2

"Мы окончили войну полной победой над врагами - в этом главный итог войны" И.В.Сталин

..Что касается нашей страны, то эта война была для нее самой жестокой и тяжелой из всех войн, когда-либо пережитых в истории нашей Родины.

Но война была не только проклятьем. Она была вместе с тем великой школой испытания и проверки всех сил народа. Война обнажила все факты и события в тылу и на фронте, она безжалостно сорвала все покровы и прикрытия, скрывавшие действительное лицо государств, правительств, партий, и выставила их на сцену без маски, без прикрас, со всеми их недостатками и достоинствами. Война устроила нечто вроде экзамена нашему советскому строю, нашему государству, нашему правительству, нашей коммунистической партии и подвела итоги их работы, как бы говоря нам: вот они, ваши люди и организации, их дела и дни, - разглядите их внимательно и воздайте им по их делам.

В этом одна из положительных сторон войны.

Для нас, избирателей, это обстоятельство имеет большое значение, ибо оно помогает нам быстро и объективно оценить деятельность партии и её людей и сделать правильные выводы. В другое время пришлось бы изучать выступления и доклады представителей партии, анализировать их, сопоставлять их слова с их делами, подвести итоги и тому подобное. Это требует сложной и трудной работы, причем нет гарантии, что не будут допущены ошибки. Другое дело теперь, когда война окончена, когда война сама проверила работу наших организаций и руководителей и подвела ей итоги. Теперь нам гораздо легче разобраться и прийти к правильным выводам.

Итак, каковы итоги войны?

Существует один главный итог, на основе которого возникли все другие итоги. Этот итог состоит в том, что к исходу войны враги потерпели поражение, а мы вместе с нашими союзниками оказались победителями. Мы окончили войну полной победой над врагами - в этом главный итог войны. Но это слишком общий итог, и мы не можем поставить здесь точку. Конечно, разбить врагов в такой войне, как Вторая мировая война, какой не было еще в истории человечества, это значит добиться всемирно-исторической победы. Все это верно. Но это все же общий итог, и мы не можем успокаиваться на этом. Чтобы понять великое историческое значение нашей победы, необходимо разобраться в этом деле более конкретно.

Итак, как нужно понимать нашу Победу над врагами, что может означать эта Победа с точки зрения состояния и развития внутренних сил нашей страны?

Наша победа означает прежде всего, что победил наш советский общественный строй, что советский общественный строй с успехом выдержал испытание в огне войны и доказал свою полную жизнеспособность. Как известно, в иностранной печати не раз высказывались утверждения, что советский общественный строй является «рискованным экспериментом, обреченным на провал, что советский строй представляет «карточный домик», не имеющий корней жизни и навязанный народу органами Чека, что достаточно небольшого толчка извне, чтобы этот «карточный домик» разлетелся в прах.

Теперь мы можем сказать, что война опрокинула все эти утверждения иностранной печати, как беспочвенные. Война показала, что советский общественный строй является подлинно народным строем, выросшим из недр народа и пользующимся его могучей поддержкой, что советский общественный строй является вполне жизнеспособной и устойчивой формой организации общества.

Более того. Теперь речь идет уже не о том, жизнеспособен или нет советский общественный строй, ибо после наглядных уроков войны никто из скептиков не решается больше выступать с сомнениями насчет жизнеспособности советского общественного строя. Теперь речь идет о том, что советский общественный строй оказался более жизнеспособным и устойчивым, чем несоветский общественный строй, что советский общественный строй является лучшей формой организации общества, чем любой несоветский общественный строй.

Наша победа означает, во-вторых, что победил наш советский государственный строй, что наше многонациональное советское государство выдержало все испытания войны и доказало свою жизнеспособность.

Как известно, видные деятели иностранной печати не раз высказывались в том духе, что советское многонациональное государство представляет «искусственное и нежизненное сооружение», что в случае каких-либо осложнений развал Советского Союза является неотвратимым, что Советский Союз ждёт судьба Австро-Венгрии.

Теперь мы можем сказать, что война опровергла эти заявления иностранной печати, как лишенные всякого основания. Война показала, что советский многонациональный государственный строй с успехом выдержал испытания, еще больше окреп за время войны и оказался вполне жизнеспособным государственным строем. Эти господа не поняли, что аналогия с Австро-Венгрией несостоятельна, ибо наше многонациональное государство выросло не на буржуазной основе, стимулирующей чувства национального недоверия и национальной вражды, а на советской основе, которая, наоборот, культивирует чувства дружбы и братского сотрудничества между народами нашего государства.

Впрочем, после уроков войны эти господа не решаются больше выступать с отрицанием жизнеспособности советского государственного строя. Теперь речь идет уже не о жизнеспособности советского государственного строя, ибо его жизнеспособность не подлежит сомнению. Теперь речь идет о том, что советский государственный строй оказался образцом многонационального государства, что советский государственный строй представляет такую систему государственной организации, где национальный вопрос и проблемы сотрудничества наций разрешены лучше, чем в любом другом многонациональном государстве.

Наша победа означает, в-третьих, что победили Советские Вооруженные Силы, победила наша Красная Армия, что Красная Армия геройски выдержала все невзгоды войны, наголову разбила армии наших врагов и вышла из войны победительницей. (Возглас с места: «Под руководством товарища Сталина!» Все встают, бурные, долго не смолкающие аплодисменты, переходящие в овацию.)

Теперь все признают, как друзья, так и враги, что Красная Армия оказалась на высоте своих великих задач. Но не так обстояло дело шесть лет тому назад, в период перед войной. Как известно, видные деятели иностранной прессы и многие признанные авторитеты военного дела за границей неоднократно заявляли, что состояние Красной Армии внушает большие сомнения, что Красная Армия плохо вооружена и не имеет настоящего командного состава, что ее моральное состояние - ниже всякой критики, что она может быть и пригодна для обороны, но для наступления непригодна, что в случае удара со стороны немецких войск Красная Армия должна развалиться, как «колосс на глиняных ногах». Такие заявления делались не только в Германии, но и во Франции, Англии, Америке.

Теперь мы можем сказать, что война опрокинула все эти заявления, как беспочвенные и смехотворные. Война показала, что Красная Армия является не «колоссом на глиняных ногах», а первоклассной армией нашего времени, имеющей вполне современное вооружение, опытнейший командный состав и высокие морально-боевые качества. Не нужно забывать, что Красная Армия является той самой армией, которая наголову разбила германскую армию, вчера еще наводившую ужас на армии европейских государств.

Следует заметить, что «критиков» Красной Армии становится все меньше и меньше. Более того, в заграничной прессе все чаще и чаще появляются заметки, отмечающие высокие качества Красной Армии, мастерство ее бойцов и командиров, безупречность ее стратегии и тактики. Это и понятно. После блестящих побед Красной Армии под Москвой и Сталинградом, под Курском и Белгородом, под Киевом и Кировоградом, под Минском и Бобруйском, под Ленинградом и Таллином, под Яссами и Львовом, на Висле и Немане, на Дунае и Одере, под Веной и Берлином - после всего этого нельзя не признать, что Красная Армия является первоклассной армией, у которой можно было бы поучиться многому. (Бурные аплодисменты.)

Так понимаем мы конкретно победу нашей страны над ее врагами.

Таковы в основном итоги войны.

Было бы ошибочно думать, что можно добиться такой исторической победы без предварительной подготовки всей страны к активной обороне. Не менее ошибочно было бы полагать, что такую подготовку можно провести в короткий срок, в течение каких-либо трех-четырех лет. Еще более ошибочно было бы утверждать, что мы добились победы благодаря лишь храбрости наших войск. Без храбрости, конечно, невозможно добиться победы. Но одной лишь храбрости недостаточно для того, чтобы одолеть врага, имеющего многочисленную армию, первоклассное вооружение, хорошо обученные офицерские кадры и неплохо поставленное снабжение. Чтобы принять удар такого врага, дать ему отпор, а потом нанести ему полное поражение, для этого необходимо было иметь, кроме беспримерной храбрости наших войск, вполне современное вооружение, и притом в достаточном количестве, и хорошо поставленное снабжение - тоже в достаточных размерах. Но для этого необходимо было иметь, и притом в достаточном количестве, такие элементарные вещи, как: металл - для производства вооружения, снаряжения, оборудования для предприятий; топливо для поддержания работы предприятий и транспорта; хлопок - для производства обмундирования; хлеб - для снабжения армии.

Можно ли утверждать, что перед вступлением во Вторую мировую войну наша страна уже располагала минимально необходимыми материальными возможностями, потребными для того, чтобы удовлетворить в основном эти нужды? Я думаю, что можно утверждать. На подготовку этого грандиозного дела понадобилось осуществление трех пятилетних планов развития народного хозяйства. Именно эти три пятилетки помогли нам создать эти материальные возможности. Во всяком случае положение нашей страны в этом отношении перед Второй мировой войной, в 1940 году, было в несколько раз лучше, чем перед Первой мировой войной, в 1913 году.

Какими материальными возможностями располагала наша страна перед Второй мировой войной? Чтобы помочь вам разобраться в этом деле, мне придется изложить здесь краткий отчет о деятельности коммунистической партии в области подготовки нашей страны к активной обороне.

Если взять данные за 1940 год - канун Второй мировой войны - и сравнить их с данными за 1913 год - канун Первой мировой войны, - то мы получим такую картину.

В течение 1913 года в нашей стране было произведено 4 миллиона 220 тысяч тонн чугуна, 4 миллиона 230 тысяч тонн стали, 29 миллионов тонн угля, 9 миллионов тонн нефти, 21 миллион 600 тысяч тонн товарного зерна, 740 тысяч тонн хлопка-сырца.

Таковы были материальные возможности нашей страны, с которыми она вступила в Первую мировую войну. Это была экономическая база старой России, которая могла быть использована для ведения войны.

Что касается 1940 года, то в течение этого года в нашей стране было произведено 15 миллионов тонн чугуна, т.е. почти в 4 раза больше, чем в 1913 году; 18 миллионов 300 тысяч тонн стали, т.е. в 4 с половиной раза больше, чем в 1913 году; 166 миллионов тонн угля, т.е. в 6 с половиной раз больше, чем в 1913 году; 31 миллион тонн нефти, т.е. в 3 с половиной раза больше, чем в 1913 году; 38 миллионов 300 тысяч тонн товарного зерна, т.е. на 17 миллионов тонн больше, чем в 1913 году; 2 миллиона 700 тысяч тонн хлопка-сырца, т.е. в 3 с половиной раза больше, чем в 1913 году.

Таковы были материальные возможности нашей страны, с которыми она вступила во Вторую мировую войну. Это была экономическая база Советского Союза, которая могла быть использована для ведения войны.

Разница, как видите, колоссальная.

Такой небывалый рост производства нельзя считать простым и обычным развитием страны от отсталости к прогрессу. Это был скачок, при помощи которого наша Родина превратилась из отсталой страны в передовую, из аграрной - в индустриальную.

Это историческое превращение было проделано в течение трех пятилеток, начиная с 1928 года - с первого года первой пятилетки. До этого времени нам пришлось заниматься восстановлением разрушенной промышленности и залечиванием ран, полученных в результате Первой мировой войны и гражданской войны. Если при этом принять во внимание то обстоятельство, что первая пятилетка была выполнена в течение 4 лет, а осуществление третьей пятилетки было прервано войной на четвёртом году ее исполнения, то выходит, что на превращение нашей страны из аграрной в индустриальную понадобилось всего около 13 лет.

Нельзя не признать, что тринадцатилетний срок является невероятно коротким сроком для осуществления такого грандиозного дела.

Этим, собственно, и объясняется, что опубликование этих цифр вызвало в свое время в иностранной печати бурю разноголосицы. Друзья решили, что произошло «чудо». Недоброжелатели же объявили, что пятилетки являются «большевистской пропагандой» и «фокусами Чека». Но так как чудес на свете не бывает, а Чека не так сильна, чтобы отменить законы общественного развития, то «общественному мнению» за границей пришлось примириться с фактами.

При помощи какой политики удалось коммунистической партии обеспечить эти материальные возможности в стране в такой короткий срок?

Прежде всего при помощи советской политики индустриализации страны.

