Высота полета бомбардировщика должна была быть не меньше практического потолка истребителей противника, скорость полета должна была быть близкой к скорости истребителей. Также, бомбардировщик должен был иметь возможность скоростного пикирования. Дальность полета обязана была позволять атаковать основную базу британских ВМС Скапа-Флоу.

Пушка ЗИС-3 обладала современной на то время конструкцией. Ствол представлял из себя моноблок, с казенником и дульным тормозом. Дульный тормоз поглощал около 30 % энергии отката. Орудие оснащалось вертикальным клиновым полуавтоматическим затвором.

С-125 «Нева» - советский зенитный ракетный комплекс (ЗРК) предназначенный для поражения воздушных целей как на малых, так и на средних высотах. С-125 является всепогодным комплексом, способным уничтожать цели как на встречных курсах, так и вдогон.

В начале 1930-х годов ХХ столетия был разработан трактор «Универсал». Основным предназначением трактора стала механизация трудоемких работ в процессе обработке пропашных культур.

Государственные испытания тяжелого танка ИС-122 прошли достаточно успешно и в очень быстром темпе. После окончания испытаний, танк был переброшен на подмосковский полигон, где из его 122-мм. пушки был сделан выстрел по трофейному танку «Пантера» с дистанции 1500 м.

Бр-2 - советская пушка калибра 152,4 мм. образца 1935 года. В орудии использовался единый для трех мощных артиллерийских систем гусеничный лафет. Несмотря на недостатки и небольшую производственную серию, орудие приняло участие в Советско-Финской и Великой Отечественной войнах.

Государственным комитетом по авиационной технике (ГКАТ), приказом от 02-08-1958, КБ Микояна предписывалось отработать систему ракетного вооружения на двух самолетах МиГ-21Ф. На самолете обязаны были быть установлены радиолокационный целеуказатель дальномер ЦД-30 и 2 ракеты класса «воздух-воздух».

Опытный образец гаубицы был изготовлен заводом «Большевик» в 1931 году. Летом были проведены первые стрельбы. До 1933 года продолжались сначала полигонные, а затем и войсковые испытания.

Основой частью казацких чаек был 15 метровый киль, изготавливавшийся из липы, дуба или вербы. На основе киля уже возводился сам корпус – устанавливались шпангоуты и наращивались борта судна до тех пор, пока длина чайки не достигала 20 метров, а ширина - 3,6 метров.

В начале 50-х годов ХХ столетия, в городе Прилуки (Черниговская область), было создано специализированное по проектированию пожарной техники ОКБ-8. Там же был построен завод, серийно выпускавший десятки моделей самых разнообразных пожарных автомобилей.

К началу 30-х годов ХХ века, из корпусного звена артиллерийских орудий, на вооружение Красной армии состояло только осадное орудие обр. 1910 года. Это орудие для вооруженных сил России было разработано французской компанией «Schneider».

САУ ИСУ-122 представляет собой вариант модернизации САУ ИСУ-152. В ИСУ-122 вместо 152-мм. гаубицы-пушки МЛ-20С установлена 122-мм. пушка А-19. Вследствие установки другого орудия пришлось изменить подвижную бронировку пушки.

А-19 - 122-мм. советская корпусная пушка образца 1931/37 годов. Орудие находилось в серийном производстве с 1939 по 1946 года. Пушка А-19 активно и успешно использовалась во время Великой Отечественной войны и составляя вместе с гаубицей-пушкой МЛ-20 основную часть артиллерии резерва Верховного Главнокомандования.

Представляю Вашему вниманию очередную свою модель. На этот случай, пригорело мне замастырить довольно таки знаковый вертолет КА-10М.

Разработка нового фронтового бомбардировщика Су-24 была начата в совсем непростое для авиации время. Как и во многих странах Запада в то время, в СССР увидели в ракетах универсальное оружие для всех случаев жизни. Массово закрывались программы, занимавшиеся разработкой новых перспективных образцов авиатехники.

40-мм. зенитная пушка шведского концерна «Бофорс» стала легендой. Зенитка Bofors стала одной из самых удачных моделей зенитных орудий за всю современную историю войн. Эта пушка состояла на вооружении практически всех армий, участвовавших во Второй мировой войне. Она остается на вооружение и на сегодняшний день.

Разработка машины была начата в 1954 году в КБ ГАЗ. Изначально, перед конструкторами бала поставлена задача по разработке плавающей модификации бронетранспортера БТР-40, состоявшего на вооружении разведывательных частей Советской Армии. Это соответствовало и первоначальное обозначение машины - БТР-40П (плавающий).

Зенитные пулеметные установки ЗПУ-1, 2 и 4, имевшие калибр 14,5-мм., были предназначены для поражения авиации противника, действующей на высоте до 1500 метров.

Параллельно с разработкой, как фронтового истребителя, так и однодвигательного перехватчика ПВО, ОКБ-155 занималось проектированием всепогодного перехватчика. Задача была поставлена постановлением Совета Министров СССР №2181-387 от 15-08-1953. Новый самолет необходимо было предъявить на государственные испытания в июле 1954 года.

Объективной причиной, послужившей причиной роста в течение всей войны мощности отечественных противотанковых орудий, стало увеличение толщины брони немецких танков. Мощность противотанковых орудий обеспечивалась как созданием новых, так и модернизацией уже существующих пушек.