Капс все записи автора
И Вот, я попробовал проверить, можно ли скинуть мотор за один день...
Проторчав позавчера в гараже с 8 вечера до полуночи и понял - в принципе можно.. если знать, что и как делать и иметь весь необходимый запас инструмента..
у меня всего этого не было - и вот результат.
куча времени убита на снятие кардана. сперва два болтика его крепления (с круглыми, чтоб их, головками) начали проворачиваться вместе с гайками, затем долго не мог его из коробки вытащить.
Хорошо еще, что на полке в завалах валялся еще один кардан - и на нем обнаружился колпачок с защелками.. без фонарика под машиной хрен бы я его разглядел! потом еще черти сколько времени и матюгов ушли на то, чтобы этот колпачок сковырнуть, а потом вытащить кардан, норовящий зацепиться то за глушак, то за тросики ручника.

следующий аттракцион - рычаг КПП. если знать и уметь - снимается в два движения. если нет - все понятно..
Зато я обнаружил, что моя борода не была закреплена ваще ничем)

ну а снятие стартера-радиатора-прочей шняги - мелочи, по большому счету, много времени не требующая - особенно на фоне последовавшего уже вчера снятия КПП.. Вот уж где задрался! открутить болты оказалось нестожным - не впервой, и даже выдернулась она из сцепления относительно легко. Зато потом - враспор между кузовом и штанами, и хоть ты тресни! так что пришлось сначала выдергивать из-под капота двигатель...
И что тут можно сказать?
Таль - вещь! мотор дергается одной рукой, при этом без проблем можно как поднять, так и отпустить; при этом вторя рука остается свободной для его направления в нужную сторону. Если бы еще не забыть тросик подсоса от карбюратора открутить.. В общем, вчера мотор и коробка были благополучно сняты.
На очереди - рулевой редуктор и попытка поставить новые движок и коробку на место..