Советский метод индустриализации страны коренным образом отличается от капиталистического метода индустриализации. В капиталистических странах индустриализация обычно начинается с легкой промышленности. Так как в легкой промышленности требуется меньше вложений и капитал оборачивается быстрее, причем получение прибыли является более легким делом, чем в тяжелой промышленности, то легкая промышленность становится там первым объектом индустриализации. Только по истечении длительного срока, в течение которого легкая промышленность накопляет прибыли и сосредоточивает их в банках, только после этого наступает очередь тяжелой промышленности и начинается постепенная перекачка накоплений в тяжелую индустрию для того, чтобы создать условия для ее развертывания. Но это - процесс длительный, требующий большого срока в несколько десятилетий, в течение которого приходится ждать развития легкой промышленности и прозябать без тяжелой промышленности. Понятно, что коммунистическая партия не могла стать на этот путь. Партия знала, что война надвигается, что оборонять страну без тяжелой индустрии невозможно, что нужно поскорее взяться за развитие тяжелой индустрии, что опоздать в этом деле - значит проиграть. Партия помнила слова Ленина о том, что без тяжелой индустрии невозможно отстоять независимость страны, что без нее может погибнуть советский строй. Поэтому коммунистическая партия нашей страны отвергла «обычный» путь индустриализации и начала дело индустриализации страны с развертывания тяжелой индустрии. Это было очень трудно, но преодолимо. Большую помощь оказала в этом деле национализация промышленности и банков, давшая возможность быстрого сбора и перекачки средств в тяжелую индустрию.

Не может быть сомнений, что без этого невозможно было бы добиться превращения нашей страны в индустриальную страну в такой короткий срок.

Во-вторых, при помощи политики коллективизации сельского хозяйства.

Чтобы покончить с нашей отсталостью в области сельского хозяйства и дать стране побольше товарного хлеба, побольше хлопка и т.д., необходимо было перейти от мелкого крестьянского хозяйства к крупному хозяйству, ибо только крупное хозяйство имеет возможность применить новую технику, использовать все агрономические достижения и дать побольше товарной продукции. Но крупное хозяйство бывает двоякое, капиталистическое и коллективное. Коммунистическая партия не могла стать на капиталистический путь развития сельского хозяйства не только в силу принципиальных соображений, но и потому, что он предполагает слишком длительный путь развития и требует предварительного разорения крестьян, превращения их в батраков. Поэтому коммунистическая партия стала на путь коллективизации сельского хозяйства, на путь укрупнения сельского хозяйства путем объединения крестьянских хозяйств в колхозы. Метод коллективизации оказался в высшей степени прогрессивным методом не только потому, что он не требовал разорения крестьян, но и особенно потому, что он дал возможность в течение нескольких лет покрыть всю страну крупными коллективными хозяйствами, имеющими возможность применить новую технику, использовать все агрономические достижения и дать стране побольше товарной продукции. Нет сомнения, что без политики коллективизации мы не смогли бы покончить в такой короткий срок с вековой отсталостью нашего сельского хозяйства.

Нельзя сказать, чтобы политика партии не встречала противодействия. Не только отсталые люди, всегда отмахивающиеся от всего нового, но и многие видные члены партии систематически тянули партию назад и старались всяческими способами стащить ее на «обычный» капиталистический путь развития. Все антипартийные махинации троцкистов и правых, вся их «работа» по части саботажа мероприятий нашего правительства преследовали одну цель: сорвать политику партии и затормозить дело индустриализации и коллективизации. Но партия не поддавалась ни угрозам одних, ни воплям других и уверенно шла вперед, несмотря ни на что. Заслуга партии состоит в том, что она не приспосабливалась к отсталым, не боялась идти против течения и все время сохраняла за собой позицию ведущей силы. Не может быть сомнения, что без такой стойкости и выдержки коммунистическая партия не смогла бы отстоять политику индустриализации страны и коллективизации сельского хозяйства.

Сумела ли коммунистическая партия правильно использовать созданные таким образом материальные возможности для того, чтобы развернуть военное производство и снабжать Красную Армию необходимым вооружением?

Я думаю, что она сумела это сделать, и притом сумела с наибольшим успехом.

Если не считать первого года войны, когда эвакуация промышленности на восток затормозила дело разворота военного производства, то в течение остальных трех лет войны партия сумела добиться таких успехов, которые дали ей возможность не только снабжать фронт в достаточном количестве артиллерией, пулеметами, винтовками, самолетами, танками, боеприпасами, но и накоплять резервы. При этом известно, что наше вооружение по качеству не только не уступало немецкому, но в общем даже превосходило его.

Известно, что наша танковая промышленность в течение последних трех лет войны производила ежегодно в среднем более 30 тысяч танков, самоходок, бронемашин. (Бурные аплодисменты.)

Известно далее, что наша авиационная промышленность производила за тот же период ежегодно до 40 тысяч самолетов. (Бурные аплодисменты.)

Известно также, что наша артиллерийская промышленность производила за тот же период ежегодно до 120 тысяч орудий всех калибров (бурные аплодисменты), до 450 тысяч ручных и станковых пулеметов (бурные аплодисменты), свыше 3 миллионов винтовок (аплодисменты) и около 2 миллионов автоматов (аплодисменты).

Известно, наконец, что наша минометная промышленность за период 1942-1944 годов производила ежегодно в среднем до 100 тысяч минометов. (Бурные аплодисменты.)

Понятно, что одновременно с этим производилось соответствующее количество артиллерийских снарядов, разного рода мин, авиационных бомб, винтовочных и пулеметных патронов.

Известно, например, что в одном только 1944 году было произведено свыше 240 миллионов снарядов, бомб и мин (аплодисменты) и 7 миллиардов 400 миллионов патронов. (Бурные аплодисменты.)

Такова в общем картина снабжения Красной Армии вооружением и боеприпасами.

Как видите, она не похожа на ту картину, которую представляло снабжение нашей армии в период Первой мировой войны, когда фронт испытывал хронический недостаток в артиллерии и снарядах, когда армия воевала без танков и авиации, когда на каждую тройку солдат выдавалась одна винтовка. Что касается снабжения Красной Армии продовольствием и обмундированием, то всем известно, что фронт не только не испытывал в этом отношении какого-либо недостатка, но имел даже при себе необходимые резервы.

Так обстоит дело с работой коммунистической партии нашей страны в период до начала войны и в течение самой войны.


И.В. СТАЛИН
Из речи на предвыборном собрании избирателей
Сталинского избирательного округа Москвы
9 февраля 1946 г.

1953
Юрий Николаевич Кульчин
член-корреспондент Российской Академии Наук, доктор физико-математических наук, профессора, Заслуженный деятель науки Российской Федерации, Почетный работник высшего профессионального образования Российской Федерации, Почетный член международного общества SPIE. Родился в городе Находка Приморского края. В 1976 г. окончил Московский инженерно-физический институт (МИФИ) (специальность “физика твердого тела”). С 1976 по 1979 г. – стажер-исследователь и младший научный сотрудник Института автоматики и процессов управления ДВНЦ Академии Наук СССР. В 1979–1982 гг. – аспирант МИФИ. С 1982 по 1988 г. – доцент, заведующий кафедрой физики Дальневосточного политехнического института. С 1988 по 1991 г. – докторант МИФИ. В 1992 – 2004 гг. – профессор, проректор по научной работе Дальневосточного государственного технического университета (ДВГТУ). 1994–2004 гг. – директор НИИ “Океанотехника” при ДВГТУ. В 2003-м году был избран членом-корреспондентом Российской Академии Наук. С 2004 г. по настоящее время – заместитель Председателя ДВО Российской Академии Наук. В 2005 году Кульчин Ю.Н. был избран директором Института автоматики и процессов управления ДВО Российской Академии Наук. Ю.Н.Кульчин – председатель Приморского отделения Объединенного физического общества Российской Федерации, вице-председатель Приморского отделения общества “Знание” Российской Федерации, вице-президент Российского отделения International Society for Optical Engineering (SPIE) (США), член международных научных обществ: OWLS (Германия) и Laser Biology (Китай). Ю.Н.Кульчин является известным ученым в области лазерной физики, физической оптики и оптоэлектроники. Им выполнены основополагающие исследования в области создания волноводных аналоговых процессоров, динамической волноводной голографии, корреляционной обработки изображений и стекловых оптических полей, разработаны фундаментальные принципы создания и элементная база волоконно-оптических распределенных информационно-измерительных сетей и томографии скалярных и векторных физических полей. В настоящее время Ю.Н.Кульчин успешно развивает новые научные направления: интеллектуальные оптоэлектронные распределенные информационно-измерительные системы мониторинга физических полей и исследование фундаментальных механизмов самоорганизации материи, основанных на процессах биоминерализации, применительно к синтезу новых функциональных материалов и элементов нанофотоники и наноэлектроники. Ю.Н.Кульчин является автором более 250 научных трудов, в числе которых 18 патентов и изобретений и 4 монографии: “Распределенные волоконно-оптические датчики и измерительные сети” (1999), “Информационная оптика” (в соавторстве) (2000), “Распределенные волоконно-оптические измерительные системы” (2001) и “Менеджмент в научно-исследовательской и учебной деятельности научных и образовательных учреждений” (2002). По итогам работы организованной Ю.Н.Кульчиным международной конференции, под его редакцией в США изданы 5 выпусков сборников научных работ: “Fundamental Problems of Opto – and Microelectronics” (1999, 2000, 2002, 2004, 2006). Ю.Н.Кульчин является членом редакционных коллегий семи отечественных и зарубежных научных журналов, в том числе: “Квантовая электроника” и “Автометрия”. В 2001 г. признан лауреатом конкурса Международного союза научных и инженерных обществ “Инженер года”, а в 2002 г. награжден Золотой медалью с отличием на Международном салоне инноваций в Брюсселе (Бельгия).
Читать далее...

1919
Василий Тимофеевич Алексухин
командир звена 617-го штурмового авиационного полка 291-й штурмовой авиационной дивизии 2-й воздушной армии Воронежского фронта, старший лейтенант. Родился в посёлке Воропаевка ныне Путятинского района Рязанской области в крестьянской семье. Русский. Член ВКП(б) с 1943 года. Окончил семилетнюю школу. В 1939 году призван в ряды Красной Армии. После срочной службы окончил Таганрогскую военно-авиационную школу лётчиков. В боях Великой Отечественной войны с марта 1943 года. Бои против немецко-фашистских захватчиков лейтенант В.Т.Алексухин начал на Воронежском фронте. Весна и лето 1943 года прошли в успешных боевых полётах. К августу на боевом счету В.Т.Алексухина значилось 76 боевых вылетов и три сбитых вражеских самолета. Количество вылетов и воздушных боёв росло у него с каждым днем. Звено В.Т.Алексухина своими отличными боевыми действиями внесло большой вклад в успехи дивизии, которая за свои боевые заслуги поочередно удостаивалась почетных наименований «Воронежская» и «Киевская». В феврале 1944 года дивизия была преобразована в 10-ю гвардейскую штурмовую авиационную дивизию. 15 декабря 1943 года восьмерка «илов» под командованием старшего лейтенанта В.Т. Алексухина атаковала танковую колонну гитлеровцев. Несмотря на огонь вражеских зениток, атаки наших штурмовиков следовали одна за другой. Во время третьей атаки зенитный снаряд попал в мотор самолета А.Т. Алексухина и Ил-2 загорелся. Василий Тимофеевич Алексухин выровнял машину, установил ее в положение пикирования и направил на скопление танков врага... Это было последнее пике отважного рязанского парня, повторившего бессмертный подвиг Николая Францевича Гастелло. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 февраля 1944 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками старшему лейтенанту Василию Тимофеевичу Алексухину посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Красной Звезды.
Читать далее...

