в 1927 году в Киеве состоялась премьера художественного фильма «Сорочинская ярмарка» (премьера в Москве 6 декабря 1927). Производство: ВУФКУ (Одесса), 1927. Режиссер: Григорий Гричер-Чериковер. Сценаристы: Любовь Гуревич, М.Каплан. Оператор: Фридрих Вериго-Даровский. Художник: Василий Кричевский. Актеры: А.Харитонов, А.Горичева, Татьяна Токарская, Р.Коровниченко, П.Костенко, М.Гершуненко, Сергей Минин, Иван Гранкин, Владимир Уральский, А.Мальский, Белорусов, М.Страшинский, Галицкий, А.Симонов, А.Савранский, А. Белов, О.Аппак, Александр Чуверов, Зингерталь, О.Мерлатти, Берохсон, И.Коррадо, Михаил Мишель, Н.Барсов, Иван Замычковский. По одноименной повести Н.В.Гоголя. Фильм не сохранился.

в 1927 году майор Бернард Монтгомери (Bernard Montgomery) вступает в брак со вдовой Betty Carver.


в 1927 году состоялась премьера художественного фильма «Ордер на жизнь». Производство: Совкино (Ленинград), 1927. Режиссер: Семён Тимошенко. Сценарист: Борис Липатов. Операторы: Святослав Беляев, Сергей Иванов. Художник: Борис Дубровский-Эшке. Актеры: Петр Кузнецов, Алена Егорова, Петр Кириллов, Татьяна Гурецкая, Николай Рыболовлев, Василий Чудаков, Иван Арбенин-Падохин. Середина 1920-х годов. Хлебный частник-оптовик Гирев пытается в своих корыстных целях нарушить нормальную работу элеватора, и с помощью своей сестры Маргариты вовлекает в свои планы в качестве исполнителя колхозника Колотилина. В самый последний момент работникам элеватора удается предотвратить диверсию. Пытаясь скрыться от наказания, Колотилин гибнет под обрушившейся массой зерна. Его сестра Вера решает наказать истинного организатора преступления Гирева... Фильм не сохранился.


в 1927 году Амонебург, Германия. Разбивается самолет «Junkers» «F-13» компании «Lufthansa». Все 5 человек на борту погибают.

в 1927 году Бельгия и Португалия достигают договоренности о границе в Конго (современный Заир).


в 1928 году состоялась премьера художественного фильма «Мартин Вагнер». Производство: Немкино (Саратов), 1928. Режиссер: Всеволод Массино. Сценарист: Бела Иллеш. Оператор: В.Поликарпов. Художники: Феликс Богуславский, Валентина Хмелёва. Актеры: Яков Рыков, Ф.Хомутов, В.Маринич, Всеволод Массино, Я.Герман, Барбис.



По повести Беллы Иллеша «Ковер Стеньки Разина». Действие происходит в республике немцев Поволжья в 1920-е годы. Фильм сохранился без 3-й части.

в 1928 году в эфире прозвучал первый номер «Рабочего радиожурнала». В него включались статьи на актуальные политические темы, очерки, рассказы, стихи, новости науки и техники, спортивная информация («Новости радио», 1928, № 82, страница 5).

в 1928 году состоялся первый полет «Boeing 80» - 12-местного трехмоторного пассажирского биплана. Добившись успеха с одномоторным «Boeing 40A» Уильям Боинг решил потягаться с компанией Генри Форда на рынке многомоторных пассажирских самолётов. С этой целью в 1928 был разработан «Boeing 80», трёхмоторный 12-местный авиалайнер. Перед конструкторами поставили задачу создать более комфортабельный самолёт, чем у конкурента. Всего через две недели «Boeing 80» был передан для эксплуатации в авиакомпанию «Boeing Air Transport». Своеобразный рекорд для лайнеров такого класса.

в 1929 году во Франции премьер-министр Раймон Пуанкаре уходит в отставку по состоянию здоровья, и его пост занимает Аристид Бриан.

в 1929 году завершается строительство дамбы Wieringermeerpolder.

в 1929 году три лидера итальянских антифашистов бегут из исправительной колонии на островах Липари.

в 1929 году подписана Женевская Конвенция по обращению с военнопленными (вступила в силу 19 июня 1931 г.)- та самая, которая действовала во время Второй Мировой войны. В настоящее время действует в редакции 1949 г. Из основных участников войны Конвенцию не подписали СССР и Япония. Кроме того, Германия нарушала положения данной Конвенции по отношению к военнопленным из СССР.


в 1929 году летчица Maryse Bastie улучшила женский рекорд продолжительности полета - 26 часов 47 минут на французском легком многоцелевом самолете «Caudron» «C.109».

в 1930 году лидеры американских профсоюзов призывают к запрету всех товаров из СССР.


в 1930 году начались испытания первого прототипа «S-616.1.» нового чешского легкого разведчика-бомбардировщика «LETOV SMOLIK»» S.16». Ничего неординарного в самолёте не было - по схеме он представлял собой обычный расчалочный биплан деревянной конструкции, двухместной кабиной пилотов и неубираемым шасси. Никаких существенных переделок в хорошо себя зарекомендовавшей конструкции проводить не стали. Изменения коснулись в первую очередь винтомоторной группы, так как "родной" двигатель от S-16 заменили на «Hispano-Suisa» «HS 12Nbr». При испытаниях прототипа «SB-16.3» дефектов, которые могли повлиять эксплуатацию самолёта, выявлено не было. Разведчиком заинтересовались поляки, но в последний момент заказ был отменен, а опытную машину передали ВВС Чехословакии, присвоив ей обозначение «S-616.1». С бортовым кодом OK-AAQ этот самолёт достаточно долго летал в составе 6 LP, базировавшейся на одном из аэродромов под Прагой. Забегая вперед скажем, что впоследствии почти все выпущенные «S-616» попали именно в этот полк.

в 1930 году Andre Leducq выигрывает велосипедные гонки "Тур де Франс".

в 1931 году Постановление СНК СССР от 27.07.1931 N 618 "О сроке хранения депозитных сумм, находящихся в распоряжении учреждений и ведомств, состоящих на общегосударственном и местном бюджетах"

в 1931 году Постановление СНК СССР от 27.07.1931 N 619 "О предоставлении государственным, кооперативным и общественным организациям права пользования жилой площадью в домах жилищно-строительных кооперативных товариществ"

в 1931 году cаранча в Айове, Небраске и Южной Дакоте уничтожает тысячи акров урожая.


в 1931 году после реконструкции была спущена на воду подводная лодка «L-55». Потопленная в 1919 и поднятая в 1928 британская подводная лодка была полностью восстановлена и 7 августа вошла в состав Балтийского флота СССР.
На фото подводная лодка «L-55» после подъема.

