Неделю назад папа заехал к мне. Потом я пошёл его провожать. Пошли мы вдоль Акуловского водоканала. Наконец-то вы узреете качественные фоточки с зеркалки.

Это - кормушка для птиц. Сделана из пластмассовой канистры.

На самом деле, к этой луже ведёт труба с водоканала. Но сюда же ведёт и естественная ложбинка, которую создала сама природа. Жаль, что её под растительностью почти не видно.

Обнимающиеся деревья. Мёртвые обнимают живых.

Грибы.

Листья как будто слегка прозрачные и как будто не просто пропускают свет с неба, а сами светятся. Жаль, что фотиком это в полной мере не передать.

http://www.liveinternet.ru/photoalbumshow.php?albumid=4327436&seriesid=1468960

20 сентября я очерь рано освободился с работы и решил заехать к Вере в гости. Там я узнал, что в Битцевском лесу сегодня пошли какие-то очередные строительные работы. Мы с Верой поехали в Битцу.

За качество фоток прошу извинить - зеркалки с собой не было, а видеокамера фоткала ужасно, да и руки у меня в тот момент дрожали.

Как выяснилось, идёт строительство вентеляционной шахты для новой ветки метро. Собянин, мэр Москвы, утверждал, что под шахту ничего рубить не будут и что её начнут строить из-под земли. И зачем тогда, глубоконеуважаемый Собянин, вот эта свежая бетоночка? Правильно, для проезда строительной техники, которая должна быть, с Ваших слов, под землёй.

А вот и место происшествия. Место, где строится шахта, огорожено забором без информационных щитово том, что за стройка и кто строит. Вдоль бетонки также сооружался забор. Стоял экскаватор, пригнанный на строительство шахты. Общественность в лице нескольких человек ещё до нашего с Верой прихода (с их слов, они стояли с 16 часов) встала у ворот забора, где строится шахта, и потребовала у водителя экскаватора вызвать начальника стройки. (К сожалению, на фото попали не все, а из-за плохого качества вечерних фоток у меня не было энтузиазма много фоткать). Водитель этого делать не пожелал.

А вот рабочий захотел взять очередную доску для продолжения строительства забора вдоль бетонки. Мы решили воспрепятствовать этому.

 А вот что мне удалось сфоткать через щель под забором, огораживающим саму стройку.

В итоге строительства забора вдоль бетонки было остановлено, экскаватор через некоторое время уехал. Ментов вызывали мильон раз, но приехали они только около 21-20.

http://www.liveinternet.ru/photoalbumshow.php?albumid=4327436&seriesid=1468775

Всё нормально. Времени пока нет. На этой неделе выйдут некоторые материалы...

Ибо с обоих сторон - одни провокации, а войнушка, которую они затевают, бессмысленна и чревата ненужными погромами и кровью.

Так вот - пустил опросник по этой акции (идёшь - не идёшь) в 3-х полит. клубах на Яндексе и в "намарше" на ЖЖ. В Яндексе мордераторы всех 3-х клубов пропустили запись, идут обсуждения, а в "намарше" мою запись через пол-часа после непремодерируемой публикации стёрли тамошние модераторы.

Так что, выводы очевидны. Модераторы "намарша", видимо, воинствующие атеисты и не желают стране добра. Стоит ли с этой шайкой связываться, если быть может, кто-то из модераторов этого сообщества сам спиливал крест, зная, к чему это ведёт?...

Решил, используя исключительно достоверные источники (www.mosmetro.ru), а не слухи от непонятных лиц, выяснить, какие пути в московской подземке заброшены и в лучшем случае используются для транспортировки составов с одной линии на другую. Временные станции "Измайловская" и "Калужская" меня не интересовали - пути до них используются более чем активно для доставки составов в депо.

Вышло как-то так (усопшие линии обозначены жирным). Ссылаюсь на официальную историю метрополитена и официальную схему метрополитена. Обратите внимание - обе линии проходят очень близко к Кремлю, так что существование "Метро-2" вполне возможно и эти линии, возможно, неспроста были закрыты.

Но доказать его существование в наши дни невозможно, пока не будут расформированы службы ФСО и ФСБ и не будут переданы огласке их документы. Ещё, возможно, какие-то док-ты есть у начальника метро, но он тоже хрен чего откроет.

Давненько у меня не было репортажей с заводов. А сейчас разом будет и заводской, и подземный репортаж. Правда, завод, как всегда, распродан, а в здании, в котором расположен заснятый подвал, производств нет. Хотя, в принципе таковые имеются.

Итак, погружаемся! Не удивляйтесь моему шёпоту, меня в этот подвал на охраняемой зоне никто не звал!

Что в подвале я нашёл? Ниже - скриншоты из видео.

1) В говнище сломанная деревянная лестница. Вместо того, чтобы заменить её, на самые обломанные места положили кирпичи.

2)Ведро с каким-то строительным веществом.

3)Свалку из досок, а чуть ближе ко мне расположилась труба, которую на видео не видно, ибо она выкрашена в чёрный цвет.

Поскольку высота потолка была маленькой (начал бы карабкаться по доскам - стал бы тыкаться об потолок),  да  вазюкать свою рабочую одежду в грязи я не планировал, дальше я не пошёл. Итак улов неплохой для подземелья.

