Сижу читаю http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=15110&start=0
На АФ тишина :) - Филимонн в отпуске.
На дроме почитал как отпесочили форестера, который не смог с песочного берега заехать обратно на траву.
Жгут угарно на redliners
Вопрос:
Люди помогите сделать заднеприводный Аккорд!!!!!!! Аккорд сс7, что можете предложить, что бы он поехал на заднем приводе. Машину хочу заточить под дрифт.
Ответ:
Можно ездить задом.
Ответ:
Кузов надо развернуть на 180 градусов.
А чего залез на redliners: хочу такое:
на морду наверное черное, если авто черное:


На попу:

Стоит ли ?

Есть литье от приуса. Как то не так смотрится.
Думаю сделать также ?

Вчера поменял линки стабилизатора. Сначала прокручивались вокруг оси и не откручивались.
Спросил что делать - сказал шестнигранник внутри. Спокойно морду поднял и открутил с помощью шестигранника яйца со стороны стаба. А со стороны рычага не подлезешь - надо откручивать стойку. Подлез с помощь таких больших плоскогубцев разводных. Ими зажал и все ок.
Я так понимаю хорошо откручивается из-за того что машина пока б/п по России. Потом все будет намертво прикипать и придется выбивать кувалдой. По крайней мере на спринте 89 года так.
Купил дубль CTR по 400 р., вместо 900 оригинала. Ценник поменять на СТО от 400 до 1000.
На старых оба пальца шевелились. Больше шевелятся которые к рычагу крепятся.
Поставил лампы Philips X-treme power.
Их ставить - слева снимаем воздухан.
Справа - тянем вверх бачок гидроуслилтеля.
Но справа случился казус - ушки загнуты были и хомут который прижимает не цеплялся.
Снял бампер, снял фары, выпрямил ушки и потом тока одел лампочку.
Так и не понял - лучше или нет светят фары теперь :)
Осталось забрать у Alex_b пружины и попробовать их. Чтобы понять - у меня заниженные или все-таки просто просели.
Потом на схождение и поменять рулевые тяги.
Ну и думаю в ходовку больше не лазить ...
Хотя еще предстоит колеса поменять на 185 вместо 195.
И поменять задние ушастые.
Вчера помыл авто. С протиркой. Стоит тряпочка желтая 70 р.
Утром седни сделал фото.

Последнее время машиной заниматься времени нету.
Поэтому даже простые вещи делаю савсем поздно.
В вс поставил термостат с Дэном. Подлезти к нижнему болту это капец как неудобно. Мучался наверное часа 2. Поменял, прокладка продающаяся за 100 р в магазине совсем не то. Долил антифриза, которое подобрала Mola.
И в машине начался Ташкент. Кроме комфорта оказывается у меня Economo загорается с 30 км/ч и может разгоняться до 100 не гася ее. Чую бенз будет экономиться...
Вчера поставил сигналку и адаптер радио.
Сигналка и адаптер - 3700. Установка - 1500.
Два часа и машина готова. Присутствовал при установке.
Капец разбирается почти вся панель спереди, снимаетс обшива двери. Откусается просто дохера проводов.
Но результат хороший. Пока доволен.
Выбрал старлайн А8. Вроде лучше топора 9010, но дешевле старлайна Б9.
Осталось заменить тяги рулевые, яйца и задние ушастые ...

Вчера встал с аккордом Сир на светофоре.
Сделал все по уму. Газанул на нейтралке чтобы понял что я с ним погоняться хочу. Включил S. Отпустил тормоз, рывок и газ в пол. Сир ушел на 3 корпуса вперед. Так я его и не обогнал до 120.
На Ипподромской дурачился.
Больше сир со мной вставать не захотел. Сначала я расстроился. Потом подумал - там 180 лосей все-таки.
А старый цивик EF на механике делал сиров легко прям на старте. Жалко.
Нет былой мощи.

