-Поиск по дневнику

Поиск сообщений в krimhotel

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 01.06.2011
Записей:
Комментариев:
Написано: 15

Вождение автомобиля в горном Крыму

Четверг, 23 Июня 2011 г. 18:28 + в цитатник

 








Онлайн заказ отдыха в Крыму

"Несколько советов для тех кто отправляется на отдых в Крым на автомобиле. Дороги в Крыму  отличаются  сложностью и интенсивностью движения. На отдыхе в Крыму  никогда не недооценивайте опасности, не доверяйте "шестому чувству", а также другим участникам движения - действия их бывают не всегда логичны и обьяснимы. Будьте и сами осмотрительны по отношению к другим: взаимная вежливость и внимание - необходимое условие безопасного движения."



Внимание: горная дорога


Поездка в Крыму по горам, величайшее наслаждение для автомобилиста, но только в том случае, если в горной местности он сумеет справиться со своей машиной. На обыкновенной дороге вряд ли придется ехать серпантином, а в Крыму в  горах они могут следовать  один за другим десятками. Если прибавить к этому крутой подъем или спуск и то, что горные дороги чрезвычайно узкие, пыльные и в большинстве случаев разбитые, вы поймете, почему водитель, не уверенный в своем искусстве управления автомобилем, боится гор. И, конечно, безопаснее быть критически настроенным к своим способностям, чем испытывать судьбу переоценкой их и неоправданной отвагой. 


Серпантин

Стремление ездить, не подвергая опасности ни себя, ни других,– которое должно быть присуще водителям вообще,– в горах особенно необходимо. Причин тут много. В Крыму сложный рельеф местности с резкими уклонами требует напряжения не только от водителя, но и от автомобиля. Тормоза, в надежности которых вы убедились при нормальной поездке, наиболее часто являются камнем преткновения. Если в Крыму эксплуатировать их неумеренно, они быстро перегреваются, тормозные колодки растягиваются, и коэффициент трения тормозной обкладки падает. И у хорошо отрегулированных тормозов, после того как вы несколько раз подряд нажмете на тормозную педаль, эффект будет не таким, к какому вы привыкли при обычной езде. Неопытный водитель поэтому нередко переоценивает действие тормозов в горах. Стремитесь лучше тормозить с помощью двигателя, особенно на длинных уклонах. Переключив на низшую передачу, вы достигнете равномерного замедления автомобиля, которое будете регулировать, время от времени притормаживая. Я говорю «время от времени», потому что гораздо выгоднее затормозить сразу (это действеннее) и затем дать тормозам остыть, чем, постоянно притормаживая, нагреть тормозные колодки докрасна. Если вы тормозите двухтактным двигателем, не забудьте, также время от времени, прибавлять газ – пусть даже при выключенном зажигании. Подшипники смазаны смесью, которая при убранном газе очень мало проникает в картер.



Несмотря на то, что подъем в Крымских  горах – наиболее несложная и безопасная часть езды, нужно быть осторожным и на подъеме. Быстрая езда – не всегда самый скорый способ попасть на гору. Приходится ехать на низшей передаче. Помните, что и при большом подъеме на коротких ровных отрезках дороги между серпантинами двигатель может работать на довольно высоких оборотах. 
Можно избрать два способа езды в гору. При первом после каждого серпантина включайте низшую передачу, скажем, вторую, а на ровном участке – третью (на короткий промежуток времени, потому что перед следующим поворотом придется снова вернуться ко второй передаче). При втором способе весь поворот и подъем проделайте на второй передаче, конечно, с расчетом на возможности двигателя, по большей части понемногу прибавляя газ. При этом езда будет медленнее, но зато вернее, особенно на длинных горных подъемах, где первый способ привел бы лишь к быстрому перегреву двигателя.


Крутые спуски и подьемы

 Тем, кто ещё не имеет достаточных навыков и уверенности в вождении автомобиля, автопутешествие по горному Крыму лучше отложить хотя бы до следующего лета.  Горные дороги - это затяжные подъёмы и спуски, крутые повороты и... красивые, чарующие пейзажи, которые могут отвлечь Ваше внимание в самый неподходящий момент. К тому же и интенсивное движение, особенно в летний период. Словом, езда по горной дороге отличается сложностью и повышенной опасностью, нередко возникают дорожные ситуации, с которыми не всегда удаётся справиться и опытному водителю.  
В Крыму на  затяжном спуске (а с Ангарского перевала он тянется более, чем на 10км), сцепление выключать не следует, так как при длительном торможении эффективность тормозов понижается.  В случае отказа тормозов или обнаружения их неисправности, воспользуйтесь улавливающими тупиками. На трассе Ангарский перевал---Алушта их четыре. При крутом спуске переходите на низшую скорость, чтобы при необходимости автомобиль было легче остановить торможением. 

На спусках вы имеете преимущество перед автомобилями, едущими навстречу, особенно перед грузовиками и автобусами, так как необходимость остановиться чревата для них трудным троганием с места в гору. Поэтому регулируйте скорость вашего автомобиля так, чтобы обеспечить для встречных равномерный подъем. Приближаясь к серпантину, снизьте скорость так, чтобы не столкнуться с встречным транспортом как раз на повороте. Если на узком участке вам придется уступать дорогу, заранее найдите место пошире, куда заедете и остановитесь. Если вы двигаетесь по внутренней стороне дороги, проходящей над обрывом, прижмитесь к краю ее: водителю встречного переполненного автобуса будет не очень-то приятно съезжать на самый край крутого обрыва. Своим поведением и ездой докажите, что вы образцовый водитель, умеющий владеть не только автомобилем, но и собой. 

