случился у меня своеобразный рекорд. Рекордную сумму денег выложил я в газетно-журнальном лотке за накопившиеся за месяц "журналки". Добавить к этим моделям два "Авторевю" по 98 рублей - и получатся те самые 8664 рубля (126 евро), которые заставили в корне изменить дальнейшие планы на приобретение всяких хозяйственных нужностей.


далее

Я уж думал, что в мире не осталось больше машинок, которые были бы сделаны не в Китае. Ну по крайней мере не рассчитывал их когда-либо увидеть на прилавках магазинов. Однако же нет - увидел! EMEK - Made in Finland.


далее

Вторая половина отпуска подошла к концу, а вместе с ней подошло к концу и строительство водовозки. Процесс её создания был долог и тернист.


Когда капитально обосновываешься в частном доме, вопрос водоснабжения становится одним из главнейших. Для дачи это не так принципиально: 10 литров чистой воды, чтобы вскипятить чайник, нетрудно привезти с собой и из города. А для всех остальных нужд сгодится и грунтовый колодец. Но когда ты живёшь в доме постоянно, все городские "удобства" очень желательно воспроизвести вокруг себя. Канистрочкой чистой воды и дрыгалкой-рукомойником уже не обойдёшься. Нужно полноценно готовить еду, мыть посуду, мыться самому, стирать бельё. А это значит - водопровод. Можно, конечно, в водопровод загонять и грунтовую воду, а на питьё и готовку еды привозить чистой совсем немного. Но в силу некоторых обстоятельств мне такой вариант не подошёл. Весь водопровод (и система водяного отопления дома) у меня работает исключительно на родниковой питьевой воде.

далее

T34-85 от Modelist - моя первая модель в 35-м масштабе. И первая же, на которой я опробовал эмали Humbrol.


далее

35-й масштаб. "Танковый". Основной для моделистов, специализирующихся на сборке моделей бронетехники. Достаточно крупный, чтобы можно было показать различные мелкие детали вроде заклёпок или надписей на боковинах покрышек, и в то же время позволяющий на полочке метровой длины разместить 6-8 моделей. Модели гражданской техники в этом масштабе практически не встречаются, а вот армейских автомобилей достаточно много. "Чтобы можно было поставить рядом с танками".


далее

Пять карарамских моделей легковых Вольво из "старой коллекции" в догонку "Полицейским" и карарамским же Саабам.


далее

Раз уж речь зашла о шведах, решил представить и "шведов" от старой доброй Карарамы, которые встречались на прилавках магазинов лет 10-15 назад. Итак, Сааб.


далее

DeAgostini, серия "Полицейские автомобили мира". Четыре Volvo и два Saab с синими мигалками на крышах защищают честь шведского автопрома в рамках этой серии.


Шведы во все времена имели собственный взгляд на конструирование техники. Боевые корабли викингов - драккары - обладали отличными мореходными качествами, и в то же время были приспособлены для плавания по мелководью. Их даже можно было перетаскивать посуху силами команды. Для привода в движение имелись сразу и вёсла и парус. Одинаково легко могли двигаться передом и задом, что давало им большие преимущества в бою.
В 60-х годах двадцатого века, когда вся мировая военная промышленность копировала и развивала концепции, заданные советским Т-34, шведы создали свой собственный, ни на что не похожий основной танк Strv 103, известный также как "безбашенный танк". Мощную 105-мм пушку установили в предельно низкий корпус жёстко и неподвижно. Наводка по горизонтали осуществлялась движением гусеничных лент, по вертикали - подкачкой гидропневматической подвески катков.
В 80-х, пока основные авиастроительные державы строили свои истребители по нормальной аэродинамической схеме, шведы, нимало не смущаясь, создали свой Saab JAS 39 Gripen по схеме "утка" - с передним расположением горизонтального оперения.
Пока американцы строили свои громадные многолитровые седаны, немцы углублялись в высокие технологии, а японцы потихоньку пытались сделать из Тойоты Мерседес, шведы строили свои собственные машины. Такие, которые в первую очередь подходили именно им.

далее

Продолжаю разбирать посылки от Артёма.

Mercedes-Benz G63 AMG 6x6. Полуигрушка-полумодель от Welly.


далее

В плане техническом всё прошло великолепно. В эстетическом - есть проблемы. С Транспортером, что характерно. Ну а в моральном... эххх...


далее

Очень хотелось третью покатушку провести в куртнаских лесах, среди озёр и песчаных дюн, поросших лесом. Даже съездил специально в Куртна на разведку. Разведка прошла успешно, интересную трассу нашёл, разведал (не всю, правда), впечатлился. Но, прокатившись по ней на велосипеде, осознал одну вещь. Езду по песку я ещё "не проходил"! Первые две покатушки были болотно-грязевыми. Поэтому срочно нужно что-нибудь лёгонькое и близкорасположенное, где можно уложиться в один послерабочий вечер. Конечно же это Рийгикюла!


далее

Прошло шесть недель после первой покатушки - и приключения пришли к нам снова.
Андрес к нам не примкнул. Терракан не готов. А когда будет готов - сам Андрес не будет готов лезть в тяжёлое бездорожье на машине, в ремонт которой вложено столько сил и средств. Не поехал он с нами и в качестве пассажира. Неотложные дела не пустили, или побоялся, что понравится - история умалчивает. Но новый участник всё же появился. Это Александр на своём новом полноприводном ATV Linhai.



