Мы купили обзорную экскурсию по городу. И правильно сделали, потому что на следующий день гуляли по городу сами, уже ориентируясь и даже зная кое-какие названия.
Первым делом мы поехали гулять по Будайской крепости. Вид из-под стен на картинке.


Поднимаешься по лестнице, и тебя окружают князья, цари, короли и предводители. В виде статуй, конечно.

Вот собственно и уже упоминавшаяся площадь Героев. Насколько я понял, с осмотра сей достопримечательности начинается большинство экскурсий по городу. Ну оно и понятно, откуда же еще начинать, как не с истории страны. А тут представлены практически все значимые правители Венгерского государства, начиная с основателя – короля Иштвана. Краткий рассказ экскурсовода об основных вехах в истории занимает полчаса времени. Я не экскурсовод и не историк, поэтому детали опускаю совсем.
Так как площадь имеет гладкое ровное покрытие из плит, тусовки роллеров и скейтеров проходят тут же, под сенью апостола не-помню-какого. И еще довольно взрослых видел людей, запускающих модели машин с дистанционным управлением. Пообщаться не получилось – не знают английский. Вот блин дятлы. Но жить хорошо им это, похоже, не мешает.

Обратно к царям. Наиболее харизматичный – товарищ Konyves Kalman. На наш взгляд. По преданиям был он толст, кривоног, горбат, шепеляв и подслеповат. Соответственно хорошо соображал и умел влиять на народ. Издавал прогрессивные законы. Мы решили приобщиться к великому и подошли поближе.

Что меня сильно захватывало, так это, как и всегда, машины и мотоциклы. И с тем, и с другим в городе порядок. Как, собственно, и по всей Европе. Машины преобладают новых моделей, но, как бельмо в глазу, попадаются старые квадратные «Жигули», видимо наследие коммунистического гнета. Мотоциклов много. И не только спортивных моделей, но и, как я люблю, чопперов.
Вот такой Harley-Davidson Gold Wing я увидел в Будайской крепости. Отделан золотом, блестит весь, сиденья из белой кожи, деревянные полированные вставки. Золотая мечта байкера.

Или улицы с первого взгляда

Чисто. Мы опять за границей, и тут опять чисто! Может быть, это потому, что уборщики с метелками и ящиком на колесиках для мусора ходят и подметают целый день? А не как у нас, с утра, если проснется…
А на фонарных столбах – цветы. Причем, не только в центре города, а везде. Я так и не увидел тех, кто за ними ухаживает. Но ведь кто-то есть?

Около какого-то дома, недалеко от наших апартаментов, цветут кусты с розами. Роз такого размера я еще не видел, и ведь растут на улице просто.

Вообще с озеленением в городе порядок, всё цветет как надо и где надо.
Дома красивые. Это даже не удивляет – так и надо. Удивительно, как венгры смогли восстановить всё после войны, а мы вот – нет.
Кстати, сейчас у них наблюдается тенденция перестраивать индустриальные фасады под старый лад. Чтобы гармонировали здания друг с другом. Мне показалось, что Будапешт любит готику.

Вот еще одна картинка нашего отеля. Нет, это все-таки фото меня, а на заднем плане виден отель. А морда у меня довольная, потому что мы уже посидели с пивом в парке. В руке я держу ключ от номера. Его, конечно, не видно, я фотографии специально оптимизирую, чтобы удобней было смотреть на мониторе. И размер уменьшаю, чтобы из Интернета быстрей открывались. Забочусь, так сказать, об удобстве населения :)

Стащил с сайта студии Артемия Лебедева картинку плотности населения. Задумался о судьбах...
А кто не был на этом сайте - вперед, http://www.artlebedev.ru
Страничка истинных профессионалов мыши и клавиатуры. Есть, чему поучиться.

Вот рекордный (для меня) по скорости автомобиль - Е320 4Matic. Какой же он приятный в управлении! Да и внутри - комфорт.



А это самый большой из представленных на тест Mercedes - S600 biturbo. Тут, конечно, просто шикарно. Все "навороты" имеются.

В субботу наш воронежский автоцентр "АврораАвто" устраивал на аэродроме тест-драйв нового С-класса Mercedes-Benz.



Мне повезло очутиться там, и не только посмотреть, послушать, попить на халяву разливного Beck’s и Staropramen, пожрать жареного мяса и осетринки, но и погонять на машинах!
Ощущения… невероятные! Новый, блестящий, мощный, дорогущий Mercedes… Фантастическая машина. Максимально мне удалось выжать 220км/ч на Е-классе 4matic. Дальше просто взлетная полоса заканчивалась. Что меня поразило? Да всё! В салоне тихо, двигателя не слышно даже при кик-дауне, как переключается автомат заметно только по стрелке тахометра, в поворотах только шины повизгивают. Тормоза великолепные, руль легкий и точный, с обратной связью все в порядке, отменная управляемость. Сиденья удобные, габариты машины видны и привычны… В общем, сел, и как будто всю жизнь водил Mercedes.
Выводы очевидны: престижная, удобная, современная машина для городов и трасс. Но очень дорого. Цены начинаются от 30 000 €. Стану богатым – куплю :)



Вот так мы уносились вдаль: ни пыли, ни дыма, только мощное ускорение под фирменный мерседесовский звук выхлопа. Впереди – исчезает кабриолет CLK.

