Faltam Caminhoneiros Nos Estados unidos. E No Brasil?

Faltam caminhoneiros nos Curso De Criação De Gestores Do Marketing Digital . Com a economia aquecida, avanços tecnológicos e menor interesse de adolescentes na profissão, existe um déficit de cinquenta e um 1 mil motoristas, segundo a principal organização americana do setor, um dificuldade que já começar a conceder sinais aqui, dizem especialistas. O empresário Inácio Freitas diz que, pela disputa por motoristas, cada centavo importa.

A ocorrência hoje é outra, diz o empresário brasileiro. Teu estudo mais recente, anunciado em outubro, mostra que a circunstância vem se agravando. Em 2013, faltavam vinte 1 mil motoristas, e o número subiu para 36,5 1000 em 2016 - o déficit pode vir a 174 mil em 2026, caso a tendência não seja revertida.

Um dos principais reflexos atuais da escassez é o encarecimento do serviço. Freitas, tendo como exemplo, admite que a luta por mão de obra foi um dos principais motivos do acrescento de 20% do valor que paga aos caminhoneiros que contrata pra guiar tua frota de 6 veículos, conforme chegam os pedidos.

Freitas à BBC News Brasil. Em um povo onde caminhões realizam 70,6% do transporte de carga, grandes organizações de outras indústrias americanas dizem estar preocupadas com o acréscimo de custos. Coca-Cola, Kathy Waller, de acordo com o jornal americano The Wall Street Journal. Robert Csongor, vice-presidente da fabricante de processadores e chips Nvidia, fazendo fonte ao acréscimo da demanda por entregas trazido pela escalada do comércio online. Um dos principais motivos por trás do deficit de caminhoneiros é o ótimo momento vivido pela economia americana, indicam economistas. Ao mesmo tempo, a expansão do comércio eletrônico fez aumentar o número de entregas e, consequentemente, o transporte de carga.

Caminhões respondem por 70,6% do transporte de carga nos Estados unidos. Bob Costello, economista-chefe da ATA. A organização diz não ser um dificuldade apenas de quantidade, contudo de propriedade. Um levantamento apontou que 88% das corporações recebem candidatos suficientes para novas vagas, contudo a maioria não tem a qualificação necessária. As horas na boleia de um caminhão cobram mesmo teu valor, diz Troy Blomdal.

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O americano de 42 anos é caminhoneiro há seis. Cinco Benefícios Do Marketing Digital Pra Organizações com a venda de imóveis até a queda da economia americana o fazer perder "quase tudo". 25 Dicas De Empreendedores Para Ter Um Negócio Digital viu no transporte de veículos uma saída. Blomdal diz que os primeiros três anos foram mais difíceis, com remuneração baixa. Quarenta e dois mil, segundo dados do governo.

Mas o motorista diz que, para isso, precisa de continuar longo tempo distante da mulher e do filho de onze anos. A idade média dos caminhoneiros americanos hoje está em quarenta e nove anos, acima da média dos trabalhadores do povo, de 42 anos. É um sinal de que a mão de obra do setor não está se renovando como deveria.

Paulo Resende, coordenador do Núcleo de Infraestrutura, Supply Chain e Logística da Fundação Dom Cabral (FDC). O própria família de Blomdal é um exemplo Em Cuiabá, Educadores Discutem Tecnologia Aplicada à Educação . Ex-militar, seu avô trabalhou como motorista de caminhão por 40 anos, todavia seu pai, ao deixar o Exército, foi trabalhar com varejo. Se necessitar do caminhoneiro americano, seu filho não seguirá a profissão.

Resende diz ser pouco provável que os jovens queiram trabalhar com isso. O especialista explica inclusive até quando o avanço da tecnologia traz indecisão sobre o futuro da profissão. Por outro lado, a imposição de mais conhecimentos para resistir com as outras tecnologias dos automóveis, avalia o professor da FDC, "colabora pra ausência de mão obra qualificada", principalmente entre as gerações mais antigas.

No Brasil, outro contratempo ao avanço pela profissão é a inexistência de segurança nas estradas, o ponto negativo da profissão mais citado por caminhoneiros - 60,6% mencionaram esse defeito pela busca da CNT. Hoje, a inexistência de estatísticas oficiais impede dimensionar exatamente o número de motoristas de caminhões de carga no Brasil.