Не за горами очередные олимпийские игры в Лондоне. Думаю многие хотели бы побывать на данном мероприятии и посмотреть на все это действо собственными глазами, а не через экраны своих телевизоров. Такую возможность предоставляет компания Samsung, а именно она организует конкурс под названием Samsung Global Blogger. Для участия в акции, нужно иметь некоторый писательский талант, и базовыми навыками видеомонтажа. Каждому участнику необходимо отправить свой 30-секундный ролик о том, почему именно вы должны поехать на олимпиаду в Лондон и именно вами с вашего видоблога будет вестись трансляция о самых интересных событиях во время соревнований.
Желаю удачи!
a4c9c84b60c848c1e290e1f9ed89e7bf

http://markid.livejournal.com/8666.html

Всем привет! Наконец и я дорвался до «великого и ужасного» ЖЖ. Буду пробовать делать первые шаги. Стараться публиковать все интересное, что можно связать со спортом и здоровьем, да и просто так то, на что я обратил внимание. Может кому еще это покажется интересным. Поэтому сильно прошу не критиковать.
Буду всегда рад новым френдам, которых в обязательном порядке отвзаимофренджу))
Спасибо!

http://markid.livejournal.com/8428.html

НОВЫЙ МАЙСКИЙ ФРЕНДОСБОР!!!<




Жми на картинку и присоединяйся к МАЙСКОМУ ФРЕНДИНГУ!!!



http://denis-balin.livejournal.com

http://markid.livejournal.com/7981.html

Оригинал взят у iemel в Самый живой френдосбор от IEMEL

http://markid.livejournal.com/7896.html

Маршрут ралли год от года менялся. В 1992-м его конечным пунктом стал Кейптаун (ЮАР). А в 1995-м гонка впервые стартовала не из Франции - точкой отправления стала испанская Гранада. Причин тому было множество - от чисто организационных до политических.
В 2008 году соревнования должны были начаться в Лиссабоне. Однако этого так и не случилось: ралли пришлось отменить. Меньше чем за месяц до старта, в конце 2007-го, в Мавритании, по территории которой проходило несколько этапов, были убиты четверо французских туристов. А в адрес гонщиков поступили угрозы от «Аль-Кайды». И французская компания «Атаигу Sport Organisation', которая организовывала соревнования, не стала рисковать.
После этого ралли почли за лучшее перенести из неспокойной Африки в относительно безопасную Южную Америку. Сегодня о первоначальном маршруте напоминает только название соревнования - • Дакар». Однако престиж гонки ничуть не пострадал: и по сей день спортсмены со всего мира стремятся принять в ней участие. А в 2012 году она впервые покорилась и белорусам.
Наши соотечественники выставили на гонку, которая проходила с 1 по 15 января, два экипажа. Говорят, что немногие дебютанты добираются до финиша. Но команде «МАЗ Спортавто» это удалось.

http://markid.livejournal.com/7636.html

Экипаж одной из гоночных машин возглавлял Марк Тэтчер, сын премьер-министра Великобритании Маргарет Тэтчер. Вместе со штурманом и механиком он вышел на старт на белом Пежо-504. Однако 9 января у них случилась поломка и экипаж вынужден был остановиться для ремонта. Вероятно, починка забарахлившей рулевой тяги заняла больше времени, чем рассчитывали гонщики - когда они закончили, последние их соперники уже давно скрылись за горизонтом. Попытавшись нагнать колонну, Тэтчер сошел с трассы...
Наверное, организаторы надеялись, что экипаж отставшего Пежо-504 рано или поздно завершит этап, но этого так и не произошло. 12 января Тэтчер и его товарищи были официально объявлены пропавшими без вести. Началась поисковая операция.
Только через 6 дней после исчезновения алжирский военный самолет обнаружил белый автомобиль - он остановился всего в 50 км от раллийной трассы. К счастью, в этот раз экипаж машины не пострадал, однако продолжать гонку сын «железной леди» не стал.

http://markid.livejournal.com/7241.html

Разумеется, для преодоления такого экстремального маршрута подходит далеко не любая машина. В гонках принимают участие только самые мощные и проходимые автомобили -легковые и грузовики. Отдельный зачет есть для мотоциклов и квадроциклов. Стоит ли удивляться, что автогиганты всего мира увидели в этом ралли отличную возможность продемонстрировать возможности автомобилей, а заодно и протестировать новые разработки. Каждый производитель счел своим долгом выставить на «Дакар» как минимум одну команду. Однако скоро этот ралли-марафон стал настолько популярен, что профессиональные гонщики оказались в меньшинстве - 80% участников «Дакара» составили любители.
Пожалуй, ни одна гонка не обходилась без приключений и форс-мажоров. Однако происшествие в 1982 году получило огласку не только в кругах спортсменов, болельщиков и интересующихся ралли. Во всяком случае, имя человека, с которым оно случилось, было известно многим.