Так выглядит наша станция Hosok tere. Произносится как «хюсок тэре». На перроне есть будка, в будке сидит кондуктор, продавец билетов. Называется «перонер». Кстати, контроллеров там море, особенно в центре и в рабочие дни. Проверяют билеты невзирая на лица. Так что бесплатно не советую ездить, спокойствие дороже.
Особо наблюдательные могут заметить, что Юля одета в куртку. Да, по ночам там становилось прохладно. А днем было неплохо, солнышко светило, правда, ветерок был прохладный.
Еще про станции могу сказать, например, «Opera» произносится как «уперо», а центральная станция, где можно пересесть с одной линии на другую, называется «Деак Ференц тер». Произношение очень непривычно для нашего уха.

В одном из вагонов метро мы нашли интересную мартышку. Решили запечатлеть обеих.

Метро в городе забавное. Мы жили у старой ветки – желтая линия. Вход на станцию на фотографии.

Выглядит как обычный подземный переход, никаких эскалаторов. Состав выглядит как строенный трамвайчик. А эскалаторы есть на других ветках, они поновее, строили их, видимо, во времена дружбы с Союзом, и до сих пор там ходят поезда, в вагонах которых приклепаны таблички: «Мытищинский вагоностроительный завод, 1965 год». На чистом русском языке. Мелочь, а приятно.
Перегоны от станции к станции очень короткие, это вам не Москва.
Названия станций сразу не разберешь – непонятно. Да и вообще венгерский язык сложноват для восприятия. Не понятно, какие звуки соответствуют буквам. Правила чтения там мудреные. Поэтому общались на английском. Русский знают немногие, но знают.
Вообще, мне понравилось, что билет проездной един на все виды транспорта. Мы купили вот такие билетики недельные,

ценой 2600Ft (чуть более 10 €) и катались, сколько хотели. Учитывая, что одноразовый билетик стоит 140Ft, мы прокатали стоимость проездного за два дня, а потом ездили типа бесплатно. :)

А тут карта метрополитена города-героя Будапешта. 90Кб

Похоже Renault будет выпускать в Москве вот такую машинку. Цену обещают сделать меньше 10 тыщ баксов.

Название отеля Лигет гид перевел нам как «роща». Так что полный Гринпис и курить нельзя, что нас очень порадовало.
А еще на здании нашей гостиницы висела девица. Наверное, железная.

Поселились мы в этот раз прям как какие-то буржуи! Нет, ну на фига нам четыре звезды со всеми вытекающими и сопутствующими, если мы сразу после завтрака уходим и вечером приходим? Иногда днем, правда, наведывались кинуть покупки и выпить вкуснейшего вина с сыром и фруктами. Но остальной сервис, можно сказать, оказался невостребованным!
Отель хороший, нам очень понравился. Особенно пригодился холодильник – пиво доводить до кондиции.
Из окна нам виден был бок музея искусств и верхушка колонны на Площади Героев. На колонне естественно расположился святой апостол, ниспосылающий благодать на всё и вся в округе. Это приятно.



Ресторан при отеле хороший на вид, но мы его игнорировали. Что толку сидеть тут, если интересней гулять по городу и кушать в разных местах.
Короче, это почти центр. До самого центрального центра (я имею ввиду Пешт, Оперу и Ваци улицу) километра 2 по проспекту, или 5 минут на подземном трамвайчике. Поверьте – это очень близко.

Лишь бы повыделываться. Вот, нашел в Фидо. Прикольно, но я представляю, какой размах "крыльев" у этого ваза получился! :)

Венгрия.
Будапешт.
Гуляш. Перец. Вино. Индейка.
Прямо таки кулинарная поездка вырисовывается. Но не только это. Еще большие парки, бесплатные музеи с настоящими произведениями искусств, бассейны на лечебных водах…

Вводное

Европа манит, как обычно, сильно. Отпуск у нас бьётся напополам, и первую половину мы решили отдохнуть в столице Венгрии городе-герое Будапеште. Почему там? Ну, хотя бы потому, что мы там еще не были.
Вылеты по субботам. В который раз воспользовались услугами уже знакомой фирмы ДиК. Цены на Европу нынче дорогие. Мы выбрали:

- отель – Liget****
- длительность пребывания – 8 дней
- стоимость 1 места в 2х местном номере - 425 €
- виза - 40 €
- завтрак включен.
- Вылет из Москвы, Шереметьево, трансфер, страховка включены.

Сразу про «скока стоит там пожрать». У нас с Юлей получалось кушать раз в день в ресторанах и кафе на 10–32 € и перекус на прогулке на 5-10 €. Больше еды и питья в нас не лезло. Рассчитывайте бюджет самостоятельно. Остальные цены приведу позже.

Дальнейшие заметки с фотографиями будут появляться крайне нерегулярно и мне самому непонятно, в каком порядке :)

Начитал в ФИДО статейку. Товарищ кроет совкомобили конкретными примерами и фактами. Мне понравилось, не удержусь, выложу здесь :) повеселитесь немного. По-моему, будет интересно даже людям далеким от автомобиля.

Оригинал тут .

А здесь я выложил всю статью

Вспоминаем концертную деятельность. Микрофон у Макса, у меня гитара. Ну не идиоты ли?

это мы уже после пива веселимся :)

мы пили пиво! Собственно мы и ездили туда погулять, отдохнуть, попить липецкого пивка. Макс отрекомендовал нам пиво "Янтарный приятель". В баклажечках. Вкусное, свежее. Говорит, розливное еще круче, тока его искать надо. Закрываются пивняки в городе...