Современные открытия, упоминаемые ещё в древности |
Древнеиндийские трактаты всегда пользовались особой популярностью и по праву считаются лучшими собраниями знаний человечества. Может показаться удивительным, но о многих появившихся относительно недавно научных понятиях, например, таких, как гравитация и скорость света, индийцы знали за многие столетия до открытия этих явлений. Остаётся только удивляться и внимательнее читать древние трактаты.
Клонирование и «дети в пробирках» обсуждались еще древними индийцами.
Одним из главных примеров концепции клонирования, упоминаемого в древней Индии, является эпическая поэма Махабхарата. В Махабхарате женщина по имени Гандхари родила 100 сыновей. Согласно этой истории, чтобы создать этих сыновей, один эмбрион был разбит на 100 различных частей. Затем разделенные части выращивали в отдельных контейнерах. Ригведа, один из священных текстов древней Индии, рассказывает о трех братьях по имени Рубху, Ваджра и Вибху. Три брата клонировали свою корову, чтобы получить более вкусное молоко.
Согласно этой истории, была взята кожа с задней части коровы, а клетки, взятые из нее, были размножены, чтобы создать новую идентичную корову. Английский перевод древних стихов гласит: «Из кожи вы образовали корову и снова вернули мать к своему теленку». Что еще более увлекательно, эта концепция упоминается в семи разных стихах разными авторами (мудрецами). Это указывает на то, что концепция клонирования была хорошо известна в течение длительного периода времени, поскольку все эти мудрецы при их жизни знали и писали об этом.
Что взлетает, должно опуститься!
Когда сегодня человек слышит слово «гравитация», первое, что приходит ему на ум, это либо сэр Исаак Ньютон, либо Джон Майер. Хотя они оба внесли огромный вклад в привлечение внимания к гравитации, древние индийские тексты подробно расписывают эту концепцию. Почти за тысячу лет до Ньютона был индуистский астроном и математик по имени Варахамихира (505-587 н.э.). Он чувствовал, что на Земле должна существовать сила, которая позволила бы всем держаться на земле и не улетать. Однако он не смог назвать эту силу, и в итоге перешел к другим открытиям.
Несколько лет спустя Брахмагупта (598-670 гг. н. э.), который был не только астрономом, но и математиком, писал, что Земля является сферой и обладает способностью притягивать объекты. В одном из своих многочисленных заявлений он утверждал: «Тела падают на Землю, поскольку это заложено в природе Земли, точно так же, как в природе воды заложено то, чтобы она текла».
Расстояние до Солнца.
Мечта путешествовать по космосу и добраться туда, где никогда не был раньше ни один человек, несомненно, является повсеместно распространенной. Приведем интересный факт о космических путешествиях. Древние индийцы смогли измерить расстояние между Землей и Солнцем, и их цифры пугающе похожи на то, что знают современные ученые. В Рамаяне, еще одной эпической индийской поэме, упоминается рассказ о Ханумане, который проглотил Солнце, думая, что это плод.
В стихе древнего текста говорится: «Солнце, которое сидит на расстоянии «югасхасрайоджан», было проглочено, будучи принятым за сладкий плод». Одна «юга» определяется как 12 000 лет, а одна схасра-юга – 12 000 000 лет. С другой стороны, 1 йоджан составляет примерно 13 километров. Согласно вышеприведенному стиху, «югасхасрайоджан» будет означать 12 000 000 х 13 – 156 000 000 километров. Согласно тому, что ученые знают сейчас, расстояние от Солнца до Земли составляет 149 600 000 км (приблизительно).
Пластическая хирургия в Древней Индии.
В Древней Индии был медицинский текст, в котором были подробно описаны медикаменты и методы хирургии, используемые в эту эпоху. Он считается одним из самых важных медицинских руководств, сохранившихся с тех времен. А уникальным этот текст делает, по сравнению с другими, количество деталей, которые входят в концепцию хирургии, ее процедуры и ее инструменты. В нем даже говорится, что студент, который хочет узнать о человеческой анатомии, должен рассечь мертвое тело.
Спустя тысячу лет появился Леонардо да Винчи, который изучал анатомию человека, выполняя хирургические процедуры на мертвых телах. В тексте даже обсуждается концепция пластической хирургии и говорится, что реконструкцию носа можно сделать, используя кожу с щек. Имеются также свидетельства о находке просверленных для использования коронок зубов, возраст которых составляет почти 7000 лет.
Открытие «нуля».
