Ну вот и добрался DeAgostini до концепт-каров от Москвича. Аж целая мини-серия их грядёт в "Автолегендах". "3-5-6", "Истра" и "С1". Что ж, даже автомобили, выпущенные в единственном экземпляре, могут быть легендами, если о них знает народ.
Москвич 3-5-6, и в пару ему - "Автомобиль на службе" - ГАЗ 3302 "Ратник".


далее

Очередной "гость из прошлого", причём во всех смыслах - Hudson 8 (Хадсон Эйт) 1930-го года. Самая первая моя модель в масштабе 1:32.


далее

Возвращаюсь к теме "старых" моделей, появившихся у меня до создания блога. Сегодня хочу представить наверное лучшую модель грузовика в 43-м масштабе из имеющихся на данный момент в моей коллекции. Kenworth K-100, американский дальнобойный тягач с полуприцепом-рефрижератором.


далее

Удивительно, но факт - для криминалистической лаборатории китайцы создали свой собственный кузов! У него нету двух вентиляционных люков на крыше, которые есть у стандартного автобуса.


далее

Около нашей ратуши вовсю идёт строительство. Строят филиал Тартуского университета. Строят уже почти год. Но недавно из-за крыш домов высунулись длинные стрелы новых кранов. Так что я решил заглянуть, узнать, как дела продвигаются.

Так это выглядит из Ивангорода, от той самой ГАЗели из предыдущего поста.


далее

Вот такой вот пепелац вижу я в Ивангороде постоянно, как только прохожу таможню. Старый, насквозь ржавый, но при этом вполне себе на ходу.


Возможно, кто-то скажет - "достали уже эти ржавые вёдра", "грязное пятно на лице города", "пора навести порядок на улицах и во дворах". Но...

далее

На этот раз "Автолегенды" дошли до точки успешно. 363 рубля, как обычно - и ГАЗ-АА у меня в руках. На рынке взял за 320 р. свеженький "Автомобиль на службе". В "Теремке" нет абсолютно ничего интересного. В "Нарове" цена за 78-й номер "Автолегенд" - ГАЗ-М415 поднялась до 400 рублей. Появился второй выпуск "Феррари коллекшн" - Ferrari FXX. Насчёт 500 рублей за номер я ошибся - продавцы, видно, и сами понимая, что по такой цене он не пойдёт, проявили редкое единодушие, поставив ценник в "Нарове" в 460 рублей и в аптеке - 462 рубля.


далее

Вика показала мне на Сетях (Seti.ee) любопытную новость - один швейцарец оборудовал свой автомобиль дровяной печью (оригинал здесь). Зачем? Чтобы теплее было, разумеется. Паскаль Прокоп - любитель поспать в машине, особенно после того, как хорошо выпьет. А законы в Швейцарии жёсткие: завёл двигатель - значит уже управляешь автомобилем. И неважно, что никуда не едешь.
Но зачем было городить огород с "буржуйкой"? Ведь существуют удобные автономки Вебасто (Webasto) и Эберспехер (Eberspacher), которые и места в салоне не занимают, и работают почти бесшумно, и температуру нужную поддерживать умеют, и двигатель заодно греют, и ещё много-много других плюсов у них. Так почему же печка?
А знаете, бывает такое - возникнет в голове дикая идея, и ты уже не можешь остановиться, прокручиваешь её снова и снова. Смогу ли? Получится ли? Ведь этого никто никогда не делал! Какое-то время она варится в твоей голове - ты разрешаешь различные технические и организационные вопросы. Ты уже видишь ЭТО своим мысленным взором.
А потом вдруг - раз! - и хватаешься за инструменты. Делаешь, кажется, в один момент. На одном дыхании. И всё получается так, как виделось.
Кто-то говорит - "Ненормальный. Глупая затея. Зачем это нужно?" Другой скажет - "Гений. Нестандартное мышление". Но ты сделал это не для них. Для себя. Себе ты доказал, что можешь разрешить любую загадку, что преград нет, что можешь всё, что захочешь.
Потом уже приходят "оправдания". Да, романтик. Да, люблю топить печку, греться у неё, глядя на огонь. Да, дрова во много раз экологичнее солярки (а это так важно в Европе!). Да, разумеется, приятно выделиться из толпы и ощущать повышенное внимание к собственной персоне. И совсем меня не напрягают приятные хлопоты по заготовке коротеньких поленьев и щепок. Наоборот, это придаёт жизни неторопливость и размеренность. И это в кайф. Это - моё.


