Утром в пятницу пробки на всех подъездах к ДнепроГЭС по правому берегу. Народ торопится на работу, но возникли регулировщики и они дозированно пропускают транспорт на плотину. Оказалось - на улице Плотинной, где машины рекой, опять погиб человек. Там и раньше сбивали людей, всегда пожилых, и будут впредь: в тот же день вечером очередная бабушка с пакетом стоит у проезжей части, хочет попасть на другую сторону через 4 полосы, через двойную сплошную линию. 20 м в одну сторону от неё - подземный переход, 50 м в другую сторону - зебра. На асфальте гаишные отметки белой краской - тут была машина, там тело, там - еще какой-то предмет. Обычно этот предмет - обувь, одна шт., которая всегда спадает с жертвы ДТП и одиноко валяется в сторонке. Там как раз уклон, и водители, едущие сверху, к плотине, гонят, стараясь успеть на последний светофор, разве затормозишь? Разве ожидаешь увидеть на дороге человека? Машины, едущие снизу - газуют, разгоняясь, маневрируют, чтобы объехать маршрутный автобус, замедляющийся перед остановкой. И так всегда.
***
Стасика поймали и осудили за воровство. Когда-то я собирал виноград в солнечном сентябре, а маленький мальчик, который жил по соседству, спросил - не боюсь ли я пчёл, летающих среди виноградника. Я ответил ему, что это мои ручные пчёлы, они меня не жалят, и обещал ему замолвить словечко, чтобы они и его тоже не жалили. Прошло много лет и этого мальчика посадили в тюрьму. Сдал его, его младший братик, Ваня. Ване 12 лет. Ваня всегда сдавал Стасика, опера надавят - он и расскажет.

В колонках играет - -----------------------

Настроение сейчас - скорбное

Сегодня, 13 октября 2010 года, в Украине объявлен официальный траур в связи с вчерашней трагедией на железнодорожном переезде в г.Марганец Днепропетровской области. Я скорблю с родными и близкими всех погибших.

Всего 43 погибших. Из них 38 - на месте, 5 - в больнице. Выжили семеро.

Вчера маршрутка остановилась на светофоре и несколько мгновений все могли наблюдать, как внизу, на расстоянии негромкого оклика, сразу за стеклом словно на шоу несколько прохожих пытаются поднять из обломков ярко-синего скутера молодого человека с невидящим взглядом, оторванной бровью и окровавленным лицом. На нём была однотонная футболка с короткими рукавами и голубые джинсы. На асфальте блестели осколки, а потом мы медленно поехали дальше и уже ничего не напоминало о

Главное в ДТП ведь что? Правильно, оптимальный скоростной режим, а еще вовремя сгруппироваться! Вот фотка совсем свежак: это мой маленький зеленый БТР затаранил в бок будку-ГАЗон. Сегодня вечером. Еду, никуда не тороплюсь, никого не трогаю, возвращаюсь с перекрестка, по поводу якобы неправильного проезда которого у меня через 35 минут заседание суда. Я так ждал этого дня! Читать далее...

В колонках играет - RHCP - Walkabout
Настроение сейчас - sad

Танечка попала на своей машинке в аварию и у неё вывих с переломом шеи :(((( вчера узнал только. но она уже вроде очухалась и чувствует себя оптимистично, даже снова занялась бизнесом. Хочется помочь человеку. Только бы все обошлось.
Бывают травмы, которые сказываются на здоровье уже на всю оставшуюся жизнь, таким образом жизнь делится на "до" и "после". Не дай бог! Помолюсь.

В колонках играет - The Wolfgang Press - Christianity
Настроение сейчас - летнее

Наши гаишники отмечают детали ДТП белой краской из баллончика. Делают отметки - вот тут стояли колеса передние, там задние, вот кружок с крестиком - проекция места удара, здесь пешеход лежал, а там - еще какой-нибудь обломок, вот пунктир тормозного пути... Краска держится на асфальте долго, и с нашими водилами дорожное полотно постепенно превращается в поп-артовскую инсталляцию. В некоторых местах картинки разных ДТП неоднократно накладываются одна на другую, и дорога начинает напоминать игру в крестики-нолики. Эти белые отметины, видные с водительского места, информируют водителей об аварийно опасных участках и становятся сдерживающим фактором. Но порой становишься свидетелем новых типичных аварий на месте, исчерченном вдоль и поперек - эти шоферы ничего не поняли.
Традиционно много аварий происходит на плотине ДнепроГЭС. При существующем ограничении скорости 40 км/час, западло не прокатиться 60, 80, а то и 100 километриков в час. Порой на пологом изгибе плотины даже слышен визг покрышек. Одно время, на дороге ДнепроГЭСа велись ремонтные работы и осталось 3 доступных ряда для движения, что стало причиной постоянных пробок. Тогда ГАИ задействовали реверсивное движение: утром на левый берег ведут два ряда, а с левого - один; вечером - наоборот. Реверсивное движение регулировалось реверсивным светофором и реверсивными гаишниками, которые при помощи полосатых палок пытались загнать непослушные машины на отведенную для них полосу. И тот ряд, что посредине, стал настоящей отрадой для асфальтовых рисовальщиков из ГАИ. Ежедневно на реверсивной полосе встречались лоб в лоб минимум два умника. Иногда происходила цепная реакция и к ним пристраивались сзади. Как правило, проскочить по встречке реверсивную полосу пытаются поскорее, и аварии случались впечатляющие по всей плотине. Но на одном месте - там где поворот - чаще прочего. Из-за аварийности пробки только усугубились и тогда отчаявшиеся гаишники плюнули на нас и отключили реверсивный светофор.
Аварийные места на фотогафии плотины отмечены красным. В реале они помечены белым.