Телеканал "Вести" демонстрирует первые кадры с места сегодняшней авиакатастрофы в Иране. Там разбился пассажирский Ту-154. На борту находились 169 человек, все они погибли. Самолет полностью разрушен, на месте падения продолжается пожар: баки лайнера в момент падения должны были быть практически полными.

Ту-154 выполнял рейс из Тегерана в Ереван. Спустя 16 минут после взлета из аэропорта на северо-западе Ирана в районе города Казвин лайнер упал. Самолет принадлежал иранской авиакомпании Caspian Airlines.

Пока неизвестно, гражданами каких государств являлись погибшие. По предварительной информации, россиян на борту не было.

На борту разбившегося в Иране самолета Ту-154, следовавшем из Тегерана в Ереван, находились граждане России, сообщили в представительстве авиакомпании "Каспиан-Эйрлайнз" в Ереване. Всего на борту самолета находились 153 человека.

"Каспиан эйрлайнз" является совместным ирано-российским предприятием. Принадлежащий авиакомпании Ту-154, следовавший рейсом Тегеран-Ереван, разбился примерно в 100 километрах к северо-западу от иранской столицы через 16 минут после взлета. Все находившиеся на борту пассажиры и члены экипажа погибли. Большинство погибших – граждане Ирана, были также армяне и грузины.

Представитель российской дипмиссии заявил "Интерфаксу", что посольство в Иране выясняет все обстоятельства, связанные с трагедией.

За последние 10 лет в Иране произошла серия авиакатастроф. Так, в сентябре 2006 года десятки человек погибли, когда самолет сошел со взлетно-посадочной полосы при посадке в городе Машхад и загорелся. В ноябре 2006 года иранский военный самолет разбился в аэропорту Тегерана. В результате погибли 39 находившихся на борту человек.

МИД Армении открыл телефонную линию в связи с катастрофой самолета.

Пассажирский самолет российской марки "Туполев" потерпел катастрофу в среду на северо-западе Ирана, сообщает "Интерфакс".

Согласно поступающим от иранских СМИ данным, предположительно все находившиеся на борту лайнера люди - около 150 человек - погибли. ИТАР-ТАСС уточняет, что катастрофа произошла в районе иранского города Казвин. Тип самолета и подробности происшествия пока не сообщаются.

На аэрошоу в Германии произошел инцидент, который чуть не стоил жизни летчику и нескольким местным жителям.

Пилот биплана, выполняя маневр, не рассчитал траекторию и стал слишком резко снижаться. В результате самолет столкнулся с автомобилем, ехавшим в это время по трассе. Шасси биплана снесло крышу машины. Тяжелое ранение получила находившаяся в автомобиле десятилетняя девочка. Водитель и другой пассажир отделались незначительными травмами. Чудом остался жив и пилот, сообщают "Вести".

Телеканал "ВЕСТИ" представляет документальный фильм Ирины ГОЛУБЕВОЙ "Цепная реакция".

В августе 1945 года в СССР был создан Спецкомитет, которому предстояло создать первую советскую атомную бомбу. Для этого ученым под руководством Игоря Курчатова потребовалось всего четыре года. Долгие годы бытовала легенда о том, что Курчатов был скорее прекрасным организатором, чем научным мыслителем. Эту легенду опровергают в документальном фильме Ирины Голубевой его соратники и ученики.

Документальный фильм Алексея Денисова "Полтавская баталия. 300 лет спустя". Официальные власти Украины намерены превратить 300-летие Полтавской баталии 1709 года в праздник русофобии и "европейского выбора" Мазепы. На священном для русской памяти поле Ющенко намерен поставить памятники Мазепе и Карлу ХII.

30 января 1934 года в небо над Москвой поднялся гигантский воздушный шар, к которому была привязана небольшая кабина с тремя людьми. Он поднялся на высоту 22 километра, а при спуске рухнул на землю. Телеканал "Россия" представляет фильм "Гибель "воздушного "Титаника". Стратонавты".

Под занавес саммита G8 в Аквиле едва не сорвалась церемония совместного фотографирования. Сотрудники служб безопасности вдруг бросились к лидерам "восьмерки", да так торопливо, что чуть не сбили с ног французского президента Николя Саркози, сообщают "Вести".

Охранникам показалось, что среди участников встречи в верхах оказался кто-то из антиглобалистов, что вполне могло быть и так, потому что далеко не все лица были узнаваемы. Лидеры фотографировались вместе с гостями саммита и вместе с участниками молодежной "восьмерки", среди которых были очень привлекательные представительницы некоторых стран. Так, многие газеты сегодня публикуют фотографии Барака Обамы, который засмотрелся на симпатичную 17-летнюю бразильянку Майору Таварес.

