Российские налоговики последнее время все чаще и охотней демонстрируют свое партнерское отношение к налогоплательщикам, стараясь всячески избавиться от имиджа силового фискального ведомства. Изменилось ли что-то с тех пор, и почувствовали ли это сами налогоплательщики? Ответить на эти вопросы предложили заместителю руководителя ФНС России Наталье Завиловой.

смотреть
Федеральная налоговая служба все чаще заявляет о том, что приоритетом в ее работе становится клиентоориентированный подход к налогоплательщикам. Это подтверждают и результаты независимых социологических исследований. Один из основных показателей успешности - индекс удовлетворенности налогоплательщиков работой налоговых органов растет. Если в 2008 году положительно работу налоговых органов оценивали 67, 6% респондентов, то в 2009 году их уже было 69,5%, в 2010 - 73,5%, в 2011 году - 75, 4% налогоплательщиков.

 
подробности...
 

В акции Налоговой службы также принял участие и член Общественного совета ФНС России, В.В. Герасимов. Он побывал в ИФНС России Москве N13 на Земляном валу, где его приятно удивило отсутствие очередей и наличие полной информации для налогоплательщиков.

По итогам Дней открытых дверей, сотрудники налоговых органов отметили, что в основном налогоплательщики обращались за уточнением данных, в полученных ими налоговых уведомлениях. Уточнить сведения можно было прямо на месте, написав соответствующее заявление. Всю остальную работу по запросу в регистрирующие органы налоговики проведут сами и снова направят уже уточненные уведомления на уплату налогов.

Кацыв: микрорайоны в Московском регионе требуется строить уже после строительства дорожной и транспортной инфраструктуры

Громадные микрорайоны в Московском регионе требуется строить уже после строительства дорожной и транспортной инфраструктуры, сообщил глава Минтранса Подмосковья П. Кацыв.
 

Москва и "Московская" область совместно решают проблемы транспортного узла. Для этого основана Объединенная коллегия исполнительных органов госвласти московского региона.

подробнее

Каких-либо разногласий со столицей я не вижу. К примеру, мы пришли к пониманию того, что сначала требуется строительство дорог, а только потом – крупных микрорайонов, - заявил Кацыв. По его словам, в регионе жилья много, в то время как дорог не хватает.

Налоговая служба помогает налогоплательщику распознать контрагента-однодневку

Все-таки Интернет великая сила. И когда кому-то хватает ума использовать его в мирных целях, то всем от этого становится легче жить. Вот, узнал, что налоговая предлагает онлайн проверить не является ли твой потенциальный партнер фирмой-однодневкой.

Одним из самых знаменитых вампиров остается граф Дракула

Обнаруженные в Болгарии могильники вампиров относятся к периоду раннего Средневековья и датируются VIII в. нашей эры. Крис Рид из технологического института в Слайго рассказал, что в одном из странных захоронений - мужчина 40 - 60 лет, а в другом - молодой человек лет 20.

смотреть видео

Один из них лежал с запрокинутой головой, а его челюсти сжимали большой черный камень. У другого шея была сильно повернута, а между зубов был камень еще большего размера. Судя по тому, что челюсть практически вывихнута, можно прийти к выводу, что камень втискивали с применением грубой силы. Исследователь также пояснил, что камни могли выступать в роли препятствия для возвращения душ в тела мертвецов.

По мнению антропологов, происхождение мифа о вампирах напрямую связано с эпидемиями чумы в Европе в XIV - XVIII веках. Дело в том, что тела людей, умерших от чумы, разлагаются не так, как обычно. Когда во вскрытых могилах находили раздутые тела со все еще растущими волосами, у людей создавалась полное впечатление, что эти люди все еще живы.

Ранее, в 2009 г., археологам из университета Флоренции удалось раскопать останки 60-летней женщины, которая была захоронена в братской могиле с камнем во рту. По всей видимости, ее современники тоже считали вампиром. Захоронение, расположенное на маленьком острове Lazzaretto Nuovo в Венеции, относится к XVI в., когда в Венеции бушевала эпидемия чумы.
 

Как платить имущественные налоги

Более 90% налоговых уведомлений направлено гражданам, а к концу сентября уведомления получат все налогоплательщики. Однако у многих налогоплательщиков возникают вопрос, как же рассчитываются налоги, в частности, налог на имущество.

На каждое обращение специалисты ведомства Михаила Мишустина готовят ответы, однако в связи с тем, что вопросы часто повторяются, решено подготовить обширную статью на эту тему.

Как пояснила и.о. начальника Управления имущественных налогов ФНС России Н.П. Филамофитская, сумма любого налога по итогам налогового периода определяется исходя из налоговой базы объекта налогообложения и соответствующей ей ставки налога. И налог на имущество физических лиц не исключение, - отметила Н.П. Филамофитская.

В соответствии с Законом Российской Федерации от 09.12.1991 № 2003-1 О налогах на имущество физических лиц налоговой базой по налогу на имущество физических лиц является инвентаризационная стоимость имущества. Она устанавливается органами технического учета и технической инвентаризации (БТИ) по состоянию на 1 января каждого года и в течение 12 месяцев не меняется.

На инвентаризационную стоимость объекта недвижимости влияют две составляющие:

восстановительная стоимость объекта недвижимости, уменьшенная на величину физического износа объекта на момент проведения оценки;

коэффициент, утверждаемый ежегодно органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации.

