Ипотечный кредит для многих - единственный шанс приобрести квартиру. Однако возможность получить заем на квартиру есть далеко не у всех даже обеспеченных людей. Причина тому - плохая кредитная история.

По данным компании Est-a-Tet, около 34-50% новостроек сегодня покупается в кредит. Наиболее популярна ипотека в экономклассе; по подсчетам экспертов, в зависимости от проектов 50-80% квартир приобретается с помощью ипотеки. В компании отмечают и активное поведение финансовых структур: кредитуют покупку недвижимости сегодня порядка 85% существующих банков. Причем условия кредитования уже не такие жесткие, как до и во время кризиса, первоначальный взнос стартует от 10%. Несмотря на все положительные факторы, есть категория заемщиков, которым получить кредит очень сложно.

Обращаясь за ипотечным кредитом, потенциальный заемщик приносит в банк заявление, в котором просит предоставить в долг определенную сумму на квартиру. В свою очередь, банк вместе со стандартным набором документов просит написать потенциального клиента заявление, которым заемщик подтверждает свое согласие на сбор информации банком в Бюро кредитных условий.

Как объясняет руководитель департамента ипотеки компании "Миэль-Новостройки" Кристина Хмель, Бюро кредитных историй - это коммерческая организация, оказывающая в соответствии с ФЗ "О кредитных историях" от 30 декабря 2004 года услуги по формированию, обработке и хранению кредитных историй, а также по предоставлению кредитных отчетов и сопутствующих услуг. "Важно понимать, что практически каждый банк заключает договор с Бюро кредитных историй о предоставлении информации. При этом она предоставляется только в случае письменного согласия самого заемщика", - отмечает она. Однако если потенциальный заемщик отказывается предоставлять такое разрешение, то банк автоматически отказывает ему в выдаче кредита.

Причина в том, как поясняет руководитель кредитного департамента DeltaCredit Денис Ковалев, что кредитная история является одним из основных инструментов для анализа рисков при принятии решения о кредитовании клиента, позволяя сделать вывод о добросовестности заемщика в части оплаты имевшихся или имеющихся кредитов. Более того, представитель банка уточняет, что некоторые кредиторы одновременно с изучением истории платежей по кредитам и займам проводят анализ иных обязательств. Например, характер оплаты услуг мобильных операторов или коммунальных услуг.

Все опрошенные "РБК-Недвижимостью" игроки рынка уверены, что получить ипотечный кредит при наличии отрицательной кредитной истории крайне сложно. "Если банк находит информацию о невыплатах, то, как правило, отказывает в выдаче кредита и даже не оглашает причину. Только в крайне редких случаях сотрудники банка могут лично прокомментировать отказ", - говорит руководитель ипотечного центра Est-a-Tet Алексей Новиков.

Не моя вина

Многие потенциальные заемщики могут даже не знать о том, что входят в группу недобросовестных заемщиков. Поэтому, как советует Кристина Хмель, перед обращением в банк стоит убедиться, нет ли у вас отрицательной кредитной истории. "Причем именно по вашей вине, а не по вине невнимательного банковского работника", - акцентирует специалист. Денис Ковалев подтверждает, что иногда в бюро попадает недостоверная информация, например о кредитах, которые клиент не брал. "В таком случае целесообразно до обращения в банк связаться с БКИ и поправить неактуальную информацию", - рекомендует он. Кроме того, бывают случаи, когда просрочки возникают не по вине клиента, а по ошибке, например, банка-кредитора. "В таком случае при подтверждении данной информации соответствующими документами (письмо из банка-партнера, выписка по счету, подтверждающая своевременное внесение средств на счет для погашения кредита) такая кредитная история может быть признана положительной", - говорит представитель DeltaCredit.

Но есть ли шанс?

Но что же делать, если виновник плохой кредитной истории - все-таки потенциальный заемщик ипотечного кредита? Но попал в нее, возможно, ненамеренно, а в силу непредвиденных обстоятельств. "Многие ипотечные покупатели, приобретая квартиру до кризиса, были просто не готовы к столь значительному ухудшению экономической ситуации в стране, и не их вина, что они, например, потеряли работу", - напоминает заместитель начальника отдела по ипотеке компании "Пересвет-Инвест" Наталья Парфенова.