в 1931 году у Мукдена убит японский капитан Накумара, что послужило поводом для вторжения Японии в Манчжурию


в 1931 году впервые поднят в воздух прототип «Stag Lane» «J9184» английского тяжелого бомбардировщика «de Havilland» «D.H.72». В конце ноября самолет был доставлен «Martlesham Heath» для проведения испытаний в составе No.22 Squadron. К этому времени Авиационное Министерство заметно охладело к идее вооружения ВВС тяжелыми бомбардировщиками (на это серьезно повлияло решения Женевской конвенции о запрещении строительства бомбардировщиков) и в сентябре 1932 года спецификация B.22/27 была аннулирована, что привело к закрытию проекта «D.H.72».

в 1932 году русский белоэмигрант Павел Горгулов (Paul Gorgoulov), убийца французского президента Поля Думера (Doumer), приговаривается к смерти.

в 1932 году постановлением Президиума Челябинского горсовета была организована машинно-тракторная станция по обслуживанию колхозов техникой для обработки земли. Ныне — ОАО "Челябинский завод "Агромаш"

в 1933 году Постановление ЦИК СССР N 73, СНК СССР N 1513 от 27.07.1933 "Об отмене Постановления ЦИК и СНК Союза ССР от 7 марта 1927 г. о государственных строительных предприятиях и строительных акционерных обществах (паевых товариществах) с преобладанием государственного капитала"


в 1933 году первый полёт экспериментального самолёта Р.Л.Бартини «Сталь-6» с испарительным охлаждением и одноколёсным убирающимся шасси, лётчик-испытатель А.Б.Юмашев.


в 1933 году немецкий астроном Карл Вильгельм Райнмут (немецкое имя — Karl Wilhelm Reinmuth; 4 апреля 1892, Гейдельберг, Великое герцогство Баден, Германская империя — 6 мая 1979, Гейдельберг, Карлсруэ, Баден-Вюртемберг, ФРГ)

в обсерватории Гейдельберг-Кёнигштуль (немецкое название — Landessternwarte Heidelberg-Königstuhl; астрономическая обсерватория, расположенная на холме Кёнигштуль, в немецком Гейдельберге) открыл астероид (1284) Латвия (латинское название — Latvia; латышское название — Latvija) — астероид главного пояса. Назван в честь одной из прибалтийских стран — республики Латвия.


в 1933 году бельгийско-американский астроном Жорж А. ван Бисбрук (Georges-Achille Van Biesbroeck, 21 января 1880, Гент —23 февраля 1974, Тусон, Аризона, США)

в Йеркской обсерватории (Yerkes Observatory, код обсерватории «754»; астрономическая обсерватория в Чикагском университете (Уильямс-Бэй, штат Висконсин, США) открыл астероид (1312) Вассар (латинское название — Vassar) — астероид главного пояса. Назван в честь Вассар колледжа, где работал Мод Вустер Макемсон (Maud Worcester Makemson; 16 сентября 1891-25 декабря 1977) - американский астроном, специалист по археоастрономии, директор Вассарской обсерватории.


в 1933 году в Мексике состоялась премьера художественного фильма «Кинг Конг» (другое название: The Beast; оригинальное название: King Ape / Kong; премьера в Португалии 2 января 1934; премьера в Финляндии 4 февраля 1934; премьера в Нью-Йорке 7 марта 1933; премьера в Лос-Анджелесе 24 марта 1933; премьера в Исландии 10 апреля 1934; премьера в Нидерландах 28 апреля 1933; премьера в Гонконге 25 мая 1934; премьера в Бразилии 26 мая 1933; премьера в Швеции 8 сентября 1933; премьера в Чехословакии 10 сентября 1933; премьера в Японии 14 сентября 1933; премьера в Франции 29 сентября 1933; премьера в Перу 3 октября 1933; премьера в Мадриде 9 октября 1933; премьера в Ирландии 13 октября 1933; премьера в Италии 13 октября 1933; премьера в Дании 1 ноября 1933; премьера в Германии 1 декабря 1933; премьера в Турции 10 декабря 1933). Производство: RKO Radio Pictures, 1933. Режиссеры: Мериан К.Купер, Эрнест Б.Шедсэк. Сценаристы: Мериан К.Купер, Эдгар Уоллес, Джеймс Э.Крилмен, Рут Роуз. Операторы: Кеннет Пич, Эдвард Линден, Дж.О.Тэйлор, Эдвард Линден, Дж.О.Тейлор, Вернон Л.Уокер. Композитор: Макс Стайнер. Художники: Кэрролл Кларк, Альфред Херман. Продюсеры: Дэвид О.Селзник, Мериан К.Купер, Эрнест Б.Шедсэк. Актеры: Фэй Рэй, Роберт Армстронг, Брюс Кэбот, Сэм Харди, Фрэнк Рейхер, Ноубл Джонсон, Стив Клементе, Джеймс Флавин, Уолтер Акерман.

Кинематографист Карл Дэнхем готовится к съемкам на тропическом острове, но перед самым отъездом обнаруживает, что у него нет подходящей для задуманной им роли актрисы. Судьба его сводит с безработной красавицей Энн Дэрроу, которая соглашается поехать с ним и участвовать в съемках. На корабле во время плавания она знакомится с помощником капитана Джоном Дрисколлом, и они влюбляются друг в друга. На острове киногруппа обнаруживает туземное племя, которое живет в деревне, огороженной циклопической стеной с огромными воротами. Аборигены пытаются с непонятной целью выторговать у американцев блондинку Энн, а затем похищают ее прямо с судна. Отправившиеся к ней на выручку члены экспедиции и моряки обнаруживают, что девушка привязана между двумя столбами на гигантском алтаре. Они не успевают ее отвязать, так как из леса появляется невероятных размеров горилла, которую аборигены называют Конг, и уносит Энн... Так начинается один из самых известных сюжетов в мировом кинематографе.

в 1934 году Постановление ЦИК СССР N 101, СНК СССР N 1776 от 27.07.1934 "О добровольном страховании"

в 1934 году город Верхнеудинск переименован в Улан-Удэ.

в 1934 году состоялся Первый Всемордовский съезд советских писателей, организационно оформивший создание Союза писателей Мордовии.

в 1934 году французские социалистическая и коммунистическая партия формируют Народный Фронт.