…

Михаил Мишустин: Приказ ФНС России об утверждении формы уведомления о контролируемых сделках утвержден Минфином России

http://bigpicture.ru/?p=123639

Руководитель Управления трансфертного ценообразования ФНС России Д.В. Вольвач также сделал акцент на постоянной совместной работе с бизнес-сообществом. Конференции и семинары, на которых специалисты ФНС России, с одной стороны, раскрывают видение Службы на вопросы правоприменения новых правил, с другой стороны, узнают о потенциальных и реальных проблемах налогоплательщиков, особенно крупнейших налогоплательщиков, которых, в первую очередь, и коснулись принятые изменения, уже стали практически новой формой диалога и обмена мнениями, – отметил Д.В. Вольвач.

В том числе, благодаря этой работе Раздел V.1 НК РФ еще будет дорабатываться. Все поправки направлены на защиту прав и законных интересов налогоплательщиков. Любая двусмысленность, любая неясность законодательной нормы опасны тем, что различные толкования неизбежно приводят к конфликту, – подчеркнул Д.В. Вольвач.

Кроме того, ФНС России уделяет большое внимание развитию и укреплению международного сотрудничества. За год своего существования Управление провело несколько семинаров, посвященных вопросам трансфертного ценообразования, где лучшие специалисты ОЭСР, зарубежных налоговых администраций и судебных органов делились своим опытом с российскими коллегами.

В 2010 и 2011 году ФНС России успешно провела уже ставшую традиционной Международную научно-практическую конференцию Налогообложение – современный взгляд. Представитель ведомства Мишустина Д.В. Вольвач обратил внимание, что на Конференции в 2011 году, в преддверии вступления в силу в России новых правил налогового контроля цен, отдельное внимание было уделено вопросам трансфертного ценообразования. Были приглашены ведущие специалисты из налоговых служб Великобритании и Соединенных Штатов Америки, которые выступали с докладами по вопросам практики и теории трансфертного ценообразования.

Мы понимаем, – продолжил Д.В. Вольвач, - что у нас есть определенное преимущество перед другими странами. Мы строим нашу систему уже с учетом международной практики. Мы знаем, что нам нужно для эффективной работы, для создания в России современной и конкурентоспособной системы налогового контроля за трансфертным ценообразованием. С другой стороны – создание такой системы в России должно произойти в достаточно сжатые сроки.

Продолжая тему международного сотрудничества, Д.В. Вольвач не мог не затронуть тему участия "ФНС России" в работе Форума ОЭСР по налоговому администрированию. В январе этого года руководитель ФНС России М.В. Мишустин принял участие в Форуме налоговых администраций в Буэнос-Айресе.

«Это уникальная площадка, на которой руководители большинства налоговых администраций мира принимают решения о стратегических направлениях развития налоговой политики и администрирования, о вопросах международного взаимодействия, – отметил Д.В. Вольвач. Сессию о совершенствовании взаимодействия с крупнейшими налогоплательщиками вел руководитель ФНС России М.В.Мишустин.
Д.В. Вольвач: Опыт ФНС России для многих налоговых администраций является передовым, у нас готовы учиться, к нам готовы приезжать.

Особенно ценно то, что интерес к результатам работы российской стороны со стороны коллег из налоговых администраций государств-участников СНГ весьма высок, - отметил Д.В. Вольвач.

Анжи Сулеймана Керимова готовится к сезону. В команду активно приглашают все новых и новых футболистов. Только за последние две недели в Анжи пригласили Дидье Дрогба из Челси и "Ласина Траоре" из Кубани. Последний уже даже успел подписать контракт и приступить к тренировкам с командой. Сегодня же стало известно о новых приглашениях.

смотреть видео

Сейчас в Анжи рассматривают две новые кандидатуры. Это полузащитник Барселоны Сейду Кейта и нападающий сербского Партизана Марко Щепович. За 21-летнего форварда Партизана в Анжи готовы заплатить 9 миллионов евро. Марко является главной футбольной надеждой Сребии в прошлом сезоне он сыграл в 6 матчах чемпионата Сербии и забил в них 4 гола.

По информации сербского издания Sportski Zurnal, Марко подтвердил информацию о приглашении. Я действительно слышал о таком варианте. Впервые об интересе Анжи я узнал в Германии, когда находился в реабилитационном центре, – сказал Щепович. По информации издания между руководство Партизана и Анжи существует устная договоренность о трансфере спортсмена в следующем году.

ФНС России расширяет пилотный проект Онлайн запись на прием в инспекцию

Предварительный запись на прием – это прекрасный способ планировать свое время. Налоговики наконец додумались до такой просто вещи – как возможность записаться на прием в инспекцию через свой сайт. Надеюсь, что уже с конца 2012 года я больше не буду гадать – сколько мне придется ждать в очереди…. Пришел ко времени, решил вопросы и пошел работать спокойно.

Федеральная налоговая служба расширяет пилотный проект по реализации интерактивного сервиса, позволяющего налогоплательщику записаться на прием в налоговую инспекцию в режиме онлайн.

Сервис уже доступен в инспекциях Липецкой и Волгоградской областей. За 3 месяца работы сервиса на прием к налоговому инспектору виртуальным способом записались 1782 налогоплательщика, из них: 1006 физических лиц, 187 индивидуальных предпринимателя и 589 юридических лица.

С 13 августа к сервису подключились некоторые инспекции, оснащенные системами управления очередью в Санкт-Петербурге, Тюмени и Нижнем Новгороде.

Новый сервис позволяет налогоплательщикам спланировать визит в налоговую инспекцию заранее и свести к минимуму время ожидания в очереди. Записаться на прием на сайте ФНС России можно в течение двухнедельного срока до планируемого визита.
 
...

При разработке сервиса налоговики столкнулись с тем, что электронные системы управления очередью, которые установлены во многих инспекциях, представляют собой разнородные локальные системы. Функции, оказываемые налоговыми инспекциями, сформулированы и структурированы в каждой системе управления очереди по-своему.

