Вопрос (В): Кими Райкконен уступает лидеру чемпионата 20 очков, Фелипе Масса – 21. Похоже, за 6 гонок до конца чемпионата, ситуация осложняется. Вы обеспокоены?
Жан Тодт, глава команды Ferrari (ЖТ): Я всегда обеспокоен. Я предпочел бы, чтобы оба наших пилота лидировали с 20 очками преимущества. Говоря это, я имею в виду, что нам брошен серьезный вызов. Если в предстоящих 6 Гран-При мы сможем привести на подиум обе наших машины, что вполне возможно, у нас будет шанс достичь цели.
(В): Но сейчас наступает перерыв в тестах…
(ЖТ): Правда? Это одинаково для всех, Вы знаете? В августе не будет тестов на трассах, но мы можем работать в аэродинамической трубе, симуляторе. Все команды поступят точно так же.
(В): Не кажется ли Вам, что репутация Рона Денниса как человека, всегда говорящего правду, несколько пострадала в этот уикенд?
(ЖТ): Я не буду отвечать на этот вопрос. Сожалею, что мой ответ не оригинален, но считаю, что не в праве рассуждать о поведении других. Часто я сам недоволен тем, что другие позволяют себе осуждать нас. Я могу с уверенностью говорить за себя, но не обсуждать других.
Каждый может самостоятельно разобраться в ситуации, рано или поздно все становится ясным, что бы вы ни делали. Поэтому всегда следует думать прежде, чем что-либо делать.
Это как быть в пустыне. Когда я работал в раллийной команде, мне приходилось бывать там. Иногда сбиваешься с курса, теряешься. Как только ты осознаешь это, то должен сразу вернуться туда, где, как ты думаешь, ушел в сторону. Если продолжишь колесить, можешь пропасть навсегда.
(В): Что Вы можете сказать о темпе машин в Венгрии? Не обязательно говорить о выступлении, скорее о скорости, особенно в сравнении с другими трассами этого сезона.
(ЖТ): Мало хорошего. Я недоволен результатами прошедшей гонки. Нельзя быть счастливым, когда не побеждаешь, даже если всегда борешься в первых рядах. Притворяться здесь сложно.
Горько было видеть Фелипе позади машин, которые… Вы знаете, я с уважением отношусь к другим болидам и пилотам, но они сейчас выступают на другом уровне, а мы не смогли обогнать их. Из-за его низкой стартовой позиции нам пришлось заправить болид под завязку. Мы могли лишь предполагать тактику соперников, а догадки всегда мешают в нашем деле. Затея провалилась.
У Кими все получилось гораздо лучше. У него была быстрая машина, но в квалификации по пока не понятным нам причинам мы не добились нужного результата и поплатились за это.
(В): Считаете ли Вы, что для такой команды, как Ferrari, борющейся в обоих чемпионатах, ошибка подобная той, что произошла с Массой в квалификации, слишком серьезна?
(ЖТ): Я огорчен, но те же самые люди выиграли множество гонок и чемпионатов мира. Ошибаются люди. Мы постараемся понять, почему не смогли избежать этого. Надеюсь, подобное больше не повторится.
(В): В прошлые сезоны, когда за Ferrari выступал Михаэль Шумахер, всегда было понятно, что он задает темп в команде, и стратегия в битве за титул была откровенно прямой. Теперь ситуация иная, оба Ваших пилота одинаково расположены в чемпионате, и Вам противостоит соперник, пока опережающий Вас. Каков будет подход на сей раз?
(ЖТ): При Михаэле всегда существовало соглашение, что, если его напарник окажется в более выгодной позиции в чемпионате, он должен принять это и прилагать, нет, не меньше усилий, усилия всегда остаются теми же, но работать с целью помочь напарнику. В данный момент наших пилотов разделяет всего одно очко, я рад, что оба они конкурентоспособны, оба подходят команде, и мы не будем применять какую либо стратегию предпочтения одного из них.
(В): После слушаний перед заседанием Всемирного Совета по Автомобильному Спорту Вы выразили свое сожаление по поводу того, что Ferrari не смогла в полной мере представить свою точку зрения на шпионский скандал. Готовясь к заседанию Апелляционного Суда, Вы чувствуете, что у Вас есть новые доказательства, что Вы можете представить новые аргументы, которые заставят людей изменить свое мнение?
(ЖТ): Как я уже сказал тогда, мы не довольны вердиктом Совета и официально это подтвердили. Важно то, что McLaren была признана виновной. Именно поэтому Автомобильная Федерация Италии обратилась к Президенту FIA с просьбой о пересмотре дела. Просьба была удовлетворена.
Мы сможем представить все факты, Апелляционный Суд вынесет решение, и мы примем его. Ferrari считает произошедшее неприемлемым.
(В): Вы можете прокомментировать появившиеся недавно слухи о том, что Ferrari заинтересована в приглашении в команду Льюиса Хэмилтона и готова предложить ему 35 миллионов долларов?
(ЖТ): Это ложь и чьи-то спекуляции.
(В): Даже если Вы недовольны результатом, на последнем отрезке гонки в Венгрии на шинах supersoft Кими был столь же быстр, как Льюис, может даже чуть быстрее. Это добавляет Вам уверенности перед Гран-При Бразилии, где планируется использовать такие же 2 типа резины?
(ЖТ): Нет. Лично я сконцентрирован на Гран-При Турции. После него будут Монца, Спа, Шанхай, Япония и уже потом Бразилия. Многое произойдет еще до гонки на Интерлагосе.
(В): Предстоящие трассы лучше подойдут болиду F2007, чем Хунгароринг?
(ЖТ): Мы думаем, да. Но нельзя быть уверенным в этом на 100%.
_________________
