Не секрет, в свое время ходил в море на судах, длина 50м, и как-то на промысле в Баренцевом море, встретили судно которое только пришло из родного порта, а там естественно посылки и есно водка. Вообщем экипаж напился в дрова вместе с кэпом. В нормальном состоянии были радист, 2штурман, моторист и я.
Когда пьянствовали был штиль, а потом резко задуло и начился такой шторм, я еще в такие переделки не попадал, хотя и ходил и в Индийском и в 40-х широтах был.
Все бы ничего, судно по своих характеристикам очень устойчиво, даже принимая во внимание высоту волны, а она накрывало 50м полностью.
Но как всегда возникает но, в уплотнителе гребного винта образовалась трещина и вода начала поступать в машинное отделение, чувства не передать.
Моторист докладывает в рубку, что надо срочно уходить в какую-нибудь бухту иначе пендец, а 2 штурман не имеет права покидать район без указания капитана, а капитан пьяный закрылся в каюте, и старпом такой же и полный аллес. Не буду все пересказывать, но у меня в 23 года тогда появились первые седые волосы. А 2 человека завязало с морями насовсем после этого рейса.
Вот такая вот история.
А я сам в школе занимался яхтингом, правда мы ходили на Кадетах, да зимой на буерах.
Но было здорово!

fish88, я не знаю, как на морфлоте, но у нас на Клязьминском вдхр если капитан яхты нажрался и пытается рулить, наиболее компетентный член экипажа отдает команду "в форпик, жЫвотное", сопровождаемую приданием необходимого ускорения. После чего этот самый компетентный и встает на руль. Если кэп рулить не пытается, все проще - сразу на руль.
Буер... Пробовал прошлой зимой DN - понравилось, но очень стремно. В 15м/с меня кинуло в штопор, вроде даже не поломался, но как-то страшновато после этого садиться...

с ДР тя)

Да, там несколько все иначе, чем на Клязьменском вдхр, особенно в те годы.

Vail, спасибо!
Пиши - а то заглядываю к тебе, заглядываю...
Так, глядишь, и по старым записям пойду...