Для решения этой проблемы были утверждены форматы обмена данных с системами управления очередью, установленными в территориальных налоговых органах ФНС России, разработан единый перечень оказываемых инспекциями услуг. Также были сформулированы общие требования к электронным системам управления очередью, в соответствии с которыми в настоящее время адаптируются ранее установленные системы управления очередью, а в дальнейшем будут закупаться новые.
Данный комлекс мероприятий позволит Налоговой службе сделать существенный шаг на пути к стандартизации обслуживания налогоплательщиков, а также получить от систем управления очередью обратную связь - объективные статистические данные.
Внедрение сервиса на всей территории Российской Федерации будет осуществляться поэтапно и завершится до конца 2012 года.

Расширение спектра электронных сервисов на сайте ФНС России и, как следствие, повышение качества обслуживания налогоплательщиков определены руководителем налоговой службы Михаилом Мишустиным как одно из приоритетных в работе ведомства.

 

Уточнять ставки и льготы по транспортному налогу, как и по всем имущественным налогам можно на сайте ФНС России, используя специальный сервис Имущественные налоги: ставки и льготы. С помощью этой услуги налогоплательщик может найти необходимую информацию о ставках и льготах по транспортному налогу, установленных в конкретном субъекте Российской Федерации.

Сулейман Керимов собирается инвестировать в туристическую отрасль Дагестана 1,4 млрд. долларов

 
 

Российское правительство собирается в течение ближайших 10 лет построить на территории Северного Кавказа пять современных горнолыжных курортов европейского класса. Строительство горнолыжных комплексов планируется в Матласе (Дагестан), на Эльбрусе (Кабардино-Балкария), Архызе (Карачаево-Черкесия), Мамисоне (Северная Осетия) и в Лагонаки (Адыгея).

Программа Налоги на телеканале Россия-24 открыла новый телесезон. Теперь программа будет еженедельной, и первым гостем в новом сезоне стал начальник Управления информатизации ФНС России Виталий Колесников. Темой программы стала возможность регистрации компаний виртуальным способом и перспективы бесконтактного общения налоговых органов с налогоплательщиками.

Представитель ведомства Михаила Мишустина напомнил, что до 2002 года процесс регистрации компаний и индивидуальных предпринимателей в России занимал полгода. В 2002 году регистрацию юридических лиц передали ФНС России, а с 2004 года налоговые органы регистрируют и индивидуальных предпринимателей. За это время были созданы единые федеральные общедоступные реестры – ЕГРЮЛ и ЕГРИП, а сроки регистрации сократились до пяти рабочих дней. Сегодня в реестрах ФНС России содержатся данные о 4 600 000 юридических лиц, 4 100 000 предпринимателей.

 

Астрономы обнаружили пятую луну Плутона

Астрономы NASA обнаружили пятый спутник у карликовой планеты Плутон. С помощью космического телескопа Hubble удалось выяснить, что диаметр спутника составляет от 15 до 24 км.

Найденное космическое тело, являющееся самым маленьким спутником Плутона, получило название P5.



Для сравнения, самый большой спутник Плутона Харон имеет 1,04 тысячи км в диаметре. В 2005 году ученые обнаружили еще два спутника — Никту и Гидру, их диаметр составляет 32 и 113 км соответственно. Открытий год назад четвертый спутник Плутона P4 имеет диаметр от 13 до 34 км.

Предполагается, что новое открытие пригодится для зонда "New Horizons", который будет исследовать Плутон в 2015 году.

Напомним, в 2010 году космический телескоп Hubble зафиксировал динамику изменения поверхности Плутона. По данным ученых, планета поменяла цвет предположительно в период между 2000 и 2002 годами.

 
 

Лучший бомбардир прошлогоднего чемпионата России Ласина Траоре уже успел подписать контракт и присоединиться к команде, а Марко Щепович подтвердил существование устной договоренности между Анжи и Партизаном о его трансфере в следующем году. С остальными же пока ведутся переговоры, но очень велика вероятность, что они могут согласиться, ведь условия приглашения традиционно более чем конкурентноспособны. Отметим, что в этих игроках заинтересован не только, мягко говоря, отлично обеспеченный "Анжи", но и китайские и катарские клубы, располагающие не менее внушительным финансированием.

смотреть

Сегодня появились новости о намерении Анжи приобрести хавбека Интера Уэсли Снайдера. Интер согласен расстаться с голландский полузащитником за предложенные ему 25 миллионов евро. Даже не смотря на то, что именно он играл ключевую роль в успехе команды последние годы, новый тренер Андреа Страмаччони готов расстаться с хавбеком.

Предложенные 25 миллионов за 28 летнего Снайдера, сумма, которая более чем удовлетворит "Интер", слово за футболистом. Уговаривать которого помогают Гус Хидинк и бывший одноклубник Это_о. Впрочем отличные условия предлагаются не только Интеру, но и Снайдеру, 15 миллионов в год. Напомним, что свой интерес к голландцу уже проявляли такие российские клубы как Зенит и Спартак.

...Однако есть категории налогоплательщиков, которые не имеют возможности представлять декларации и отчеты на электронных носителях. В таких случаях Федеральная налоговая служба рекомендует воспользоваться утвержденными формами налоговой отчетности, размещенными на сайтах ФНС России http://www.nalog.ru/otchet/bum_nos/forms/shablon/ и ФГУП ГНИВЦ ФНС России http://www.gnivc.ru/inf_provision/form_templates. Данные формы документов представлены с двухмерным штрих-кодом, содержащим данные листа, который формируется автоматически при печати документов.
 

