Капс все записи автора Казалось бы, праздники.. времени - вагон! Но добраться до гаража удалось лишь на третий день. Основной задачей на первый день было подготовить крыло к его установке на машину, чем я и занялся. Сперва очистил внутреннюю его часть, к которой потом будет не подобраться, от остатков преобразователя ржавчины. Хоть на нем и написано - "не требует нейтрализации" - его слой довольно рыхлый. Поэтому - сперва отскрести ножом, остатки - сошкурить.. и, наконец, протереть все это дело бензином.
Затем замазал стекловолоконной шпатлевкой дырочку в его передней части, загрунтовал и покрыл антигравием наиболее подверженные ржавлению места - сзади и вокруг фары и вклеил Поксиполом два гвоздя ввутрь посрежденных мест колесной арки. Ну и в завершение - зпдул всю внутреннюю поверхность той же мастикой, что и уже стоящее на машине крыло. Стало даже интересно, как долго она будет сохнуть? Дома она, помнится, попахивала дня три...
Но - это только говорится просто. На деле же - вся эта химия, будь то клей, шпатлевка, грунт или антиграфий требует времени на всыхание - и потому, дабы не скучать - продолжил выравнивание шатлевкой левого крыла. Осталось наложить последний слой.. но это - в другой раз, пора домой.. )
Капс