1900
Александр Ильич Казаков
командир пулемётного взвода 306-го гвардейского зенитного артиллерийского полка 2-й гвардейской Барановической Краснознаменной ордена Александра Невского зенитной артиллерийской дивизии Резерва Главного Командования 1-го Белорусского фронта, гвардии младший сержант. Родился в городе Харьков (Украина) в семье рабочего. Русский. Образование начальное. В 1917 году добровольцем вступил в Красную гвардию, а затем служил в рядах Рабоче-крестьянской Красной Армии (РККА). Служил в кавалерийских частях. Участник Гражданской войны. В 1922 году был демобилизован из рядов Красной Армии. Много лет служил в органах милиции. Однажды во время перестрелки с бандитами был ранен, но продолжал выполнять задание. Затем работал фининспектором. Вторично в Красную Армию призван в 1941 году. Участник Великой Отечественной войны с 1941 года. 14 марта 1943 года Александр Казаков был среди воинов, первый раз освобождавших Харьков. Здесь, в родном городе в боях с фашистами он получил первое ранение и первую боевую награду. После излечения младший сержант А.И.Казаков был назначен в 306-й зенитный артиллерийский полк 2-й гвардейской зенитной артиллерийской дивизии Резерва Главного Командования. Командуя взводом крупнокалиберных пулеметов, он умело действовал и против самолетов противника, и против наземных целей. Командир пулемётного взвода 306-го гвардейского зенитного артиллерийского полка (2-я гвардейская зенитная артиллерийская дивизия, Резерв Главного Командования, 1-й Белорусский фронт) гвардии младший сержант Александр Казаков отличился в боях при освобождении Белоруссии, в которых проявил исключительную храбрость и мужество. 6 июля 1944 года в обороне у деревни Большие Жуховичи Кореличского района Гродненской области Белоруссии подпустил немецкую пехоту на близкое расстояние, и со взводом в упор расстрелял более 20 гитлеровцев. Атака противника была сорвана. 7 июля на огневые позиции зенитных пулеметов спикировал бомбардировщик. Зенитчики во главе с Казаковым сбили самолёт противника. За этот подвиг он был награжден орденом Отечественной войны 1-й степени. 22 июля у деревни Рудавец (северо-западнее города Бреста, Белоруссия) зенитчики отразили несколько контратак противника. В рукопашной схватке с прорвавшейся на огневую позицию группой гитлеровцев гвардии младший сержант Казаков ручными гранатами уничтожил шесть фашистов. 27 июля его взвод успешно прикрывал выход из боя кавалерийского полка. В этих боях Александр Казаков был тяжело ранен. Долго лежал в госпитале. Но как только зажили раны, он вернулся в свою часть, в родной взвод и снова громил врага. Отличился отважный зенитчик и в боях за Польшу, и под Берлином. При его личном участии гвардейские расчеты сбили здесь два самолета и вывели из строя три бронемашины противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1946 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм, гвардии младшему сержанту Казакову Александру Ильичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 6687). После войны старшина А.И.Казаков демобилизован из Вооруженных Сил СССР. Жил и работал в Харькове. Но черепное ранение, полученное на фронте, серьезно отразилось на зрении, и Александр Казаков вынужден был уйти на пенсию. Его здоровье резко ухудшалось. Врачи долго боролись за его жизнь, но подорванный организм сдал. 27 декабря 1961 года он скончался. Похоронен в Харькове. Награжден орденом Ленина, орденом Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, орденами Славы 2-й и 3-й степени, медалями.
Читать далее...

1846
Вильгельм Майбах (немецкое имя - August Wilhelm Maybach)
немецкий конструктор, изобретатель (вместе с Г.Даймлером) первого мотоцикла, первого автомобиля «Мерседес»; основал собственную фирму, выпускавшую двигатели для дирижаблей «Цеппелин». Вильгельм Майбах родился в Хайльбронне, городке на реке Неккар, земля Баден-Вюртемберг. Рано осиротев, Майбах начал работать с 1872 года у изобретателя Николауса Отто, где познакомился с Готлибом Даймлером. В 1882 году Даймлер и Майбах расстались с Отто, и Майбах стал работать во вновь образованной компании «Дойц» Даймлера по договору, взяв на себя всю техническую часть. В августе 1883 года был готов первый стационарный двигатель конструкции Майбаха - он весил 40 килограммов и работал, как тогда было принято, на светильном газе. Вскоре Майбах приступил к разработке распылительного карбюратора, позволяющего перейти на жидкое топливо - бензин, продающийся в аптеках как средство для чистки. В 1889 году автомобиль с мотором Майбаха был показан на Парижской выставке. В 1893 году Майбах получил патент на первый карбюратор с жиклером типа шприца, в следующем - патент на конструкцию гидравлических тормозов, а еще через год появился его двухцилиндровый рядный двигатель «Феникс» (сначала 2,5 лошадиных силы, затем 5 лошадиных сил, и, наконец, четырехцилиндровый в 23 лошадиных силы). В 1902 году Майбах совершенствует свое детище - появляется модель «Симплекс» с множеством улучшений. В 1901 году в Унтертюркхейме родился первый «Мерседес» - этот автомобиль конструкции Вильгельма Майбаха из компании «Даймлер» развивал мощность 35 лошадиных сил. Конструкция имела раму из штампованного стального листа, механический привод клапанов, два пульверизационных карбюратора, каждый из которых работал на пару цилиндров, четырехступенчатую коробку передач с кулисным переключением, колодочный тормоз и сотовый радиатор. Первый «Мерседес» одержал уверенную победу во время знаменитой автонедели в Ницце. В 1907 году Вильгельм Майбах покинул фирму «Даймлер», так как его увлекла идея создания двигателей для знаменитых в ту пору дирижаблей «Цеппелин» (2 июля 1900 года первый «Цеппелин» с двумя моторами «Майбах» по 16 лошадиных сил совершил первый полет над Бадензее). В 1909 году вместе с сыном Карлом Майбах создал в Фридрихсхафене собственную моторостроительную компанию. В 1920 году Карл Майбах установил на «даймлеровское» шасси шестицилиндровый мотор мощностью 70 лошадиных сил - это был «Майбах W-2». В 1922-1939 годах выпускались роскошные автомобили «Майбах» с мягко и бесшумно работающими двигателями, по классу соответствовавшие «Роллс-Ройсу». В 1929 году (год смерти Майбахадирижабль «Граф Цеппелин», пилотируемый Хуго Эккенером, за 448 часов облетел вокруг света. Вильгельм Майбах умер в районе Штутгарта Канштат 29 декабря 1929 года и был похоронен рядом с Готлибом Даймлером на канштатском кладбище Уфф-Кирххоф. В годы второй мировой компания выпускала исключительно двигатели для танков, бронетранспортеров и тягачей. Танки «Тигр» оснащались карбюраторным мотором «Майбах» мощностью 700 лошадиных сил. После войны Карл Майбах работал в плену у французов над авиамоторами. В 1950-е он снова руководил своим предприятием, производившим различные стационарные, судовые и железнодорожные двигатели. В шестидесятых годах ХХ века предприятие Майбаха перешло в собственность компании Даймлер-Бенц.
Читать далее...

1441
Алишер Навои (полное имя - Алишер Навои Низамаддин Мир Алишер)
узбекский поэт, мыслитель, государственный деятель. Родился в Герате (современный Афганистан) в семье тимуридского чиновника, дом которого был центром общения поэтов и людей искусства. В 15 лет писал стихи на фарси и среднеазиатском языке тюрки. Учился в медресе Герата, Мехеда и Самарканда. В 1469 становится хранителем печати при правителе Хорасана Султан-Хусейне Байкара, с которым учился в медресе. В 1472 был назначен визирем и получил титул эмира. Как правитель, оказывал помощь ученым, художникам, музыкантам, поэтам, каллиграфам, руководил строительством медресе, больницы, мостов. Навои был известен своими широкими взглядами как гуманный, справедливый правитель, выступавший против злоупотреблений вельмож. Но его позиция вызывала недовольство при дворе, и в качестве правителя его выслали в отдаленную провинцию Астрабад. Отчаявшись в своих надеждах на переустройство раздираемой междоусобицами Тимуридов стране, Навои в 1488 оставляет службу, возвращается в Герат и посвящает себя науке и литературе. Наследие Навои – это около 30 поэтических сборников, крупные поэмы, проза, научные трактаты. Он писал на фарси (сборник Диван Фани), но в основном на тюрки – средневековом варианте узбекского, хотя многие тогда считали его слишком грубым для поэзии. Вершина творчества Навои – Пятерица – пять поэм – ответ (назира) на Пятерицы Низами Гянджеви и персидского поэта Амира Хосрова Дехлеви: Смятение праведных (1483), Лейла и Меджнун (1484), Фархад и Ширин (1484), Семь планет (1484), Искандарова стена (1485). Смятение праведных – поэма философско-публицистического характера из 64 глав, освещала наиболее существенные вопросы действительности того времени. В ней обличались феодальные междоусобицы и жестокость вельмож, произвол беков, лицемерие и ханжество шейхов и законоведов. Поэма отражала мировоззрение Навои, его этические и эстетические взгляды. Лейли и Меджнун – поэтическое изложение известного древнеарабского предания о трагической любви пастуха Кайса к красавице Лейли из соседнего кочевого племени, о его безумии и смерти из-за разлуки с любимой. Эмоциональная напряженность и сила художественного воздействия поэмы сделали ее одним из наиболее известных и любимых произведений восточной литературы во всем мире. По-видимому, неслучайно похожие сюжеты о влюбленных – Лейла и Меджнун, Ромео и Джульетта, Данте и Беатриче – появлялись приблизительно в одно время как на Востоке, так и в Европе. Они воспевали высшую степень силы личного чувства, раскрывшегося в любви, – излюбленную тему эпохи Возрождения. Фархад и Ширин – героико-романтическая поэма о любви богатыря Фархада к красавице Ширин, на которую претендовал иранский шах Хосров. Фархад, борец за правду и справедливость, противопоставляется трусливому шаху. Семь планет – семь сказочных новелл, содержащих критические иносказательные намеки на правителей Тимуридов и их придворных. Главный персонаж поэмы Искандарова стена – идеальный справедливый правитель и мудрец Искандер. Еще одно крупное поэтическое произведение Навои – свод из 4-х поэтических сборников-диванов под общим названием Сокровищница мыслей (1498–1499), куда входили Диковины детства, Редкости юности, Диковины средних лет, Назидания старости. Это собрание лирических стихов разных жанров, в том числе более 2600 газелей, искусным мастером которых был Навои. Другие произведения поэта – Пятерица смятенных (1492), посвященная Джами; Собрание утонченных (1491–1492) – краткие характеристики писателей эпохи Навои. О стихосложении и теории литературы повествует трактат Весы размеров. В трактате Спор двух языков (1499) Навои обосновывает культурное и художественное значение языка тюрки, считавшегося его современниками непригодным для изящной словесности. Его произведения и литературоведческие работы способствовали развитию туркоязычных литератур – не только узбекской, но и уйгурской, туркменской, азербайджанской, турецкой и др.

Исторические труды Навои История иранских царей и История пророков и мудрецов содержат сведения о легендарных и исторических деятелях Средней Азии и Ирана, о зороастрийской и коранической мифологии. В последние годы жизни Навои были написаны поэма Язык птиц (1499) и философско-дидактическое сочинение Возлюбленный сердец (1500) – размышление о наилучшем общественном устройстве. Мировоззрению Навои были присущи оптимизм и жизнеутверждающая сила, хоть оно и не было лишено социальных иллюзий и противоречий. Алишер Навои умер в Герате 3 января 1501 года. Творчество Навои продолжает вызывать большой интерес востоковедов разных стран. Его рукописи хранятся в крупнейших библиотеках мира – в Узбекистане, России, Великобритании, Турции, Иране и др. Издания: Навои А. Сказание о Лейли и Меджнуне из племени Бену-Амир. Москва, «Искусство» 1978. В ноябре 2002 г. в Москве на Серпуховской площади открыт памятник поэту.
Читать далее...

в 1946 году в СССР объявлен новый пятилетний план.


в 1946 году Приказом НКАП на территории авиазавода № 86 в Таганроге образовано Опытное предприятие морского самолетостроения (директор и главный конструктор Г.М.Бериев). Постановлением Совета Министров СССР от 21 июня 1946г. завод преобразован в Государственный союзный опытный завод морского самолетостроения (№ 49). В конце июня 1947 г. начались испытания летающей лодки Бе-6. 31 марта 1949 г подписан акт о передаче ее в серийное производство. Строилась в 1951—1956 гг.
Читать далее...