С целью сокращения сроков обработки вышеуказанных форм, отмечают в налоговой, предпочтительным является их заполнение в электронном виде для последующей распечатки. Таким образом, независимо от того, сдает ли налогоплательщик отчетность в электронном или бумажном виде, ввод и обработку данных налоговые органы будут вести в автоматическом режиме.

Представление документов с двухмерным штрих-кодом позволит отдельным категориям налогоплательщиков пользоваться привычным для них способом сдачи налоговой отчетности, и в то же время сократит время обработки документов налоговыми органами. В свою очередь, это позволит свести к минимуму риск возникновения технических ошибок при начислении налогов и оптимизировать процесс расчета налоговых вычетов.

Вопрос: И как обстоит дело с льготниками на железнодорожном транспорте?

Ответ: На железнодорожном транспорте льготники имеют такие же права, как и на транспорте общего пользования. По соглашению с Московской железной дорогой, бюджет Московской области оплачивает проезд на пригородном железнодорожном транспорте льготникам, которые относятся к нашим региональным льготам.

Вопрос: Основная доля общественного транспорта в Московской области – частные автобусы. Квалификация водителей вызывает много нареканий. В ходе рейдов закрывается буквально каждая вторая организация, якобы обучающая водителей. Нет ни классов, ни учебного транспорта, а иногда и лицензий на право деятельности. Каким образом планируется изменить ситуацию?

Кацыв Петр Дмитриевич

Ответ: Это очень сложная проблема. К великому сожалению, государство не установило жестких регламентов для того, чтобы запретить нерадивым и не умеющим ездить водителям перевозить пассажиров. Мы в рамках существующих возможностей организовали рабочую группу, проводим проверки, учим инспекторов совместно с министерством образования и организовываем возможности проверки качества подготовки водителей. Но сегодня ситуация такова, что водители, получившие водительское удостоверение категории «Д» в любом месте страны, могут прийти и устроиться на работу. При нехватке водителей, к сожалению, многие фирмы нанимают их на работу. И громадными усилиями наших специальных комиссий, в основном, конечно, органов ГАИ, удается предотвратить многие серьезные происшествия.

Вопрос: Первые платные федеральные дороги должны появиться в России уже в 2010 году. В первую очередь такие дороги появятся в Москве и Подмосковье. Сколько их будет проходить по территории области?

Ответ: Основными платными дорога будут дороги Москва – Санкт-Петербург с обходом города Химки, аэропорта Шереметьево, Солнечногорска и Клина. Обоснование инвестиций в этот проект сделано. Завершается инженерный проект, проходит государственную экспертизу. Мы надеемся, что его реализация на территории Московской области начнется с марта месяца. Второй проект большой значимости – это дорога до разводки минского направления, северный обход Одинцова. Также обоснования инвестиций завершены, инженерный проект сделан, экспертиза пройдена. Сейчас должны быть торги, так как это тоже платный проект. И я думаю, что в марте месяце также начнется строительство этой дороги. Еще один платный проект – это дорога Москва – Дон на территории Московской области и подъезд к аэропорту Домодедово.


Вопрос: Периодически в прессе бурно обсуждается вопрос: когда в область придет метро. Говорилось, что первые станции появятся в Балашихе и в пойме Москвы-реки, в районе выставочного комплекса «Крокус-Экспо». Так когда же они появятся?

Ответ: В «Крокус-Экспо» метро появится через 2 – 2,5 года. Других проектов пока не предполагается. Дело в том, что метро уже перенасыщено. Поэтому важно двигаться по направлению к своему альтернативному метро. Панацея - введение скоростных магистралей железнодорожным видом транспорта, который сегодня единственный беспрепятственно имеет вход в Москву. На первом этапе строительства всех дорог, и платных, и бесплатных, нас может спасти только увеличение объема перевозок электричками всех мигрирующих в Москву из Московской области и в Московскую область из Москвы.

Вопрос: А кем осуществляется финансирование?

Ответ: Финансирование этих двух развязок осуществляется за счет федерального бюджета.

 

Вопрос: Предполагается, что в строительство дорог будет активно вкладываться частный бизнес, как российский, так и зарубежный. Поступают ли уже подобные предложения?

Ответ: Да, поступают. Я думаю, что многие хотят вложиться в этот проект. Но надо понимать, что это пилотный проект. Мы еще не знаем, как это работает в России. Еще многие законы не совершенны. И, конечно, если вопросы с условиями, которые будут выставлены на конкурс и гарантиями, которые сможет дать Правительство РФ и частично Правительство Московской области, будут решены, желающих появится очень много.

Вопрос: В этом году начнется строительство ЦКАД. Когда и где строители «войдут в землю»? А главное, когда поедем хотя бы по первому участку? За строительство ЦКАД отвечают, прежде всего, федеральные власти. Какова доля участия области? Что изменится в области после того, как ЦКАД начнет функционировать в полном объеме? В чьем эксплутационном ведении будет находиться ЦКАД?

Ответ: Это уже не один вопрос, а целых пять. Начнем с первого. В этом году строительство ЦКАД не начнется. В этом году будет завершено обоснование инвестиций в этот проект. При положительном решении экспертного совета и при принятии решения Правительством Российской Федерации проектирование этой дороги начнется в 2008 году. Реально приступить к строительству будет возможно в начале 2011 года, и то при очень хороших темпах нашей совместной работы, которую необходимо провести. Хочу сказать, что буквально вчера было заседание экспертного совета Министерства транспорта РФ, на котором было сказано, что проект ЦКАД имеет огромное значение для всей Российской Федерации, достаточно серьезно проработан и может быть направлен в Правительство РФ. Проект общий, но есть пять направлений для его развития.