в 1934 году самолёт «AT-32C» швейцарской авиакомпании «Swissair» попал в бурю на швейцаро-германской границе. Машина использовалась на линии Цюрих - Штутгарт - Лейпциг – Берлин. Получив серьёзные повреждения, он рухнул недалеко от немецкого города Тутлингена. Впервые в Европе пассажиров обслуживала стюардесса, которую звали Нелли Динер (Nelly Diener). Она поступила на работу 1 мая 1934 года. Все находившиеся на борту - девять пассажиров и три члена экипажа, погибли. В том числе и 22-х летняя Нелли Динер. Швейцарский "Кондор" выполнил всего 79 рейсов


в 1934 году совершил первый полет опытный образец лодки "Стрэнрир" ("тип 230"). Летающая лодка «Supermarine Stranraer», первоначально обозначенный как «Southampton» «Mk V», стал последней летающей лодкой схемы биплан, спроектированной Р.Дж.Митчеллом. Stranraer - летающая лодка, двухмоторный цельнометаллический биплан с двухкилевым оперением. Двигатели размещены на верхнем крыле. Создана в КБ фирмы "Супермарин авиэйшн уоркс" под руководством Р.Митчелла. Являлась дальнейшим развитием серии лодок "Саутгемптон" и "Скапа" с дальнейшим увеличением размеров. Предусматривалась перевозка громоздких грузов (авиамоторы, торпеды) на верхней части фюзеляжа.


в 1935 году начались (по 15 августа) государственные испытания цельнометаллического двухлодочного гидросамолета-катамарана «МК-1» («АНТ-22»). При наружной подвеске данные несколько снизились: максимальная скорость у поверхности воды составила 205 км/час, крейсерская 180 км/час, практический потолок 2250 м. Признавалось, что по своим мореходным качествам «МК-1» обладает хорошими обводами и гидродинамикой, способен взлетать и садиться в открытом море при волне до 1,5 метров и ветре до 12 м/сек. Одновременно, показатели скорости, потолка и дальности полета (1330 км) не отвечают требованиям времени. Предлагалось продолжить улучшения самолета, для чего установить более мощные двигатели «М-34» «РН» или «М-34ФРН».

в 1935 году русский революционер, один из лидеров большевиков Лев Каменев приговаривается к десяти годам тюрьмы за антисоветскую деятельность.

в 1935 году состоялась премьера мультипликационного фильма «Пустынник и медведь». Производство: Мосфильм, 1935. Режиссер: Виктор Смирнов. Сценарист: В.Валин. Xудожник: Владимир Сутеев. Оператор: Д.Каретный. Композитор: Алексей Соколов-Камин. По басне И.А.Крылова.

в 1935 году наводнение в Yangtzee Jiang и Hoangh, погибают 200,000 человек.

в 1935 году французскому правительству предоставляются чрезвычайные полномочия для проведения экономических преобразований.


в 1935 году первый полет прототипа «М.3В» английского легкого многоцелевого самолета «Miles» «М.3» «Falcon». Серийный выпуск самолета был начат в 1936 году. Этот самолет получил прозвище 'Pregnant Percy' (беременный Перси), позже сокращенное до 'Preggers'. Он был трехместным монопланом, но первый серийный экземпляр имел четырехместную кабину. Некоторые варианты летали под обозначениями «M.3A» «Falcon Major» и «M.3B» «Falcon Six». Всего было построено 36 машин.


в 1935 году прототип «XP3Y» самолета «Consolidated PBY» «Catalina» получил пробоину при посадке. Водонепроницаемые переборки спасли машину от затопления и ее отбуксировали на базу для ремонта. В ходе испытательных полетов был выявлен ряд проблем с устойчивостью и управляемостью машины, что потребовало внести в конструкцию доработки. Результаты испытаний на бомбометание, проведенных в мае - июне, оказались неудовлетворительными из-за плохой курсовой устойчивости и значительных нагрузок на руле направления. Пытались увеличить площадь руля, но это привело к еще большему возрастанию потребных управляющих усилий, и конструкцию снова переделали


в 1936 году первый полет легкого самолета с неубирающимся шасси «АИР-12» ОКБ А.С.Яковлева с «М-11», пилот Ю.И.Пионтковский; «АИР-12» - двухместный гоночный самолет, предназначенный для полетов на дальность. Вся конструкция самолета была предельно облегчена для достижения наилучших результатов. Головки цилиндров двигателя «М-11» без обтекателей, шасси убираемое в центроплан, колеса баллонные. Кабина летчика (задняя) расположена за крылом и закрыта узким фонарем, кабина пассажира - над крылом, верх ее прозрачный, заподлицо с фюзеляжем; на месте пассажира мог быть установлен дополнительный бензобак. Крыло стреловидное по передней кромке, с прямой задней кромкой. Самолет был выпущен в июле 1936 года и принимал участие в состязаниях того же года. 21 сентября летчик Ю.И.Пионтковский в ходе заводских испытаний выполнил на нем беспосадочный перелет Москва - Харьков - Севастополь - Харьков дальностью около 2000 км за 10 ч 45 мин летного времени. 24 октября 1937 года на этом же самолете с двигателем «М-11Е» в 150 л. с. летчица В.С.Гризодубова и штурман М.М.Раскова выполнили перелет Москва - Актюбинск (1444 км по прямой). Оба перелета были рекордами для этого класса самолетов.


в 1936 году неопытный второй пилот Полянин на «ПС-9» («АНТ-9») просчитался на посадке в Кулябе. Из-за поломки стоек шасси после долгой эксплуатации произошла катастрофа. Все находившиеся на борту погибли.


в 1936 году состоялись матчи 1/32 финала Кубка СССР по футболу:
«Динамо» (Свердловск) - «Автозавод имени Молотова» (Горький) +:-
«Динамо» (Казань) - «Динамо» (Челябинск) +:-
ГЦОЛИФК имени Сталина (Москва) - «Динамо» (Баку) +:-
«Динамо» (Ростов-на-Дону) - «Пролетарская победа» (Москва) 6:2
ДКА БВО (Смоленск) - «Красная заря» (Ленинград) 2:3
«Серп и Молот» (Харьков) - «Сталинец» (Москва) 2:1

в 1936 году во второй день второй международной игры по крикету между командами Англии и Индии на стадионе "Олд Траффорд" в Манчестере фиксируется рекорд - 588 пробежек.

в 1937 году в Кремле наркому Ежову вручается орден Ленина. Вручая орден, Михаил Калинин говорит: "Николай Иванович проявил исключительно широко свои способности, проделал огромнейшую работу и добился превосходных результатов.."