«Ноль» как полноценная цифра впервые использовался древними индийцами в их десятичной системе. В большинстве цивилизаций по всему миру никогда не было подобного понятия. В 458 г. н. э. в космологическом тексте впервые было упомянуто понятие нуля. Однако его современное происхождение можно отнести к астроному и математику Ариабхате. Затем концепция распространилась по всему миру. Примечательно то, что хотя использование нуля распространилось по всему миру, многие европейские страны сопротивлялись введению этой цифры. Флоренция и Италия даже запретили ее использование.
Последовательность Фибоначчи.
Те, кто читал книгу или видел фильм «Код да Винчи», наверняка слышал о последовательности Фибоначчи. Это по существу серия чисел, где каждое число является результатом сложения двух других чисел перед ним (0,1,1,2,3,5,8,13,21,34 и т.д.). Что особенно удивительно и довольно шокирует в этой последовательности, так это то, что ее можно найти во всей нашей Вселенной. От форм целых галактик, таких как Мессье 74, до ураганов, везде можно найти так называемую спираль Фибоначчи. Можно даже увидеть, как она используются в некоторых из самых известных картин в мире.
Хотя мир знает, что эта концепция была открыта Леонардо Пизано, на самом деле она была подробно описана в древнеиндийских текстах. Самое раннее известное открытие этой последовательности приписывается Пингала, который жил примерно в 200 г. до н.э., но более ясную версию можно увидеть в работе Вирханки. В конце концов, Леонардо Пизано, который изучал древнюю математику во время своего пребывания в Северной Африке, осознал и усовершенствовал то, что известно сегодня как последовательность Фибоначчи.
Мир атомов Канада.
Как известно, открытие атомов произошло относительно недавно. Но так ли это. За столетия до Джона Дальтона (1766-1844), которому приписывают открытие, в Древней Индии родился человек по имени Канада, разработавший теорию о бесконечно малых невидимых частицах, присутствующих повсюду. Он назвал эти частицы как «Ану» и предположил, что их нельзя было уничтожить.
Он также разработал теорию о том, что у этих частиц есть два двойственных состояния движения (одно – состояние покоя, а другое – состояние постоянного движения). Далее он даже пришел к выводу, что именно эти частицы, которые объединяются в определенной формации, создают то, что он называл «двянука» (то, что сегодня известно как двухатомные молекулы) и «трианука» (трехатомные молекулы).
Место Земли во Вселенной.
Общеизвестно, что Коперник – первый человек, предложивший гелиоцентрическую модель Солнечной системы, в которой Солнце находится посередине, а планеты окружают его. Тем не менее, в Ригведе впервые была расписана подобная концепция. Согласно стиху в Ригведе, «Солнце движется по своей орбите, которая сама также движется. Земля и другие тела движутся вокруг Солнца из-за силы притяжения, потому что Солнце тяжелее их». В другом стихе говорится: «Солнце движется по своей собственной орбите, но удерживает Землю и другие небесные тела так, чтобы они не сталкивались друг с другом посредством силы притяжения».
Дек 8, 2017Геннадий|
Метки: Современные открытия упоминаемые ещё в древности |
Семь проблем самоуправляемых автомобилей |
Если даже отбросить в сторону все обсуждаемые потенциальные проблемы роботов, искусственного интеллекта и, как следствие, самоуправляемых автомобилей — снижение числа рабочих мест в этой сфере, нерешенные вопросы с тем, кого винить в случае аварии, и недостатков таких авто — это еще не все. Автономные автомобили, какими мы их знаем на данный момент, требуют гораздо больше исследований и испытаний, прежде чем станут достаточно безопасными, чтобы привлечь массовый рынок.
Google, Tesla и другие традиционные автопроизводители, которые разрабатывают собственные прототипы, регулярно говорят о том, как быстро все развивается. Сергей Брин, сооснователь Google, недавно оптимистично предсказал, что его компания представит коммерческий вариант самоуправляемого автомобиля уже к 2017 году. Mercedes-Benz свой вариант отложила до 2020 года. Элон Маск (Tesla) поставил цель на 2023 год.
Появление таких автомобилей окажет серьезное влияние на рынок автострахования, поскольку роботизированные механизмы почти наверняка снизят число несчастных случаев на дорогах. Но кто тогда будет нести ответственность за любые проблемы, вызванные самоуправляемыми автомобилями? Скорее всего, производители: им придется брать ответственность за сложные механизмы в основе новых смелых машин, если они хотят избежать судебных разбирательств.
Но это все домыслы. Хотя и весьма интересные.
Некоторые исследователи, в том числе IHS Automotive, предупреждают, что технологии самоуправляемых автомобилей могут быть взломаны злоумышленниками в личных целях. Guardian описывал страхи ФБР относительно того, что террористы могут попытаться взломать автомобили и использовать их в качестве оружия.
