Когда речь заходит о врачебных ошибках, то все собеседники соглашаются в одном: сравнить работу медика и любого другого специалиста практически невозможно.

И только сравнение с авиацией обычно воспринимается большинством сторон благосклонно.

Естесственно, в авиации есть "большое начальство", которое подписывает нормативные документы и указивки, штрафует провинившихся и награждает непричастных . Виновно лишь в случаях колоссальных косяков.
Разумеется, есть "технический персонал", от работы которого зависит очень много, но которому платят мало и обращают на него внимание только в случае жалоб.
Есть и "реанимация" в виде спасательных служб, априори виноватых во всем.
Диспетчерская служба, обязанная разрулить любую штатную и нештатную ситуацию, где бы она не происходила. Тоже виноваты во всем и всегда. Регистратура, так сказать.
"Средний медперсонал", от стюардов до ... Источник эмоций потребителей услуг и начальственного недовольства. От клизмы до аневризмы.
Ну и, собственно, объект сравнения. КВС,  ВП и  иже с ними.
Долго учатся теории. Потом симуляторы. Потом "вторыми руками". Потом - поехали! Потом - бум! Концепция сменилась - все компьютеризировали, оптимизировали, сам ни-ни, на каждый чих - бумажка есть, на каждую ситуацию - Порядок, Стандарт и что там еще у них.
При нестандарте выясняется, что надо было работать руками (а не на МРТ и ДаВинчи надеяться), головой (надо было учесть еще 100500 параметров и расшибиться в лепешку) и иметь ввиду  тюрьмуклятву Гиппократа или Икара.

Одинаково  и то, что СМИ в обоих случаях порет чушь, набрасывает на пропеллер и ловит хайп.

Но.

Случилось ЧП.

<<Возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц"). Следствие рассматривает ряд версий катастрофы, среди которых недостаточная квалификация пилотов, техническая неисправность и неблагоприятные погодные условия.>>

Не деликт. Не "ошибка". Не "преступная халатность". И даже не "небрежность".
Недостаточная квалификация.
Согласие, что спец может чего-то не знать, не уметь, не учесть и лопухнуться.
И что могут вокруг сложиться такие неудачные обстоятельства.

А самолет, как организм, аппарат или препарат, быть "неправильным" права не имеет, да? ))))

И, учтем, что мнение пациентов и пассажиров может интересовать кого-то только если....

Ну вы знаете, когда))))

https://valkiriarf.livejournal.com/1776239.html