в 1937 году успешно испытан легкий самолет с автомобильным двигателем «Г-23» конструктора В.К.Грибовского, пилот И.Д.Гродзянский. Одной из главных причин, сдерживающих развитие массовой спортивной авиации в СССР в середине 1930-х годов, считалось отсутствие маломощных авиадвигателей. В качестве решения проблемы предлагалось использовать автомобильные моторы, которые, будучи в 5-6 раз дешевле, чем «М-11», потребляли к тому же значительно меньше топлива. Кроме того, весьма заманчивым представлялось использовать вместо высокооктанового и дорогого авиационного обычный автомобильный бензин. Однако существенным препятствием для установки автомоторов на самолеты являлся их слишком большой вес. Попытки обойти это препятствие предпринимались неоднократно. В 1935 г. в Горьковском авиатехникуме ГВФ по проекту конструктора А.А.Смолина построили двухместный моноплан «КСМ-1» ("Комсомолец-1"), оснащенный четырехцилиндровым автомобильным двигателем «ГАЗ-А». Двигатель соответствующим образом был доведен и облегчен инженером Е.В.Агитовым на Горьковском автозаводе. В результате мощность возросла с 40 до 52 л.с. при общем весе 140 кг. Испытания «КСМ-1» выявили реальную возможность установки автомобильного двигателя на самолете. Одновременно указывалось, что конструкция «КСМ-1» перетяжелена, а это о привело к недостаточным значениям летных характеристик. При утверждении отчета по испытаниям Начальник ВВС РККА Яков Алкснис предложил Главному Управлению авиапромышленности построить два новых самолета типа «КСМ-1», при этом максимально облегчив конструкцию. В дальнейшем заказ переадресовали Осоавиахиму, один самолет построили и испытывали вплоть до аварии, случившейся в 1940 г. Принимая участие в доводке «КСМ-1», Грибовский предложил свой вариант самолета с автомобильным двигателем, получивший обозначение «Г-23» "Комсомолец-2". Самолет строился в специально созданном отделе Горьковского автозавода. «Г-23» в основном повторял более ранний «Г-22», но в двухместном варианте и с некоторым увеличением размеров. Конструкция деревянная, часть крыла и рулевые поверхности оперения обшиты полотном. Кабины открытые, шасси неубираемое, с обтекателями на колесах.


в 1937 году приступили к наземным испытаниям самолета "Стрела" «САМ-9». Испытания проводил летчик-испытатель А.Н.Гусаров, который в конце 1936 года перешел работать в ОКБ. Машина хорошо слушалась летчика, она бойко рулила на небольших оборотах мотора, легко разворачивалась, быстро набирала скорость и хорошо выдерживала "прямую" с поднятым хвостом. Доведя скорость самолета до 70-80 км/ч, летчик уверял, что машина "просится в воздух".

в 1937 году во время гражданской войны в Испании (1936–1939 гг.) советский доброволец летчик-истребитель М.Якушев впервые в истории авиации сбил вражеский самолет-бомбардировщик в ночном бою.


в 1937 году состоялся первый полет немецкого скоростного 4-х моторного лайнера – «Focke-Wulf» «Fw 200»«Condor». Первый опытный «Fw.200-V1» («D-AЕRЕ»), названный "Саарланд", полетел через 12 месяцев и 11 дней с начала работ. Самолет был оснащен двигателями "Пратт-Уитни" «С1Е-G» "Хорнет" - 9-цилиндровые звезды мощностью 875 л.с. на взлете. После первых полетов потребовались лишь незначительные изменения в конструкции киля. Довольно скоро полетели «V2» («D-AETA» "Вестфален") и «V3» («D-2600» "Иммельман"-III). Последний стал личным самолетом Адольфа Гитлера. Один из двух оставшихся "Кондоров" был заказан РЛМ в качестве правительственного самолета. Второй и третий отличались в основном установкой двигателей «ВМW-132G-1» (лицензионный "Хорнет") мощностью 720 л.с. Самолет получился удачным - его использовали на своих линиях датская «DDL» (с 1938), немецкая «Lufthansa», японская «Dai Nippon Kabushiki Kaisha». Но начавшаяся вскоре Вторая Мировая война превратила его в дальний бомбардировщик и разведчик (а также в самолёт для заброски диверсантов в глубокий тыл противника).

в 1937 году 32-й Кубок Дэвиса: США выигрывают у Великобритании в Уимблдоне (4-1).

в 1938 году по обвинению в принадлежности к военному заговору в РККА по приговору Военной коллегии Верховного Суда СССР расстрелян командарм 2-го ранга М.Д.Великанов (командующий войсками ЗабВО).




в 1938 году состоялась премьера мультипликационного фильма «Почему у носорога шкура в складках». Производство: Союзмультфильм, 1938. Режиссер: Владимир Сутеев. Сценарист: Владимир Сутеев. Оператор: Д.Каретный .Композитор: Алексей Соколов-Камин. Художник: Ламис Бредис. По сказке Р.Кипплинга.


в 1938 году состоялся матч на первенство СССР по футболу:
"Спартак" (Москва) - "Динамо" (Ленинград) 0:4


в 1938 году состоялся первый полет немецкого автожира «Focke-Wulf» «Fw 186».


в 1939 году состоялись матчи на первенство СССР по футболу:
"Динамо" (Ленинград) - "Спартак" (Москва) 1:3
"Торпедо" (Москва) - "Динамо" (Тбилиси) 0:1


в 1939 году состоялся первый полет американского среднего бомбардировщика «В-23» «Dragon». Самолет «Douglas» «В-18» - средний бомбардировщик с высокими летными характеристиками, не был так же широко востребован, как самолет «В-23» «Dragon». Об этом говорят цифры: 350 самолетов «В-18» по сравнению с 13000 машин «В-17». В попытке исправить недостатки самолетов «DB-1» в 1938 году компания разработала улучшенный вариант под обозначением «В-23» «Dragon». Хотя общая аэродинамическая компоновка была подобна предыдущей модели, это оказался совершенно новый проект. Размах крыла был увеличен, фюзеляж получил более обтекаемую форму, оперение имело более высокий киль и руль направления. Шасси - убирающееся, трехопорное с хвостовым колесом, но гондолы двигателей были увеличены так, что, когда главные опоры в полете были выпущены, они частично закрывались гондолами и поэтому имели гораздо меньшее аэродинамическое сопротивление. Значительное улучшение летных характеристик ожидалось и из-за использования двух двигателей «Wright» «R-2600-3» «Cyclone» 14 мощностью на 60% больше прежних. Нововведением также было наличие хвостового пулемета.


в 1940 году постоянная комиссия НКАП по рассмотрению инициативных проектов и предложений по самолетам, которую возглавлял Б.Н.Юрьев, одобрила эскизный проект пушечного истребителя «ИП-201» и сочла его постройку целесообразной. При этом было отмечено, что максимальная скорость самолета несколько завышена и реально следовало ожидать 615 км/ч. Однако НИИ ВВС в своем заключении по эскизному проекту «ИП-201», утвержденном 14 августа, отметил, что предъявленная схема вооружения является неприемлемой из-за недостаточной скорострельности пушек «МП-3» (300 выстр./мин.). В связи с чем было предложено на основании принятой Начальником ВВС КА системы вооружения существующих самолетов вместо пушек «МП-3» разработать установку на самолете «И-200» двух пулеметов «БС» с боезапасом по 300 патронов.