Вопрос: В Жуковском очень люди переживают, что в связи со строительством федеральной трассы М-5 Урал пройдет дорога через гаражные кооперативы. Будет ли предусмотрено в самом проекте предоставление жуковчанам новых гаражей взамен снесенных при строительстве?

Ответ: Вы знаете, в Жуковском, в ЛИИ им. Громова постоянно проходят международные авиасалоны, различные мероприятия, выступления пилотажных групп – все это при громадном скоплении людей. В этом году также состоится Международный авиакосмический салон, куда в день пребывает больше 200 тысяч человек. И трассы, конечно, переполнены. С учетом этого было принято решение построить дорогу. Было 4 варианта выбора трассы. Остановились на самом минимальном с точки зрения изъятия земель и собственности. Да, действительно в каких-то местах дорога пройдет по городам. Конечно, в этом проекте будет предусмотрено строительство гаражей, а кто не захочет принимать в этом участие, сможет получить компенсацию. Если гаражи официально оформлены в собственность, будет сделана государственная оценка имущества и землевладения и выплачена соответствующая компенсация той организацией, которая будет вести строительство.

Вопрос: Какова будет плата за проезд? Не ударит ли она по карману автолюбителям? Сможет ли область контролировать размер платы?

 

Ответ: Плата за проезд устанавливается с учетом различных факторов. Одним из основных критериев при выборе концессионера будет возможность снижения платы за проезд. По расчетным показателям такая плата не должна превышать 5 рублей за километр. В среднем, я думаю, это будет от 1 до 3 рублей. Что касается платных дорог федерального значения, размер оплаты будет устанавливаться Правительством Российской Федерации.


Вопрос: Кто из автоперевозчиков получает компенсацию за перевоз льготников. Если они ее получают, то почему отказывают в перевозе? Может быть, недостаточная сумма компенсации?

Ответ: Нет, 18 перевозчиков, как я уже сказал, которые имею право осуществлять перевозку транспортом общего пользования, в соответствии с договорами, подписанными с министерством транспорта, они получают компенсацию в полном объеме. Отказывать в перевозке не имеют права.

Вопрос: Автотранспортное сообщении города Звенигород с Москвой осуществляется в основном по Рублево-Успенскому шоссе. Когда начнется строительство выхода от Звенигорода на развязку 36 км Новорижского шоссе?
 

Ответ: Не могу сказать, когда будет движение на эту развязку, потому что оно сегодня находится только в стадии проектирования.

Вопрос: В чьем управлении будут находиться платные дороги?

смотреть подробности
 
Ответ: Как я уже сказал, платные дороги будут находиться в ведении концессионеров – частных инвесторов, которые вложат средства в дорогу и окупят их за счет эксплуатации. Они будут определены на конкурсной основе.

 

Вопрос: Вы уже упоминали о железных дорогах. Скоростные поезда уже «добегают» от Москвы до городов Мытищи и Раменское. В конце 2006 года Вы говорили, что откроется железнодорожный маршрут между Москвой и Железнодорожным, а также другими городами. Каковы перспективы?

подробнее

Ответ: Перспективы очень хорошие. Хочу сказать, что совсем недавно, три недели назад, Борисом Всеволодовичем Громовым и президентом РАО ЖД Якуниным подписано соглашение о взаимном сотрудничестве во многих направлениях, связанных с железнодорожным транспортом. Одним из главных как раз был вопрос строительства скоростных магистралей. Первый опыт такого строительства в Мытищах, Раменском, Люберцах показал очень хорошие результаты. И мы будем продолжать делать все возможное для того, чтобы развивать скоростное движение. Но есть два момента, которые не дают двигаться этому проекту. Первое – ликвидация пересечения железных и автомобильных дорог на одном уровне. Для этого надо строить путепроводы. И уже подписано соглашение о строительстве первых 28 путепроводов. Без них невозможно организовать скоростное движение. Второе – обустройство пассажирских, пешеходных переходов. На кануне Дня железнодорожника мы будем открывать первое такое сооружение в Раменском районе. Скоростное движение, конечно же, пройдет в Пушкино, в Сергиевом Посаде, Балашихе и по многим другим направлениям. Вы знаете, что идет строительство железнодорожного сообщения в аэропорт Шереметьево.

 

Вопрос: Принято ли окончательное решение, как пойдет железнодорожная ветка на Шереметьево и трасса в Санкт-Петербург по территории Подмосковья?

Ответ: Да, принято. С Савеловского вокзала она пойдет через город Долгопрудный, выйдет в районе Хлебникова и пойдет эстокадой в районе Шереметьево-2. Между Шереметьево-2 и Шереметьево-3 будет железнодорожная станция. Со стороны Октябрьского хода она пойдет через Химки, выйдет эстокадой и также придет на этот же путепровод, где будет совмещенная железнодорожная станция, как с Савеловского хода, так и с Ленинградского.

Вопрос: Как решилась судьба новой дороги на Шереметьево – по ней можно будет ездить за деньги или все-таки бесплатно? Будут ли платные региональные дороги?

Ответ: Что касается Шереметьева, эта дорога платная – и будут платить все. Если кто-то живет рядом с железной дорогой, это не значит, что он должен пользоваться проездом по ней бесплатно. Другое дело, что все платные дороги всё равно строятся параллельно тем дорогам, которые сегодня существуют. Не одна платная дорога не может существовать, если не будет альтернативного бесплатного проезда. Другие платные дороги также планируются в Московской области. Планируется платная дорога, которая будет связывать Новорижское шоссе с Волоколамским шоссе. Это короткий участок (2 км). Еще одна дорога, которая должна стать платной – это кольцевая дорога в обход многих городов до Ногинска. Это очень серьезный проект, который поможет разгрузить дорогу М-7.
 



