Юлий Юльевич Клевер (1850 - 1924). "Красная шапочка". 1887 г.

В красной шапочке девчушка В гости к бабушке идёт, А в корзине масло в кружке, И пирог ещё несёт. Далеко идти ей надо – Бор еловый впереди. А прогулке она рада, И не страшно ведь, поди. А тропа едва заметна, Лес дремучий и глухой. Прошивает лучик света Кое-как ветвей конвой. Ели будто исполины Охраняют тишину. Не видать совсем вершины, Да и неба синеву.

Серый волк тайком, под тенью Притаился – жертву ждёт, Он голодный, к сожаленью: – И куда, она идёт? Мигом съесть - не интересно, Подвело бока совсем, Голод ведь не тётка, честно, Было б девочек штук семь! Нам знакома эта сказка – Волк получит всё сполна. Утешает нас развязка – Красна Шапочка жива! Клевер Юлий постарался Тайны леса показать. И за кисть не зря он взялся – Это надо всем признать!

Автор: Ольга Суслова
Читать далее

Художник Андрей Шатилов. Русский поезд.
В основе сюжета — реальная историческая трагедия.
В 1947 году Сталин отдал сверхсекретный приказ о начале строительства Трансполярной железнодорожной магистрали. В малозаселенную приарктическую зону были направлены десятки тысяч заключенных ГУЛЖДС НКВД – Главного управления лагерей железнодорожного строительства. Сначала зэки построили бараки для себя, вышки охраны, обтянули колючей проволокой периметр, а затем приступили к строительству дороги.

Стройка велась в крайне тяжелых условиях. Буквально все – рельсы, орудия труда, провизию и даже шпалы приходилось привозить «с большой земли». Большинство работ, включая создание насыпи, заключенные делали вручную, на морозе, порой достигавшем -50 градусов.

В 1953 году Сталин умер. Буквально сразу после этого Берия издал приказ о прекращении работ и консервации стройки. Все заключенные, участвовавшие в строительстве, были реабилитированы. На протяжении двух месяцев Полярную магистраль пытались законсервировать, но оказалось, что это крайне затратно.

Читать далее

https://dzen.ru/a/aubgJ6ntRAIjQNow