в 1940 году состоялась премьера художественного фильма «Будни». Производство: Мосфильм и Советская Беларусь, 1940. Режиссер: Борис Шрейбер. Сценаристы: Леонид Глазычев, Павел Голиков. Оператор: Константин Погодин. Композитор: Василий Соловьев-Седой. Художник: Вячеслав Иванов. Актеры: Борис Терентьев, Галина Сергеева, Иван Новосельцев, Михаил Державин (старший), Дмитрий Капка, Валентина Караваева, Антоний Ходурский, Елена Кузнецова, Юра Новицкий, В.Пестовский.



Однажды привычный порядок одного из крупных аэропортов страны нарушается: летчик Зубов сажает свой самолет во время тумана точно и красиво, но вопреки предписанию. Очередное лихачество Зубова завершается тем, что он топит в болоте самолет, едва не погубив себя и приемного сына инженера аэропорта - Гвоздика. Зубова лишают на полгода прав пилота, но оставляют в коллективе...

в 1940 году журнал «Billboard» начинает публиковать чарт бестселлеров.


в 1940 году состоялась премьера художественного фильма «Бабы». Производство: Мосфильм, 1940. Режиссер: Владимир Баталов. Сценарист: Мария Смирнова. Оператор: Александр Гальперин. Композитор: Лев Шварц. Художники: Иосиф Шпинель, Николай Соловьев. Актеры: Алла Тарасова, Андрей Абрикосов, Эмма Цесарская, Владимир Баталов, Нина Петропавловская, Алексей Долинин, Василий Новиков, Иван Юдин, Инна Фёдорова.



О колхозниках Приволжья, создавших первую рыболовецкую женскую бригаду. Во главе становится Варвара - тихая и мягкая женщина, страдающая от измен мужа Степана. При подведении итогов ее бригада опережает мужскую. И это заставляет Степана посмотреть на жену другими глазами.

в 1940 году немецкими самолетами в Северном море затопляются английские эсминцы "Кодрингтон" и "Рен".


в 1940 году на экранах впервые появляется герой мультсериалов кролик Багс Банни. Багз Банни (Bugs Bunny, буквально Кролик Багз) — вымышленный герой мультфильмов и комиксов, находчивый, бесстрашный и немного нахальный кролик. Создан творческим дуэтом режиссёра Текса Эвери и аниматора Роберта МакКимсона на студии Warner Brothers, хотя общественное мнение до сих пор приписывает авторство Чаку Джонсону (работавшему мультипликатором на той же студии). В настоящий момент Багз Банни является эмблемой компании, особенно в области анимационной продукции. Согласно его биографии, он «родился» в 1938 году в Бруклине, Нью-Йорк. Знаменит приключениями, в которых легко побеждает любых врагов, а также бруклинским акцентом и фразой «В чем дело, Док?» (What's up, Doc?).

Голос и манеру речи для Багза Банни разработал Мел Бланк, актёр озвучания, работавший над многими мультфильмами студии «Warner Bros.» и первым озвучивавший этого персонажа. Историк мультипликации Джо Адамсон считает первым официальным появлением Багза Банни на экране короткометражный мультфильм Тэкса Эвери «A Wild Hare», вышедший 27-го июля 1940-го года. Эта лента впервые использовала образ кролика, который появился из кроличьей норы и спросил Элмера Фадда (в роли охотника): «В чем дело, Док?» Также это была первая встреча обоих персонажей в их полностью устоявшемся дизайне. Кроме этого, вариант озвучания, использованный Мелом Бланком для Багза в этом фильме, позднее стал стандартом и просуществовал 49 лет (до смерти Бланка в 1989-м году).

в 1940 году в ходе визита болгарского премьер-министра Б.Филова было решено, что Германия поддержит территориальные притязания Болгарии на Южную Добруджу.



в 1940 начались году (по 11 августа) летные испытания второго варианта «СБ-РК» «N1/ 281» с установленными подвижными тормозными решетками и автоматом вывода самолета из пикирования по типу «Ju88».


в 1941 году Постановления и распоряжения Государственного Комитета Обороны:
№ 291 27 июля. Постановление. [Об изготовлении и передаче Мосгорисполкому 300 км телефонного военно-полевого провода.]
№ 292 27 июля. Распоряжение. [О направлении в распоряжение главкома войск ЗН 100 автобусов с водительским составом из Москвы.]
№ 293 27 июля. Постановление. О производстве из труб цельнокорпусных авиабомб.
Д.4 Лл.177, 178
№ 294 27 июля. Распоряжение. О подвижных мастерских для НКО.
№ 295 27 июля. Постановление. [О расследовании Прокуратурой СССР дела капитанов пароходов "Колла" и "Десна" и их наказании.]
№ 296 27 июля. Постановление. Об ускорении выпуска самолетов «103-У» с мотором АМ-37 на заводе № 166 в гор. Омске. Д.4 Лл.205-206
№ 297 27 июля. Постановление. О т.т. Гапановиче, Козлове, Зудове, Сорокине, Гринько. Д.4 Лл.207