4)Да, справа от меня была нефотогиеничная и невидеогиеничная куча из песка.

Неподалёку от здания, в подвал которого я нелегально проник (наконец-то не скриншот). На фото здание с нашим подвалом не видно. А в недрах этого синего здания как раз-таки производство имеется.

Мусорка не для мусора!

http://www.liveinternet.ru/photoalbumshow.php?albumid=4327436&seriesid=1468351

Эта остановка расположена на запретной для случайных прохожих складской зоне.

Чтобы выйти.

Грибочки.

Угрюмая и неприветливая промзона.

Провода не работают!

Пойдёте в такой убогий детский клуб?

Это не мы, не дорожники, это мамай прошёл!

В послерабочее время...

Машина-урна.

Полуживая сосна.

Это безобразие можете узреть по адресу: Москва, Дмитровское шоссе, д.96.

 Сломался (?) троллейбус. Водила не открывает двери, пассажиров не выпускает. Пассажирам это фиолетово.

Через 5 минут продъезжает второй троллейбус. Дама-водила, также не открывая двери для пассажиров, неспеша покидает троллейбус и идёт лясы точить с первым водилой. Для тех, кто не катался на московском госудорасвенном транспорте (в автобусах, троллейбусах, трамваях после передней двери стоит турникет. Можно под ним пролезть, но неудобно.

А вот и третий троллейбус.

Потом стал подъезжать четвёртый, но я и так в будний рабочий день (дело было в пятницу) очень долго на эти троллейбусы зырил и не исполнял свои курьерские обязанности, то мне было дальше фоткать готовящийся апокалипсис некогда...

 Подушкинский лес, являющийся особо охраняемой природной территорией, расположенный в Одинцовском районе, печально известен тем, что по нему хотят проложить дублёр Минского шоссе. Спору нет, и , как минимум, начало Минского шоссе очень перегружено, но, тем-не-менее, местные жители выступили против строительства дублёра Минского шоссе. Я как-нибудь изучу схему, как должен пройти этот дублёр, и проведу экспертизу, поможет ли чем-нибудь этот дублёр, какие проблемы, помимо вырубки Подушкинского леса, он может или не может вызвать. А то власти всё нас обвиняют в проплаченности, а я, вот, исследовав Комсомольский проспект, понял, что его расширение малоэффективно, но вызовет проблемы. Кроме того, перестрахуюсь от каких-либо провокаций.

Также мне не известно, идёт ли сейчас стройка и, если она идёт, то где. Сегодня, выполняя очередное задание, я прошёлся по краюшку этого леса между ним и железной дорогой и немного пофоткал видеокамерой. Что же я увидел?

Там, где я шёл, лес был преимущественно лиственным.

Мухоморы.

Много мха - значит, здесь дышать можно свободно. На самом деле, по краю леса проходит дорога, по которой катаются старые коптящие грузовики. Но легковушек практически нет, да и грузовики, похоже, недостаточно интенсивно ездят, чтобы загадюкать воздух.

В лесу, помимо лиственных деревьев, наблюдаются ели и сосны.

Рядом с дорогой для грузовиков есть загадочная борозда, а кое-где их целых две. Назначение мне неизвестно. Та, котора наблюдается везде, быть может, является водоотводной для дороги. Иллюстрации не будет - эти борозды на фотках почти не заметны в траве.

А вот и болото! Мне неизвестно, издавна оно было здесь, или вода натекает с борозд, или оно было издавна, а борозды его увеличили, или борозды вообще никакого влияния не оказывают. Я торопился, мне некогда было анализировать степень влияния борозд на болото.

 Спасибо за внимание! Все 20 фоток - http://www.liveinternet.ru/photoalbumshow.php?albumid=4327436&seriesid=1467966 .

Вырубка парков и лесов, точечная застройка и сопутствующие ей пробки, парализация Ленинградского шоссе незаконным строительством вдоль него торговых центров, исключительно провластные ручные полиция и суд, препятствование работе прессы, возможно, что-то ещё... Да, с незавидным мешком позора ушёл в отставку мжр Химок Стрельченко. Однако есть всё-таки одно доброе дело, которое он сделал.

Этот переход выглядит слишком аккуратно для давних лет жизни - это явно постройка времён Стрельченко.

(Фотка сделана при повёрнутой влево видеокамере.) В каждом входе - лифт, объявляющий этажи (1-й или 2-й), козырёк, дабы в ливень побольше людей не намокло, пандусы для инвалидов на лестнице...

На пересечении тоннелей - указатели, куда выйдешь...

И всё это - не в Москве, а в области (пусть даже ближайшей к Москве), в Химках!

Я этот репортаж не по заказу Стрельченко выпустил и не намерен требовать его возвращения в мэры Химок. В переход этот я более кода назад хотел заглянуть, но только в этот раз он мне оказался по-пути (было задание в Химках). Просто этот репортаж прикольном переходе и о том, что, оказывается, назвать Стрельченко абсолютным злом не получится.  Но при этом Стрельченко всё равно был очень плохим мэром, вряд ли даже при самом плохом следующем мэре будет хуже.

http://www.liveinternet.ru/photoalbumshow.php?albumid=4327436&seriesid=1467913