 

Вопрос: На всех ли областных автобусных маршрутах действуют льготы? Сколько человек в области этими льготами пользуются?

Ответ: Сколько человек в области пользуются льготами, трудно сказать. Это региональные и федеральные льготники, которые разделились после введения 122 закона. Право на льготы имеют пенсионеры, военнослужащие, труженики тыла, ветераны, участники войн в Афганистане и т.д. Все кто, имеет такое право, льготами пользуются. Другое дело, на каких маршрутах. Сегодня в области существуют маршруты общего пользования и коммерческие маршруты. Правительством области установлено 1248 маршрутов общего пользования, работающих практически на всей территории Московской области. На них задействовано более 3800 автобусов, на которых льготы предоставляются в полном объеме. Количество перевозчиков транспорта общего пользования – 18.

Вопрос: Вопрос из Истры. Планируется ли расширение третьего Московского кольца, так называемой «бетонки», в частности от Ленинградского шоссе до Новорижского шоссе?

Ответ: Да, планируется в рамках строительства ЦКАД.

Вопрос: А как по таким платным дорогам будет ездить, например, «скорая помощь»?

Ответ: «Скорая помощь» будет иметь специальные пропуска, если будет необходимо двигаться в таких направлениях. Это будет обговорено специальными постановлениями, специальными законами. Также будут ездить машины ГИБДД, которые будут контролировать движение на этих трассах.

 

Вопрос: Химкинские экологи проводят митинги. Вы разделяете их беспокойство, что будет вырублен лес, сильно пострадает территория Старых Химок?

Ответ: Конечно, я их понимаю, особенно тех, кто живет неподалеку. Но с точки зрения государственных интересов, это самые минимальные потери, которые сегодня возможны. Если подходить к вопросу с их точки зрения, то никогда у нас не будет ни платных дорог, ни расширения автомобильных дорог. У нас будут сплошные пробки, сплошные заторы. Конечно, надо учитывать все возможные варианты, все замечания экологов, жителей. Надо минимизировать все потери. Но без этого невозможно. Есть государственные интересы, ради которых необходимо решать и такие задачи, как прохождение трассы через леса. Есть специальная процедура, она установлена законом, и ее необходимо пройти.

Вопрос: Машин становится все больше: если в прошлом году по дорогам области транзитом проходило 700 тысяч в год, то в этом ожидается 1,2 миллиона. Каковы меры по ликвидации заторов предусмотрены на перспективу? Например, в Подмосковье очень много съездов с федеральных трасс. Вы собираетесь сокращать их число? Будут ли создаваться перехватывающие стоянки?

подробнее
Ответ: Да, это проблема очень непростая. К сожалению, в 90-е годы, когда порядок в стране только устанавливался, появились эти несанкционированные въезды на федеральные трассы. Принято, что съезды на федеральные дороги должны быть не чаще 5-10 км. Из-за того, что мы сегодня имеем, загружаются федеральные трассы и превращаются в обыкновенные магистрали. Есть программа. Создана рабочая группа совместно с федеральным агентством, Мосавтодором, министерством транспорта, которая делает ревизию всех несанкционированных въездов и выездов. И в ближайшее время будет принято решение по данным вопросам. Другое дело, что параллельно федеральным дорогам нужно устраивать внутренние связи, которые помогут перемещаться вне пределов этой федеральной дороги.


 

Вопрос: А в чьем эксплутационном ведении будет находиться ЦКАД и ее финансирование?

Ответ: Предполагается, что ЦКАД будет построен на основе государственного и частного партнерства. 55% составят средства Российской Федерации, 25% - средства частных инвесторов, и 10% - это вклад Московской области в этот общий проект. Кроме того, все эти дороги принадлежат государству, но передаются концессионеру, то есть частному инвестору, который должен управлять этими дорогами и окупить свои средства. Борис Всеволодович Громов принял решение, что Московская область гарантирует концессионеру выделение так называемого операционного гранта. Это грант на недостаток трафика. К примеру, рассчитывается, что по Ленинградскому шоссе ездит 60 тысяч машин в сутки. Если будет ездить 50 тысяч, а не 60, концессионер понесет убытки. Эту разницу гарантировало областное правительство. Но я думаю, что такого в нашей области не произойдет: автомобилизация идет всё большими темпами. Но такую гарантию Правительство Московской области предоставит концессионеру.

 

Вопрос: Заторы – одна из главных проблем подмосковных дорог. Как принимается решение о строительстве транспортных развязок? Какова средняя стоимость одной транспортной развязки? Кем осуществляется финансирование?

 

Ответ: Самые напряженные дороги в области – это Ленинградское шоссе, Ярославское и Минское шоссе. Коллегией Министерства транспорта Российской Федерации и Правительством Московской области было принято совместное решение о строительстве двух крупнейших развязок на одном из самых напряженных направлений Московской области. Это Ярославское направление, которое проходит через Мытищи, Королёв, Пушкино, Сергиев Посад. Будет построена транспортная развязка в районе Мытищ и в районе Королёва. Строительство этих объектов идет полным ходом. Сначала будет введена в эксплуатацию развязка на Королёв, и вторым этапом – на Мытищи. Хочу сказать, что уже в этом году, в декабре месяце, королёвская развязка будет запущена. Она будет выходить в на улицу Пионерская. Мытищинская развязка будет выходить на Олимпийский проспект. Стоимость строительства одной развязки - около 1 миллиарда рублей. В зависимости от сложности она может быть и выше.