В том докладе, который был основан на несекретных, но ограниченных документах, Guardian писал, что ФБР опасается, что террористы могут наполнить автомобиль взрывчаткой и направить его к цели. «Автономия сделает мобильность эффективной, но также откроет большие возможности для применений с двойным назначением, к примеру, использования автомобиля как потенциального смертоносного оружия».
Помимо терроризма, преступники будут иметь больше свободы, стреляя в полицейских-преследователей на ходу, если им не нужно будет отвлекаться на управление транспортными средствами.
С другой стороны, положительной, ФБР считает, что такой транспорт серьезно снизит число несчастных случаев. «Риск того, что отвлечение или плохое управление приведет к столкновению, которые вытекают из ручного режима управления, существенно снизится», — отмечается в докладе.
Кроме того, ФБР предполагает, что преследование подозреваемых также улучшится с появлением самоуправляемых полицейских автомобилей. «Наблюдение будет эффективнее и проще, шансы на то, что патрульная машина потеряет из виду целевой транспорт, снизятся».
Полицейские управления по всей стране, особенно небольшие, зачастую зависят от доходов, которые они получают в ходе штрафования автомобилистов. Ежегодно официально собираются штрафы на миллионы долларов, не говоря уж о теневой стороне этого вопроса.
Однако если самоуправляемые автомобили не будут совершать ошибки на трассах — а разработчики рассчитывают, что в конечном счете такой транспорт сможет обнаруживать стоп-сигналы, ограничители скорости и другие дорожные предупреждения, — тогда штрафы за проезд на красный свет и превышение скорости просто исчезнут как вид. Непонятно, как это повлияет на правоохранительные органы, но число штрафов со временем будет снижаться, пока не исчезнет совсем.
Всегда есть шанс, что сбой в сложной системе датчиков автомобиля приведет к несчастному случаю, смерти и другим проблемам. Неисправный роботизированный автомобиль может потерять управление на скоростном шоссе или, что хуже, врезаться в другой транспорт или пешеходов.
Джеймс Андерсон, старший ученый-бихевиорист в Rand Corporation, заявил в недавнем исследовании, что производителям придется проектировать системы, которые распознают, когда датчик не передает информацию корректно или вообще ничего не передает. Помимо тщательного устранения багов, что уже непросто, должны быть приняты дополнительные меры, которые смогут предотвратить катастрофу на месте.
Отчет Rand также говорит о том, что если убрать из уравнения движения усталость от долгого вождения, люди будут путешествовать дальше, при этом получая весь домашний комфорт в автомобилях нового типа. «Автономные автомобили могут изменить предпочтения пользователей в пользу выбора крупных транспортных средств, которые смогут обеспечить дополнительные возможности. В теории они будут включать кровати, души, кухни или офисы».
Люди любят свои автомобили, восхищаются ими, ухаживают. Но если роботизированные автомобили выйдут на конвейер под одним дизайном, продиктованным строгими принципами эффективности, и будут выглядеть одинаково, куда денется вся романтика?
Автомобильные аналитики давно заметили, что многие автолюбители находят одну или несколько моделей, привыкают к ним и их увлечение становится только сильнее со временем. Будут ли они так же преданы транспортным средствам без водителей, которые будут в большей степени анонимны, нежели автономны? Джейсон Сименс, коллекционер старых Ford Mustang, смеется над этим.
«Я люблю Мустанги за их характер и историю, и за то, что на них очень весело ездить, — говорит он. — То, что вы описываете под автономным автомобилем, звучит скучно. Возможно, они безопасны, но абсолютно безынтересны для меня».
Легендарный жанр дорожных путешествий может потерять свою особую привлекательность. Друзья, которые сменяют друг друга за рулем, станут просто пассивными пассажирами во вселенной без водителей. «На дороге» Джека Керуака невозможно представить как «На задних сиденьях».
Некоторые эксперты считают, что автономные автомобили будут представлять собой новую модель транспортировки, которая отнимет у людей все стимулы владеть собственным транспортным средством. В соответствии с таким сценарием, автомобиль будет использоваться в течение целого дня, исходя из необходимости ближайшего человека, «на дежурстве».
Преимущества такой футуристической модели включают в себя снижение трафика, выбросов углерода и увеличение автомобильного пула. Если люди смогут переварить новое определение автомобильной собственности и свободы, которую оно предоставляет, социальные выгоды будут очевидными.
Дек 7, 2017Геннадий|
Метки: Семь проблем самоуправляемых автомобилей |
Дневник hidbartmagapi |
|
|
| Страницы: [1] Календарь |