в 1263 году Магистр Ливонского ордена Вернер во главе рижан (основное рыцарское войско отправилось в это время в набег на землю куров) в ночном сражении при Динамюнде разбил литовского князя Тройната, но по слабости сил не мог преследовать противника.

в 1423 году Рига и Ревель от имени ганзейских городов заключили торговый договор с Новгородом.

в 1499 году Франция и Венеция подписывают соглашение против Mилана.

в 1540 году Первая описанная гонка проходит в Англии (Roodee Fields, Честер).

в 1567 году Фаворит Марии Стюарт, Джеймс Хепберн, граф Босуэлл вместе с несколькими кальвинистскими дворянами в ночь на 10 февраля душат Дарнли и взрывают его дом.


в 1619 году в Тулузе сожжен по обвинению в атеизме итальянский естествоиспытатель, философ, писатель Джулио Ванини.
Читать далее...

2

1

1925
Фёдор Петрович Тюменцев
автоматчик разведывательной роты 17-й гвардейской механизированной бригады (6-й гвардейский механизированный корпус, 4-я танковая армия, 1-й Украинский фронт), гвардии красноармеец. Родился в деревне Шошкино Сухобузимского района Красноярского края в семье крестьянина. Русский. Жил в городе Красноярск. Окончил 7 классов. Работал грузчиком. В Красной Армии с июня 1943 года, на фронте – с марта 1944. Автоматчик разведывательной роты 17-й гвардейской механизированной бригады (6-й гвардейский механизированный корпус, 4-я танковая армия, 1-й Украинский фронт) гвардии красноармеец Тюменцев отличился при форсировании Одера в районе города Кёбен (Хобеня, Польша). 26 января 1945 года с группой разведчиков первым преодолел реку, ворвался в дот и уничтожил пулемётный расчёт. Был ранен, но не покинул поля боя. На захваченном плацдарме за 6 часов разведчики отбили 10 контратак противника, уничтожили много гитлеровцев. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 апреля 1945 года за мужество, отвагу и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, гвардии красноармейцу Тюменцеву Фёдору Петровичу присвоено звание Героя Советского Союза. В 1946 году демобилизован. Жил в городе Бобруйск Могилёвской области. Был рабочим. Награждён орденами Ленина, Отечественной войны 1 степени, Красной Звезды, медалями.
Читать далее...

1905
Иван Сидорович Басов
командир 26-й истребительно-противотанковой артиллерийской бригады (3-я гвардейская армия, 1-й Украинский фронт), полковник. Родился в селе Новоеловка ныне Тальменского района Алтайского края в семье крестьянина. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с 1930 года. До 1921 батрачил, затем работал на маслозаводе. В Красной Армии с 1927 году. Окончил полковую школу. Участвовал в боях на Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД). В 1932 году окончил пехотную школу в Орджоникидзе. В 1939 году - артиллерийские Курсы усовершенствования командного состава. Участник Великой Отечественной войны с первых дней. Война застала майора Басова в должности командира артиллерийского дивизиона. Первый бой принял в сражении за город Смоленск. Затем он участвовал в битве за Москву. Артиллеристы Басова проявили себя в боях под Волоколамском, Брянском, Можайском. В 1943 году полковник Басов командует 1-й гвардейской истребительно-противотанковой артиллерийской бригадой. Под его командованием бригада отличилась в боя за освобождение Смоленска и получила наименование "Смоленской". 25 декабря 1943 года подполковник Басов был отозван с фронта для формирования 26-й отдельной истребительно-противотанковой бригады резерва Главного командования. Бригада полковника Басова отличилась 13 июля 1944 года при прорыве сильно укреплённой обороны противника и форсировании реки Западный Буг. Захватив плацдарм на противоположном берегу бойцы бригада одними из первых в армии вышли на государственную границу. Неоднократные попытки танковых частей гитлеровцев контратаковать были успешно отбиты с большими для тех потерями. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 сентября 1944 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками полковнику Басову Ивану Сидоровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (N 4599). Последний бой бригада Басова приняла 8 мая 1945 г. неподалеку от немецкого города Дрездена, где была разгромлена крупная группировка вражеских танков. В 1948 году полковник Басов уволен в запас. Жил в городе Ивантеевка Московской области. Умер 7 ноября 1964 года. Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Кутузова 2 степени, Красной Звезды, медалями. Его именем названа улица в Ивантеевке. На доме, где жил Герой, установлена мемориальная доска. На родине, в селе Тальменка, на аллее героев установлен бюст.
Читать далее...

1828
Жюль Верн (Jules Verne)
французский прозаик, один из родоначальников жанра научной фантастики. Родился в Нанте. Несколько лет жил в Париже, занимаясь литературным трудом, но нашел это занятие неприбыльным и, собираясь жениться, стал биржевым маклером. Впрочем, от мысли о писательстве не отказался. Питая глубокий интерес к географическим исследованиям и аэронавтике, Верн написал трактат о возможности исследовать Африку с помощью воздушного шара. Трактат отвергли многие, но один из издателей, П.Ж.Этцель, предложил Верну переделать его в приключенческий роман. Так появился роман Пять недель на воздушном шаре (Cinq semaines en ballon, 1863), принесший автору известность. В большинстве своем произведения Верна – это романы о приключениях в далеких краях; самый известный из них – Вокруг света в восемьдесят дней (Le Tour du monde en quatre-vingt jours, 1873). Создать эти романы Верну помогла широкая начитанность, и если бы не литература, он вполне мог бы стать известным географом. Верн написал популярную историю географических открытий со времен Финикии до середины 19 в., принимал участие в создании атласа Франции. Менее известны его произведения на исторические темы, свидетельствующие о пламенной любви Верна к свободе. Среди них выделяется прекрасный роман Безымянное семейство (A Family Without a Name), рассказывающий о восстании франкоканадцев в Квебеке. Однако читательское признание Верн заслужил прежде всего как основоположник жанра научной фантастики. В числе его произведений ставшие классикой романы Путешествие к центру Земли (Le Voyage au centre de la terre, 1864), С Земли на Луну (De la terre à la lune, 1865) и его продолжение Вокруг Луны (Autour de la lune); 20 000 лье под водой (Vingt mille lieues sous le mers, 1870); Таинственный остров (L'île mysterieuse, 1875), который является и продолжением 20 000 лье. Верн обладал недюжинным даром провидения – он предсказал не только космические путешествия, подводные лодки, геликоптеры, но и искусственные спутники (в романе 500 миллионов Бегумы – Les cinq cents millions de la Bégum, 1879), управляемые ракеты с реактивным двигателем (в Необыкновенных приключениях экспедиции Барсака – L'étonnante aventure de la mission Barsac, 1914); отдельные абзацы в Равнении на знамя (Face au drapeau) наводят на мысль, что Верн догадывался о существовании атомной энергии. На творчество Верна оказал сильное воздействие Э.По; в Тайне Антарктиды он предпринял попытку завершить незаконченную По Историю Артура Гордона Пима. Сам Верн повлиял как на литературу, утвердив научную фантастику на прочной основе, так и на подъем науки, стимулировав интерес общества к развитию авиации, спелеологии и созданию подводных лодок. До 1886, пока Верна не покалечила пуля маньяка, он был страстным яхтсменом. После несчастного случая он поселился в Амьене, где принимал деятельное участие в делах муниципалитета. Верн продолжал писать вплоть до самой смерти, последовавшей в Амьене 24 марта 1905 года.
Читать далее...

412
Прокл Диадох (древне-греческое имя - Πρόκλος ὁ Διάδοχος, латинское имя - Proclus)
античный философ-неоплатоник, руководитель Платоновской Академии, при котором неоплатонизм достиг своего последнего расцвета. Родился в Константинополе. Исторические значение Прокла определяется универсальной конструктивно-диалектической разработкой им всей системы неоплатонизма. Господствующим у Прокла во всех разделах его философии является триадический метод, сводящийся к последовательному утверждению трёх моментов: 1) пребывание в себе, причина, неделимое единство, наличие, отчее начало, потенция; 2) выступление из себя, Эманация за свои пределы, причинение или действие на иное в виде причины, переход единства во множество, начало делимости, материнское начало, энергия; 3) возвращение из инобытия обратно в себя, возведение расторгнутого множества в неделимое расчленённое единство, Эйдос, или единораздельная (т. е. структурная) сущность. При помощи этого метода Прокл анализирует каждый из членов универсальной триады Плотина — «единое», «ум» (Нус) и «душу». Так, от абсолютно непознаваемого «единого» он отделяет «единое», уже содержащее в себе некоторую множественность, но не имеющее ещё каких-либо качеств; это только энергия самого различения и членения, предшествующая «уму» (расчленённости) и выделяемая Проклом (впервые в неоплатонизме) в самостоятельную ступень эманации «единого» — область чисел, или «надбытийных единиц». В «уме» Прокл также выделял: 1) «ум» как пребывание в себе, ум мыслимый, «интеллигибельный» — «бытие», или объект; 2) «ум» как выхождение из себя, ум мыслящий, «интеллектуальный» — субъект; 3) «ум» как возвращение к себе, как тождество бытия и мышления, объекта и субъекта, «ум» как «жизнь» или «вечность», «жизнь в себе». В диалектике мифологии Прокл. устанавливал три триады богов. Последняя триада ввиду триадического деления двух первых её членов превращалась в седмерицу (гебдомаду) с повторением этой гебдомады в каждом из составляющих её моментов, так что в последней триаде оказывалось 49 богов-«умов». Мир «души» у Прокла также триадичен: души божественные (боги «ведущие», «абсолютные» и «внутрикосмические»), демонические (ангелы, демоны и герои) и человеческие. Система Прокла, будучи завершением неоплатонизма, своим мыслительным аппаратом оказала всеобъемлющее воздействие на развитие средневековой философии (от Ареопагитик до Михаила Пселла, И.Петрици и Николая Кузанского). Умер в Афинах 17 апреля 485 года. Важнейшие дошедшие до нас философские сочинения Прокла — «Первоосновы теологии» [последнее издание Oxf., 1965, русский перевод в книге: Лосев А.Ф., История античной эстетики, том 3 — Высокая классика, 1974], «О богословии Платона» (последнее издание Fr./M., 1960), комментарии к платоновским диалогам «Тимей» (v. 1—3, Lipsiae, 1903—1906), «Парменид» (последнее издание 1961) и др. Сочинения: Opera inedita, ed. V. Cousin, P., 1864. Литература: Rosán L. J., The philosophy of Proclus, N. Y., 1949 (лит.); Beierwaltes W., Proklos. Grundzüge seiner Metaphysik, Fr./M., 1965; Bastid P., Proclus et ie crépuscule de la pensée grecque, P., 1969.
Читать далее...

в 1946 году Премьера 3-го концерта для фортепьяно с оркестром Белы Барток в Филадельфии.

в 1946 году Путевой обходчик Амурской железной дороги, любитель астрономии А.С.Каменчук первым открыл Новую звезду в созвездии Северной Короны, которая оказалась звездой T Северной Короны. Ее вспышка была предсказана учеными Б.В.Кукаркиным и П.П.Паренаго, которые установили, что вспыхнувшая в 1866 году звезда должна повторно вспыхнуть через 60-100 лет.


в 1948 году в Санкт-Мориц (Швейцария) заканчиваются Пятые Зимние Олимпийские игры. Вторая мировая война не позволила провести зимние игры в 1940 и 1944 гг. V Игры было решено провести в Швейцарии — стране, не затронутой войной. Первенство на V зимних Олимпийских играх оспаривали 713 спортсменов (в том числе 77 женщин) из 28 стран.

