Землетрясение M4.5 между Порт-Орфордом и кус-Бей, штат Орегон, очень заинтересовало ученых, потому что оно имеет связь с прогнозом большого землетрясения в зоне субдукции Каскадия.
В воскресенье в 12:31 вечера землетрясение M3. 4 прогремело к югу от горы Рейнир, встряхнув сейсмическую область рядом с Гоут-Рокс, которая произвела разрушительное землетрясение 5.5 еще в 1981 году.


Три минуты спустя землетрясение магнитудой 4,1 произошло у самого северо-западного угла побережья штата Вашингтон и, скорее всего, связано с движением морских плит.

Землетрясение, получившее наибольшее внимание со стороны ученых , произошло около 17:45 в пятницу, 22 ноября. 29.

Землетрясение интригует своими масштабами и расположением. Он зарегистрировался на отметке M4. 5 и ударил к юго-западу от кус-Бей в порт-Орфорде, который находится недалеко от побережья Орегона и зоны субдукции Каскадии.

Землетрясение магнитудой 4,5 было достаточно сильным , чтобы запустить новую систему раннего предупреждения о землетрясении ShakeAlert.

Ученые не могут точно определить, где именно произошло землетрясение под Порт-Орфордом. Эпицентр мог бы быть в самой погружающейся океанской плите, он мог бы быть в Континентальной плите, которая также находится под давлением, или если он находится на самом разломе Каскадии, что вызывает еще больше вопросов.

Все эти землетрясения так или иначе связаны между собой и являются свежим напоминанием о том, насколько сейсмически активным является и будет оставаться Тихоокеанский Северо-Запад. 

http://earth-chronicles.ru/news/2019-12-04-135161



Провалы в земле продолжают появляться по всему миру.


1 декабря 2019 года в китайском городе Гуанчжоу в 9:30 по местному времени в земле образовалась дыра, где бесследно исчезли три стоявшие рядом с этим местом человека:

Three people are still missing after a sinkhole opened up in China, swallowing a truck and an electric bicycle. pic.twitter.com/iSCdG12K2p

— SCMP News (@SCMPNews) December 3, 2019

Муниципальные власти поспешили заверить местных жителей, что все под контролем и появление дыры связано со строительством метро.

Объяснение очень слабое, поскольку рядом с провалом находится опора путепровода, что предполагает соответствующее укрепление сводов подземного инженерного сооружения. Но получилось так, что вес путепровода купол выдержал, а вес асфальта нет?

Ладно, предположим, что китайские маркшейдеры просто заблудились и не поняли, где копают. Но куда делись пропавшие без вести люди? Они же должны были упасть на строящуюся станцию? Получается не только маркшейдеры заблудились, но еще и люди потерялись.

Редлендс, Калифорния, 28 ноября:

Питтсбург, 29 ноября:

Куала-Лумпур, столица Малайзии, 24 ноября:

Бразилия, 19 ноября:

Бенон, Франция, 21 ноября:

Та же трасса, но неделей ранее:

Еще одна яма на той же трассе появилась в первых числах ноября и люди в твитах пишут, что уже боятся ездить этим маршрутом.

А это ямка небольшая, но очень интересная. Эдинбург, Шотландия, 26 ноября:

Глубина провала там около метра, но если под асфальтом можно придумать метро или канализацию, то какая канализация может быть под насыпью железной дороги? Там щебень, который укатывался десятилетиями!

Нью-Йорк, 26 ноября. Девушка, снявшая эту дыру так прямо и спрашивает: неужели приближается Конец Света?

Разбирать каждый случай появления провала в земле нет смысла. Где-то асфальт действительно размывает, но происходит это чаще всего в странах пост-СССР, где дебильные коммунистические руководители “экономили” и поверх трубопроводов часто прокладывали дорогу. Потом эти экономные коммуняки подохли, а люди теперь каждые десять лет вынуждены сдирать дорогу, менять кусок трубы и опять все асфальтировать. “Экономия” получилась просто фантастическая:

Huge sinkhole appears in Russia pic.twitter.com/hWL24PdtrG

— The Sun (@TheSun) November 13, 2019

Шедевром совдеповского строительства стала МКАД – Московская кольцевая автомобильная дорога, которую изначально проектировали на 8 полос, что было много для 1960-го года, но люди смотрели в перспективу, поскольку вместе с дорогой нужно было построить около десятка мостов и несколько десятков путепроводов, которые потом “расширить” невозможно. Но к строителям пришли коммуняки, стали топать ногами и доводить до инфарктов, заставив сделать четыре полосы, то есть по 2 проезжие части в каждую стороны. В 90-е, когда коммуняки разрешили покупать людям автомобили без очереди на МКАД сразу образовалась вечная пробка, с которой решили бороться снесением разделительного газона. После этого МКАД прозвали “дорогой смерти”, поскольку трупы там были каждый день, а аварии по 10 в день. Но это как бы история.

Главное, что во всем остальном мире люди деньги считали и строили правильно. Поэтому, если на какой-то магистрали во Франции за месяц появляются три дыры – тут виноват не китайский метрострой, а геология. То есть с Землей что-то происходит: образуются провалы и странные деформации, после чего начинает работать правило про где тонко, там и рвется.

Сейчас под раздачу как бы попали дороги, поскольку дыра в асфальте сразу бросается в глаза, а дыру в поле долго не замечают. Но следующими начнут провалиться здания, а судя по пророчествам – проваливаться будут сразу целые кварталы и города. И в один прекрасный день дойдет очередь до провалов в источниках пресной воды, так что следим за развитием событий.
http://thebigtheone.com/%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b2%d...d0%bb%d1%8f%d1%82%d1%8c%d1%81/