http://markid.livejournal.com/6959.html

С первых дней соревнования всем стало понятно: оно будет гораздо более экстремальным, чем любое другое, по сути, гонкой на выживание. Маршрут оказался невероятно сложным - на каждом этапе машины с трудом преодолевали скалистые участки, буксовали в песке, штурмовали дюны. Редкий день никто не сходил с трассы и не выбывал из соревнования. Но, несмотря на это - а возможно, именно поэтому - каждая новая гонка привлекала все больше участников, готовых ежедневно проверять на прочность свои машины - и, конечно, самих себя.
В1977 году, после приключения в Ливийской пустыне, Тьерри Сабин благополучно вернулся домой. Однако через несколько лет Африка все-таки забрала его жизнь.
14 января 1986 года француз отслеживал с вертолета движение гонщиков по трассе на одном из этапов в Мали, когда в барханах внезапно зародилась пыльная буря. Она-то и оказалась губительной для летающей машины. Организатор величайшего ралли в истории погиб...

http://markid.livejournal.com/6825.html

В 1977 году французский мотогонщик Тьерри Сабин, участник ралли-марафона «Абиджан-Ницца», заблудился в Ливийской пустыне. Только через три дня его, истощенного и обезвоженного, нашли местные жители из племени туарегов и помогли добраться домой.
Кого-то такие приключения могли бы напугать и навсегда отбить охоту участвовать в подобных гонках. Но француз, пораженный красотой диких африканских пейзажей, захотел поделиться впечатлениями с единомышленниками и предложил всем желающим повторить его маршрут. И уже через год, 26 декабря 1978-го, стартовал первый этап величайшего ралли-марафона в истории автогонок - тогда он назывался «Париж-Дакар».

http://markid.livejournal.com/6534.html

Как недавно стало известно, нарколепсией страдал гениальный Леонардо да Винчи. Эта болезнь развилась у него после трех лет напряженного труда в подземелье Дворца Дожей, когда i иногда на протяжении суток не видел солнечного света. Но великий человек - велик во всем. Леонардо изобрел для себя специальное кресло на колесиках, в котором он спал неспокойным на колептическим сном. На подлокотнике всегда лежали бумага и карандаш, чтобы художник м сразу же записать видения, посетившие его во время приступа.

http://markid.livejournal.com/6323.html

Птица ты или человек? Когда человека называют именем птицы? Чаще всего тогда, когда говорят, как он спит. К примеру, «жаворонки» рано ложатся и рано встают. А для «совы» вполне естественно работать или заниматься домашними делами до глубокой ночи, но зато утром ее и пушкой не поднимешь.
К своему птице-типу следует относиться серьезно - ведь причины у раннего засыпания или позднего пробуждения - биологические. Так, у «ранних пташек» уровень кортизола, гормона стресса, выше по утрам, а у «ночных» он достигает своего пика только к 8 часам вечера. К тому же у «сов» фазы сна длиннее, чем у «жаворонков», поэтому они спят больше.
Не все знают, что есть и третий тип - «голуби». Это нечто среднее между двумя первыми вариантами. Счастливый случай, когда биологические часы человека находятся в гармонии с астрономическим временем. В общем-то, 80% населения планеты относится именно к этому типу, но почему-то говорят всегда больше о крайностях.

http://markid.livejournal.com/6050.html

В1967 году в Лондоне было организовано «Британское бюро предупреждения катастроф». Оно специализировалось на сборе информации из снов. Различные специалисты анализировали информацию из писем, в которых англичане описывали свои ночные кошмары, искали совпадения, анализировали их... Основатель бюро, английский психиатр Дж. Баркер, придавал подобной информации большое значение. Он считал, что со временем вещие сны будут изучаться во всех структурах, имеющих отношение к государственной и общественной безопасности. Такой же Центр регистрации предупреждений возник и в Нью-Йорке, но приходится признать, что пока особого эффекта от деятельности этих организаций человечество не почувствовало.

http://markid.livejournal.com/5826.html