По данным археологии, кошки поселились рядом с человеком с тех пор, как он стал вести оседлый образ жизни. Но это были просто дикие кошки, питавшиеся отбросами. Разные исследователи придерживаются диаметрально противоположных взглядов на происхождение домашних кошек. По классической версии принято считать единым предком домашней кошки североафриканскую переднеазиатскую степную кошку, одомашненную в Нубии около 4 тысяч лет назад. Отсюда, из Нубии, одомашненные кошки попали в Египет, в дальнейшем в Азии скрестившись с лесной бенгальской. В Европе эти кошки скрещивались с местной, дикой лесной европейской кошкой. Итог этих скрещиваний — современное разнообразие пород, линий, расцветок. По другой, более современной версии домашние кошки имеют полифелитическое происхождение, то есть разные породы независимо складывались в нескольких основных центрах. Ископаемые останки кошек найдены в древнейшем городе планеты — Иерихоне (5-6 тысячелетие до н. э.), при раскопках в Иордании, в древнейших городах Индии. Но эти животные, видимо, были еще не вполне домашними.

Многочисленные свидетельства пребывания кошек в Египте хорошо прослеживаются с 3-го тысячелетия до н. э. На росписях в гробницах Саккараха (2750-2650 до н. э.) кошки изображены с ошейниками, что свидетельствует об их одомашнивании. А на фреске из Бени-Хасана кошка уже изображается в доме, рядом с хозяйкой.

В храмах, посвященных богине Баст (египтяне изображали ее в виде кошки либо женщины с кошачьей головой), содержалось много кошек, почитаемых как священные животные. Когда кошка умирала, в семье объявлялся траур, все домочадцы сбривали брови и скорбели. Трупы кошек бальзамировались и захоранивались в пышных гробницах на специальных кладбищах. Археологами обнаружено около 300 тысяч мумий, относящихся к IV тысячелетию до н. э. Закон был также на стороне этого священного животного: за убийство кошки грозило суровое наказание вплоть до смертной казни (о несчастном греке, по незнанию убившем кошку, рассказывает Геродот). Первые иероглифические знаки, обозначающие слова кот и кошка, датируются примерно 2300 годом до н. э. и читаются как минт и миу. Но кошка в Египте была не только священным животным, но и охотничьим и боевым зверем. Охотились кошки на птиц и мелкую дичь. Их применение на войне трудно себе представить современному человеку, но об этом имеются письменные свидетельства. В Тибете тысячелетиями кошки использовались для охраны храмовых сокровищ.

Из Египта кошка на кораблях финикийских купцов попала во многие уголки европейского Средиземноморья, но вплоть до начала нашего тысячелетия она была редким зверем. В древности службу домашнего ловца мышей несли прирученные хорьки и ласки. Немногочисленные свидетельства о кошках в Древней Греции дают основание предполагать, что это животное посвящалось богине Луны и охоты Артемиде, несколько схожей с египетской Баст. Отчасти функции Баст присущи и римской богине любви Венере, которая иногда изображалась вместе с кошкой (вероятно, полудикой). Среди редких упоминаний о кошке в античной литературе следует отметить басни Эзопа.

В средневековой Европе упоминания о кошках немногочисленны, лишь примерно к 10 веку кошка перестает быть ценной редкостью. Примерно в это же время появляется она и в России, где этот зверь считался подходящим для монастырских насельников. В Европе кошки вплоть до эпидемии черной смерти (вторая полвина 14 в.), когда их функция истребителей мелких грызунов (мышей, крыс) была оценена по достоинству,не пользовались популярностью и нередко становились жертвой предрассудков.

В дохристианской Европе в верованиях кельтов и норманнов кошкам приписывалась зловещая роль оборотней и помощников злых богов. В целом упоминания о них немногочисленны, лишь примерно к 10 веку кошка перестает быть редкостью. Примерно в это же время появляется она и в России, где этот зверь считался подходящей компанией для монастырских насельников (котов, впрочем, часто кастрировали). Православная церковь отнеслась к кошкам гораздо терпимее, чем католическая. Унаследовав дохристианские предрассудки, западные христиане считали черную кошку воплощением дьявола, подозревали в пособничестве ведьмам и кошек других расцветок. Во многих странах Европы несчастные животные в 14 веке стали жертвами инквизиции, их вешали и сжигали как еретиков. Европейские кошки неизбежно были бы истреблены, но их спасло нашествие крыс, принесших с собой черную смерть — чуму, и кошки достойно справились с миссией по уничтожению крыс.

На Востоке кошки издавна находились в привилегированном положении по сравнению с Европой. В исламе кошки весьма почитаются, кошка Муэзза жила у самого пророка Мухаммеда. В память о ней всем кошкам разрешен был свободный вход в мечеть. Кот входит в число 12-ти животных, имя которых носят годы китайского календаря. В Китае кошки и их изображения считались приносящими счастье. Согласно древней персидской легенде кошки появились от чиханья льва. В зороастризме, древней религии персов, убийство кошки — такое же серьезное преступление, как и убийство человека. Поистине величественное место занимали кошки в странах Индокитая. Множество старинных и благородных пород: тайская, сиамская, ангорская — происходят из этого региона, где их разводили при королевских и княжеских дворах. Эти удивительные создания были привезены в Европу британскими колонизаторами и дали огромный толчок разведению кошек в Англии.

В отличие от континентальной Европы в Англии кошек издавна любили и оберегали. Здесь в раннем средневековье были приняты законы об охране кошек. Общее возмущение англичан вызвал испанский король Филипп II Габсбург, супруг английской принцессы "Марии Тюдор", мучивший кошек особыми приспособлениями для пыток.