Комплекты наград были разыграны в 22 номерах программы 5 видов спорта. Во всех трех дисциплинах лыжных гонок (18 км, 50 км, эстафета 4х10 км) победителями стали спортсмены Швеции. Героем соревнований горнолыжников оказался француз А. Орейе, завоевавший золотую медаль в скоростном спуске, победив 112 участников, был третьим в слаломе и первым в двоеборье. В прыжках с трамплина все три медали выиграли норвежцы. Серебряную медаль получил выдающийся спортсмен, чемпион Игр 1932 и 1936 гг. Биргер Рууд. К этому времени этот мужественный спортсмен пережил тяжелейшие травмы, угрожавшие окончанием спортивной карьеры, преследования нацистов и арест в Германии за антифашистские взгляды и поступки. Соревнования по скоростному бегу на коньках подтвердили лидирующие позиции спортсменов Норвегии — они сумели одержать победы на трех дистанциях — 500, 1500 и 5000 м. Десятикилометровую дистанцию выиграл швед О.Сейфарт. Фигурное катание оказалось и примечательным представлением благодаря Ричарду Баттону (США), показавшему принципиально новый акробатический стиль катания. Произвольная программа этого фигуриста была насыщена сложными прыжками. Он впервые исполнил прыжок в три оборота. В женском катании также первенствовала заокеанская спортсменка—чемпионка мира канадка Б.Скотт. Лишь в парном катании европейцы сумели стать победителями. Это сделали спортсмены из Бельгии М.Ланнуа и П.Бонье.

Хоккейный турнир принес очередную сенсацию: в финале, имея одинаковое количество очков, встретились спортсмены Канады и Чехословакии. Тяжелый матч не принес успеха ни одной из команд: был зарегистрирован редкий для хоккея счет — 0:0. Разница заброшенных и пропущенных шайб оказалась лучшей у канадцев, и они были объявлены чемпионами Игр. Интересно, что три предыдущих олимпийских матча между этими командами принес счет 52:0 в пользу канадцев. Общекомандную победу одержали спортсмены Швеции — 70 очков и 10 медалей (соответственно 4, 3, 3). Вторыми были олимпийцы Швейцарии — 68 очков и 9 медалей (3, 4, 2), а на третьем месте оказались американские спортсмены — 64,2 очка и 9 медалей (3, 4, 2). Игры продолжались 10 дней и торжественно закрылись 10 февраля 1948 года.
Читать далее...

в 421 году Константин III становится императором Западной Римской Империи.
Читать далее...

2

Не буду пытать и не стану искать причины –
Нелепо и поздно стоять на твоем пути...
Уходят порой не от женщины – а в мужчины,
И если решил – значит, время тебe уйти.
Не дам обещаний, что будем дружить домами –
Звонки в день рожденья, открытки на Новый год,
Нейтральные темы, приветы отцу и маме –
И фото «А правда мне этот прикид идет?»

Пускай я останусь мерилом любви и боли –
Оставим вопросы, кто был виноват, кто прав.
Не буду ни плакать, ни в чем-то тебя неволить,
Хвататься за память, за жалость и за рукав.
Уходишь – иди, для чего мне искать предлоги,
Уже ни стены, ни гвоздя, ни того плаща...
Пускай он согреет – как я не смогла – в дороге.
Спасибо. Прости. Не печалься. Люби. Прощай.


Лапушкины стихи

1925
Лев Борисович Васильев
генеральный директор Камского объединения по производству большегрузных автомобилей. Родился в городе Москве в рабочей семье. Русский. Отец работал шофером в гараже, обслуживавшем руководителей наркоматов. Окончил 8 классов. Трудовую деятельность начал в 1941 году грузчиком, затем шофером в Москве. С 1943 года служил рядовым в 96-й гвардейской стрелковой дивизии, был тяжело ранен. Лечился в госпитале в городе Энгельсе. После госпиталя, получив бронь, работал шофером автобазы Наркомата речного флота СССР в Ульяновске. С 1945 года - шофер автобазы Госснаба СССР. С 1948 года работал на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА, будущий АЗЛК). Был инженером-инспектором и старшим инженером-инспектором Госснаба СССР по приемке готовых автомобилей на заводе. С 1953 года - старший мастер, старший контрольный мастер, старший инженер ОТК, начальник отделения цеха сборки, начальник отделочного цеха, начальник сборочного цеха, начальник прессового цеха, начальник производства завода. Продолжив образование окончил школу рабочей молодежи, в 1959 году - вечернее отделение Московского автомеханического института по специальности инженер-механик. Член КПСС с 1951 года. В 1963 году назначен директором завода. С 1968 года – заместитель министра автомобильной промышленности СССР по внешнеэкономическим связям. Отвечал за поставки автомобилей, сборочных комплектов за рубеж. В сентябре 1969 года назначен директором строящегося в городе Набережные Челны завода по производству грузовых автомобилей - будущего КамАЗа. При создании будущего автомобильного гиганта был реализован принцип параллельного проектирования и строительства – одновременно со строительством цехов завода велось проектирования объектов и самого автомобиля - чем был обеспечен выигрыш во времени. Васильев взял на себя роль главного координатора. Васильев руководил объединением 12 лет, оставаясь одновременно заместителем министра автомобильной промышленности. За этот период коллектив КамАЗа обеспечил координацию деятельности около ста научно-исследовательских и проектных институтов, заводов-поставщиков оборудования из СССР и 700 иностранных фирм. В начале 1974 года Васильев возглавил Центральную пусковую комиссию по возведению заводов комплекса. В 1976 году Государственной комиссией была принята в эксплуатацию 1-я очередь КамАЗа. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 апреля 1977 года за выдающиеся успехи, достигнутые при сооружении первой очереди Камского комплекса по производству большегрузных автомобилей Васильеву Льву Борисовичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». В объединении под руководством Васильева были решены задачи ускоренного освоения мощностей крупнейшего в мире и Европе производственного комплекса. За 1976-1981 годы на главном конвейере было собрано свыше 243 тыс. большегрузных автомобилей, чем было положено начало массовой дизелизации автотранспорта в СССР. Освоен серийный выпуск 8 моделей автомобилей, из них 4 - базовые «КамАЗ-5320», «КамАЗ-5410», «КамАЗ5511» и полноприводный автомобиль «КамАЗ-4310», 3 - повышенной грузоподъёмности (2-е поколение грузовиков). Внедрена прогрессивная система управления производством с использованием ЭВМ. Средства, затраченные на сооружение мощностей 1-й очереди, полностью окупились. На 3-м году после ввода КамАЗ стал рентабельным. В 1981-1983 годах Васильев - генеральный директор производственного объединения «Москвич» и автомобильного завода имени Ленинского комсомола. С мая 1984 года - министр машиностроения для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов СССР. С марта 1988 года - заместитель Председателя Государственной комиссии Совета Министров СССР по военно-промышленным вопросам, одновременно в марте 1988 - июне 1989 годов - министр СССР. С июня 1990 года персональный пенсионер союзного значения. Избирался депутатом Верховного Совета СССР 10-11 созывов. Был делегатом 23, 25-27 съездов КПСС, кандидат в члены ЦК КПСС в 1986-1990 годах. Почетный гражданин города Набережные Челны (1985). Живет в городе-герое Москве. Является советником генерального директора КамАЗа Награжден двумя орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Трудового Красного Знамени, медалями.
Читать далее...

1916
Алексей Парфёнович Буланов
штурман эскадрильи 334-го Берлинского бомбардировочного авиационного полка 1-й Сталинградской Краснознаменной бомбардировочной авиационной дивизии 3-го гвардейского бомбардировочного авиационного корпуса 18-й воздушной армии), капитан. Родился в поселке Тейково, ныне город Ивановской области, в семье крестьянина. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с 1945 года. Окончил Тейковскую четырехлетнюю школу торфяного ученичества, в 1936 году - Владимирский текстильный рабфак. Затем поступил в институт имени Плеханова в Москве. В 1937 году по комсомольскому набору ушел в Красную Армию. В 1939 году окончил Краснодарское военное авиационное училище штурманов. Начало Отечественной войны застало Буланова на Дальнем Востоке в должности штурмана корабля бомбардировочной авиации. Сразу же подал рапорт о направлении в действующую армию, но просьбу удовлетворили только весной 1942 года. В мае 1942 года Буланов прибыл в недавно сформированный 101-й (с ноября 1944 года - 31-й гвардейский) авиационный полк дальнего действия, которым командовала В.С.Гризодубова. С июня 1942 года уже участвовал в боевых вылетах на самолете Ли-2. Боевое крещение получил во время наступление гитлеровцев на Воронеж. Летчики полка в ночное время бомбили скопления фашистских войск и их боевой техники. В дни, когда гитлеровцы рвались к Сталинграду, он бомбил переправы через Дон, сжигал бензохранилища, на переднем крае уничтожал живую силу и технику противника. В один из таких вылетов точными попаданиями бомб, сброшенных Булановым, были подожжены пять танков противника. Вскоре умелому штурману стали поручать задания по доставке боеприпасов на партизанские аэродромы. Сквозь ночь и завесы зенитного огня в сложнейших метеорологических условиях пробивался самолет Буланова в районы действий партизанских соединений С.А.Ковпака, А.Н.Сабурова. За экипажем, в котором он летал, было закреплено партизанское соединение А.Ф.Федорова. Однажды, партизанский аэродром был атакован карателями, посадочная площадка простреливается пулеметами. Экипаж под огнем противника погрузили в самолет 18 раненых и влетел. Уже на своем аэродроме обнаружили в корпусе самолета свыше двух десятков пробоин. Особенно активировались полеты к партизанам весной-летом 1943 года. Гитлеровцы даже установили патрулирование ночных истребителей. В ночь на 2 августа 1943 года во время очередного вылета самолет Буланова был сбит ночным истребителем в районе города Дядьково Брянской области. Семья получила похоронку. Но штурман Буланов остался жив. Получив два ранения, теряя сознание, он покинул горящую машину на парашюте, попал в плен. Лежал в Смоленском госпитале для русских военнопленных. Набравшись сил, 20 сентября со штурманом капитаном Калугиным и летчиком-истребителем Павловым осуществил побег. Все трое благополучно перебрались через линию фронта... Вернувшись в полк Буланов продолжал летать на боевые задания. В 1944 году участвовал в разгроме фашистов под Ленинградом, бомбардировал военные объекты в далеком тылу противника. В ноябре 1944 года прибыл в 334-й бомбардировочный авиационный полк на должность командира эскадрильи. В этом полку прошел до Победы. В апреле 1945 года он совершал боевые вылеты на бомбардировку Кенигсберга, а позже и на Берлин. Капитан Буланов войну закончил штурманом эскадрильи 334-го бомбардировочного авиационного полка. К маю 1945 совершил 241 боевой вылет на бомбардировку важных военных объектов в тылу противника, скоплений живой силы и техники врага. Из них 86 вылетов к партизанам, в том числе 32 с посадкой в тылу врага. Вывез на "большую землю" около пятисот детей и раненых. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1946 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками капитану Буланову Алексею Парфёновичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина (N59154) и медали "Золотая Звезда" (N 8262). После войны продолжал службу в ВВС. До 1973 года работал в Научно-исследовательском институте Министерства радиопромышленности (НИИ МРП), занимался испытаниями самолётного радиолокационного оборудования. Заслуженный штурман-испытатель СССР. С 1973 года полковник Буланов в запасе. Жил в Москве. Активно участвовал в военно-патриотической работе. Был руководителем Московского клуба авиации и космонавтики при Московском городском Дворце детского и юношеского творчества. Заслуженный деятель культуры РСФСР. Умер в 11 августа 1992 года. Согласно завещанию похоронен на родине, на воинском кладбище города Тейково Ивановской области. Награжден орденами Ленина (1945), Красного Знамени (1942), двумя орденами Отечественной войны 1-й степени (1943, 1985), двумя орденами Красной Звезды (1944), медалями, в том числе "Партизану Великой Отечественной войны (1943). В городе Тейкове имя Героя увековечено на мемориальной доске "Тейковчане - Герои Советского Союза".
Читать далее...

