, , , , . 70-80 . . . ? ? - .

- , .
, . , , ( ) . - . .
, :
, . - (298 ../). , (36 ../). (4 ../)*. . - . , . 5 .
(338 ../). - (163 ../). , , . : 265 ../. .
, - 163 ../. ? . . ?
, . , .

( ), 140 ../. . . , . .

, ().
, ? , ! - -. . , , ?
. :
- , . . . ( , ). , . ( ) . , . , . ( ) . . . 6-7 . , , , , , .
.
, , . , , " "! ( ) . , . , , , . : , , , . , , , , , , -, . . "", , "" . , . , , . . . . . . , . , " ". , " ". . - , , , . , . . - . : , , .
. , , , , .
, , . ():
1948 -2. , , - . , , : !.. 1956 .
. , , . : - ! - , , .
, : ! , , - !
? ? - ! , . . . .
- ! !
-2 , . , , . . - - !
. , , . , . , ! , - . ˸ , - , , - . !
, . . , : ! . .
. ; , . , . ?! ? !
, . , , . : - ?
. , . - , , .
, . , , , . , - . -, , , .
*
- 90- , , , . , . , , .
*
, . , , . . 70- , . . , , . . -, : , , . , , , , , - .
*

, , . , . : ( ), , , , , , , . 300 , . . . , - , - . - . , .
*
, . , . - , . .
1998 . . . , , . , , , . , .
22 1998 ( - ) . . . . . , . , , 50 . . . 50,3 , ... ! - . , . . .
*

1968 -7 .
, , .. . , .. .. ..
*
, , , . , - , . , . :
.
.
, , . , .
:
http://april-journal.com/rubriki/novaya-epokha/225...lyarnyj-vodovorot-prosypaetsya
http://skifhronic777.blogspot.ru/2014/01/blog-post_26.html
http://engineering-ru.livejournal.com/450939.html