Помочь в проектировании нестандартизированного оборудования начальник нашегого отдела Владислав Нестерович Треус, конечно, ничем не мог. Он был большим знатоком стандартов, хорошим нормоконтролером, а конструтором - никаким. Но, главный инженер СКБО Джан Алиевич ЛУРЬЕ поручил кураторство над нашим отделом главному конструктору проектов (моя будущая должность!) Борису Евгеньевичу Авчину.



1967 или 1968 г. На границе Европы и Азии (во время командировки в Свердловск).

Двумя ногами на разных материках стоит Борис Евгеньевич, справа (в Азии) - главный металлург СКБО Огиенко, а слева, в Европе - я.

Вот это был настоящий наставник! Он и сам часто приезжал к нам, и привозил с собой главных специалистов, начальников отделов и секторов, которые знакомились с тем, чем мы занимаемся, подсказывали возможные решения, рекомендовали аналогичные проекты, которые можно было заказать в харьковском архиве СКБО.

С их помощью работа двинулась гораздо быстрее и качественнее.

Коль уже попалось мне фото Огиенко, пара слов о нем - он ведь тоже, в некотором роде наставник. Он подбросил нам идею вагранок закрытого типа, которые мы потом успешно проектировали и внедряли в производство.

Не стану вдаваться в далеко не всем интересные подробности, скажу только, что при защите проекта плавильного отделения Ровенского завода тракторных запчастей с такими вагранками в киевском проектном институте мне предложили переехать в Киев на любую должность, которую я захочу - начальника или главного конструктора литейного отдела - с предоставлением квартиры (!)

Правда, потом, узнав что я - (страшно подумать!) еврей, дико извинялись: прописать в Киеве еще одного еврея горком КПСС никоим образом не может позволить! (Ну и слава Богу! - почему-то терпеть не мог я этот город).

Так понемногу, потихоньку мы становились на ноги. Уже в сентябре 1966 года (после возращения Кикотя на Дормаш) я стал «и.о. начальника сектора» и проработал в этой должности до 15 февраля 1971 года.

За это время СКБО было передано из ведения Госплана УССР в ведение Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР (15.01.1966), потом преобразовано в филиал Центрального научно-исследовательского института технологии машиностроения – ЦНИИТМАШ (01.01.1971) и только там 15.02.71, в связи с введением каких-то новых условий труда согласно Постановлению СМ (Совета Министров!) еще от 24.12 1969 года № 972 меня назначили на должность зав. сектором в научно-конструкторский отдел №4.

А уже 01.01.1972 меня уволили – в связи с переводом (не только меня, а и всего нашего отдела) во ВНИПТИВагон – на ту же должность, но уже в проектно-конструкторском отделе.

10.01.1975 я был переведен на должность главного конструктора проектов. С этого дня у меня появился новый руководитель и наставник – директор института, к.т.н. Анатолий Александрович Радзиховский.