Мы заехали в поселок Куанда, а затем поехали в Новую Чару, где нас встречали.

Все эти города и поселки появились при прокладке Байкало-Амурской Магистрали. В свое время они рассчитывались на большое число жителей, поэтому почти в каждом были построены школы, детский сад, бытовые центры и.т.п. Сейчас почти все эти объекты заброшены, а жители уезжают с Севера. Есть брошенные поселки, которые за 3-4 года полностью заросли лесом.

Правда, число туристов заметно возросло, многих привлекает не тронутая природа, горные реки и снежные вершины.

Все, уехжаем на БАМ.

Мой муж, как автор сайта Легендарная Байкало-Амурская, не мог не заехать туда. Тем более, недавно отмечалось 30-летие БАМа.

В Северобайкальске также песчаный пляж, он в 10 минутах ходьбы от жд вокзала. Вода очень теплая, но Байкал мелкий - от берега метров 800 стоишь по пояс.

В 25км от Северобайкальска находятся Слюдянские озера. Образовались они на месте бывшей добычи слюды. Туда мы поехали на следуюший день. Автобус ходит только 2 раза в неделю, заполнен он был наполовину. Ехали мы полчаса по очень живописной дороге с горными и лесными пейзажами. есто оказалось весьма популярным - с одной стороны озера турбаза и вход туда платный, с другой лагеря туристов с палатками. Наконец мы нашли свободный пляжик и расположились на нем. Озеро довольно глубокое и вода освежает. Пару часов посидели там, а потом решили стопом выбираться в город. За полчаса словили машину и быстренько доехали до города.

На следующий день с утра посетили музей БАМа, картинную галерею, закупились омулем и поехали на маршрутке в поселок Нижнеангарск.

В Нижнеангарске на несколько километров протянулся песчаный пляж, который пользуется популярностью у местных жителей. Сзади поселок ограничен горами, местность очень жиописная.

Искупались в Байкале - на севере он мелкий и вода хорошо прогревается.

После Ольхона на комете мы поехали в Северобайкальск. Комета опоздала почти на час и на месте мы были после 21 часа. Большинство пассажиров на Комете были иностранцами, дружной толпой они двинулись в город. Мы обогнали их и были первыми в комнате отдыха на жд вокзале. Там почасовая оплата, за ночь мы заплатили около 200р. с человека. В комнате свежий ремонт, очень приличный туалет в коридоре.

Сам город недавно отметил 25-летие, он был основан в 70-е годы при сторительстве Байкало-Амурской Магистрали. Проектировали и строили его Ленинградские архитекторы и строители.

Утром следующего дня еще прогулялись по Хужиру, и на Комете поехали в Северобайкальск.

Было бы больше времени - можно было съездить на мыс Хобой, но это в следующий раз.

Севернее мыса Бурхан протянулся песчанчый пляж Сарайского залива. В дюнах много палаточных стоянок.

Самая известная достопримечательность Ольхона - скала Шаманка на мысе Бурхан, наиболее почитаемое бурятами место.

На Ольхон провели электричество, должны были буквально на днях его включить. Кабель проложили по дну Байкала. До этого электричество было почасам, вырабатывалось дизель-генераторами.

На Ольхоне почти в каждом доме сдаются комнаты, множество частных гостиниц. Заселившись, пошли гулять по острову.

Ольхон нас встретил дождем и туманом, удачно подвернувшийся УАЗик доставил нас за 100 рублей в центральный поселок острова Хужир.

Переночевав в Иркутске, утренней кометой мы отправились на Ольхон.

Сейчас на всем Байкале ходит только одна Комета, которая иногда ломается. Нам повезло - добрались нормально. С нами ехали почти одни немцы. (вообще иностранцев на Байкале больше, чем наших туристов).

Завершили мы свое путешествие по Кругобайкалке в Слюдянке.
Слюдянка меня не впечатлила - какой-то суматошный поселок, грязный Байкал, в общем, были рады уехать оттуда в Иркутск на электричке.

На фото - реставрируемый вокзал из мрамора.

На скалах растут байкальские "кактусы" - это растение Горноколосник колючий.

Природа на Кругобайкалке очень красивая - скалы, на них сосны, лилии, колокольчики, иван-чай.

Конечно, главная достопримечательность Кругобайкалки это тоннели. Некоторые из них очень длинные, некоторые совсем короткие.

С водой на Кругобайкалке (да и вообще на Байкале) у нас проблем не было -черпали из Байкала и кипятили, также на Кругобайкалке много родников и водопадиков, в них очень вкусная вода. Но в самом Байкале вода не везде была чистая - в некоторых местах она цвела.

Следующие дни дождя не было, а солнце так припекало, что мы даже обгорели. Налюбовались Байкальскими пейзажами.

После обеда нам попадались все новые и новые тоннели, которые мой муж-железнодорожник облазил вдоль и поперек, здесь очень пригодились налобные фонари.

Вечером встали на стоянку в районе 96 километра. Опять все накрыли пленкой, но ночью дождя не было, а начался он утром часов в 9, как мы встали. Все вещи у нас были упакованы в пакеты, дополнительно на рюкзаки сверху также надели пакеты и сами одели дождевики. Проблема была только с мокрыми ногами, но сменная обувь также была. Очень сильный дождь был до обеда, а мы все наматывали километры.

На фото наша стоянка.

К обеду распогодилось, и мы встали на стоянку, чтобы просушить вещи.

Что мне нравится на Кругобайкалке - множество оборудованных стоянок. Уже есть готовый очаг из камней, бревна для сидения, иногда приготовлены дрова.