В Англии же фольклорный сюжет о коте в сапогах, принесшей богатство сироте-хозяину (появившийся, возможно, в Иране), получил самую подробную разработку. Здесь этот сюжет трансформировался в легенду о Дике Уиттингтоне, трижды лорд-мэре города Лондона (на русском языке легенду в стихотворную балладу переложил Э. Багрицкий).

Постепенно и в континентальной Европе пушистые зверьки находят все больше и больше приверженцев, завоевывая сердца простых людей и знати, королей и пап. Французский кардинал Ришелье имел 14 кошек-любимцев. В 1727 году появился труд француза Монкрифа История кошек, окончательно "реабилитировавший" животных. С 18 века в Европе и прежде всего в Англии начинается работа над созданием новых пород, продолженная и небывало усилившаяся в 20 веке, когда кошки прочно заняли 2-е, а кое-где и первое место среди домашних любимцев.

смотреть видео
 

Своеобразный нрав кошки, если сравнивать его с поведением собаки, не всегда устраивает человека, и часто в выборе домашнего любимца выигрывает пес. Кошка, при всей заботе о ней и любви человека, не становится его рабом и сохраняет свою индивидуальность, остается личностью. Кошка нуждается в тесном контакте с хозяином: она любит поглаживание, лежание на коленях, разговоры. Но при этом контакт возможен лишь при ее на это желании. У кошки, долгое время лишенной возможности общаться с хозяином, возникает стресс. С посторонними людьми или кошками животное ведет себя по-разному: с человеком кошка старается установить отношения с помощью символов; с животными — звуков, движений тела, глаз (кошачий звуковой словарь достаточно богат).

 

В судебно-правовой работе налоговиков Петербурга наметился позитивный трендсмотреть подробности
 

Федеральная налоговая служба России ужесточила контроль за возмещением НДС. Об этом, подводя итоги 2011 года и определяя задачи на 2012 год, ни однократно заявлял глава ведомства Михаил Мишустин.

В Дагестане строится крупный стекольный завод

…

В ходе встречи была обсуждена социально-экономическая ситуация в регионе. Глава Дагестана, в частности, информировал Президента о ходе реализации проектов по развитию туристического кластера на Северном Кавказе, а также о геолого-разведочных работах на Каспийском шельфе.

 

При нормальном планировании проект может подорожать максимум на 20%. Это хорошая цифра. Но если во время его реализации произойдут какие-то форс-мажорные обстоятельства (тот же кризис, стремительная инфляция и т.д.), то первоначальная стоимость проекта может вырасти вдвое.

30 процентов средств в проект вложил Сулейман Керимов, остальные 70 - это кредиты Внешэкономбанка. Поскольку в таких масштабных проектах не бывает ничего случайного. Выбор не случаен. Дело в том, что этот банк, по существу, является государственной корпорацией. И председатель его наблюдательного совета - премьер-министр России. На момент открытия финансирования и первого года работы это, соответственно, Владимир Владимирович Путин. А когда какой-либо проект курирует один из руководителей государства, ему изначально обеспечена зеленая улица. Естественно, это обстоятельство "Керимов" тоже учитывал.

В настоящее время Внешэкономбанк финансирует всего два таких масштабных проекта. Один из них наш, второй реализуется в "Чечне". Так вот завод в Дагестане за эти полтора года стал неким полигоном для обкатки будущих инвесторов - все предприниматели Юга России, которые обращаются во Внешэкономбанк за кредитами, направляются в Дагестан, поучиться грамотной организации работы. Согласитесь, это говорит о многом. Больше того, руководство банка поставило нас в известность, что готово профинансировать и следующий наш проект, когда мы будем готовы к его реализации.

Учитывая внимание руководства страны к строительству нашего завода, за ходом работ внимательно следит и руководитель Дагестана Магомедсалам Магомедов, оказывающий нам всемерную помощь и поддержку. В его рабочем кабинете даже установлено видеооборудование, позволяющее ему в режиме реального времени наблюдать за ходом работ.
 

ФНС наглядно показала, как зарегистрировать свой бизнес онлайн

ФНС запускает новую технологию, которая призвана помочь гражданам открыть свое дело без волокиты и очередей. Об этом в эфире Первого канала рассказал начальник Управления информатизации Налоговой службы Виталий Колесников. Он пояснил, что все необходимые бумаги можно будет отправить через Интернет и зарегистрировать фирму, не выходя из дома.

Чтобы упростить жизнь будущим предпринимателям на сайте ФНС России создан специальный сервис для подачи документов в электронной форме. Как пояснила корреспондентам Первого канала начальник отдела межрайонной инспекции ФНС №46 по Москве Анна Илюшина, есть специальные программы, которые позволяют пользователю с элементарными навыками обращения с компьютером подготовить все необходимые документы и отправить в налоговые органы.

За время работы сервиса подачи документов на государственную регистрацию через Интернет свое дело виртуальным способом открыли уже 10 тысяч человек. Как отметил директор "Агентства" стратегических инициатив Андрей Никитин, многие считают, что открытие собственного бизнеса очень сложная, бюрократическая процедура. Никитин заверил, что со своей стороны Агентство предусмотрит мероприятия, которые повысят информированность российских предпринимателей о таких возможностях, которые предоставляет сайт http://www.nalog.ru.

ФНС России планирует и дальше развивать сервис подачи документов на государственную регистрацию через Интернет. Служба уже приступила к созданию мобильного приложения сервиса Подача документов на государственную регистрацию в электронном виде. Ожидается, что сервис появится осенью.