Банк России в четверг не изменил по сравнению со средой лимит средств, предоставляемых на двух аукционах прямого однодневного РЕПО, — 600 млрд рублей, свидетельствуют данные ЦБ.

Минимальная ставка аукционов однодневного РЕПО установлена на уровне 5,25% годовых.

Объем сделок на двух аукционах однодневного РЕПО с ЦБ РФ в среду снизился до 231,5 млрд рублей с 310,5 млрд во вторник.

На прошлой неделе (во вторник) лимит однодневных аукционов РЕПО был рекордным — 700 млрд рублей, после чего был снижен до 600 млрд. Резкое увеличение лимита однодневных аукционов РЕПО началось с сентября текущего года, когда на российском денежном рынке сложилась напряженная ситуация с рублевой ликвидностью.

ЦБ в начале октября заявлял, что не исключает дефицита ликвидности в российской банковской системе из-за продаж валюты и готов предоставить банкам только через механизм РЕПО до 1 трлн рублей. С учетом других инструментов рефинансирования (ломбардные кредиты, ссуды под залог нерыночных активов и золота) объем предложения ликвидности со стороны ЦБ может составлять до 4 трлн рублей.

Чистая прибыль нидерландской банковско-страховой корпорации ING Group N. V. по итогам III квартала текущего года выросла более чем в 7 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 1,692 млрд евро, передает РИА Новости. В январе — сентябре чистая прибыль увеличилась на 70,9%, составив 4,58 млрд евро.

При этом прибыль на одну обыкновенную акцию за квартал выросла в 7,5 раза — до 0,45 евро, а за январь — сентябрь — на 70,4%, до 1,21 евро.

Операционная прибыль страхового бизнеса ING Group в III квартале 2011 года составила 527 млн евро, что на 27% превышает аналогичный показатель за июль — сентябрь прошлого года. За январь — сентябрь показатель вырос на 48,7% — до 1,73 млрд евро.

В конце 2008 года группа заявила о своем намерении провести реорганизацию и разделить банковскую и страховую деятельность с тем, чтобы со временем продать страховую часть. Это стратегическое решение — часть плана реструктуризации, который ING планирует реализовать к концу 2013 года.

В престижный британский индекс FTSE вскоре станет сложнее попасть. Руководители The Financial Times Group и Лондонской фондовой биржи (LSE) подумывают об ужесточении требований к количеству свободно обращающихся акций (free float) эмитентов на фоне наплыва в Лондон зарубежных компаний. Поводом послужили многочисленные жалобы со стороны инвесторов, по мнению которых компании с низким free float и туманными стандартами корпоративного управления слишком легко попадают в индексы FTSE.

Входящие в крупнейший британский индекс компании должны в большей степени заботиться о миноритарных акционерах, а не оставаться, по сути, в руках крупных частных владельцев, пишет газета The Financial Times, ссылаясь на мнения участников британского фондового рынка. Именно под давлением инвесторов ответственная за составление индексов FTSE структура планирует повысить требования к эмитентам, стремящимся оказаться в списке британских «голубых фишек». В качестве примера газета приводит компании Polyus Gold и Evraz Group, принадлежащие россиянам.

Согласно действующим правилам желающая попасть в фондовый индекс FTSE 100 компания помимо премиального листинга на LSE и ряда других требований должна разместить на открытом рынке как минимум 25% своих акций. Однако в последнее время несколько представителей крупного бизнеса, только собирающихся провести листинг акций на LSE либо уже представленных на бирже, активно пытаются избежать соблюдения всех формальностей. Добиться этого можно с благословения местного регулятора — UK Listing Authority (FSA), что вызывает раздражение многих инвесторов.

«Мы уже рассматривали идею ужесточения требований, однако этот вопрос сейчас приобрел дополнительный импульс, учитывая текущие тенденции стремления компаний ресурсного сектора, в основном из России, получить листинг в Великобритании», — прокомментировал ситуацию глава управления индексной политики группы FTSE Крис Вудс. Действительно, негодование участников британского рынка сейчас в основном сосредоточено именно на компаниях из СНГ. Так, примером несоблюдения правила о минимальном объеме свободно обращающихся бумаг является Eurasian Natural Resources Company, активно вовлеченная в добычу полезных ископаемых в Казахстане. В черный список попал и один их крупнейших сырьевых трейдеров планеты Glencore, разместивший на LSE менее 25% акций, но вошедший в FTSE 100. Правда, руководство Glencore взяло на себя обязательство довести долю свободно обращающихся акций до 50% к маю 2012 года.

К числу других компаний, «незаконно» входящих в FTSE 100, относятся мексиканская Fresnillo и индийская Essar. По некоторым данным, подконтрольная Михаилу Прохорову Polyus Gold, также метящая в FTSE 100, собирается разместить на рынке около 20% собственных акций. Аналогичные планы вынашивает и Evraz Group, основным совладельцем которой является Роман Абрамович.

