Сбитый российский самолёт на сирийско-турецкой границе в очередной раз вскрыл серьёзные проблемы в руководстве нашей страны.
О том, что наши самолёты тревожат турецкую границу было известно с самого начала нашей военной операции в Сирии. Ни НАТО в целом, ни собственно Турция не являются нашими стратегическими военными партнёрами. Мало того, НАТО всегда был нашим вероятным противником! Но тогда почему боевой самолёт после выполнения боевой задачи возвращается на базу по столь опасному и сложному маршруту?
Кто то думал, что турецкие военные будут хлопать в ладоши вслед нашим штурмовикам? Или наши истребители уже не взлетают на перехват шведов на Кольском? Вообще почему наш бомбардировщик в одиночку летает на боевые задания? Кто разработал маршрут полёта?
Вариантов как всегда немного. Либо это грубейший просчёт штаба сирийской группировки и Генштаба в целом, но тогда уже на днях должны случиться громкие отставки! Либо это очень жесткая и циничная провокация, цель которой наращивание активности боевых действий.
Уже принято решение о наращивании сил и средств ПВО в регионе, в том числе 300-й и даже 400-й ЗРК! Мы что собираемся там "валить" турецкие ВВС?
А как там штабные ребята представляют себе точечные удары дальней (стратегической) авиации без жертв среди мирного населения?
Турки конечно погорячились! Даже если сейчас мы нанесём ответный удар по самой Турции и извинимся за сбои ГЛОНАС... Никто не объявит нам войну. Шум конечно же поднимут, санкции продлят, но турок сольют... В целях глобальной безопасности.
А Шойгу подставил его ГШ. Учли отсутствие профессионального военного образования. Вот и вся политика!

Волей-неволей, но приходится задумываться, куда же мы едем? Спортивный скандал вокруг легкоатлетической сборной, террористы во Франции и взорванный самолёт в Египте, чиновники обворовывающие Управление Делами Президента и бухгалтер «заблудивший» Министра Обороны, мешки денег под кроватями у губернаторов и штрафы в сотни миллионов то ли рублей то ли долларов…
За палку колбасы ценой в сотню рублей можно улететь в конкретную зону на пятерик, а за миллиарды из казны – пару лет домашнего ареста и УДО. Взятка за грабёж Державы – штраф в стократном размере с пожизненной рассрочкой платежа…
Министерство образования вводит восьмичасовой рабочий день для первоклашек, а количество людей увлечённых культурой и спортом в три раза больше, чем жителей в стране…
Это уже даже не шоу, это – балаган! Пьяный и разнузданный, птицей-тройкой несущийся в пропасть!
Уничтожить президента на глазах у всей страны очень сложно, но можно! Можно даже потом десятки лет обрывать всплывающие концы! Но скрытно организовать синхронную серию терактов в столице Европы невозможно!!! Взорвать даже петарду возле стадиона, на котором президент смотрит футбол, это уже и не пощёчина, это плевок! Причём в спину!
В каком кошмарном сне можно представить, что некая фрейлина, пусть даже очень умная, может развести Министра Обороны мировой супердержавы? Да ей место в руководстве любой спецслужбы мира! Пожизненно! А ему в Ростех?
А как проворовавшийся чиновник будет платить сто миллионов штрафа в любой валюте? У него разве не конфисковали награбленное?
Даже если допустить способность детёныша всосать весь полезный объём знаний за день, то как может один педагог всё это закачать. Ведь для полноценной подготовки добротного тридцатиминутного занятия нужно минимум два часа!
Международная мировая элита заигралась. С быдлом! Да это уже и не быдло. В Исламское Государство (запрещённое в России) едут люди со всего света. Как девочка из МГУ попала под чары любви? Кто-то верит что в МГУ учатся дебилы с неустойчивой психикой? Это протест просыпающегося сознания этого самого быдла!
«Можно долго обманывать немногих, можно недолго обманывать многих, но нельзя бесконечно обманывать всех…» (Авраам Линкольн)
Чем раньше мы это поймём…
И ангел вострубил…