 
Туман в горах может появиться в течении получаса.

Осторожно на поворотах


Перед поворотом уменьшите скорость. Даже на сухой дороге при крутых поворотах радиусом до 100 м. занос или опрокидывание автомобиля происходит, начиная со скорости 60---70 км/час. Если же покрытие дороги мокрое, то из за резкого снижения сцепления колёс с асфальтом занос автомобиля наступает уже при скорости 40 км/час.
Торможение должно быть закончено обязательно до начала поворота, на самом повороте тормозить нельзя. После входа в поворот начинайте разгон, плавно нажимая на педаль акселератора. Особенно будьте внимательны при обгоне. На горной дороге его можно осуществлять, лишь убедившись, что впереди нет закрытого поворота и встречной машины. 

При спуске большую опасность представляют какая-либо неисправность, усталость или переоценка тормозных возможностей автомобиля. Безопасность зависит от того, насколько вовремя вы включите низшую передачу в моменты, когда торможение двигателем – единственная возможность обеспечить безопасную скорость. Ничего страшного нет в том, если вы дадите автомобилю разогнаться на спуске, однако следует уметь почувствовать, в какой момент перед серпантином нужно затормозить буквально до остановки. Учитесь ездить таким образом и на длинных, прямых спусках.



Не забывайте, что в горах и незначительная ошибка может оказаться роковой. Юз при торможении, неточный поворот, неправильное определение ширины шоссе при обгоне и встреча с другим автомобилем – в этих случаях где-нибудь на равнине вы могли бы отделаться отломанным крылом. В гористой местности съезд с шоссе означает в большинстве случаев падение с большой высоты или кувыркание по крутому склону, разумеется, с плачевнейшими последствиями для пассажиров и автомобиля. Учитывая, что в горах на спусках вы едете большей частью на низших передачах, которые, как правило, несинхронизированы, вы должны безукоризненно владеть переключением передач и одновременным прибавлением газа. Многое зависит от быстрого и точного переключения, особенно в момент, когда убедитесь, что одни тормоза не в состоянии замедлить движение вашего автомобиля. Это будет главным образом перед крутым поворотом, кривизну которого вы определили неверно; если не удастся переключить на низшую передачу, вы выедете на поворот на большой скорости, с рычагом переключения в нейтральном положении, что еще более ухудшит положение. Поэтому новичку или водителю, который еще не верит себе, лучше включить низшую передачу раньше, задолго до поворота, когда автомобиль еще не разогнался и когда переключать легче. Если переключение ему не удастся, он быстро вернется к исходной передаче и в любом случае не оставит рычаг в нейтральном положении.


Лесные серпантины

В тёмное время суток


Очень рискованно по горной дороге ездить ночью, поэтому без особой необходимости не следует испытывать судьбу.
Если всё же пришлось ехать в тёмное время суток, соблюдайте правило: не развивайте скорость, при которой нельзя остановить автомобиль в пределах освещённого фарами участка дороги.
Ночная езда по любой дороге требует особого внимания. На шоссе можно встретить многих, кто пренебрегает собственной безопасностью, например, водителей автомобилей с одной исправной фарой, велосипедистов, пешеходов.
Особенно будьте внимательны на дорогах в санаторных зонах. Это зоны повышеной опасности. Вечером (да и днём) здесь немало отдыхающих, беззаботно прогуливающихся по проезжей части дороги.
В горах темнеет намного быстрее чем на равнине.


Крымские дороги

Во время дождя


Во время дождя или сразу после дождя, когда дорожное покрытие мокрое, вести автомобиль в горах надо с большой осторожностью. В крымских горах есть места где на дорожном покрытии находиться в распыленном состоянии мельчайшие пылевидные частицы глинистых соединений. В сухую погоду они никак отрицательно не влияют на сцепление автомобильных шин с дорожным покрытием.

В Крыму во время дождя глинистые соединения намокают и превращают дорожное покрытие в очень небезопасный , как будто смазанный маслом участок дороги. Водить автомобиль  на таком участке дороги, довольно сложно даже профессионалу.

Поэтому если большой надобности  в поездке во время дождя нет, то лучше временно отказаться. Тем более, что дожди в Крыму редки и недолговременны 2-3 часа и дорога опять безопасна.


Грунтовая дорога в горах после дождя.

И в заключение.  В Крыму- горы прекрасны, и все мы с большим удовольствием на отдыхе в Крыму любуемся видом долин, синеющих вдали, диких скал, окаймленных голыми вершинами, и холмов с изумрудными склонами, покрытыми лесами. Не упускайте возможности полюбоваться природой. Но только, пожалуйста, не во время управления автомобилем!

Для тех кто устал от городского шума и суеты советуем гостиницу "Золотой теленок" в Зеленогорье

 

Метки:  



 

Добавить комментарий:
Текст комментария: смайлики

Проверка орфографии: (найти ошибки)

Прикрепить картинку:

 Переводить URL в ссылку
 Подписаться на комментарии
 Подписать картинку