Ситуация сложная, и, скорее всего, ведущие банки в кредите вам откажут, но не стоит сразу отчаиваться и ставить крест на ипотеке. Алексей Новиков рекомендует сообщить о своих прошлых проблемах ипотечному консультанту и указать на них при оформлении документов для подачи в банк. "Если банк обнаруживает плохую кредитную историю, скрытую заемщиком, отказ поступит незамедлительно, и ничего сделать нельзя», - уверен он. Кроме того, эксперт считает, что необходимо подать документы в набольшее количество банков, "преимущественно в клиентоориентированные структуры, которые борются за своих клиентов". Неспроста же многие девелоперы и застройщики стараются сотрудничать с несколькими банками-партнерами... Руководитель департамента продаж компании SEZAR Group Ольга Барабанова утверждает, что, несмотря на то что SEZAR Group, как застройщик, не может повлиять на решение банка по таким клиентам, компания старается получить аккредитацию в различных банках - как крупных, ведущих, так и менее известных, но которым может доверять. "То есть мы предоставляем как можно более широкий выбор банков и получение от каждого максимально доступных и гибких условий по ипотеке для наших клиентов", - отмечает она.

По мнению Кристины Хмель, шанс получить новый кредит есть у заемщика, который неоднократно пользовался услугами банка, а проблемы с погашением возникли только на последнем кредите. "После взаимодействия с кредитным менеджером и предоставлением дополнительных документов, свидетельствующих о вашей платежеспособности, вам вполне могут предоставить кредит на обычных условиях", - считает она.

Денис Ковалев уверен, что, дадут добро или нет, во многом зависит от кредитной политики банка-кредитора. "Если банк использует скоринговую модель, в которой отрицательная кредитная история является стоп-фактором, такой клиент получит отказ. Однако многие банки используют индивидуальный подход и положительно рассматривают заявления таких заемщиков при наличии достаточного количества компенсирующих факторов или предоставлении дополнительного обеспечения", - успокаивает эксперт.

Если довелось попасть в "черный список" заемщиков, а ипотечный кредит очень нужен, придется постараться. Если просрочки несерьезные, то можно попытаться это документально доказать банку-кредитору, и, скорее всего, придется обойти несколько финансовых структур в поисках более лояльной к вашей проблеме. Велика вероятность, что от вас потребуют несколько поручителей, процентная ставка будет выше, а сам кредит ниже ожидаемого. Но шанс получить ипотеку даже при нехорошей кредитной истории есть, если попали вы в эту "историю", так сказать, по уважительной причине и всего один раз.

МВФ считает разогрев внутреннего спроса в России неоцененной опасностью. Внутренний спрос, который в последнее время является главным фактором экономического роста в России, теперь представляет угрозу, считают эксперты Международного валютного фонда. МВФ опасается перегрева экономики из-за увеличения инфляционного давления и объемов розничного кредитования, хотя в реальном секторе в последние месяцы наблюдается фактически стагнация.

Это неполный текст новости. Читать дальше на сайте kommersant.ru

Американец Эдвард Гейне, 101-летний ветеран Второй мировой войны и конфликта в Корее, купил своей 85-летней супруге гибрид Chevrolet Volt в подарок, пишет Caroll County Times. Пара обменяла свой Jaguar на «Вольт» с доплатой.

Сам Гейне перестал водить три года назад, но его жена по-прежнему управляет автомобилем. По его словам, она сел за руль в 16 лет, а первую машину приобрел в 1937 году, это был Ford со съемной крышей. Гейне утверждает, что за свои 82 года вождения он попадал в аварии только четыре раза, и ДТП были мелкими.

По словам супругов, они решили идти в ногу с техническим прогрессом и приняли решение купить максимально экологически чистый автомобиль на замену своему старому. Пара купила Volt в рассрочку на два года, поскольку ветеран уверен, что к этому времени автомобильные технологии изменятся коренным образом, а машина устареет и ее нужно будет продать. При этом Эдвард Гейне не рассчитывает дожить до этого момента, но ветеран не сомневается, что супруге это под силу.

В настоящее время Chevrolet Volt является самым популярным гибридным автомобилем в США. Прототип этой модели был впервые представлен на моторшоу в Детройте в 2007 году, а серийное производство началось в конце 2010 года. Модель оснащена 150-сильным электродвигателем, литий-ионными батареями и 1,4-литровым бензиновым агрегатом мощностью 86 лошадиных сил, который используется преимущественно для подзарядки аккумуляторов.

"Кросс-купе" BMW X4 получит "заряженную" модификацию от M GmbH, которую в кулуарах баварского концерна уже называют "М3 на ходулях". Ожидается, что кроссовер снабдят шестицилиндровым двигателем мощностью до 450 лошадиных сил.

Скорый выпуск внедорожного "кросс-купе" на платформе BMW X3 руководство баварского концерна подтвердило еще в начале года, была обещана и некая "заряженная" модификация.

