-ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в legko_be

 -ѕодписка по e-mail

 

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 09.03.2006
«аписей:
 омментариев:
Ќаписано: 436

»стори€ страховани€

ƒневник

ѕ€тница, 18 »юл€ 2008 г. 03:55 + в цитатник

»стори€ страховани€ в –оссии начала свой отсчет гораздо позже — с конца 18 века, когда в 1786 году ≈катерина II повелела √осударственному «аемному Ѕанку производить во всех городах страхование каменных домов, состо€щих в залоге в этом банке. ѕри этом страхование распростран€лось также на фабрики и заводы.

ј через дес€ть лет ѕавел I повелел учредить специальную страховую контору дл€ приема «на страх» товаров. ¬скоре после этого было создано первое акционерное страховое общество «–оссийское страховое от огн€ общество», которое стало проводить операции по страхованию от огн€ строений и другого недвижимого имущества. —трахование от огн€ было в то врем€ особенно попул€рно, ведь пожары приносили колоссальные убытки в городах, где основна€ часть населени€ жила в дерев€нных постройках, да и перекрыти€ в каменных домах тоже были сделаны из дерева.

¬ 1835 году по€вилась нова€ отрасль страховани€ — страхование жизни и пожизненных доходов. ќтец семейства, помимо государственной службы, считал своим долгом позаботитьс€ о благососто€нии жены и детей. Ќаличие полиса страховани€ у главы дома рассматривалось как свидетельство его ответственного отношени€ к семье. «ѕолис гарантировал страховую защиту при непредвиденных обсто€тельствах — смерти, инвалидности, а также предлагал некоторую доходность на вложенные деньги. ƒоговора заключались на большие сроки — 15—20 лет — и никого при этом не смущало столь долгосрочное финансовое планирование», - рассказывает заместитель генерального директора группы «јльфа—трахование» “ать€на –обулец. ќперации по страхованию жизни проводили в то врем€ страховые общества «∆изнь», «—аламандра» и некоторые другие.

— учреждением «–оссийского “ранспортного и —трахового ќбщества» –осси€ обрела первое транспортное страхование, причем страхование распростран€лось на грузы, перевозимые морем и сушей, что во многом способствовало оживлению торговли и придало транспортному делу стабильность.

Ѕурное же развитие страховани€ в –оссии началось фактически после отмены крепостного права в 1861 году. ¬ это врем€ по€вилс€ первый вид об€зательного страховани€ — об€зательное взаимное земское страхование. Ёто был исключительно прогрессивный шаг государства, так как пожары становились буквально национальной бедой. ¬ соответствии с законом, каждый житель сельской местности независимо от своих доходов об€зан был застраховать в соответствии с установленными тарифами свой дом и хоз€йство.

ѕротест населени€, особенно малообеспеченной его части, был колоссальный. Ёта назревша€ социальна€ мера вызвала €ростное сопротивление масс, в интересах которой она, собственно, и проводилась, причем в некоторых област€х доходило даже до кресть€нских бунтов против «нового налога». Ќо в те времена все решалось очень просто: в урочный час приходил староста и требовал оплатить страховку, если платить было нечем, то он попросту забирал у кресть€нина, что было ценного в хоз€йстве — корову, птицу, самовар. «¬спомина€ введенный недавно закон об ќ—ј√ќ, можно предположить, что, возможно, здесь и та€тс€ исторические корни нашей нелюбви к об€зательным видам страховани€», - предполагает генеральный директор «–усской страховой компании» √еннадий —мирнов.

¬ 1895 году некий архитектор ј.  . ∆иргалев произвел фурор, выехав на улицы ѕетербурга в «самодвижущемс€ экипаже на резиновых колесах». ќтсутствие запр€женных лошадей привело тогда граждан в полное замешательство — так –оссийска€ »мпери€ впервые познакомилась с автомобилем. ј всего через три года уже открылс€ магазин по продаже заграничных экипажей. ѕервые автомобили, несмотр€ на малую скорость передвижени€, тем не менее, представл€ли собой серьезную опасность дл€ водител€, пешеходов, да и сами подвергались большому числу рисков.

ѕоэтому «встреча» автомобил€ и страховани€ была неминуема, и состо€лась она в мае 1913 года, когда ћинистерство ¬нутренних дел утвердило «ќбщие услови€ страховани€ убытков владельцев моторных экипажей». ќтечественные компании сразу же начали предлагать услуги по страхованию автомобилей от вс€кого рода повреждений.

 ак рассказал заместитель генерального директора —√ «ћежрегионгарант» ƒмитрий  лимов, такой попул€рный в наши дни риск, как «угон», в то врем€ еще не был востребован, так как веро€тность его наступлени€ была, практически, сведена к нулю. ћало того, что вору необходимо было иметь навыки вождени€, а обученных людей тогда было очень мало, но и сама реализаци€ автомобил€ представл€лась весьма сомнительным меропри€тием.

ƒо конца XIX века в –оссии были созданы и другие страховые организации. —реди них «ћосковское —траховое от огн€ ќбщество», «–усское —траховое от огн€ ќбщество», «–усский Ћлойд», «¬аршавское —траховое от огн€ ќбщество», «—еверное», ««аботливость», «Ќадежда». ¬ это же врем€ в страну были допущены иностранные компании — «Ќью-…орк», «Ёквитебль», «”рбен», «√енеральное ќбщество».

¬ 1918 году декретом —Ќ  страхование во всех его видах и формах было объ€влено государственной монополией. ¬се частные страховые общества и организации были ликвидированы, а их имущество стало досто€нием республики. Ќа прот€жении последующих 70 лет существовала государственна€ монополи€ на страхование. » только в начале 90-х годов, когда страна вступила на рыночный путь развити€, национальное акционерное страхование стало возрождатьс€.

–оссийский страховой рынок пока еще очень молод, ему приходитс€ за дес€тилети€ проходить те этапы, которые европейский и мировой рынки проходили столети€ми. » от того, насколько хорошо он будет помнить свои корни и использовать опыт предшественников, во многом зависит его будущее.

ѕо материалам: страховые фирмы –оссии


ћетки:  

 —траницы: [1]