1892
Елизавета Сергеевна Телешева
русская актриса, режиссер, педагог. Заслуженная артистка РСФСР (1933). Училась в известной драматической школе А.И.Адашева, в 1916 была принята во 2-ю Студию МХТ, где сыграла Лебедеву (дебютный спектакль Студии Зеленое кольцо З.Гиппиус), Игуменью (Некуда по Н.С.Лескову), Беатрис (Дама-невидимка П.Кальдерона), Екатерину I (Елизавета Петровна П.Смолина), при этом играла в спектаклях МХТ. Еще в Студии начала свою режиссерскую деятельность, поставив спектакли Гроза А.Н.Островского (совм. с И.Судаковым) и Разбойники Ф.Шиллера (совм. с И.Судаковым и Б.Вершиловым). После слияния 2-й Студии с МХТ почти полностью переключилась с актерской работы на педагогическую и режиссерскую. Принимала участие в таких знаменитых постановках, как Безумный день, или Женитьба Фигаро Бомарше (1927, совм. с Вершиловым), Мертвые души Гоголя-Булгакова (1932, совм. с В.Сахновским), под общим художественным руководством К.С.Станиславского. Участвовала в создании спектаклей Горе от ума А.Грибоедова (1938, совм. с Вл.И.Немировичем-Данченко), Последняя жертва Островского (1934, совм. с Н.Хмелевым и Г.Конским). Кроме МХАТа, Телешева работала в Центральном театре Красной Армии (спектакли Васса Железнова и Мещане, 1935, и, 1936, М.Горького), в 1932 поставила в б.Театре Корша Бесприданницу Островского. С 1916 вела активную педагогическую деятельность: преподавала в театральной школе при 2-й Студии МХТ, в студии, руководимой Хмелевым, в ГИТИСе и ВГИКе. Верная и преданная ученица Станиславского, Телешева неустанно пропагандировала его систему, ездила по периферии с циклами лекций. Принимала участие в организации творческих совещаний во МХАТе, призванных анализировать сущность и перспективы театрального метода Станиславского и Немировича-Данченко. Умерла в Москве 9 июля 1943 года.
Читать далее...

1824
Уильям Хеггинс (William Huggins)
английский астроном. Родился в Лондоне. Получил домашнее образование. В 1842–1854 вел торговые дела своей семьи. В 1854 переехал в Талс-Хилл (близ Лондона), где в 1856 оборудовал собственную обсерваторию. Регулярные занятия астрономией начал с наблюдений планет (1858–1860). Первоначально вел наблюдения на 20-см рефракторе, а после 1870 – на 38-см рефракторе, подаренном ему Королевским обществом Великобритании. Хёггинс одним из первых оценил значение открытого Г.Р.Кирхгофом и Р.В.Бунзеном в 1859 метода спектрального анализа для изучения небесных тел. Сконструировал спектроскоп и начал наблюдения звездных спектров параллельно с обширными лабораторными исследованиями. В 1863 показал, что спектры Солнца и звезд имеют много общего и что их наблюдаемое излучение испускается горячим веществом и проходит через вышележащие слои более холодных поглощающих газов. В 1864 впервые наблюдал спектры светящихся туманностей, состоящие из отдельных эмиссионных линий. Доказал, что эти туманности являются газовыми. В 1866 впервые выполнил спектроскопические наблюдения новой звезды (Новой Северной Короны 1866) и обнаружил наличие вокруг нее газовой оболочки, светящейся в линиях водорода. Наблюдал спектры трех комет и показал, что они содержат полосы, принадлежащие углероду и его соединениям. Одним из первых использовал принцип Доплера – Физо для определения лучевых скоростей звезд по сдвигу линий поглощения в их спектрах. В 1868 измерил лучевую скорость Сириуса. Начиная с 1875 выполнял многочисленные фотографические спектральные наблюдения звезд, планет и Луны; усовершенствовал методику астрофотографии. Работая независимо друг от друга, Хёггинс и Генри Дрэпер (1837–1882) 24 июня 1881 впервые сфотографировали спектр кометы (Комета 1881 III). В спектральных наблюдениях постоянной помощницей Хёггинса была его жена Маргарет. Совместно они подготовили и издали в 1899 Атлас типичных звездных спектров, в котором приведены спектры звезд разных типов и дана их интерпретация. В частности, показано, что вид спектра зависит от температуры фотосферы звезды и от ее массы. Хёггинс удостоился высоких почестей: в 1876–1878 был избран президентом Лондонского королевского астрономического общества, в 1901 – иностранным членом-корреспондентом С.-Петербургской Академии наук. Пионерские работы Хёггинса по астрофизике принесли ему множество научных наград: Парижской Академии наук, Лондонского королевского общества (1866), две медали Лондонского королевского астрономического общества (1867, 1885), медали имени Б.Румфорда (1880) и имени Копли (1898) Лондонского королевского общества. В 1897 Хёггинс был возведен в рыцарское звание. Его имя занесено на карты Луны и Марса. Умер в Лондоне 12 мая 1910 года.
Читать далее...

1478
Томас Мор (Sir Thomas More или более известный, как Saint Thomas More)
английский государственный деятель, писатель и мученик, знаменитый более всего своей Утопией, в которой описано идеальное государство. Родился в Лондоне, его отец Джон Мор (ок. 1450–1530) был известным юристом, судьей королевской скамьи, удостоившимся дворянского титула в царствование Эдуарда IV (ум. 1483). Мор учился в лучшей в то время в Лондоне школе святого Антония, в 12-летнем возрасте поступил в качестве пажа (такова была тогда распространенная в Англии практика) в дом кардинала Мортона, архиепископа Кентерберийского и лорда-канцлера. Величайшее уважение, которое испытывал Мор к своему покровителю-кардиналу, впоследствии нашло выражение в его сочинениях Утопия (Utopia) и История Ричарда III. И действительно, трудно переоценить роль Мортона в воспитании и образовании юноши. Мортон в полной мере оценил дарования юного пажа, и, вероятно, именно под его влиянием ок. 1492 Мор поступил в Кентербери-колледж Оксфордского университета. Мор пробыл здесь около двух лет, но был вынужден прервать учебу, поскольку отец настаивал на том, чтобы сын продолжил его дело. Сначала Томас определился в «Нью Инн» (одну из лондонских адвокатских корпораций), а в феврале 1496 был принят в имевшую более высокий статус «Линкольнз Инн». В Оксфорде Мор познакомился с У.Гроцином, Т.Линакром и Дж.Колетом, игравшими важную роль в возрождении классического образования, которое начало тогда распространяться в Англии. Изучая в Лондоне юриспруденцию, Мор углублял также свои познания в латыни и греческом. К этому времени относится его первая публикация: два латинских стихотворения, соответственно в начале и конце школьного учебника грамматики Дж.Холта. Испытывая сильное влияние Колета, Мор какое-то время склонялся к тому, чтобы посвятить себя церковному служению. Однако, проведя около четырех лет (вероятно, с 1500 по 1504) в картузианском монастыре в Лондоне, он все же решил остаться в миру. Тем не менее Мор никогда не оставлял привычек, приобретенных в обители: раннее пробуждение, длительные молитвы, посты, ношение власяницы, самобичевания. В 1504 он женился на Джейн Коулт из Незерхолла (графство Эссекс), и у них родились четверо детей – Маргарет, Элизабет, Сесили и Джон. Когда в 1511 Джейн умерла, Мор, не желая, чтобы дети оставались без матери, почти сразу женился на вдове Алисе Мидлтон, которая была старше его на 7 лет. В 1499 Мор познакомился с Эразмом Роттердамским во время его первого визита в Англию, и они сразу же сделались близкими друзьями. В эти плодотворные годы они много работали вместе, переводили Лукиана (1506) и поддерживали друг друга в своих литературных замыслах. В 1509 именно в доме Мора Эразм написал знаменитую Похвалу глупости (Encomium moriae, обыгрыв имя друга в названии). Мор, а также Колет безусловно оказали влияние на Эразма, нацелив его на великие задачи, библеистику и изучение отцов церкви, что и стало главным делом его жизни. Именно Эразм впервые опубликовал латинские стихи Мора (1518); он постоянно сокрушался, что Мор, этот «единственный гений Англии», вынужден посвящать значительную часть времени праву, что оставляет очень мало возможностей для литературных занятий. Действительно, слава Мора как юриста росла. В 1510 он был избран помощником лондонского шерифа и стал известен не только красноречием, которое обнаруживал в ходе слушаний, но и справедливостью и честностью, проявленными при отстаивании интересов клиентов. Генрих VIII, вступление которого на престол Мор воспел в цикле изящных латинских стихотворений, вскоре приметил талантливого лондонца и в мае 1515 направил его во Фландрию в составе посольства, которое должно было разрешить торговый конфликт. Согласно Эразму, на континенте Мор написал вторую книгу Утопии, а в ноябре, вернувшись в Англию, присоединил к ней первую. В эти годы Мор находил время и для других видов литературной деятельности. Еще в 1506 он перевел с латинского языка Жизнь Пико делла Мирандолы (Life of Pico della Mirandola), написанную племянником итальянского философа, попробовал силы в сочинении английских стихов, а ок. 1513 занимался написанием блестящей по стилю, хотя, возможно, не слишком объективной Истории Ричарда III (в двух вариантах – на латыни и английском языке). Если добавить к этому списку латинские стихи, пространные письма, содержащие полемику по схоластическим вопросам, прежде всего адресованные Мартину Дорпу (1515), Оксфордскому университету (1518) и «Монаху» (1520), а также благочестивый трактат Четыре последние вещи (The Four Last Things, 1522), перед нашими глазами предстает в высшей степени необычный образ молодого юриста, пребывающего в неустанном духовном поиске. В 1518 Мор принял предложение поступить на королевскую службу. В 1521 Мор стал помощником казначея королевства и был посвящен в рыцарское звание, а в 1523 его избрали спикером палаты общин. Во многих случаях Мор принимал иностранных посланников, а в 1520 сопровождал Генриха в ходе его знаменитого свидания с Франциском I в т.н. «Лагере Золотой парчи». Последняя встреча Мора с Эразмом состоялась в Брюгге в 1521. Между тем Мор продолжал также и литературную деятельность, хотя теперь ей было придано новое направление. В 1520 он помогал Генриху VIII в написании направленного против Лютера трактата Утверждение семи таинств (Assertio septem sacramentorum), благодаря которому тот получил от папы Льва Х титул «защитника веры» (Fidei Defensor, Генрих и последующие английские короли сохранили этот титул, даже перестав быть католиками). Когда Лютер ответил Генриху неистовой диатрибой, король поручил Мору выступить с опровержением, и тогда возник не менее ругательный Ответ Лютеру (Responsio ad Lutherum, 1523). Так начался период выступлений Мора в защиту католической веры, что почти полностью поглощало его усилия в литературной области на протяжении последующих 10 лет. Когда епископ Лондонский вознамерился усилить натиск на протестантские публикации, он предложил своему другу Мору выступить с их опровержением по-английски. Мор согласился, и в 1529 появился первый и лучший из целой серии трактатов Диалог о ересях (Dialogue Concerning Heresies), направленный против Уильяма Тиндела. Далее последовали: Моление душ (Supplication of Souls, 1529) против нападок Саймона Фиша на духовенство и отрицания им чистилища, Опровержение ответа Тиндела (Confutation of Tyndale's Answer, в двух частях, 1532–1533), Апология (Apology, 1533) и Покорение Сэлема и Бизенса (Debellation of Salem and Bizance, 1533) против двух работ юриста Кристофера Сен-Жермена. Наконец, появился трактат Ответ на отравленную книгу (Answer to a Poisoned Book, конец 1533) против анонимной работы Вечеря Господня (The Supper of the Lord), приписывавшейся долгое время Тинделу (в действительности автором был Джордж Джой). Кроме того, Мор написал два важных полемических письма – Иоанну Бугенхагену (ок. 1526) и Джону Фрису (1533). Но к тому времени, когда полемические английские сочинения Мора начали одно за другим выходить из печати, как в Англии, так и на континенте появились признаки перемен. В 1527 Генрих VIII обратился к Мору за советом в связи с его предполагаемым разводом с Екатериной Арагонской, однако после детального изучения этой проблемы тот заявил королю, что не может его поддержать. Тогда Генрих пообещал, что прибегнет к услугам других юристов для разрешения «его дела первостепенной важности» (как стали тогда называть вопрос о королевском разводе). Внешне же все выглядело так, словно позиции Мора и его слава по-прежнему были на подъеме. В 1524 он стал распорядителем Оксфордского университета, а в 1525 – Кембриджского университета, в том же 1525 его назначили канцлером герцогства Ланкастерского. Около 1527 Ганс Гольбейн, которому покровительствовал Мор (какое-то время художник даже жил в его доме), написал большой портрет своего благодетеля. В 1527 Мор сопровождал лорда-канцлера Томаса Уолси в его обставленной с необычайной пышностью миссии во Францию, а летом 1529 представлял короля на церемонии подписания мирного договора в Камбре, благодаря которому Англия не знала войн на протяжении последующих 13 лет. 25 октября, через два месяца после возвращения в Англию, Мор стал лордом-канцлером (небывалый случай в истории Англии, ведь он не был высшим церковным иерархом и не принадлежал к высшей аристократии), сменив на этом посту Уолси. Будучи лордом-канцлером, Мор отвечал за наказание еретиков, однако выдвинутые против него обвинения в жестокости и нетерпимости следует признать несостоятельными. Он неуклонно противодействовал ересям, будучи убежден в том, что это отвечает высшим общественным интересам, но его никак нельзя обвинить в изуверстве или непомерной жестокости. Более того, биограф Мора Уильям Ропер отмечает, что пока тот был судьей, ни одно из дел не было перенесено слушанием в суд лорда-канцлера – столь скорыми и справедливыми были его приговоры. Большая часть властных полномочий Мора как лорда-канцлера была скорее формальной, нежели действительной, поскольку склонявшийся к Реформации парламент проводил свой курс и делалось все более несомненным, что в случае женитьбы на Анне Болейн Генрих должен будет порвать с Римом. В такой ситуации король все реже и реже обращался к Мору за советом. 15 мая 1532 английское духовенство объявило о полной покорности королю, а на следущий день, сославшись на нездоровье (он и в самом деле был болен), Мор подал прошение об оставке. По крайней мере на протяжении года Мор скромно жил в Челси, продолжая работу над полемическими трудами и посвятив себя аскетической практике, к которой всегда испытывал склонность. 1 июня 1533 он не явился на коронацию Анны Болейн. Вскоре двор стал требовать от Мора, чтобы он смирился с новым титулом короля как главы церкви. Новый министр короля Томас Кромвель попытался обвинить Мора в государственной измене (он якобы поддержал известную монахиню-пророчицу, предрекавшую королю гибель в случае женитьбы на Анне Болейн), но обвинение удалось опровергнуть. И тогда 12 апреля 1534 ему повелели предстать наутро в Ламбетском дворце перед специальной комиссией, чтобы принести присягу по Акту о наследовании и дать Клятву о верховенстве английского короля над церковью. Мор принес присягу, но не клятву, поскольку последняя означала отказ от признания верховенства папы в религиозных вопросах. 17 апреля Мор был снова вызван на комиссию, и когда он вновь отказался клясться, его заключили в Тауэр. Теперь против Мора начался процесс, хотя прямые следственные действия были предприняты лишь в апреле 1535. Мор последовательно отрицал, что действовал злонамеренно, отказываясь принести клятву, и утверждал, что причины, по которым он так поступил, всецело относятся к сфере его совести и он никому их не откроет. Снова и снова предпринимались попытки склонить его к покорности или поймать в ловушку, заставив произнести слова, которые можно было бы истолковать как измену. Наконец, 1 июля 1535 на основании лжесвидетельства Ричарда Рича, приспешника Кромвеля, Мор был признан виновным в государственной измене. Теперь, когда приговор был оглашен, Мор мог высказаться открыто. Он произнес пространную речь и в ней провозгласил, что решение, к которому его побудила совесть, поддерживают все христианские соборы, а не собор одного-единственного королевства.