далее

На ивангородских трофеях модельки для меня в четверг не закончились. Ближе к вечеру зарулил в Фаму и... Вот оно, то самое, о чём я говорил. Никогда не жалей об упущенных моделях - они к тебе рано или поздно вернутся.
Об этом карарамском Порше я жалел уже несколько лет - что не купил в своё время, пока они были в продаже. Не произвёл он на меня тогда впечатления. Думал, уж сняты они давно с производства, и не судьба повстречать его где-либо. Откуда взялась в Рими эта партия моделей в коробочках старого образца - неизвестно. Лежали ли они на складе много лет, или же их выпустили совсем недавно? Как бы там ни было - Порше у меня в руках. В нагрузку к нему набрал ещё три модельки 72-го масштаба - Мерседес, БМВ и... опять-таки Порше! Затем поднялся на второй этаж - в XS. Там меня ждал давно уже присмотренный, но дожидающийся финансовых поступлений... красный Porsche 356B в 24-м масштабе. Всё вместе потянуло на 20 евреев.


далее

Ну и чего? Заглядываю я вчера в известный уже киоск у автостанции.
- Есть "Автолегенды" последние?
- Нету.
- Даже на заказ?
- На заказ тоже нету.
- Что, вообще не привозили что ли?
- Ничего не привозили... почему-то. Ну Вы сами видите, дороги какие! Очень нерегулярно возят.
- А "Грузовик-Пресс" тоже не привезли?
- Не привезли...
- Спасибо.
Пипец. Если бы она сказала, что не привезли ВООБЩЕ ни одной газеты, я бы уже, наверное, не удивился. Или они уже продали мой заказ, а теперь отмазываются? В любом случае - киоску ЖИРНЫЙ МИНУС! Ещё один такой прокол - и я откажусь от их услуг. Тем более что на рынке цены подешевле.
"Автолегенды СССР" №78 (пикап ГАЗ-М415) остался лишь в "Нарове" - за 350 рублей. Но покупать не стал - желание пропало. Да и не нужен он мне особо, как уже было сказано ранее.
В "Теремке" не осталось ничего путёвого. Ходил-ходил, смотрел-смотрел... ГАЗ-61-417 в закрытом варианте исчез - купили значит. Вообще из "Нашего автопрома" остались лишь три КИМ-10-50. Есть несколько моделей Autotime в масштабе 1:43 (а не как обычно - "лишь бы в стандартную коробочку влезло"). Из них обратил внимание на Chrysler Crossfire (редкая машина, а модель - тем более), но сделаны они на достаточно примитивном уровне. Fiat-500 от Cararama, Lada-Kalina от Bauer - неплохие модельки, но в коллекции уже есть. Взять что ли только из-за отличий в окраске (особенно Фиат - жёлтенький, с языками пламени спереди).... Аутотаймовская ГАЗель - "Скорая помощь" тоже исчезла - а я на неё уже было глаз положил. Просто интересно было поставить её рядом с DeAgostini, тем более что и стоила она сущие пустяки - 180 что ли рублей.
Вот так размышлял у прилавка, пока не вспомнил, что есть у меня здесь "запасной вариант" - Road Signature. Взял Порше за 300 рублей.
Затем в газетно-журнальном лотке в аптеке взял заранее присмотренные пожарный РАФик и Феррари 360 Модена.


далее

ГАЗель я просто не мог не переделать. Столько потенциала для рукоприкладства в ней заложено....
далее

Так как весь автомобиль представлял собой одну большую неприятность, пришлось его и разобрать до винтика.
далее

В четверг, 2-го числа ходил за модельками. Как обычно, интересовали меня "Автолегенды" и "На службе". С "Автолегендой" случился облом, и вот почему. Случай с ИЖом-"каблучком" (который я упустил) заставил меня задуматься и где-то даже пожалеть об ограниченности доступа в сопредельное государство, в котором каждые две недели появляются в продаже такие любимые и желанные автомобильки (в виде моделек). И я решился-таки на заказ. То бишь договориться с представителем одной из точек, торгующих периодической литературой, о доставке и сохранении журналов специально для меня. Тем более, что услугу такую они предлагали мне уже неоднократно. Всего-то и требовалось - заглянуть в киоск, выразить желание о привозе журналов на заказ и назвать своё имя. Возжелал я, чтобы оставляли мне постоянно "Автолегенды СССР" и журнал "Грузовик-пресс" (редкий, но там, ко всему прочему, очень интересные статьи печатают на тему моделек, но это отдельный разговор). И что же? Прихожу я на третий (!!!) день после выхода журнала в свет, во всех торговых точках он есть, а в "моей" - ни фига! "Не привезли ещё, ну вы же видите, снегу сколько и дороги скользкие.... Но приходите завтра или послезавтра, должны привезти!" Ага, щас. Бегать за границу "завтра" и "послезавтра" ни времени нет, ни желания, ни места для печатей в паспорте. Вот соберусь с зарплаты заправить свою самую большую "модельку" - тогда и появлюсь. Не дождётся меня журнал - будет повод к размышлению, продолжать ли сотрудничать с данным представителем. Кстати, забыл сказать - это газетно-журнальный киоск напротив автобусной станции.
Ну если и не привезут, или продадут мой экземпляр, не дождавшись меня - потеря невелика. Аналогичный пикап (ГАЗ-М415), только производства Hongwell, уже украшает мою полочку. От журнального не откажусь (хотя бы для того, чтобы сравнить, что общего и чем отличаются две одинаковые модельки от Hongwell и IST), но и специально гоняться за ним не буду. Впереди ещё ГАЗ-АА от IST, хонгвелловский вариант которого у меня также имеется.

