Капс все записи автора Пообедав, я вернулся в гараж уже в одиночестве.
Работа началась с изучения порога более детально. Итог осмотра оказался неутешительным – казавшиеся ранее незначительными вздутия краски на деле обернулись несколькими сквозными дырами, причем немаленькими.. Потому я отказался от изготовления маленькой накладки на порог с нуля, из листового железа и достал из заначки готовившиеся еще для первого из моих москвичей – синего – заготовки порогов. Длина каждой из заготовок (примерно 1/3 длины всего порога) позволяла с запасом закрыть проржавевшие места. Но, поскольку порог не заменялся целиком, а лишь закрывался снаружи – пришлось срезать с заготовки верхнюю ее половину, иначе ее не удавалось поставить на место. При этом спереди между порогом и накладкой оставалась довольно значительная щель, которую было бы неплохо закрыть еще чем-нибудь. Этим чем-нибудь оказался кусок уголка длиной примерно сантиметров пятнадцать, который я и приклепал к накладке при помощи трех заклепок 3.2, промазав по периметру Поксиполом для большей прочности. Далее нужно было очистить порог от грязи и пузырей краски. Сперва я отскреб грязь ножом, затем взялся за болгарку с металлической щеткой… Мамочки! Открывшаяся моему взору печальная картина так и напрашивалась на сравнение с решетом Дыры, конечно, будут закрыты накладкой – но все равно это лишь отсрочка от замены порогов.. которая для этого Крокодила не планировалась вообще! Но менять пороги сейчас мне не хочется совершенно, потому я задул очищенную поверхность грунтовкой по ржавчине Body и начал размечать отверстия в накладке под заклепки, уже более основательные - четырехмиллиметровые. Получилось четыре заклепки сверху, пять снизу и еще по одной по бокам. Длину заклепки подобрал экспериментально – восьмимиллиметровая оказалась в самый раз. Затем пришла пора сверлить порог. Поскольку обычная тактика: разметить-накернить-просверлить тут показала себя не очень эффективной в силу довольно большой вероятности появления нестыковок в центрах отверстий (благо, чтобы заклепка не вошла на место – достаточно совсем небольшого расхождения), я решил сверлить дыры и ставить заклепки по одной, тем самым с каждой новой заклепкой все надежнее фиксируя накладку от смещений при сверлении. Увы, но даже так нестыковки не удалось избежать – я чуть ошибся с присоединением того самого уголка – так что я его отогнул с тем, чтобы уже после закрепления накладки загнуть его по месту молотком. Это оказалось еще одной моей ошибкой, поскольку прочности трех маленьких заклепок хватило всего на пару ударов молотком. Вот черт! Создал себе проблему в полушаге от цели..
Тоску усугубляло то, что пространство между накладкой и порогом в задней части уголка было столь мало, что попросту не позволяло вставить туда заклепку в нерасклепанном виде! Пришлось в этом месте просверлить четырехмиллиметровым сверлом не только накладку и уголок, но и сам порог.. что оказалось последним отверстием, подкосившим здоровье сверла – оно сломалось. Так что остальные отверстия мне пришлось расширять при помощи надфиля. Затем, центрируя уголок при помощи вставленных в отверстия заклепок я точно отмерил, как же надо этот уголок загнуть, согнул его в тисках и приклепал – двумя заклепками на 8 мм и одной на 12 (таким образом, пригодились все три набора! =)). Далее же осталось посмотреть на часы, обнаружив, что идет уже седьмой час.. И отправляться домой, отдыхать с чувством честно выполненного долга.. И готовиться к продолжению банкета!
Капс