6 июля 1535 года близ Тауэра Мор был обезглавлен. Подходя к плахе, он сказал, что «умирает как добрый слуга короля, но в первую очередь – Бога». Последний год жизни Мора, когда он находился в Тауэре, был заполнен литературной работой. Помимо многочисленных писем, адресованных семье (часть из них написана углем, поскольку 12 июня 1535 у него отобрали книги, бумаги и письменные принадлежности), он продолжал начатый еще до заключения Трактат о страстях (Treatise on the Passion). Эту работу Мор оставил незаконченной, но взялся за ту же тему снова, на этот раз по-латыни, в Изложении страстей (Expositio passions), в высшей степени ярких размышлениях о последних часах земной жизни Христа. Именно в Тауэре он написал свое наиболее совершенное в литературном отношении сочинение на английском языке Диалог об утешении среди невзгод (Dialogue of Comfort Against Tribulation). После смерти Мора все эти сочинения перешли к его дочери Маргарет Ропер (умерла в 1544), а от нее – к его племяннику Уильяму Растеллу, который в 1557 (во время правления королевы-католички Марии) опубликовал английские сочинения Мора. Латинские сочинения были частично опубликованы в Базеле в 1563, более полное издание вышло в Лувене в 1565–1566. Смерть Мора оплакивали по всей Европе, след, оставленный его личностью, был столь глубоким, что появилась целая школа биографов во главе с его зятем Уильямом Ропером, усилиями которой к концу 16 в. было создано несколько биографий Мора. Представители этой школы нередко открыто провозглашали святость Мора, с чем неявно соглашались и другие, однако причисление его к лику блаженных произошло лишь в 1886, объявление же его святым – в 1935. Даже те, кого эта загадочная и непростая личность ставила в тупик, неизменно в той или иной мере признавали его святость. Социалисты и либералы неизменно адресовались к пророческим положениям его Утопии, а в СССР его провозглашали одним из провозвестников т.н. «научного социализма». Утопия написана Мором по-латыни в 1515–1516. Название сочинения (озаглавленного по имени фантастического острова) произведено из двух греческих слов «у» (отрицание) и «топос» («место»), так что его можно перевести как «Нигдея». За первым изданием (Лувен, 1516) последовало второе (Париж, 1517), а затем еще два (Базель, март и ноябрь 1518). Наилучший текст содержит мартовское издание 1518, где были учтены сделанные Мором исправления. К 1750 работа выдержала 44 издания, в том числе переводы на немецкий (1524), итальянский (1548), французский (1550), английский (Ральф Робинсон, 1551) и испанский (1637) языки. В 1789 вышел и русский перевод, сделанный с французского языка. Более всего известна вторая книга Утопии, где описывается идеальное общество, в котором нет частной собственности. И все же литературные достоинства труда в значительной мере связаны с взаимным соотношением, существующим между двумя книгами. В первой книге Мор в художественной форме воспроизводит беседу, которая якобы имела место в доме его друга Петра Эгидия из Антверпена при участии хозяина, самого Мора и необычного путешественника, вернувшегося из дальних стран, некоего Рафаэля Гитлодея. Собеседники, прежде всего на примере Англии, обсуждают экономические и социальные проблемы, причем автор вкладывает в уста Гитлодея уничтожающе сатирическое, но в то же время поразительно точное описание язв, поражающих современное общество. Когда же Гитлодея спрашивают, как улучшить положение, он отвечает, что помочь может только одно: чтобы люди начали жить по законам разума, подобно тому, как это делают обитатели Утопии. Вторая книга посвящена описанию идеального общественного строя Утопии, преимущества которого подчеркиваются и оттеняются бедствиями, описанными в первой книге. Гитлодей заявляет, что посетил Утопию, странствуя по Новому Свету. По его словам, в периметре остров составляет 800 км, на нем располагаются 54 прекрасно спроектированных города. Все на острове находится в общей собственности, численность населения поддерживается на постоянном уровне, сельскохозяйственное производство пользуется преимущественным вниманием, причем все члены общества привлекаются к нему по очереди, а продукты распределяются через общественные рынки и столовые. Поскольку потребности каждого гражданина в достаточной мере удовлетворены и благодаря воспитанию все способны усмирять свою гордыню и алчность, на Утопии нет ни денег, ни роскоши. Все островитяне обучаются как сельскому хозяйству, так и ремеслу, шестичасовой рабочий день оставляет достаточно времени для умеренного отдыха и совместного образования. Правители избираются из числа ученых людей, отбор в которые происходит в соответствии со способностями. Законов мало, и их формулировки настолько четки, что в юристах нет нужды. Возможен развод по причине супружеской измены или невыносимости совместной жизни. Войны с другими государствами ведутся лишь в целях самозащиты или освобождения угнетенных. В Утопии допускаются различные религии, однако те, кто не верит в бессмертие души и божественное провидение, не могут избираться на общественные должности. Высшим наказанием практически за сколь угодно тяжкое преступление служит обращение в рабство. Таким образом, население Утопии живет в соответствии с законами природы, полагая, что удовольствие, доставляемое разумной жизнью, есть наивысшее благо для человека.
Читать далее...

в 1238 году Орда неумолимого хана Бату (Батыя), внука Чингисхана, приступом взяла крупнейший город Северо-Восточной Руси, Владимир. К чести местных правителей, братьев Всеволода и Мстислава Юрьевичей, надо сказать, что в отличие от других князей они не оставили хану Бату вотчины и подданных, а погибли вместе со всей своей дружиной. Как пишет историк Сергей Михайлович Соловьев (1820–1879), в этот день «татары приступили к городу, до обеда взяли новый город и запалили его, после чего князья Всеволод и Мстислав и все жители бросились бежать в старый, или Печерный, город; князь Всеволод, думая умилостивить Батыя, вышел к нему из города с малою дружиною, неся дары; но Батый не пощадил его молодости, велел зарезать перед собою. Между тем епископ Митрофан, великая княгиня с дочерью, снохами и внучатами, другие княгини со множеством бояр и простых людей заперлись в Богородичной церкви на полатях. Татары отбили двери, ограбили церковь, потом наклали лесу около церкви и в самую церковь и зажгли ее: все бывшие на полатях задохнулись от дыма, или сгорели, или были убиты». Владимир был полностью разорен. Москва, тогда еще не слишком значительный центр, пала за пять дней до этого, 2 февраля. То же произошло зимой 1238 года еще с 12 городами, среди которых оказались Ярославль, Дмитров, Волоколамск, Тверь. Пройдет два года, и орды татаро-монгол возьмут и разграбят Киев.

в 1249 году подписан Хрисбургский мирный договор по которому прусы признали власть Тевтонского ордена.

в 1301 году Edward Caernarvon (впоследствии король Эдуард II) становится первым принцем Уэльским.


в 1568 году Испанский мореплаватель Алваро Менданья де Нейра ((испанское имя - Бlvaro de Mendaсa de Neyra; 1541—18 октября 1595 ) —), отправившийся на двух кораблях из перуанского порта Кальяо, после трех месяцев плавания в западном направлении наткнулся в Южном полушарии к востоку от Новой Гвинеи на группу островов (шесть относительно крупных и ряд мелких). Гористые острова, поросшие тропическим лесом с чащами, скрывавшими хижины темнокожих аборигенов, Менданья назвал Соломоновыми, ибо поначалу, исходя из совершенно фантастических соображений, посчитал, что открыл ту самую страну Офир, откуда, по библейской легенде, царю Соломону привозили золото и драгоценности для украшения Иерусалимского храма.
Читать далее...

2

1

1925
Виктор Дмитриевич Анисимов
наводчик орудия 247-го гвардейского артиллерийского полка 110-й гвардейской стрелковой дивизии 37-й армии Степного фронта, гвардии рядовой. Родился в деревне Кузнецы Собинского района Владимирской области в крестьянской семье. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с 1944 года. Окончил школу ФЗУ в городе Владимире. Работал слесарем на нефтеперерабатывающем заводе в городе Краснокамске Пермской области. В Красной Армии с января 1943 года. В том же году на фронте. Наводчик орудия 247-го гвардейского артиллерийского полка (110-я гвардейская стрелковая дивизия, 37-я армия, Степной фронт) гвардии красноармеец Виктор Анисимов отличился в боях за удержание и расширение плацдарма на правом берегу реки Днепр в районе города Кременчуга (Украина). 1-17 октября 1943 года умелый и бесстрашный артиллерист уничтожил четыре танка, орудие, два миномёта, три пулемёта, много гитлеровцев. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм гвардии красноармейцу Анисимову Виктору Дмитриевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 2493). После войны отважный воин продолжал службу в армии, окончил Рязанское артиллерийское училище. С 1954 года капитан Анисимов В.Д. - в запасе, а затем в отставке. Жил и работал в городе Горький (с 1990 года – Нижний Новгород). Скончался 15 августа 1999 года. Похоронен в Нижнем Новгороде на кладбище «Марьина Роща».Награждён орденом Ленина (22.02.44), орденом Отечественной войны 1-й степени (6 апреля 1985), медалью "За отвагу" (24 октября 1943), другими медалями.
Читать далее...