На рынке за 320 рублей купил пожарный штабной РАФик. Зашёл в "Теремок" - на безрыбье хоть Road Signature взять - но там вдруг появились две новых модельки от Нашего Автопрома. ГАЗ-61-417 в открытом и закрытом варианте. Взял открытый. Не знаю, чем он мне приглянулся, возможно, колёсными дисками "в цвет кузова" (на закрытом они чёрные). Закрытый оставил на следующий раз.


далее

Сегодня я притащил из-за границы только одну модель - Москвич-400-422.
Денег от зарплаты осталось негусто, и я подумал, что покупка "неожиданных" моделей сегодня не принесёт удовольствия, а только переживания по поводу бездумно растраченных средств. Есть, конечно, в "Теремке" пара моделей, которые мне в данный момент было бы интересно заполучить. Это два Порше 911-х (996 и 993) от Road Signature. Но... стоят же они там вот уже почти год, и никто их не берёт. Значит подождут ещё. А я лучше куплю Вике пакет любимых мармеладок)))).
Если честно, совсем не хочется распространяться об особенностях эксплуатации деревянного кузова и отличиях русского "вуди" от американского. Этой информации полно в интернете и различных печатных изданиях, и читается легко и интересно. Я же просто скажу, что Москвичок приятно удивил - одна из немногих в последнее время китайских моделей, выполненных практически без огрехов. Лёгкий мазок серебрянки на капоте не в счёт. Да и вообще он такой светлый, лёгкий и настраивает на позитивный лад.


далее

Похоже, я ко всему прочему подсаживаюсь ещё и на Порше. Как увижу в магазине что-нибудь похожее на 911-й, так не могу выпустить из рук. Видимо, есть что-то такое в экстерьере машины, в самой основе её, что привлекает внимание. Любое поколение 911-го выглядит неизменно красиво и гармонично. Хотя исполнения моделей бывают разные... Вот например, постоянно натыкаюсь на красный 996-й в 24-м масштабе производства Бураго. Но... большие щели между дверями и кузовом и мутноватые фары каждый раз отпугивают. Бураго, конечно, именитая фирма, но в последнее время, мне кажется, гонит туфту. Какую модель ни возьми - китайская сборка, причём даже среди китайских - далеко не лучшая.
В Консуме попался на глаза 911-й в 43-м масштабе от Карарамы. Коробочка старого образца, исполнение модели в общем тоже далеко от современного. Только ценник свежий)))). Интересно, сколько лет и по каким складам он скитался? Сейчас такие, наверно, и не выпускают уже...
Итак, Порше 911 поколения 996 - предыдущего тому, что выпускают сейчас. Реальные машины производили и продавали с 1998-го по 2005-й год. Самое яркое внешнее отличие от остальных поколений 911-х - не круглые, а слегка вытянутые в сторону капота фары. Причём они, как выяснилось, бывают даже разной конфигурации.


далее

Нашёл тут свои старые фотоархивы за 2009-й год. Кое-что встречается и на дорожно-автомобильную тему.
Как я тут выяснил для себя недавно, мне больше нравится не сам автомобиль, а процесс перемещения в пространстве из точки А в точку Б. Драйв, иначе говоря. Когда не было машины - ездил на велосипеде. Забирался от дома на 20 км, на 50, на 70... Думал, что я - прирождённый байкер, в смысле, велосипедист. Ан нет, с покупкой машины велосипед потихоньку отошёл на второй план. Хотелось не столько движения, сколько открытий. Бывать в новых местах, осматривать их, пропускать через себя, делать какие-то выводы... Автомобиль позволяет делать это быстрее, но... поверхностнее что ли... Наверное поэтому среди фотографий так много дороги.
А "медленного" велосипеда или даже пеших прогулок часто не хватает. Пару раз проводил успешные опыты по "симбиозу" - закидывал велик в багажник, ехал на новое место и катался там на двух колёсах. Один раз оставлял машину в Йыхви и уезжал на Куртнаские озёра (примерно 10-12 км в одну сторону), и разок возил также велосипед в Питер. Всё классно, впечатлений масса (и фотографий хороших тоже), но чем дальше - тем сложнее вырваться из паутины собственных дел и распорядка. Остаётся довольствоваться видами через лобовое стекло)))).

