БАТТОН - Не зря мне нравится его манера езды - хладнокровная, аккуратная, уверенная, особенно в последних "мокрых" гонках.
ХЭМИЛЬТОН - Очень талантлив, но и слишком "горяч". Однако, без его "закидонов" было бы скучно.
РОСБЕРГ - Не могу подобрать определение. Вроде, ничего особенного не делает (хотя сегодня очень неплохо разок оборонялся), но уже 2 раза приезжал на подиум. Отличный болид? А как же, в таком случае, Шуми?
АЛОНСО - В очередной раз провел свою "мужскую" гонку. Как гонщик он нравится мне все больше.
МАССА - Ну, об этом персонаже мое мнение не меняется: до топов его дотащили, а дальше - сам; вот до этого "сам" он и не дотягивает.
Ну, а теперь главный персонаж - ШУМАХЕР.
Если говорить о том, что болид плох, то, как же Росберг, который звезд с неба никогда не хватал?
Значит дело не в болиде, в чем нас настойчиво пытаются убедить. Впрочем, если посмотреть с правильной стороны, то да, дело в болиде:
Шуми величайший гонщик, но он пришел (именно - пришел, а не вернулся) в другую Формулу. Странно, что он сам не принял этого во внимание. Зато очень хорошо видна его растерянность от не ожидаемого: другие болиды, другая резина, другой стиль управления, другие правила, все другое - старые навыки, за долгую карьеру закрепившиеся на уровне рефлексов, не срабатывают, и теперь многие из этих рефлексов надо "ломать".
В некоторых странах не выдают первичные права после сорока лет - в этом возрасте уровень обучаемости очень низкий. Я уверена, что с пере-обучаемостью - еще хуже.
Как же Шуми не учел этого? Чрезмерная самоуверенность? Недооценил ожидающих его трудностей, или переоценил свои возможности? Зная его много лет, могу позволить себе утверждать, что его растерянность от не ожидаемого написана у него на лице. И ведь, сколь не переделывай болид, его невозможно вернуть к той конфигурации, к которой он привык - регламент не позволит.
Значит, у него есть два выхода: смириться с ситуацией и стараться, на сколько возможно, ломать свои "рефлексы" ; или уйти. Впрочем, есть еще третий вариант (но я думаю, что его он и имел ввиду возвращаясь в гонки) - получать удовольствие и погонять застоявшийся адреналин, что он с успехом делал на байках до того злосчастного падения. Правда, я почти уверена, что был этот вариант в комплекте с "продемонстрировать молодняку - как надо ездить". Второе не получилось. Что дальше?

Вот, что значит старая трасса - гонка получилась интересной.
Теперь о самой гонке:
- Феттель укрепил мое о нем мнение: своим слишком агрессивным стилем "загоняет" болид.
- Феррари верна себе своими тактическими "находками": сначала не приказали Масяне пропустить гораздо более быстрого Алонсо, затем не сменили резину обоим пилотам, один из которых (Алонсо), как сказал комментатор, "умолял их это сделать". А могли бы попасть на подиум двумя болидами.
- Кстати, об Алонсо: старт проспал, но какой классный был прорыв сквозь пелетон.
- Баттон - молодец, его стиль вождения оказался самым подходящим для победы в Мельбурне, и он победил, еще и благодаря правильной тактике (в отличии от Феррари).
- Хэмильтон - ну... это Хэмильтон.
- Шуми... С кем там он боролся треть гонки? С Альгер(прости Господи)суари? Болид не подходит, или слишком медленный? Или Шуми уже не "лучший в мире спец по подстраиванию своего стиля под любой болид"? А может быть, это Росберг вдруг резко стал лучшим гонщиком пелетона, умудрившимся приехать на медленной машине пятым? А может быть я права, и не следовало ему возвращаться? Хотя, если только... ..адреналинчик погонять. (Да простит меня мой друг. Но я столько лет с огромным уважением относилась к Шуми, что сейчас имею полное право на такую реакцию. Или я старею? )
Ну, и еще раз поймала себя на том, что болею за Алонсо