Я уже писал о рискобучении номер один, а вот пришла пора пройти вторую часть. Она - обязательна. 4 часа вы слушаете лекторов о езде по скользких дорогах, о значении шин, манеры езды, наличия автосистем помощи на ваше продвижение к цели в неблагоприятных условиях, а потом катаетесь по скользким дорогам. А до обучения мы все дули в трубочки для замера алкоголя. Поговаривают, что скоро хотят ввести алкогольные замки на все государственные машины(принадлежащие властным структурам всех уровней). Полиция уже их ввела ))) А потом может будет очередь и всех остальных машин.

Нас было 8 человек на 2 инструктора - 5 парней и 3 девушки. Нам объяснили правила поведения на автодроме и мы прошли в ангар, где нам рассказывали про ремни безопасности, давали в руки "головы" манекенов, что весят как натуральные головы людей - тяжелые штуки! Вот потому-то и важны ремни(плотно к вам прлегающие), а также подушка подголовная - голова тяжела и даже наши мышцы не могут ее удержать прямо даже при самых слабых авариях и легко схлопотать whiplash-травмы. Показали лося в натуральную величину(гигантское чудовище!), разные типы шин и разделили нас на две группы. Я попал в группу с 3 девушками. Оба инструктора были женщинами и мне наша сначала не понравилась. А потом я понял ошибочность своего первого мнения. Она оказалась атасно клевой теткой. Я подумал, что она бы хорошо подошла для преподавания физры в русской школе и что интересно, моя мысль имела право на существование - она помимо работы на автодроме, занимается худгимнастикой на досуге, тренером бесплатно работает. Она и мой акцент распознала, сказав что много пересекается с тренерами по гимнастике в Швеции и что лучшие из них - русские.

Нас посадили на 4 машины, мне досталась Тойота Ярис. Первое упражнение - разгон до скорости от 30 до 70км. Задание - успеть остановться до предполагаемой машины, последней в пробке, что стоит на дороге, слегка поворачивающей налево. На скоростях до 50км это сделать удавалось, после - или "машину" таранишь, или вообще теряешь контроль, когда и АБС не спасает, и тебя выносит на встречную, где едет предполагаемый автобус. В один из разов я зашел на упражнение на 80км в час и меня не только на встречку вынесло, но и дальше, где левые колеса коснулись сухого асфальта и меня сильно развернуло вокруг. Скользкость дорог на этом автодроме достигается тем, что на особое покрытие льется вода и получается поверхность, по своим качествам напоминающая лед.

Второе упражнение - езда по кольцу. Задание - вызвать заносы - "передние" и "задние", а потом вывести машину из них, с помощью сцепления, тормоза и системы противозаносной. Весело было.

Мы прокатались эти два упражнения и на дискуссию. Проговорили все эти моменты и на второй этап - новые три упражнения. Помимо нас, на автодроме еще катались мотоциклисты и полицейские. Последние вроде отрабатывали маневры задержания на микроавтобусах

Упражнение три - экстренное торможение, с вызовом помощи от АБС.

Упражнение четыре - на дороге выстроены змейкой три "лося". Задание - не сбить лосей и остановиться до них, уворачиваясь от них если остановка не удается. Пробовали разные скорости.

Пять: остановка на светофоре. Задание - не задеть машину впереди, с возможностью смены полосы, если в своей не удается остановить машину до конца.

Потом мы снова вели обсужденияи все. Готово. Это было познавательно, весело и полезно. Следующий шаг - экзамены!