Основной причиной недовольства многих инвесторов стали опасения по поводу проблематичности участия миноритариев в управлении компаниями. Малые объемы free float, считают они, существенно уменьшают шансы миноритариев на участие в решениях совета директоров и привлечение топ-менеджмента компаний к ответственности. «Исторически законы Великобритании уделяют большое внимание правам миноритарных акционеров, именно поэтому такие инвесторы привыкли иметь возможность влиять на деятельность компаний», — пояснил аналитик EIU Джейсон Керейан.

В интернете появились первые изображения нового седана марки Datsun. Фотографии опубликовало интернет-издание Carobka. Автомобиль похож на седан Lada Granta и пока собран в единственном экземпляре, которому на «АвтоВАЗе» присвоили индекс NKD 2196.

Исходя из представленных изображений, можно отметить, что седан Datsun, который построят на базе Lada Kalina, будет незначительно длиннее Granta. Габаритная длина японской модели составляет 4330 миллиметров, тогда как российский аналог короче на 70 миллиметров.

При этом длина колесной базы у обоих автомобилей одинакова и равняется 2470 миллиметрам. Неизменной осталась и ширина колеи.

Журналисты интернет-издания считают, что главным стилистическим отличием Granta от нового Datsun станет передняя часть автомобиля. Машина японской марки получила новую решетку радиатора и более фактурный капот.

Задняя часть Datsun практически полностью дублирует корму бюджетного седана Lada. Издание отмечает, что форма и оформление задних фонарей практически полностью повторит оптику Granta, а единственным отличием станет новая выштамповка на крышке багажника.

Полномасштабное производство моделей Datsun начнется в России в 2014 году. Об этом в марте сообщил генеральный директор «Ниссан Восток» Франсуа Гупиль де Буйе. Он добавил, что первоначально на конвейер встанут две модели, после чего к ним присоединятся еще три автомобиля.

Ранее глава Nissan Карлос Гон говорил, что под возрожденной маркой Datsun будут выпускаться бюджетные автомобили, а основными рынками сбыта машин станут Россия, Индия и Индонезия.

Испанская компания a.d. Tramontana объявила о начале разработки 888-сильного суперкара под названием XTR. Об этом сообщает сайт Motorauthority.

Новинка будет построена на модернизированном карбоновом шасси модели Tramontana R-Edition и получит доработанный двенадцатицилиндровый твин-турбо двигатель Mercedes-Benz объемом 5,5 литра. У версии R этот агрегат развивает 720 лошадиных сил и 1100 Нм крутящего момента, однако для достижения 888 сил специалисты компании доработали поршни, распредвал и перепрограммировали блок управления мотором.

Кроме того, от варианта R новинка будет отличаться новой гоночной трансмиссией, усовершенствованной аэродинамикой и полностью светодиодной светотехникой. Суперкар R-Edition также имеет углепластиковый монокок и кузов, карбоновые колесные диски с магниевой сердцевиной и шестипоршневые тормозные механизмы с карбон-керамическими 380-миллиметровыми тормозными дисками.

Динамические характеристики Tramontana XTR пока неизвестны. Модификация R первую «сотню» набирает за 3,6 секунды, а ее максимальная скорость составляет 325 километров в час.

Tramontana R-Edition оценивается в 420 тысяч евро. Во сколько обойдется топовый вариант — не сообщается.

В сеть попали эскизы FIAT, демонстрирующие будущую модель концерна. Согласно информации Carscoop, итальянцы готовят семиместную версию автомобиля 500L.

Добавим, в июле в ходе официальной презентации Fiat 500L производитель представил сразу несколько исполнений новой модели. В частности, компания показала версию для активного отдыха, для загородных поездок, для путешествий, также было показано винтажное исполнение автомобиля.

Модель 500L можно будет приобрести уже этим летом. По информации западных СМИ, в течение 2013 года новинка поступит на рынки в 100 странах мира, в том числе и в США.

Премьера автомобиля состоялась на Женевском автосалоне в марте. Fiat 500L на 594 мм длиннее, 153 мм шире и 175 мм выше стандартной версии модели. Увеличился и дорожный просвет автомобиля. Модель будет продаваться в Европе с двумя бензиновыми агрегатами объемом 0,9 и 1,4 л и турбодизелем объемом 1,3 л, а в Америке - только с бензиновыми моторами. Автомобиль рассчитан на пять человек, однако в качестве опции в салон может быть установлен третий ряд сидений.

Компания Nissan представила тюнинговую версию купе 370Z, построенную в соответствии с пожеланиями пользователей социальной сети Facebook. Посетителям страницы американского отделения производителя предлагалось ответить, каким они видят идеальный трековый спорткар, после чего Nissan был готов построить такую машину.