в 1941 году утреннее сообщение Совинформбюро:
«В течение ночи на 27 июля наши войска продолжали вести напряжённые бои на Смоленском и Житомирском направлениях. На остальных направлениях и участках фронта крупных боевых действий не велось.
Наша авиация наносила удары по мотомехчастям противника и его аэродромам.
Успешно выполнив задание, бомбардировщики части майора Степанова возвращались на свой аэродром. В пути они обнаружили большое скопление фашистских войск. Тов. Степанов радировал в штаб соединения о подготовке немцев к возможному наступлению в районе С. К указанному месту немедленно вылетели самолёты части подполковника Михайлова и рассеяли противника. Уничтожено около 20 немецких танков и 35 автомашин. Одна немецкая зенитная батарея выведена из строя.
Самоотверженно работают инженеры и техники Энского авиационного соединения. За всё время войны в этом соединении не было ни одной задержки вылета машин. Исключительную находчивость показал авиатехник 1 ранга т. Коников. На разъезде N. вражеский снаряд разрушил паровоз воинского эшелона. Несколько платформ и один крытый вагон с ценным авиационным грузом остались на запасных путях. Тов. Коников закрепил на первой платформе фюзеляж ремонтируемого истребителя, запустил авиационный мотор и увёл таким образом часть эшелона с запасными частями и инструментом к станции назначения.
Батальон Энского полка под командой капитана Сенюшкина 12 часов отражал близ местечка К. натиск немецко-фашистской части. Противник четыре раза атаковал наши позиции, но неизменно отбрасывался, теряя сотни солдат. Тогда фашисты предприняли комбинированную атаку танками и пехотой. Артиллерийским и пулемётным огнём советские бойцы отбили атаку врага и перешли в контратаку. Противник отступил, оставив больше тысячи убитых и раненых, много подбитых танков, мотоциклов, пулемётов и автоматов.
Артиллерийское подразделение, которым командует т. Церникель, три дня задерживало мотомехчасти противника в районе N. Немецкая пехота, вооружённая миномётами и лёгкой артиллерией, при поддержке танков много раз пыталась атаковать наших артиллеристов. Все атаки были отбиты. В трёхдневных боях подразделение уничтожило 15 немецких танков, 2 миномётные батареи, взвод 105-миллиметровых пушек и расстреляло два батальона фашистской пехоты.
Действующее в тылу фашистских оккупантов подразделение старшего лейтенанта Н.Фотченко сбило огнём зенитных пулемётов два немецких четырёхмоторных транспортных самолета «ФВ-200». На самолётах найден большой груз запасных частей для авиации.
Отправив все резервы на Восточный фронт, Германия оставила в оккупированной Франции только небольшие гарнизоны из резервистов и инвалидов. На днях недалеко от французского города Берк местные рыбаки, воспользовавшись уменьшением гарнизона, напали на лагерь германских солдат. Рыбаки перебили 25 солдат, уничтожили 6 пулемётов и много боеприпасов.
Героически борются украинские партизаны против фашистских войск. Член правления колхоза имени 14-летия Октября замечательный снайпер т. А., обстреливая с деревьев врагов, систематически выводит из строя фашистский командный состав. Бесстрашный партизан уже уничтожил 32 немецких офицеров. Партизан Андрей Кондратьев пробрался в помещение штаба немецкой части и бросил гранату. 7 офицеров убито и 9 ранено. От взрыва геройски погиб и сам юный патриот.
Партизанский отряд, которым командует мастер завода т. Д., уничтожил охрану и минировал мост через реку С. Немецкий поезд, состоящий из 26 цистерн с бензином и маслом, взорвался и полетел в воду.
Творческая деятельность советских учёных, научных работников и специалистов направлена на разгром лютого врага нашей родины — германского фашизма. Профессор Горьковского индустриального института тов. Панкин сконструировал прибор, ускоряющий во много раз режим резания металлов. Доцент тов. Зыков изобрёл прибор, который в десять раз сократил затраты времени на наладку автоматов. Доцент тов. Лаптев и его сотрудники разработали способ повышения калорийности генераторного газа на 25 процентов. Инженер Воронежского областного земельного отдела тов. Лузганов предложил изменить конструкцию распылителя карбюратора в тракторах, что значительно экономит горючее и увеличивает мощность двигателя. Пятнадцать рационализаторских предложений, дающих заводу шесть миллионов рублей экономии, внесли за дни Отечественной войны сотрудники лаборатории Энского машиностроительного завода тт. Власов, Гильдина, Морозов и Сироткин. Ведущий конструктор Энского конструкторского бюро тов. Назаретян вместе с коллективом конструкторов разработал новое приспособление, в несколько раз повышающее производительность некоторых автоматических станков.»


в 1941 году вечернее сообщение Совинформбюро:
«В течение 27 июля наши войска вели бои с противником на Невельском, Смоленском и Житомирском направлениях. На остальных участках фронта значительных боевых действий не происходило.
Наша авиация во взаимодействии с наземными войсками атаковала части противника и действовала по его аэродромам. За 26 июля наша авиация уничтожила 104 немецких самолёта: из них большую часть разбила и подожгла на аэродромах противника. Наши потери — 12 самолётов.
По уточнённым данным во время налёта немецких самолётов на Москву в ночь с 26 на 27 июля сбито не 6, а 8 немецких самолётов.
В течение 26 июля авиацией и кораблями Краснознамённого Балтийского Флота потоплены два миноносца противника, одна подводная лодка, два транспорта с топливом и выведен из строя один сторожевой корабль.
Бойцы и командиры Энского соединения разгромили германскую пехотную дивизию. Сообщаем некоторые подробности этого разгрома. Одна из вновь подведённых фашистских дивизий начала наступление против наших войск. Командование соединения решило задержать наступающую дивизию и окружить её для полного уничтожения. К концу первого дня боя немцы, не выдержав энергичных ударов советских войск, были вынуждены перейти к обороне и окопаться. В это время танки и мотопехота полностью завершили окружение германской дивизии. Рано утром над германской дивизией показались эскадрильи советских бомбардировщиков. В фашистов полетели сотни бомб. Враг пустил в ход всю противотанковую и другую артиллерию и сделал отчаянную попытку вырваться из окружения, но всюду встретил артиллерийский и пулемётный огонь. Наши противотанковые орудия подбили 20 немецких танков и танкеток. Чтобы спасти дивизию от верной гибели, немцы предприняли ряд атак с фронта, но с огромными для них потерями были отброшены. Огонь и сопротивление окружённой дивизии слабели с каждым часом. К концу вторых суток боя наши войска перешли в наступление. Группы наших танков подавили остатки артиллерийских батарей и пулемётных гнёзд противника. На пехотные части германской дивизии бросились наши танки и славные пехотинцы. Машины на огромной скорости давили гусеницами и расстреливали в упор фашистских солдат. По предварительным данным, 4.000 немецких солдат и офицеров нашли могилу на поле боя. Наши санитары подобрали около 3.500 раненых немцев. Взято большое количество пленных. Уничтожено несколько десятков танков, много автомашин и мотоциклов, 40 противотанковых орудий, 12 тяжёлых и 8 лёгких орудий и 20 миномётов.
Энская часть под командованием майора В.Скатерщикова окружила в фашистском тылу и уничтожила сапёрный батальон противника, направлявшийся к пункту Б. для восстановления взорванных мостов. Захвачено всё снаряжение батальона и 13 автомашин.
Вблизи города П. на сторону Красной Армии добровольно перешёл старший вахмистр 161 артиллерийского полка 61 пехотной германской дивизии Феликс Зимокат. Он заявил, что решение о переходе на сторону Красной Армии у него созрела под влиянием советских листовок, которые разбрасываются над германской армией. «Солдаты с большой жадностью читают листовки Красной Армии, - сказал он, - но офицеры отбирают листовки и жестоко расправляются с теми, у кого их находят. Многие солдаты нашей батареи в связи с большими потерями, понесёнными нашим полком, не верят в возможность победы Германии над Советским Союзом».
Несколько дней бесчинствовали немцы в селе Лахва: грабили, убивали беззащитных людей, насиловали женщин. Фашисты расстреляли троих крестьян за то, что они отказались сообщить, где скрывается председатель сельского совета. Ночью на гитлеровских головорезов напал партизанский отряд железнодорожников под командованием путевого обходчика Брест-Литовской дороги тов. Петра Г. Партизаны, перебив офицеров и солдат, захватили оружие и снаряжение. На днях партизаны узнали, что немцы поблизости оборудуют склад для горючего. Выждав, пока фашисты подвезут на базу побольше цистерн с горючим, партизаны подожгли склад.
За последние дни боями наших частей на ряде участков фронта установлено, что немцы используют большое количество танков в качестве неподвижных бронированных огневых точек, зарывая машины в землю. Такое использование танков, лишающее их основного тактического качества — подвижности, является следствием отсутствия горючего и невозможности подвоза его к передовым германским мотомехчастям. Так, в районе Л. большое количество германских танков, зарытых в землю, было уничтожено частями Красной Армии; у П. наша разведка обнаружила большую колонну фашистских танков, зарытых в землю в 3-4 ряда. После сообщения разведки наша авиация вылетела для уничтожения этих танков.
Инициатива и смётка, свойственные советскому народу, с особенной силой проявляются в дни Великой Отечественной войны с фашизмом. Мастер ленточно-банкаброшного цеха прядильной фабрики имени Калинина т. Миронов сделал приспособление к говардовским машинам, которое устранило спуск намотки с катушек. Рабочий центральной электрической мастерской треста «Орджоникидзевуголь» т. Инко предложил новую систему ремонта электромоторов. Ремонт сейчас производится в несколько раз быстрее, чем прежде. В депо парка имени Калинина до войны работали шесть электромонтёров. Четверо из них сейчас призваны в Красную Армию, и молодые электромонтёры т.т. Ефремов и Иванов вдвоём заменяют шестерых. Кузнец колхоза «Броневик», Юрьевецкого района, Ивановской области, т. Гальцев в дни войны сконструировал и построил стогометатель, который заменил труд пяти колхозников. По инициативе рабочей молодёжи Тульского энского завода в июле внедрено в производство 112 предложений, дающих заводу около полумиллиона рублей экономии. Молодой слесарь т. Филиппов, облегчив и упростив один прибор, в восемь раз удешевил его производство. По предложению наладчика станков машиностроительного завода имени Куйбышева т. Муравьёва сейчас один производственный процесс длится 7-8 минут вместо 30. На Энской обогатительной фабрике не знают сейчас слова «утиль»: всё идёт в дело.»


