на вязальных машинах получается путем переноса петли с одной иглы на другую.  Затем на тех иглах, куда переносятся петли, провязываются вместе 2 или 3 петли, а на пустых иглах  образуется накид, и когда он провязан, на его месте образуется дырочка. Аналогично вяжут ажуры в ручном вязании – провязывают две, три петли вместе и делают накиды.

Различают простой ажур и сложный. Простой ажур – петля один раз переносится на соседнюю иглу. Провязанные вместе петли и накид находятся рядом на соседних иглах. В сложном ажуре петли переносятся путем многократного переноса, а  провязанные вместе петли и накид разделены.

Справедливости ради, хочу отметить, что ажур на двухфонтурной Тойоте весьма капризен -  петли часто сбрасываются. Избежать этого можно установив машину на специальный стол раму, который позволяет изменять наклон машины таким образом, чтобы основная фонтура стояла горизонтально. Также помогает избежать сброса петель такой прием:  связав предварительно бросовой пряжей полотно примерно 15-20 сантиметров в длину, набрасываем  его на переднюю фонтуру. В результате этого полотно образует с задней фонтурой  угол примерно 90 градусов. Но этот прием не всегда срабатывает – не на всех машинах и не на всякой пряже.

Для вязания ажура на ToyotaKS901, имеется ажурная каретка. Её назначение перенос петель, так называемая «деккеровка», поэтому её иногда называются деккерной кареткой.

У Toyota KS950 ажур вяжут с помощью специальных приспособлений для ажура, которые устанавливаются на крыло основной каретки. Вязание ажура на этой модели Toyota аналогично вязанию ажурной кареткой машин Knitmaster/SilverReed.

 

1.


2.


3.

Серия сообщений "Вязальные машины":
Часть 1 - Аксессуары к вязальным машинам Toyota KS901 и KS950
Часть 2 - Вязание ажура на вязальных машинах Тойота KS 901 и KS 950
Часть 3 - Пефокарты ажура для Тойота KS 950, KS 901