История американских скоростных магистралей

В США хайвеи (highway) появились примерно в тоже время, что автобаны в Германии, где их начал строить Адольф Гитлер. Американцы многое заимствовали из германского опыта.

Рузвельт считал, что строительство скоростных дорог, пересекающих страну, улучшит положение дел в экономике США. Строительство хайвеев было начато в разгар «Великой Депрессии», беспрецедентного экономического кризиса, и Рузвельт надеялся, что дорожное строительство позволит снизить уровень безработицы.

В начале XX века, автомобили в США были редкостью и привилегией богатых. Обыкновенные американцы довольствовались лошадьми или легкими экипажами, а при нужде дальнего путешествия пользовались поездами. Однако ситуация изменилась после того, как Генри Форд создал автомобильный конвейер. В результате стало возможным производить машины, доступные по цене для большей части населения США. С появлением все большего количества автомашин на дорогах, стало ясно, что США критически нуждаются в более развитой системе дорог и магистралей. Лучшие дороги США того времени были вымощены булыжниками. Большинство проселочных дорог и даже общенациональных транспортных магистралей не имели твердого покрытия. В начале 1920-х годов в США строительство дорог резко возросло и появились более 250 так называемых «именных магистралей», названных в честь исторических личностей и событий и имевших цветовую кодификацию (на телеграфных столбах вдоль дорог закрепляли цветные ленты). Самой известной из этих магистралей был Линкольн Хайвэй (Lincoln Highway), который пересекал всю территорию США: от Нью-Йорка до Сан-Франциско.Читать далее

Некоторые чудеса, связанные с фосфором и свинцом.

История фосфора

В темной комнате или ночью на улице попробуйте сделать такой простой опыт. Не очень сильно, так, чтобы не загорелась спичка, чиркните ею по спичечной коробке. Вы заметите, что некоторое время на терке будет виден светящийся путь от спички. Это светится белый фосфор. Но каждый, кто помнит уроки химии средней школы, может сказать: "Позвольте, в производстве спичек применяется красный, а не белый фосфор". Правильно! В терке спичечной коробки белого фосфора нет, есть красный, который в результате реакции, происходящей между красным фосфором, находящимся на поверхности спичечной коробки, и бертолетовой солью, заключенной в спичечной головке, в момент трения нагревается и в небольшом количестве переходит в белый.

Фосфор может существовать в нескольких формах, или, как говорят, в нескольких модификациях.

Белый фосфор - твердое кристаллическое вещество, причем в химически чистом виде кристаллы белого фосфора совершенно бесцветны, прозрачны и очень хорошо преломляют свет. На свету они быстро желтеют и утрачивают прозрачность. Поэтому в обычных условиях фосфор внешне очень похож на воск, но тяжелее его (плотность белого фосфора 1,84). На холоду фосфор хрупок, но при комнатной температуре сравнительно мягок и легко режется ножом. При 44° С белый фосфор плавится, а при 280,5° С кипит. Белый фосфор, окисляясь кислородом воздуха, светится в темноте и легко воспламеняется при слабом нагревании, например от трения.Читать далее