Вчера давал Дену колеса 195/55R15 мерить ему на цивик шатл. Подходят нормально.
Увидел заодно - задние ушастые порваны. С амортизаторов текет масло.
Одно колесо 195/55R15 все-таки пробил аж в двух местах когда. Выкинул.
Сегодня прикупил 3 колеса 195/55R15 yokohama eceos.
Надо ехать на схождение и замену рулевых тяг.
У Дэна послушал звук. Обсудили планы чего делать мне надо. Сижу думаю. Делать шумку всего - дверей, задней части, арок. Надо голову, колонки двухполосные, усилок. И потом может быть саб назад...
Лежит стабилизатор от EJ. Нету почти креплений надо лезти и мерить его. Если что заказывать запчасти.
На днях обую всю резину на 195/55R15. Тока спереди будет Yokohama. Сзади Bridgestone.
Плюс заехать заправить кондер.

Посчитал траты на перегон Чита-Новосибирск.
Пробег 3648 км
заправлено 360л
Стоимость 7374 руб
Расход средний - 8,77 л/100км.
Минимальный расход - 6,5 л/100км.
Теперь езжу по городу если он пустой - в 2 раза быстрее. Стал замечать - на спринте за 30 минут, на цивике максимум 20... Обычно 15 ...
Можно выезжать при равномерном движении - 40л на 600 км.
Ускорения просто кайф - врубаешь S и полетели ...
Правда бенз на втэке не считают ...
Сегодня с утра закусился с конторским аллионом 1,8. Гы-гы-гы. Без вариантов. Устроили слалом по Красному :)

Вчера задумал поменять пыльники и посмотреть что у меня там бренчит.
Заехал в 6 вечера в гараж. Снял колеса.
Диагноз: пыльники гранат наружние порепались, но целые. Внутренние целые. Правый рычаг рулевой умер, бренчит, пыльник порвался. Левый умирает - резинка шевелится плюс люфт. Высокое колесо - 195/60R15 шоркает арку - потерло всю защиту.
Поднимаем машину, скидываем привода. Стаканы остаются на месте на правой стороне. Я скинул - открутил верхнюю шаровую и стойку снизу. Артем хотел скинуть нижнюю шаровую - не получилось.
Сбил гранату внутреннюю, снял через нее все - оба пыльника и балансир резиновый посередине.
Поменял пыльники, стали одевать мою сторону - это такой гемор. Одели, наверное час закреплял хомут на стакане.
НАчали скидывать левую сторону. Артем грит а че ты пыльник снимаешь - так дерни. Я не подумал и дернул стакан. Получил литр -полтора atf z1 на голову.
Пока лежал глазами вверх, все ок было. Потом когда глазами вниз - масло вытекло и затекло в глаза. В глазах помутнело :)
Скинул внутреннюю гранату, пыльники, одел новые пыльники.
Позвонили, надо ехать в кино. Бросил братьев доделывать, сам уехал.
Приехал. Они уже собрали привода, поставили колеса.
Забыли только на фару колодку одеть - ездил по ночи с одной фарой ...
Долили в коробу atf z1 - т.к. hmmf стоит 1600 на Горской 4 л.
Катался и слушал вчера. Вроде появилась какая-то вибрация.
Надо брать рулевые тяги и ехать на развал-схождение.
Ночью ездил по аптекам - надо было таблетки от головы. везде в аптеках нашествие нарков. Притом на машинах. В одной чувак просит: "мне две двушки". Думаю пива что-ли берет. Смотрю - два шприца двухкубовых. В следующей - дайте нафтизинчику и стоит обдолбанный. Потом два чувака обсуждают - да типа мы ща ширнемся, а те два лоха что нас возят пусть курят ...
Жесть. Стало страшно ездить по ночному городу. Они все были на машинах !!!