Бездна взывает к бездне
Подобное влечет за собой подобное или одно бедствие влечет за собой другое бедствие.
Авиакатастрофа в Казани в очередной раз напомнила о катастрофическом положении нашей политики в целом и экономики в частности.
Экспертам и следователям ещё предстоит досконально разобраться в причинах, но уже в первые часы совершенно очевидно проявились наши общие серьёзные проблемы.
Все специалисты в один голос утверждают, что для воздушного судна 20 лет – не возраст, но ведь любой здравомыслящий человек покупая подержанное авто смотрит не только на возраст и спидометр. Гораздо более важным критерием будет и количество предшествующих хозяев, и условия эксплуатации, и конечно же техническое состояние авто. Франция, Уганда, Бразилия, Румыния, Болгария и в финале Татарстан… Неужели кто то сомневается в том, что самолёт был куплен за бесценок? Или может быть новый хозяин погрязший в долгах, как в шелках на последние кровные восстановил и модернизировал изделие?
Сейчас всю вину попытаются возложить на пилота, который 20 лет отлетал штурманом и лишь «вчера» сел за штурвал в качестве командира. Ускоренные курсы по подготовке лётчиков были необходимы во время войны… Штурман полетел не от хорошей жизни… И уйти на второй круг на «чужой» модели сможет не каждый кадровый пилот…
Когда добренький Запад начал петь о том, что наши самолёты не соответствуют международным стандартам – это была не забота о ближнем, а удар по авиапрому. Наши ИЛы и ТУшки всегда были самыми надёжными потому как делали их на базе боевых разработок. А Ту-95 созданный более полувека назад до сих пор не даёт покоя нашим доброжелателям. И ЗиЛ-157 до сих пор не застрянет ни в какой колдобине. А вот хвалёный Boeing 737 просто не вытянул на подъёме…
Сегодня нам навязывают «европейские» стандарты образования. Якобы недотягивает наш формат до их высот. Вот только все наши советские специалисты ко всеобщему изумлению устраивали и Европу, и Азию и обе Америки, и Африку…
А еще «ножки Буша», танцующие краковяк на руинах наших птицефабрик…

Не успел мозг обывателя переварить введение социальных норм потребления коммунальных услуг, как на него обрушилась лавина грандиозных планов МЭР по повышению тарифов на газ, электроэнергию и пр.
Согласно новому прогнозу до 2030 года:
Граждане будут платить за электроэнергию на 70%, а за газ - на 30% больше, чем другие (т.е. главным образом промышленные) потребители.
Электроэнергия для населения за ближайшие 18 лет подорожает в пять раз, газ - в 4,6 раз.
Предполагается, что доходы граждан увеличатся за это же время в 2,7 раза.
Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/business/txt.asp?id=277046

Очередной эксперимент Российского государства с целью привития гражданам страны навыков в экономии электричества. Так же данный проект осуществляется в рамках снижения субсидирования, которое в данный момент имеет «перекрестный» вид. При данной системе огромную часть тарифов частных обывателей оплачивают большие производственные объекты, имеющие мощные, энергозатратные системы в своём производстве.
Казалось бы всё естественно и очевидно, вот только смущают некоторые цифры.
Производство электроэнергии в стране по данным ОАО РАО «ЕЭС России» осуществляется ТЭС (~66%), ГЭС (~18%) и АЭС (~16%). Основными потребителями по данным Росстат являются промышленность (около 50%), быт и сфера услуг (около 25%), потери в сетях (более 10%), транспорт (около 10%) и собственные нужды производителей (чуть более 5%).
Общее потребление электроэнергии на душу населения составляет более 600кВт/ч, причём бытовое - чуть более 60кВт/ч в месяц!!!
Таким образом некоммерческое потребление электроэнергии составляет около 10%, остальное же является либо прибыльным, либо издержками прибылеполучателей.
Предлагаемая правительством схема во-первых, занижает норму социального потребления, т.е. уже семья из 5-ти человек при максимальном расчёте (150+50+20+20+20...) недополучает естественной потребности в электроэнергии. С учётом опыта пилотных регионов, где начальная "доза" устанавливалась в 90, 70, а порой и 60кВт/ч в минусах оказывается уже 3-й, а порой и второй член семьи.
Во-вторых, лозунг о порочности перекрёстного субсидирования выглядит несколько неэтично с позиции социального государства (ст.7 Конституции РФ), поскольку коммерция по своей сути есть извлечение прибыли, что в свою очередь невозможно без эксплуатации постороннего труда.
И, наконец, учитывая разную себестоимость продукции (производство 1кВт/ч) полученной на ТЭС, ГЭС или АЭС, продажа её различным по своей сути потребителям по одной, усреднённой цене видимо не совсем экономически грамотно, если конечно же не предположить некий "шкурный интерес".

...Он начал свою речь на русском языке, продолжал ее на немецком, французском, английском, итальянском и закончил великолепной классической латынью.
...Недаром в одной из французских газет того времени было написано, что А. В. Луначарский — самый культурный и самый образованный из всех министров народного просвещения Европы...
...
Известна публичная дискуссия Луначарского с митрополитом Антонием – о происхождении человека. Митрополит доказывал происхождение человека от Бога, Луначарский стоял на позициях дарвинизма. После продолжительных прений митрополит с лукавством отметил: «Хорошо, давайте будем считать, что я происхожу от Бога, а Анатолий Васильевич – от обезьяны». Луначарский тут же парировал: «С огромным удовольствием принимаю ваше предложение. Но заметьте: в моем случае прогресс очевиден, а в вашем – увы!»

«Во всем свете у нас только два верных союзника, — любил говорить российский император Александр III Миротворец (1845—1894) своим министрам, — наша армия и флот. Все остальные, при первой возможности, сами ополчатся против нас».

Анато́лий Васи́льевич Лунача́рский.
С октября 1917 года по сентябрь 1929-го — первый нарком просвещения, один из организаторов сов. системы образования. С 1929 года председатель Ученого комитета при ЦИК СССР. В 1933 полпред СССР в Испании. Академик АН СССР (01.02.1930).