смотреть далее

Думал-собирался
Откровенно говоря, ехать к Саи Бабе в Путтапарти у меня не было особого желания. Приехав в Индию на два с лишним месяца по двум причинам — посмотреть эту удивительную страну и решить несколько бизнес-вопросов — я остановился близ курортного городка Пондичерри на побережье океана, в недорогом гестхаузе "Дамо".
Выбор мой был не случаен. Ходят упорные слухи, что именно с этого места когда-то вышел "бородатый варвар" Бодхидхарма в Китай. Да и сам по себе гестхауз находится в очень удобно-выгодном месте. Рядом — Ауровиль. В 100 метрах — океан. До Пондичерри — рукой подать. И так я хорошо прижился на этом месте, что выезжать с него куда-либо мне было, по крайней мере, неохота. Но, к счастью, один мой хороший знакомый все-таки убедил меня в том, что "быть в Индии и не побывать у Саи Бабы — значит не быть в Индии". Так я решился на эту поездку.
Путь-дорожка
Ночной автобус из Пондичерри за 7 часов довез меня до Банголора. В Банголоре — пересадка. На другой автобус до Путтапарти. Автобусы в Индии конечно не ахти. Не сравнить с венгерским "Икарусом" и даже с нашим "ЛиАЗом". Мне, наверное как иностранцу, выпала участь сидеть рядом с выбитым окном. Нельзя сказать, что ночью было слишком холодно, но, прихваченный мною "на всякий случай" свитер пришелся кстати. Накрывшись им как одеялом, я всю дорогу пытался уснуть в трясущемся, дребезжащем и беспрестанно громко сигналящем автобусе. Но попытки мои не увенчались успехом, и за все время пути я, если и заснул, то не более чем на 20-30 минут.
В дороге до самого Путтапарти я не встретил ни одного белого человека. Этот факт натолкнул меня на мысль о том, что очевидно сейчас не самое лучшее время путешествовать для белых туристов — в Афганистане война, в Кашмире беспорядки и вообще, как-то неспокойно в мире. Но, по приезде в ашрам Саи Бабы, мои опасения оказаться единственным белым в Путтапарти были развеяны. По крайней мере, третья часть гостей ашрама была моего родного цвета кожи. Читать далее

На вопрос что такое куранты, каждый человек в нашей стране, ответит, что это часы на Спасской башне Кремля. Насколько это соответствует действительности, мы попытались выяснить.
Что такое куранты?

Французское слово courant (перевод — текущий, бегущий) дало название устройству, которое принято называть «куранты», а используется оно для игры на колоколах. Этот механизм состоит из специальных колков, поворачивающих барабан, от расположения которых зависит мелодия.

Такие знакомые часы...

В России не найдется человека, который бы не слышал о часах на Спасской башне. Они оснащены курантовым механизмом, в связи с этим им и дали название — «кремлевские куранты». Справедливости ради стоит отметить, что часов с подобным устройством в Кремле несколько. Но всенародную известность получили только одни.
Куранты на Спасской башне не зря называют главными часами страны. Это объясняется тем, что Спасские ворота Кремля из пяти въездных всегда считались парадными, с давних пор они получили название «святые ворота».
Было заведено заходить через них в Кремль, снимая головной убор, причем это правило распространялось даже на царей, высшее духовенство и иностранных послов. При этом глагол «заходить» — является единственно верным, поскольку верхом здесь проезжать не разрешалось. Часы, установленные над «святыми воротами» отбивали время важнейших событий государства.Читать далее

.

Город Ауровиль расположен в 160 км к югу от Ченнаи. Первый камень в основание города был положен в феврале 1968 года. Возникновению города предшествовало появление идеологической основы, а затем и основание общества. Идейными вдохновителями были известный индийский философ, борец за независимость Индии Ауробиндо Гхош и его последовательница француженка Мира Ришар - "The Mother" (Мать) - как называют ее ауровильцы. Ауробиндо Гхош заложил философское основание возникновения Ауровиля. "Мать" развила его идеи и дала общие черты будущего развития города. Она умерла в 1973 году, всего лишь через пять лет после основания Ауровиля, но до сих пор ауровильцы четко следуют ее наставлениям.
Изначально Ауровиль создавался как город мира, где люди из разных стран, разных национальностей, разных убеждений, смогли бы создать сообщество новых людей, преодолевших разногласия, взаимную вражду и нетерпимость.
В знак этого была построена урна, куда была ссыпана земля из 125 стран мира. На фотографии вы можете видеть эту урну (ее величина около 2-х метров). В дальнейшем вокруг нее была создана площадка в виде амфитеатра для медитации и общих собраний. Вы можете видеть ступеньки - трибуны, на которых сидят жители Ауровиля во время собраний. The Мother завещала ауровильцам создать на этой территории зону мира и в центре построить храм матери - Матримандир. Вы можете видеть храм на заднем фоне.Читать далее

Ниф-Ниф решил, что проще и скорее всего смастерить дом из соломы.


и еще