15 февраля 2012 года начнется глобальная реконструкция Новорижского шоссе от МКАД до Малого Московского кольца, с вероятным сужением проезжей части до двух полос. По плану ремонт продлится до 31 марта 2015 года. Итогом реконструкции станет расширение дороги с нынешних четырех-шести до шести-десяти (с раздельными проезжими частями для движения в каждом направлении) полос. Кроме проезжей части, ремонту подвергнутся 20 мостовых сооружений, в том числе три моста (включая мост через реку Истру), 14 путепроводов, два путепровода над автодорогой и один надземный пешеходный переход.
Такая масштабная и длительная реконструкция одной из важнейших западных российских магистралей может привести к полному параличу соседних трасс. Основную нагрузку примут на себя Волоколамское и Пятницкое шоссе – как основные альтернативные пути объезда "Новой Риги". Что касается населенных пунктов, то серьезные пробки можно будет ожидать в подмосковных Красногорске и Истре. Не исключено, что часть транспортного потока серьезно загрузит Минское и Можайское шоссе.

Напомним, что участки дорог федерального значения, находящиеся в Московской области, стали активно реконструироваться несколько лет назад. Пожалуй, самое масштабное строительство коснулось олимпийской трассы М-4 "Дон", когда для ремонта закрыли все полосы одного направления, пуская весь транспортный поток по оставшейся открытой двухполосной дороге.

В будущем темпы строительства автомобильных дорог будут только увеличиваться. По словам специалистов компании ФКУ «Центравтомагистраль» (поддержка и развитие дорожного хозяйства на территории Московской, Владимирской, Калужской, Тульской и Ярославской областей), на ближайшие несколько лет определены большие объемы строительства и реконструкции автомобильных дорог, находящихся в управлении «Центравтомагистрали». К сожалению, данные работы не могут быть выполнены без ограничения пропускной способности. Специалисты компании отметили также, что необходимо приводить дорожно-транспортную инфраструктуру России к международным стандартам. Однако сделать это будет очень сложно, ведь наша страна значительно отстает от развитых государств по протяженности и плотности дорожной сети. А низкий уровень развития дорог не способствует экономическому росту страны.
См.: http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/01/18/1717126


Казалось, что ничего не предвещало беды. В сентябре 2009 года была открыта развязка на 27-м километре Новорижского шоссе, в августе 2010 года была открыта развязка на 42-м километре трассы (ее строительство вызывало 10-километровые пробки летними вечерами, переходящими в ночи), в июне 2011 года была, наконец, достроена развязка МКАД - Новорижское шоссе. И вот Новорижское шоссе стало самым комфортабельным и одним из самых незагруженных дорог в Подмосковье. Кто такое мог допустить?! Оплошность исправили быстро, через 7 месяцев: в феврале 2012 года начнется глобальная реконструкция трассы от МКАД до Малого Московского кольца с вероятным сужением проезжей части до двух полос!

Об этом сообщается на сайте Росавтодора (www.centrdor.ru):

с 15 февраля 2012 года по 31 марта 2015 года по программе «Совершенствования и развития сети автомобильных дорог Центрального федерального округа» по автомобильной дороге федерального значения М-9 «Балтия» с 17 километра по 50 километр:

•будет временно ограничено движение,
•будет запрещено движение грузовых транспортных средств с 5-00 часов до 23-00 часов.
Хорошенького понемножку, что еще сказать?

Автор: Евгения Ливеровская, http://maps.mail.ru/articles/?id=179