1910
Виктор Николаевич Каштанкин
помощник командира 7-го гвардейского штурмового авиационного полка (9-я штурмовая авиационная дивизия, ВВС Балтийского флота), гвардии майор. Родился в селе Большие Ключищи ныне Ульяновского района Ульяновской области в семье железнодорожника. Русский. С детства работал по хозяйству, а когда ему исполнилось 16 лет, стал водить по полям трактор. С 1927 года жил в Ленинграде (ныне – Санкт-Петербург), работал учеником токаря на машиностроительном заводе имени Карла Маркса. В 1929 году был призван на службу в ВМФ. В 1930 году стал курсантом Военно-теоретической школы летчиков ВВС РККА. После окончания в 1932 году этой школы был направлен в Ейское морское авиационное училище. Училище дало молодому пилоту хорошую подготовку. Старшие начальники отмечали в его характеристиках: штурманская и стрелковая подготовка отличная; может летать в сложных метеорологических условиях; летает грамотно, уверенно, оперативно-тактическая подготовка хорошая. Как одного из лучших летчиков в 1936 году его направили в авиашколу командиров звеньев. Затем В.Н.Каштанкин в составе авиации Балтийского флота принимал участие в советско-финляндской войне 1939-1940 годов. Первый боевой вылет он совершил в день начала советско-финляндского конфликта 30 ноября 1939 года. В другие дни - по нескольку вылетов, иногда до пяти в сутки. Был награжден орденом Красного Знамени. В феврале 1941 года капитан Каштанкин был назначен командиром авиаэскадрильи морских ближних разведчиков - гидросамолетов МБР-2, базировавшихся на полуострове Ханко. В первые же дни войны начались боевые вылеты. Аэродром постоянно обстреливали с финской территории. Тогда командование решило оставить на Ханко истребители для защиты неба, а другие самолеты перебазировать ближе к главной базе флота — Таллинну, потом – на остров Эзель. На гидропланах МБР-2 летчики бомбили вражеские транспорты в Балтийском море, вели разведку, разгромили аэродром противника. Вскоре капитан Каштанкин потопил вражеский транспорт. Через некоторое время, успешно выполнив боевое задание, группа самолетов во главе с капитаном Каштанкиным возвращалась к своему аэродрому. Штурман самолета заметил на воде крупный транспорт противника. Однако боеприпасы были уже израсходованы. Каштанкин приказал радисту вызвать бомбардировщики, приказал группе следовать на свой аэродром, но сам не ушел от транспорта, летал в отдалении, передавал по рации об изменении курса. Бомбардировщики не заставили себя долго ждать. Они ударили по транспорту и потопили его. Были и такие задания, на которые капитан Каштанкин вызывался сам. Так была сфотографирована батарея противника, укрытая в каменистом извилистом береге, которая не давала свободно проходить нашим кораблям. Для отвлечения внимания зенитчиков к батарее вылетела демонстративная группа истребителей. По ним враг и открыл интенсивный огонь. По батарее ударил наш крейсер. В это время Каштанкин вынырнул из-за облаков к позициям врага. Вокруг его самолета замелькали шапки разрывов — артиллеристы поняли наш маневр, но летчик уже успел засечь тяжелые орудия. В первой половине августа 1941 года гитлеровцы повели мощное наступление на Ленинград. К концу месяца противнику удалось выйти на ближние подступы к городу. В одном из разведывательных полетов на фотографирование железнодорожной станции самолет Каштанкина был подбит зенитной артиллерией, но летчик, выполнив задание, довел поврежденную машину до своего аэродрома. В одном из последующих вылетов он был ранен. Через несколько недель вернулся в строй. Его эскадрилья летала на бомбежку дальнобойных орудий, обстреливавших Ленинград. В ноябре 1941 года эскадрилья по решению командования была расформирована, а капитан Каштанкин был отправлен в запасной полк для освоения штурмовика Ил-2. Закончив учебу, капитан Каштанкин был назначен перегонщиком самолетов и стал перегонять самолеты Ил-2 с завода – изготовителя в окруженный врагом Севастополь. Иногда приходилось под огнем и садиться, и заруливать в укрытия, и улетать на транспортных самолетах за новыми Илами. Летчиками – перегонщиками владело одно стремление: быстрее доставить машины героическому городу, не потерять ни одной из них в трудном и опасном пути, на котором не раз их подстерегали вражеские истребители. После падения Севастополя в июне 1942 года капитан Каштанкин стал командовать отдельной штурмовой авиаэскадрильей на Южном фронте. Летчики наносили удары по наземным войскам противника, скоплениям судов в портах Керченского и Таманского полуостровов. За короткое время эскадрилья капитана Каштанкина потопила 12 транспортов, уничтожила 63 самолета и немало другой вражеской техники и живой силы. В передовице газеты «Красный флот» было написано: «Наиболее эффективно действуют по аэродромам наши самолеты-штурмовики. Подразделение, которым командует капитан Каштанкин, только за один вылет бомбами и пулеметно-пушечным огнем уничтожило и повредило на земле свыше 20 вражеских самолетов... За короткий срок они разрушили несколько переправ, сожгли много танков, истребили сотни гитлеровцев...» В одном из полетов на штурмовку самолет Каштанкина был подбит, а сам он тяжело ранен, однако вернулся на подбитой машине на аэродром. Из госпиталя он вышел осенью 1942 года и был направлен в запасной полк. В марте 1943 года ему было присвоено звание майора. Вскоре он получил назначение на Тихоокеанский флот. На его рапорт о посылке на фронт ответили, что его боевой опыт принадлежит не ему одному, его надо передавать молодежи, помогать осваивать новые машины, которые только начали получать дальневосточники. Каштанкин был назначен командиром 37-го полка ВВС Тихоокеанского флота. Началась напряженная учеба. Много часов он провел в воздухе, летал с каждым командиром эскадрильи и командиром звена. Часть майора Каштанкина была на Тихоокеанском флоте на хорошем счету. Летчики отличались высокой подготовкой, подразделения — слетанностью. Он готовил пилотов с учетом изменений в технике и тактике, воспитывал у них решительность, самоотверженность, мужество. Во время службы на Дальнем Востоке Каштанкин не терял надежды вернуться на фронт. Решив, что такое время пришло, он подал рапорт генералу, своему начальнику. В январе 1944 года его просьбу удовлетворили. Майора Каштанкина направили в распоряжение командования ВВС Краснознаменного Балтийского флота. Он получил назначение в стоявший под Ленинградом 7-й гвардейский штурмовой авиационный полк помощником командира по летной подготовке. Каштанкин вернулся в только что освобожденный от блокады Ленинград в начале 1944 года. На новом месте службы Каштанкин с головой ушел в боевую работу. Он многократно водил на штурмовку группы Илов. Его действия в воздухе были примером для летчиков. Он стремился выходить на цели поточнее, поразить их с первого захода, умело использовал облачность и характер местности. Как помощник командира полка он был требователен к людям, заботился о них, учил умело действовать в бою. В те дни летчики поддерживали пехоту, наносили удары по вражеским позициям. Гитлеровская авиация стала активнее противодействовать налетам, поэтому все чаще штурмовики летали с истребителями прикрытия. 6 марта 1944 года во главе группы из 8 самолетов Ил-2 гвардии майор Каштанкин произвел боевой вылет на штурмовку артиллерийско-минометных позиций противника на северо-западной окраине города Нарва. Несмотря на заградительный зенитный огонь, бомбоштурмовым ударом в группе уничтожил 5 дзотов, подавил огонь 3 минометных батарей. Еще более удачными были действия летчиков-штурмовиков 18 марта в районе бухты Кясму Лахт. Здесь наши разведчики обнаружили большое скопление кораблей и судов. 7-й гвардейский авиаполк повел на задание сам командир гвардии майор Мазуренко. Каштанкин возглавлял группу Илов. При штурмовке летчики потопили три транспорта, один из которых уничтожил Каштанкин. 23 марта 1944 года воздушная разведка обнаружила в Нарвском заливе две группы кораблей противника общей численностью до полутора десятков вымпелов. Группе самолетов 7-го гвардейского авиационного полка было приказано атаковать противника. Вел семерку командир полка Герой Советского Союза гвардии майор Мазуренко. Каштанкин был ведущим одной из пар. Воздушным стрелком у него был гвардии младший сержант Кузнецов. Во время штурмовки в самолет Каштанкина врезался вражеский снаряд. Самолет загорелся. Каштанкин развернул горящую машину и круто спикировал на вражеский сторожевой корабль, врезавшись в его самую середину. Прогремел взрыв, и сторожевик со всем экипажем пошел ко дну. Жестоко отомстили летчики врагу за гибель боевых товарищей. Фашистский конвой был разгромлен наголову. Всего в этом бою балтийские летчики уничтожили два транспорта, два сторожевых корабля и сторожевой катер, сбили 7 вражеских самолетов. В наградном листе было указано, что гвардии майор Каштанкин совершил 36 боевых вылетов на штурмовку войск противника. Уничтожил и повредил в группе 3 вражеских транспорта, сторожевой катер, 3 миномётных батареи, 7 дзотов. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 мая 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм, гвардии майору Каштанкину Виктору Николаевичу присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени. Именем Героя была названа школа в родном селе.
Читать далее...

1883
Дмитрий Павлович Григорович
авиаконструктор, создатель первых отечественных летающих лодок. Родился в Киеве. Еще будучи студентом Киевского политехнического института, увлекся авиацией. В институте в это время был создан авиационный кружок, в работе которого Григорович принимал самое активное участие. Окончив Киевский политехнический институт, Григорович занялся постройкой первого спортивного самолета, который он назвал «Г-1». Близ институтских зданий Григорович приспособил сарай под сборку машины. Детали самолета изготовлялись конструктором в его квартире. Вскоре Григорович переехал из Киева в Петербург, где в это время появилось авиационное общество «Первое Российское Товарищество Воздухоплавания». Задачей общества являлось развитие отечественной авиации. Григорович охотно принял предложение занять пост технического директора и главного конструктора завода товарищества. Молодой инженер увлекся идеей создания конструкции самолета типа «летающей лодки». Идея создания гидросамолета возникла у Григоровича не случайно. Россия, омываемая многими морями и океанами, богатая реками и озерами, нуждалась в самолете, который мог бы использовать в качестве взлетной и посадочной площадки водные пространства. В начале 1913 года был спроектирован первый в мире гидросамолет «М-1». За ним в том же году появились самолеты «М-2» и «М-4». Широкую известность принес Григоровичу гидросамолет «М-5». Летающая лодка обладала весьма высокими летными характеристиками, хорошими мореходными качествами. Поэтому она была немедленно принята на вооружение. Самолет «М-5» прослужил более семи лет. В конце 1915 года на испытания была представлена еще более совершенная и обладавшая большей грузоподъемностью летающая лодка «М- 9», по схеме и конструкции являвшаяся дальнейшим развитием гидросамолета «М-5». Поднимающие от 300 до 500 килограммов полной нагрузки и развивающие скорость до 110 километров в час, летающие лодки «М-5» и «М-9» с двигателями мощностью 100-150 лошадиных сил широко использовались в русском флоте. Успеху этих гидросамолетов способствовали простота их пилотирования, устойчивость в полете и хорошая мореходность - обе летающие лодки могли эксплуатироваться при волне высотой 0,5 метра и при движении на плаву имели хорошую управляемость благодаря обдуву руля направления потоком от воздушного винта. Самолеты «М-5», «М-9» и их более поздняя модификация «М-20» участвовали в гражданской войне и после окончания ее довольно длительное время состояли на вооружении советской морской авиации. За свою 30-летнюю деятельность в авиации Дмитрий Григорович создал свыше 60 типов самолетов, из них 38 типов машин строились серийно. Ему принадлежит и идея создания первого в мире истребителя с убирающимся в воздухе шасси. Умер в Москве 26 июля 1938 года.
Читать далее...