Согласно сведениям инсайдеров, экстерьер BMW X4 М будет навеян стилистикой как кроссовера Х3, так и "кросс-купе" Х6. Кроме того, можно ожидать более агрессивного аэродинамического обвеса, нежели у стандартной версии, заниженной на 40 мм подвески и ряда мероприятий по снижению веса – в частности, замены металлической крыши на карбоновую.

В качестве силового агрегата планируется использовать тот же самый двигатель, что и на М3 следующего поколения. "Заряженный" седан уже проходит испытания и, по предварительным данным, получит рядную "шестерку" объемом 3 литра с тройным турбонаддувом – эта технология была запатентована BMW сравнительно недавно. По слухам, мощность двигателя может достичь 450 лошадиных сил при относительно небольшом расходе топлива.

BMW X4 должен появиться на рынке в 2014 году, причем его основным конкурентом уже называется Porsche Macan. Вероятно, выхода "заряженной" версии стоит ждать еще через год.

Тюнинговое ателье Alpha-N Performance представило проект доработок «заряженного» купе BMW M3 в кузове E92.

На масштабное перетряхивание мотора в Alpha-N не решились и ограничились перепрошивкой блока управления двигателем, а также установкой карбонового корпуса воздушного фильтра и титановой выхлопной системы от Akrapovic. В результате мощность атмосферного V8 выросла с 420 до 450 л.с.

Кроме того, BMW M3 получил подвеску KW и ультралегкие 19-дюймовые диски OZ Superforgiata с шинами Michelin Pilot Sport Cup 265/35R19.

Для придания внешней агрессии на передний бампер спецы из Alpha-N установили сплиттер, поменяли задний диффузор, а на крышку багажника водрузили внушительных размеров спойлер. В салоне появились «боевые» кресла Recaro Pro Racer Hans, замшевое рулевое колесо и подготовка под установку каркаса безопасности.

Кроме того, в целях снижения веса в будущем капот, крышку багажника и двери можно будет заменить на карбоновые.

Новинка будет создана на платформе третьего поколения вседорожника Touareg, которое должно появиться в 2014 году.

В Вольфсбурге задумались над расширением гаммы «имиджевых» моделей, которые будут выбиваться из ряда до скукоты правильных машин марки Volkswagen. Приставку СС уже примерил Passat, а через три года к нему должен присоединиться Touareg CC. Пока он существует лишь в фантазиях художников. Один из рендеров предлагает оценить немецкий Auto Bild.

Кроссовер станет аналогом готовящегося Audi Q6 и станет чуть более доступным по цене. Основной конкурент - BMW X6. Автомобиль получит покатую линию крыши и стильное оформление интерьера. Решения подскажет концепт Volkswagen Cross Coupe. Он также скоро пойдет в серию, правда, будет играть в классе модели Tiguan. Audi Q6, к слову, уже проходит дорожные тесты.

В основу будущего Touareg CC ляжет платформа третьего поколения обычного Volkswagen Touareg. Он готовится к дебюту в 2014 году. Пока проект имиджевой версии только обсуждается в компании, но, скорее всего, топ-менеджмент даст добро на этот проект: немцы отлично понимают, что нужно предлагать продукцию в максимальном числе сегментов рынка.

ступеней. В результате трансмиссию заклинило на шестой передаче и автомобиль, за рулем которого в тот момента находился Мартин Брандл, вынужден был остановиться в повороте Arnage. У первого спортпрототипа были аналогичные проблемы, однако он смог доехать до боксов, где за 45 минут техники устранили неисправность.

В 2002 году спортпрототипы Bentley заняли четвертое место в абсолюте, а в 2003-м — завершили гонку на первом и втором местах.

У выставленного на торги Bentley Speed 8 было два владельца — японский и американский коллекционеры. Второй из них последний раз ездил на автомобиле в 2007 году на трассе Road America. Он утверждает, что машина полностью работоспособна и готова к гонкам.

Суперкар Lamborghini Aventador со следующего года будет оснащаться системой отключения половины цилиндров при небольших нагрузках и системой «старт-стоп». Премьера обновленного купе состоится на сентябрьском моторшоу в Париже. Об этом сообщает издание Auto Motor und Sport.

Половина из двенадцати цилиндров «Авентадора» смогут отключаться на скорости до 135 километров в час. По словам представителей итальянского производителя, новинка позволяет улучшить топливную экономичность суперкара при движении на скорости 130 километров в час примерно на 20 процентов.

При использовании этой технологии вместе с системой «старт-стоп» средний расход топлива купе в смешанном цикле уменьшится с 17,2 до 16 литров на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 – с 398 до 370 граммов на километр. Система «старт-стоп» позволяет запускать двигатель всего за 180 миллисекунд, а для ее работы используются суперконденсаторы.

