Капс все записи автора Наконец-то пришла весна, и грешно было не использовать возможность заняться машиной в более привычном месте – в гараже. Планы за две недели не изменились – я собирался наконец поставить оба крыла окончательно и заняться наконец их шпаклевкой и подгонкой. Но для осуществления этого намерения желательно было сделать еще две вещи – разобраться с левым порогом (обязательно) и развернуть машину передом к гаражным воротам (необязательно, но намного облегчает работу). Для реализации второго пункта требовалась сущая мелочь – открыть гаражные ворота.. Если учесть, что последний месяц, две первых недели которого были ознаменованы неслабыми такими снегопадами, никто его не откапывал – задачка не из самых простых. Но две недели оттепели сделали свое дело – она стала хотя бы выполнимой Более чем полуметровый слой промерзшего снега сократился до двадцати-тридцати сантиметров, с которыми удалось справиться с привлечением альпинистского ледоруба, пролетарского лома и, конечно же, отца =)
Час упорных физических упражнений – и можно было попробовать завестись.. Нагоняем бензин в карбюратор ручным насосом, пяток нажатий на педаль газа, ключ на старт.. Не завелся, но пару раз фыркнул. Добрый знак! Еще несколько нажатий на педаль, поворот ключа – и мотор бодро замолотил всеми четырьмя цилиндрами, даже без подсоса! Остальное было делом техники.. Отдельно порадовало то, что передачи переключались без свойственных им затыков, да и тормоза малость присутствовали.. До кучи проверил давление в колесах. Не фонтан! В трех колесах оно упало до 1.2 атм., а в одном так и вообще до 0.6.. Закончу с кузовом – обязательно займусь подбором комбинации из четырех нормальных дисков, нелысой резины и герметичных камер..

Далее надо было определиться, что делать с порогом. От приваривания накладки отказались, так как полуавтомат у нас по прежнему отсутствует, а имеющийся у нас аппарат прожигает дыры в металле просто на раз-два, убедились при прошлогоднем приваривании кронштейна к глушителю. Приклеивание Поксиполом было признано тоже слишком уж экстремальным вариантом. Пайка рассматривалась более пристально, но и от нее отказались в силу трудоемкости и больших затрат времени. Остался только один способ – клепка. Имевшийся заклепочный пистолет был немедленно опробован в деле, вызвав во мне просто детский восторг – щелк, щелк – и две железяки крепко соединены между собой – и никаких тебе повреждений краски. Я даже задумался, не погорячился ли я, закрепляя под капотом новые агрегаты не заклепками, а болтами-шестеркой..
Однако, мои упражнения окончательно исчерпали имевшийся в запасе скудный запас заклепок, потому пришлось съездить в магазин, купить заклепок и прочих нужностей.

Всего получилось:
Заклепки 3.2х6 (1 пакет, 50 шт.) х 12 руб. = 14 руб.
Заклепки 4х8 (1 пакет, 50 шт.) х 14 руб. = 18 руб.
Заклепки 4х12 (1 пакет, 50 шт.) х 18 руб. = 18 руб.
Сверло Ф3.2мм (1 шт.) х 9 руб. = 9 руб.
Сверло Ф4.0мм (1 шт.) х 9 руб. = 9 руб.
Такой ассортимент купленных заклепок объясняется тем, что мы не знали, что именно нам понадобится. А тут уж лучше взять лишнего, чем ехать в магазин еще раз
Кроме того, было куплено:
Бензин АИ-92 (5л) х 12.70 руб. = 63.50 руб. (за отцовский счет, но все равно – расходы на машину!)
Наждачная бумага на 60 (1 лист) х 15 руб. = 15 руб.
Наждачная бумага на 100 (1 лист) х 15 руб. = 15 руб.
Итого расходы за субботу: 161 руб. 50 коп.
Капс