в 1941 году тело Ленина вывезено из столицы. Уже в июле 1941 года в Кремль был вызван профессор Збарский, который в своё время принимал участие в бальзамировании тела Ленина. Молотов объявил ему о решении вывезти тело вождя в глубокий тыл и что профессор должен находится неотлучно при нём для контроля и ухода. Секретный поезд был всего из трёх вагонов, в которых поддерживался нужный микроклимат, они были оборудованы особыми амортизаторами. Поскрёбышев, секретарь И.В.Сталина позвонил Дмитрию Купцову в Тюмень, первому секретарю и сказал о поезде особого назначения. Но что в этих вагонах до прибытия даже Купцов не знал. Саркофаг установили на 2 этаже под кремлёвской охраной в бывшем реальном училище. Окошки заложили кирпичом. У саркофага стоял пост №1, такой же стоял в Москве, в пустом мавзолее. Первый этаж занимали комендант мавзолея, Збарский, другие сотрудники - бальзамировщики. Снаружи охраняло здание местное НКВД, внутри кремлёвская охрана. В пустом здании всё так же происходила смена караула №1, как и у Мавзолея, только этого никто не видел. Спустя 3 года 9 месяцев тело Ленина опять с предосторожностями вернулось в мавзолей. 16 сентября 1945 доступ людей в мавзолей открыли снова.



в 1941 году приказ НКАП № 753 о прекращении строительства истребителя «Беляева» «ЭОИ».
При эвакуации из Москвы его и всю техническую документацию уничтожили.


в 1941 году крупнейшая в истории СССР катастрофа на море. Около полуночи у мыса Сарыч в Крыму в течение 10 минут ушел под воду пароход «Ленин», эвакуировавший людей из Одессы. По официальным данным погибли 650 человек, 600 удалось спасти. На самом же деле число погибших было значительно больше, так как на корабль по разным оценкам погрузилось от 3 до 10 тысяч человек. По одной из версий, судно было атаковано подводной лодкой, по другой, к которой склонилось и следствие, причиной гибели был подрыв на собственных минных заграждениях. Лоцмана корабля И.И.Свистуна приговорили к расстрелу, но в 1992 году он был реабилитирован.


в 1941 году подводная лодка «Л-23», загрузившись боезапасом, своим ходом направилась в Севастополь, куда благополучно прибыла на следующий день. Там подводная лодка продолжила заводские и ходовые испытания. В августе «Л-23» зачислена в состав 1-го дивизиона подводных лодок Черноморского флота. «Л-23» — советская дизель-электрическая минно-торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, четвёртый корабль серии XIII-1938 типа «Ленинец». Лодка была заложена 17 октября 1938 года на заводе № 198 в Николаеве, заводской номер 353. 29 апреля 1940 года спущена на воду, к началу войны достраивалась, 27-28 июля своим ходом перешла из Николаева в Севастополь. В августе «Л-23» зачислена в состав 1-го дивизиона подводных лодок Черноморского флота. 31 октября 1941 года вступила в строй и вошла в состав Черноморского флота. Всего за годы войны совершила 15 боевых походов, суммарно 256 суток. Произвела 3 торпедных атаки с выпуском 11 торпед, в результате одной из них был повреждён немецкий танкер «Оссаг» (2793 брт), причём атака происходила при волнении 5 баллов, и попавшая торпеда выскочила из воды и взорвалась от удара в надводный борт. Выполнила 4 минных постановки, выставила 80 мин. На минах «Л-23» предположительно подорвался десантный корабль «F121», затонувший при буксировке. «Л-23» выполнила также 7 рейсов в осаждённый Севастополь, доставив 363,3 тонны боеприпасов, 263,5 тонны продовольствия, 73,6 тонны бензина и девятерых человек, эвакуировав 165 человек. 1 января 1944 года «Л-23» вышла в поход, 18 января её обнаружила немецкая десантная баржа «F-539», обстрелявшая перископ из 20-мм орудия и сбросившая одну глубинную бомбу. Было ли это причиной гибели лодки, или нет — так и не установлено. Позднейших известий о судьбе «Л-23» нет. На «Л-23» погибло 56 человек.

в 1941 году постановление о развертывании авиапромышленности и ускоренном строительстве новых авиазаводов


в 1941 году советский эсминец «Смелый» был торпедирован немецким патрульным катером «S-54» и затонул в Рижском заливе.