далее

Оффроуд - это болезнь. Неизлечимая. Примерно как и коллекционирование моделей.



далее

По случаю обретения моделей танка Т-34 и пушки БС-3 - моделей детства - решил покопаться в загашниках и поискать, что же ещё у меня есть по этой теме. И вот что нашёл.


далее

Раз уж затронул тему Хаммера - можно и про второй рассказать.
Hummer H2. 1:43. Hongwell. Cararama.


далее

Всегда хотел, но никак не мог найти модель этого автомобиля в масштабе 1:43. Конечно, на E-bay можно найти всё что угодно. Но в данном случае - задорого. Я же имею в виду массовую и недорогую модель, которую (хотя бы теоретически) можно встретить и купить в магазине. Очень неплохую модель в своё время создал Honwell (Cararama) - недорогую и отлично проработанную. Но то был H2. Н1 же по каким-то необъяснимым причинам вниманием производителей не пользуется. Ни Hongwell, ни Welly, ни Maisto в 43-м масштабе модель этой машины не сделали! В конце концов желание получить её перевесило упёртость в привязанности к масштабу, и через Артёма auto404 ко мне пришёл огромный, красивущий и немножко бывший в употреблении Н1 в масштабе 1:18 от Maisto.


Недёшево, конечно. Что-то около 29 евро он обошёлся. Но зато детализация модели выше всяких похвал! И в магазинах нашей местности ничего подобного не водится.

далее

Кризис.
За кружкой пива встречаются руководители двух предприятий.
- Слушай, ты своим работникам зарплату давно уже не платишь?
- Да давненько уже...
- А они по-прежнему на работу ходят?
- Ходят.
- И мои ходят. Может, им вход платный сделать?...


Давно минули времена, когда почти никому неизвестный бренд DeAgostini боролся за покупателей, выпуская недорогие но красивые и качественные модели российских машин в серии "Автолегенды СССР". Первый номер с синим Москвичом немало удивил и порадовал народные массы, жёлтая Нива (№10) удивила и порадовала меня - это был первый из выпусков АЛ, который попал ко мне в руки. С тех пор много воды утекло, много чего случилось и много чего перепробовали DeAgostini. Потихоньку ухудшалось качество моделей и росла цена. Выпускались почти копии одних и тех же машин, различающихся лишь рисунком решётки радиатора. Пробовали делать никому неизвестные опытные образцы, существовавшие в одном-двух экземплярах, древние гоночные машины, броневики времён Первой Мировой... Вопреки собственным обещаниям, на второй сотне номеров перешли на малотоннажный коммерческий транспорт. Параллельно пытались второй раз войти в ту же реку, инициировав "Автолегенды-Лучшее".

далее

Мойка высокого давления Kärcher K5.20V
Гидрофор Metabo HWW 3000/20S
Устройство, переборка, обслуживание.

На двенадцатом году жизни моечный аппарат высокого давления Керхер впервые потребовал внимания к себе. До этого работал столь надёжно и стабильно, что у меня даже мысли не возникало, что с ним может что-то случиться. Но вот в один прекрасный день он вдруг напрочь отказался включаться. Значит необходимо разобраться и выяснить причину.


далее

Часто ли вы используете в своей речи слова, значения которых полностью не знаете?
Я всю жизнь старался этого избегать, и всё равно набил некоторое количество шишек. Самая памятная - на одной зачётной работе по электронным компонентам выдал такую фразу: "электрический ток проходит сквозь транзистор, минуя базу". Мне почему-то всё время казалось, что "миновать" - это значит "пройти сквозь". Но на разборе полётов вдруг выяснилось, что значение этого слова несколько другое - "обойти стороной и не затронуть".
Зато теперь я помню это очень хорошо.

Почему так происходит? Мне почему-то кажется, что механизм везде одинаков. Новое слово с непонятным значением звучит загадочно, современно и солидно. И тебе хочется блеснуть эрудицией, показать окружающим, что ты тоже "в теме", а то и превосходишь окружающих. Увы, иногда попадаешь впросак (кстати, замечательное слово со своей историей) и приобретаешь амплуа в лучшем случае верхогляда. Это если кто-то из окружающих окажется более осведомлённым и объяснит тебе, в чём ты не прав. Если же нет - ты вполне сойдёшь за умного, а новое слово пойдёт в массы не в первоначальном своём значении, а в новом. В том, в каком его поняли слушающие тебя. И в итоге произойдёт небольшое изменение языка - появится новый общеупотребительный термин с собственной уникальной смысловой нагрузкой. Так, собственно, и происходят изменения языка.
Таких слов, которые уже прочно вросли в язык, огромное множество. Ксерокс, рохла - первое, что приходит на ум. Те же слова, которые пока ещё находятся в процессе "врастания", вызывают различную реакцию. Обыватель принимает их "на ура", специалисты же морщатся и стараются исправить ошибки.

Далее я приведу несколько примеров таких терминов, которые разными людьми могут быть поняты по-разному.

далее

Об этих своих старых машинках я периодически вспоминал. Но почему-то мне всегда казалось, что они сделаны в СССР. К счастью, сохранились не только они сами, но и коробочка от одной из них. И через столько лет, вчитавшись в немецкие надписи на ней, я вдруг понял, что сделаны они вовсе не в Союзе, да и масштаб у них имеется. Значит, вполне себе модели!


далее