Вчера ушел с работы вовремя :)
Поехал в службеный гараж, помыл машину от грязи перегона.
Откопал эстакаду.
Решил заняться ремонтом.
Горела лампочка чек энжин.
Тупо не подсоединен был термодатчик конвертора.
Снимали глушитель и его не прикрутили.
Соединили цепь, закрыли дырочку в кузов. Увидел что посередине, где глушитель должен крепиться к кузову через резинку не поцеплен. Одел его.
Вуаля лампочка не горит. Вечером пока ездил заправлять со Slater бензином ощутил что такое Vtec :)
Угарно.
Посмотрел сзади на ходовку. Стабилизатора нет. Есть стабилизатор за 2500 в Ебурге. Буду заказывать наверное ...

Типа для затравки :)
ТТХ: кузов ЕК-3. Вариатор. Цвет черный. D15B VTEC. Литье на 15. Резина - Бриджи Потенза3 - 195/55R15. Год 1996.
Ощущения - это опять хонда. Она едет !
У вариатора три режима - E экономичный,D,S (спорт).
Едем на Е и до 120 км/ч - горит лампочка Econo и имеет 40 л на 600 км.
Едем на S - жестские пинки, рев мотора и расход 10 л...
Рулится гуд. Едет тоже гуд. 170 идет легко.
Что увидел из косяков: передний и задний бампера надо ставить ровно - чуть упавшие вниз.
Менять все резинки ходовки.

Находил я этот цивик летом. Потом его кто-то купил.
Еду в пятницу вечером по Коммунальному мосту. Вижу его. Так же без заднего номера. И без бампера. Догоняю, нагло прижимаю к обочине и начинаю махать чтобы остановился. Чуваки пугаются и выходят вдвоем. Я улыбаюсь. И говорю: надо такого же цивика ?. Разговариваемся, ему надо: зеркало правое, бампер задний.
Договорились что заберет кузов и возможно мотор.
Клево будет одним махом избавиться от цивика целиком ...

В выходные когда поехал в Красноярск завез дверь хондаводу.
Цивик такой же как мой, только мотор d15b и автомат.
Когда увидел его прям захотелось обратно своеего.
Ну какой он красава, а.
Че та фото не сделал.
Ему в жопу приехали и ему нужная была дверь - 3 мес уже говорит не мог купить.
Вчера он звонил хочет забрать все для механики. Двиг, коробку, привода, педали.

Цывег пришолл...
Мороз -30.
Папа завести не может.
Резина летняя.
Машина скраю стояла. Мотор весь в пыли.
Ну все. Документы оформятся и можно ехать.
Эх. Скорей бы.

Блин зачот. Всем у кого хонда налетай :)
обвесы на хонды
а мне нравится это -

В среду разбирал цивика. Верхний спойлер положил в багажник спринтера. Нижний резиновый положил на багажник. Собрались, закрыли гараж и поехали. Потом вечером вспомнил - вроде резиновый в гараж не ложил. Ну и черт с ним. Вчера приехали снять крепления ремней безопасности и измерить диски. Спойлера в гараже нет. Пошел пинать сугробы - лежит в снегу :) Короче я поехал, а он свалился в снег и кто-то его запнул дальше.
Так чуть не проимел сколько-то денег.
Завтра работаем. Ваще жесть ...

Вчера снял двиг. Блин я теперь понимаю почему стока денег берут на СТО за снятие двига. Не понимаю как можно быстро разобрать-собрать конструктор.
При том что мы не жалели машину - тупо снимали. Поднимали-опускали кузов раза 4. Все время что-то мешало. Или это компоновка у цивика такая. Из навесного не сняли только гидрач - он в самом низу и не подлзеть. Открутили глушак, все трубки, все подушки.
Самое интересное - поставили двиг на опоры и опустили кузов.
Короче к обеду двиг сняли.
ФОто двига:

А что можно и так победить :)

Итак, мотор d15b.
Комплектация цивика VTI.
вариатор.

https://www.iauc.co.jp/pv/IMG_SVR_PASS/JUNET/27J/www/1034/02/d02053.JPG