в 1941 году Герой Советского Союза (23 октября 1942 года) командир звена 1-й эскадрильи звена 32-го истребительного авиационного полка (62-я истребительная авиационная бригада ВВС Черноморского флота) капитан Евграф Михайлович Рыжов на истребителе «ЛаГГ-3» в районе Севастополя таранил бомбардировщик «Хейнкель-111». Почти сутки провёл в открытом море, пока его не подобрал сторожевой катер и не привёз в Севастополь. Это был первый таран на Черном море. Всего во время войны произвёл 300 боевых вылетов, в 54 воздушных боях сбил лично 11 и в группе 6 самолётов противника.

в 1941 году финские войска заняли Суоярви.

в 1941 году сербское восстание распространилось на Хорватию, Боснию и Герцеговину.

в 1941 году японские войска захватывают Сайгон (Вьетнам).


в 1941 году решением ГКО самолет «103У» «2 АМ-37» приняли к серийному производству. На снимке самолет «103У» в сборочном цеху завода № 156, весна 1941 года.



в 1941 году создан первый опытный образец 37-мм авиационной пушки «11П» («НС-37») конструкции Нудельмана и Суранова (устанавливался на самолетах «ЛаГГ-3», «Як-9Т»).


в 1941 году в Лугано (Швейцария) Ильзебилль Пфеннинг (Ilsebill Pfenning, Швейцария) установила мировой рекорд в прыжках в высоту среди женщин - 1,66 м.


в 1942 году Постановления и распоряжения Государственного Комитета Обороны:
№ 2109 27 июля. Постановление. О плане военного судостроения на III квартал 1942 г. и поставке для Наркомвоенфлота трального вооружения, спецоборудования и запчастей к механизмам. Д.48 Лл. 51-59, 60-110
№ 2110 27 июля. Постановление. О подготовке к выводу из строя объектов нефтяной промышленности Грознефтикомбината. Д.48 Лл. 111
№ 2111 27 июля. Постановление. О мобилизации молодежи в Краснодарском и Орджоникидзевском краях для производственного обучения в ремесленных, железнодорожных училищах и школах ФЗО.
№ 2112 27 июля. Постановление. Об освобождении железных дорог Северного Кавказа от излишнего парка подвижного состава.
№ 2113 27 июля. Постановление. Об эвакуации оборудования, материалов и сырья из г. Краснодара и Краснодарского края.


в 1942 году утреннее сообщение Совинформбюро:
«В течение ночи на 27 июля наши войска вели бои с противником в районе Воронежа, а также в районах Цымлянская, Новочеркасск, Ростов.
На других участках фронта никаких изменений не произошло.
В районе Воронежа продолжались ожесточённые бои. На одном из участков наши танковые части атаковали позиции противника и нанесли ему большие потери. Танковый десант разгромил гитлеровцев, укрепившихся в роще. Комиссар танково-десантной роты тов. Ванкузин под огнём противника первым с группой бойцов ворвался во вражеские окопы. Отважный комиссар застрелил четырёх немецких офицеров и двух солдат. Гитлеровцы, оставив много убитых и раненых, поспешно отступили. Командир танка лейтенант Борщников и сержант-водитель Батов раздавили противотанковое орудие, метким огнём разбили ДЗОТ и уничтожили большую группу солдат и офицеров противника. На другом участке бойцы соединения, которымкомандует тов. Попов, за день уничтожили до 1.000 немецких солдат и офицеров и сбили огнём пехотного оружия 3 самолёта противника.
В районе Ростова наши войска вели тяжёлые бои на окраине города. Пользуясь численным превосходством, немцы непрерывно атакуют наши части. На одном участке батальон пьяных гитлеровцев густыми цепями пошёл в атаку на наши позиции. Подпустив врага на близкое расстояние, наши бойцы открыли ураганный огонь. Лишь немногим гитлеровцам удалось уйти обратно. На другом участке продолжаетсяк ровопролитный бой с прорвавшимися в глубь нашей обороны войсками противника. За несколько часов на этом участке немцы потеряли 20 танков и более 700 солдат и офицеров.
В районе Цымлянской идут упорные бои за переправы. Немцы стремятся одновременно в нескольких местах форсировать реку Дон. Действия наземных войск противника поддерживает авиация. На одном из участков идёт крупный танковый бой, в ходе которого немцы уже потеряли 30 танков. Наши бойцы сковали численно превосходящие силы противника и не дают им продвинуться вперёд. На другом участке наша часть после тяжёлых боёв отошла на новые позиции.
На одном из участков Брянского фронта наши войска вели активные бои. Наша танковая часть заняла высоту, имеющую большое значение. В этом бою танкисты разгромили 10-й моторизованный полк противника и уничтожили 1.250 вражеских солдат и офицеров. Остатки немецкого мотополка — около 300 человек — взяты вплен. Подбито 20 танков противника.
Отряд черниговских партизан под командованием тов. Ф. разгромил карательную экспедицию гитлеровцев. Партизаны уничтожили 65 оккупантов и захватили военное снаряжение. За последние дни отряд взорвал 5 шоссейных мостов.
Добровольно сдавшийся в плен обер-ефрейтор 73 мотострелкового полка 19 танковой дивизии Ганс О. рассказал: «На Восточный фронт я прибыл в мае 1942 года. До этого я служил в гарнизоне города Бергена в охране лагеря русских военнопленных. Ужасы, которые претерпевают русские военнопленные, трудно описать. Они живут под открытым небом, за колючей проволокой. Сразу же по прибытии пленных в лагерь с них снимают обувь, отбирают все личные вещи. Пленные голодают. Вместо пищи им время от времени выдают мясо павших лошадей. Когда изголодавшиеся люди бросаются за пищей, офицеры безжалостно избивают их. В лагере ежедневно умирает от побоев, голода и болезней 10—15 человек. За малейшие провинности пленных сажают в карцер, откуда живым никто не выходит. Трупы умерших и убитых сбрасывают в яму, вырытую в полукилометре от лагеря. Иногда вместе с мёртвыми зарывают и тяжело больных. Однажды я имел неосторожность дать одному пленному 2 сигареты. За это я был предан военно-полевому суду по обвинению «в нарушении здорового ощущения немецкой расы». После отбытия наказания меня отправили на передовые позиции. При первом удобном случае я сдался в плен».
Французские патриоты усиливают борьбу против немецких захватчиков. Близ города Руана группа вооружённых крестьян захватила немецкий склад с реквизированным у населения зерном и вывезла оттуда все запасы. На путях станции Ренн произошёл взрыв. Возникшим пожаром уничтожено свыше 250 вагонов, следовавших в Германию.»