В соответствии с просьбами, специалисты «Ниссана» установили на 3,7-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 328 лошадиных сил турбонагнетатель Greddy, а также добавили спортивную подвеску KW, мощные тормозные механизмы StopTech и новую выпускную систему. Насколько возросла отдача мотора — не сообщается. По неофициальным данным, агрегат был форсирован до 500 лошадиных сил.

В салоне купе появилось новое рулевое колесо, сиденья Recaro, другая панель приборов, а также иная обшивка дверных панелей и рычага коробки передач. Кроме того, спорткар получил 19-дюймовые колесные диски Volk, а кузов модели был обклеен виниловой пленкой.

Будет ли аналогичная модификация запущена в серию или же она останется только шоу-каром — не уточняется.

Московские власти готовы объявить стоимость принудительной эвакуации неправильно припаркованных автомобилей и содержание их на штрафстоянке. Эвакуация обойдется в пять тысяч рублей, сутки хранения - в одну тысячу рублей, сообщают "Ведомости" со ссылкой на источники в мэрии.

Количество эвакуаторов предлагается увеличить с 200 до 350 машин. Они смогут вывозить не только легковые автомобили, но также грузовики и "Газели".

Сегодня эвакуацией в основном занимается ГУП "Городская служба перемещения транспортных средств". Согласно новому закону, теперь этим могут заниматься и частные компании, но ГУП пока что единственное предприятие с большим автопарком и главный претендент на победу в конкурсе.

Частные компании, услугами которых пользуются автодилеры, держат при своем сервисном центре один-два эвакуатора.

В сентябре право заняться эвакуацией будет разыграно на конкурсе.

Водители смогут узнать о местонахождении эвакуированного транспорта на специальном интернет-портале.

Штраф на месте оплатить будет уже нельзя, и придется ехать на стоянку.

Таким образом, вместе со штрафом за нарушение правил парковки (три тысячи рублей) и эвакуацией, стоянка в неположенном месте в Москве может обойтись водителю в девять тысяч рублей.

Жительница Великобритании Джой Рейни планирует весной следующего года пересечь США на 109-летнем Oldsmobile Curved Dash. Общая протяженность путешествия составит 4 тысячи 548 километров. Покрыть это расстояние британка собирается всего за месяц. Об этом Рейни сообщила на сайте, специально созданном для освещения поездки.

Автомобиль, на котором Джой собирается осуществить путешествие из Лос-Анджелеса в Дейтона-Бич, был выпущен в 1904 году. Мотор машины развивает мощность в семь лошадиных сил, а ее максимальная скорость не превышает отметки в 32 километра в час.

Рейни собирается прибыть в США 14 апреля 2013 года. Предварительная дата окончания марафона на Oldsmobile Curved Dash намечена на 15 мая того же года. В качестве подготовки к марафону Джой на своей 109-летней машине примет участие в ноябрьском 100-километровом заезде из Лондона в Брайтон.

Британка совершит свое путешествие в честь своего друга Тревора Халка, который скончался в 2010 году от рака. Также Джой планирует собрать благодаря своему заезду 31 тысячу долларов, которые будут переданы организации Cancer Research UK для изучения методов борьбы с раком.

Джой Рейни является давней поклонницей автомобильного спорта. Она неоднократно принимала участия в различных соревнованиях у себя на родине. В частности, Джой регулярно участвует в ралли-рейдах на большие дистанции. При этом Рейни страдает карликовостью и является постоянным членом британской автоспортивной ассоциации для людей с ограниченными возможностями.

Модель Curved Dash выпускалась американской компаний Oldsmobile с 1901 по 1907 год. По разным данным, всего было произведено 19 тысяч таких машин. Стоимость автомобиля на момент выпуска составляла 650 долларов.

АВТОВАЗ победил в тендере на разработку гибридного автомобиля, объявленном Минпромторгом. По условиям контракта, объявленным министерством в мае этого года, АВТОВАЗ обязуется в течение двух лет разработать и представить автомобиль с комбинированной силовой установкой, т.е., мотором, работающем на традиционном топливе, дополненном электродвигателем.

Как пишет газета «Самарское обозрение», сумма госконтракта, уже подписанного сторонами, составляет 499 млн. рублей. Столько же АВТОВАЗ должен будет вложить в проект самостоятельно. В борьбе за контракт на разработку легкового автомобиля участвовали АВТОВАЗ и ФГУП «НАМИ», руководителем которого является бывший топ-менеджер АВТОВАЗа Максим Нагайцев. По данным источников на АВТОВАЗе, завод привлечет к работе над своим проектом проигравший в конкурсе «НАМИ» и своих иностранных партнеров, например, немецкую фирму Bosch.

Согласно условиям контракта, АВТОВАЗ должен построить и испытать свой гибрид к 2014 году. Максимальная скорость конкурсного автомобиля должна быть не менее 160 км/ч, а агрегаты силовой установки обязаны соответствовать экологическому стандарту «Евро-6».