Кроме того, обновленный Lamborghini Aventador LP700-4 получит более жесткие пружины и доработанные амортизаторы, новые колесные диски «Dione» (доступные в трех цветах — серебристый, черный и титановый), а также дополнительные варианты оформления экстерьера, включая дополнительные аэродинамические элементы и отделку некоторых частей кузова карбоном (например, прозрачную крышку моторного отсека можно заменить на углепластиковую).

Также покупатели получат возможность расширить гарантию на суперкары с трех до четырех или пяти лет.

Суперкар Aventador оснащается 700-сильным двенадцатицилиндровым двигателем объемом 6,5 литра, системой полного привода и семиступенчатой роботизированной коробкой передач. «Сотню» купе набирает за 2,9 секунды. Максимальная скорость – 350 километров в час.

Уходящий на пенсию седан Ford Mondeo нынешнего поколения тюнинг-ателье Loder1899 провожает специализированным тюнинг-китом. Немецкие тюнеры предлагают освежить хорошо знакомый облик четвертого поколения седана и сделать его чуть спортивнее.

Впрочем, в экстерьер Mondeo дизайнеры тюнинг-ателье вмешались отнюдь не радикально. В состав бодикита включены накладка на передний бампер, компактное антикрыло на крышку багажника, развитый задний диффузор и накладки на пороги. Отмечается, что все карбоновые детали бодикита доступны как в цвете кузова, так и неокрашенными.

В Loder1899 предлагают также модернизировать выпускную систему, причем в состав нового выпускного тракта могут войти и спортивные катализаторы. Благодаря спортивной подвеске дорожный просвет Mondeo уменьшается на 35 мм, а за счет новых колесных дисков (доступны варианты от 18 до 20 дюймов) седан становится более агрессивным.

Подвергся легкой модернизации и популярный в Европе 2,2-литровый турбодизель. Теперь он развивает вместо 200 л.с. и 420 Нм 244 л.с. и 490 Нм, однако как отразилось повышение мощности на динамике седана, не уточняется.

Зато известно, что стоимость доработок от Loder1899 будет не слишком высокой. Так, доработка двигателя оценена в 899 евро, занижение подвески – в 179 евро, аэродинамический карбоновый пакет – в 4 541 евро, а минимальная стоимость Ford Mondeo со всеми апгрейдами начинается от 38 041 евро.

Завод Adam Opel AG заполнен специалистами по производству, которые работают над запуском производства автомобиля Opel ADAM.

Никогда раньше автомобиль этого сегмента не имел такого количества вариантов индивидуализации – будь то цвет кузова, варианты отделки или компоненты дизайна интерьера. 1600 квалифицированных сотрудников во главе с г-ном Фессером в течение года работали над детальным планом запуска. Вложения Opel составили 190 млн. евро, чтобы подготовить производственные мощности к выпуску модели ADAM, что потребовало строительства новых корпусов и современных производственных помещений.

Довольно непривычно, что автомобиль такого класса производится в Германии. Opel – единственный производитель автомобилей, который принял такое решение, причиной чему послужила репутация завода. «Выпуск модели ADAM ставит сложные производственные и логистические задачи, которые мы готовы решить. Мы хотим подчеркнуть, что производство такого автомобиля в Германии возможно», – говорит Штефан Фессер.

Клиенты смогут выбрать из широкого спектра глянцевых цветов кузова в сочетании с тремя разными цветами крыши. Кроме того, можно будет выбрать из многочисленных цветовых вариантов интерьера, декора и уникальных особенностей, например, светодиодная отделка потолка с эффектом «звездного неба».

ADAM оснащается технологиями класса премиум, которые характерны для автомобилей более высокого класса, включая новую бортовую информационно-развлекательную систему, способную интегрироваться со смартфонами (на базе операционных систем Android или Apple iOS), включая интернет-приложения.

В течение официальных каникул специалисты по производству воспользовались передышкой, чтобы завершить подготовку начала производства Opel ADAM. Их будут собирать на том же конвейере, где собирается Corsa. Первые автомобили из опытно-промышленной партии уже сошли с конвейера. Прототипы с черно-белым шахматным рисунком на борту уже были замечены в самом Айзенахе и окрестностях в последние несколько недель.

Новая модель Opel ADAM будет доступна для заказа после ее официальной премьеры на Парижском автосалоне (29 сентября - 14 октября 2012 года). Первые автомобили поступят в салоны европейских дилеров в январе 2013 года.