далее

Вот и добрался я до "стареньких" моделей. Начну, пожалуй, с "редкомасштабных", если так можно выразиться. В том смысле, что моделей данного масштаба у меня совсем не много. Две)))). Про одну уже писал здесь, вторую, вернее, первую, выкладываю сейчас.
Масштаб 1:18. Volvo BL 71.
BL означает Backhoe Loader. Первое слово переводится как "обратная лопата", второе - "погрузчик". "Обратная лопата" - это тип экскаватора, у которого рабочий орган (ковш) развёрнут в сторону машины ("к себе") - то есть самый обычный, массовый тип экскаватора. "Прямая лопата" - когда ковш работает "от себя" (как и человек, держащий в руках лопату) на экскаваторах применяется нечасто - для каких-либо особых работ, а чаще - на тяжёлых карьерных экскаваторах. В целом же Backhoe Loader переводится на русский язык как "экскаватор-погрузчик" - самая универсальная машина на стройплощадке.



далее

Да, вот так вот обернулась очередная вылазка за "Автомобилями СССР". Единственный автомобиль, относящийся к советскому периоду, который мог бы теоретически тут появиться - ижевский "каблучок" - я успешно прос...л. Проспал))). Видать, очень востребованный он у народа - ни в одной торговой точке его не осталось. Хотя предыдущих "броневичков" - в достатке.
Взял на рынке санитарную Газель за 320 рублей. В "Магните" лежала единственная "двенашка" ДПС с безжалостно разодранной "люстрой" - за 343 рубля. Решил переплатить 7 рублей и взять такую же, но целую, в "Нарове" - я сегодня пешком, так что всё равно мимо пойду. Забрёл в "Теремок" - а там словно Мамай прошёл - всё стоящее растащили на подарки к Новому Году. Но душа кроме работы для рук и ума настойчиво требовала ещё и чего-то прекрасного. Поэтому я стоял и стоял, разглядывал и разглядывал по нескольку раз то, что осталось. Первой увидел "Чайку". Не одну, а целых четыре: одна белая, две розовых со свадебными ленточками на капотах и ярко-красная. В пакетиках, на цепочках, подвешены к пёстрой картонке, на которой кроме всего прочего значилось "1:72". Стоят по 77 рублей. Эххх, на безрыбье... Затем мой взгляд упал на полочку с моделями "Road Signature". Присмотрелся... Ещё раз... Оказалось, там не только "американцы", есть и вполне себе европейские "Порше", "Мерседес", "Ягуар". Но захотелось чего-то этакого. Редкого и притягивающего взгляд. Такая машина оказалась только одна - Бьюик Ривьера. Её и взял.
На обратном пути, как и собирался, зашёл в "Нарову"... Прежде чем купить, рассматривал различные журналы - вдруг что-то интересное найдётся. Хотел уж попросить посмотреть каталог "Грузовики 2012" издательства "За рулём", но тут обратил внимание на "Суперкары мира". В последнем, 24-м номере - маленький спортивный Лексус, а вот в 23-м... BMW X6!!!
Итак, ВАЗ 2112 ДПС - 350 рублей, BMW X6M - 340 рублей.


далее

Вчера, как и обещал (сам себе), зашёл в Консум - посмотреть, что там осталось от моделек Welly после новогоднего нашествия покупателей. Удивительно - большие радиоуправляемые модели сметены все - пустая полка наверху. И на ней сиротливо стоят... знакомые уже синенькие коробочки. Welly никому не нужна даже в качестве новогоднего подарка! Исчезла, кажется, только чёрная "Панамера". Так что бело-синий "баранчик" меня дождался без особых проблем)))).


далее

В пятницу после работы не смог удержаться и подался снова в Рими. Дело в том, что кроме моделей 72-го масштаба появилась там одна интересная штучка. Фольксваген-Туарег в 24-м масштабе, точно такой, какой я упустил кажется осенью в ивангородском "Теремке". Моя невысказанная теория о том, что не стоит жалеть об упущенных моделях, подтверждается. Действительно, рано или поздно или эта же самая модель, или такая же но лучшего качества тебе обязательно подвернётся.
Цена - 14.60. В "Теремке" он стоил 500 рублей, это если перевести будет 12.29. Невелика переплата. Каково же было моё удивление, когда за "Туарег", пакет печенюшек (1.49), пачку сосисок (1.64) и два пакетика изюма (по 0.55) с меня взяли 14.39!!! В Рими посленовогодние скидки? Посмотрел в чек - нет, всё по своей цене, только модель - 10.16! Я на такое уже натыкался не раз - в детском отделе скидка на всё 40%, но нигде это не объявлено. Пока не купишь - не узнаешь. Повезло...


далее