Главным итогом восьмерки стало решение выделить 20 миллиардов долларов беднейшим странам мира в ближайшие три года. В итоговых документах есть также призыв к совместной борьбе с мировым экономическим кризисом, и к осторожности в те моменты, когда принимаются решения о финансовом стимулировании экономик. По главным международным проблемам - Северную Корею предупредили, что пуски ракет и игнорирование резолюций Совбеза ООН могут ей дорого стоить, а Иран призвали отказаться от ядерной программы - хотя никакие рычаги, кроме дипломатических, в итоговом документе не упомянуты.

Свое 35-летие одна из крупнейших в мире железнодорожных магистралей, грандиозная "всесоюзная комсомольская стройка" - Байкало-Амурская магистраль (БАМ) встречает песнями молодости и планами на скорое развитие. Торжества на главной площади "столицы Байкало-Амурской магистрали" - города Тынды - открыли показательные выступления военного духового оркестра и песни о БАМе в исполнении местных творческих коллективов. Сюда же на праздник из Хабаровска, Иркутска и Нерюнгри прибыли три спецпоезда, пассажирами которых стали ветераны отрасли и почетные строители БАМа.

Выступивший на торжественном митинге президент компании "Российские железные дороги" Владимир Якунин сравнил строительство Байкало-Амурской магистрали "с такими достижениями, как первый полет человека в космос". Он особо подчеркнул, что "целая плеяда руководителей нашей страны участвовали в строительстве БАМа". Губернатор Амурской области Олег Кожемяко отметил, что магистраль - "кормилец для многих жителей Севера". "В некоторых районах БАМ является единственной транспортной артерией на огромных северных пространствах", - сказал он.

В этот день в Тынде пройдет церемония награждения ветеранов, строителей и работников БАМа отраслевыми и ведомственными наградами, "круглый стол", посвященный вопросам развития магистрали, гала-концерт на городском стадионе. Завершится празднование грандиозным фейерверком.

Железнодорожная магистраль, начало строительства отдельных участков которой относится к 30-м годам XX века, стала символом для нескольких поколений комсомольцев. Именно они, приехавшие тогда в Сибирь на строительство, а также члены их семей станут в субботу главными гостями на торжествах в Тынде. В этом городе пройдут концерты, народные гулянья, награждения ветеранов и передовиков. Многие перебирались сюда из разных уголков СССР и остались здесь жить.

Байкало-Амурскую магистраль смело можно назвать интернациональной стройкой. Комсомольские отряды из разных республик СССР соревновались, возводя свои объекты. Так, крупнейшую станцию "Ургал строили посланцы Украинской ССР, станцию "Улькан" - Азербайджанской ССР, а город Тынду - комсомольцы из Москвы.

Общая протяженность пролегающего по Восточной Сибири и Дальнему Востоку БАМа составляет 4324 километра. Большая часть трассы проходит в гористой местности. На трассе магистрали пробито восемь тоннелей, железная дорога пересекает 11 крупных рек, на ней построено 2230 мостов. В среднем ежегодно по БАМу перевозят около 12 миллионов пассажиров и от восьми до десяти миллионов тонн грузов.

Предложения о транспортном освоении Забайкалья и Приамурья появились еще XIX веке, но лишь в начале XX века севернее Байкала стали проводить изыскательские работы и серьезно обсуждать идею "Второго Транссиба". В 1930 году в ЦК ВКП(б) и Совнарком был направлен документ о проектировании и строительстве железнодорожной магистрали с выходом ее к Тихому океану. Именно в этом документе будущая дорога впервые названа Байкало-Амурской магистралью. В 1932 году вышло постановление о строительстве БАМа, согласно которому движение по всей железной дороге в режиме рабочей эксплуатации должно было быть открыто к концу 1935 года. Вскоре начинается строительство отдельных участков, а также определяется генеральное направление трассы с опорными пунктами Тайшет - север Байкала - Тындинский - Ургал - Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань. Этот период один из самых мрачных в истории БАМа - линию прокладывали заключенные , среди которых были и философ Павел Флоренский, и будущий маршал Константин Рокоссовский, писатели Анастасия Цветаева и Юрий Домбровский.

Великая Отечественная война помешала строительству магистрали, но в 1943-1945 годах все-таки был открыт стратегический участок Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань, а в 1950-х годах стал действовать западный участок Тайшет - Усть-Кут.

"Эпоха всенародного энтузиазма" началась после постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР от 8 июля 1974 года "О строительстве Байкало-Амурской магистрали". XVII съезд ВЛКСМ объявил БАМ ударной комсомольской стройкой.

Единой магистралью БАМ стал 27 октября 1984 года, когда было уложено знаменитое "золотое звено", соединившее западную и восточную части железной дороги - от Тайшета до Ванино, но еще пять лет продолжалась работа по достройке инфраструктуры БАМа и вспомогательных веток. В 1989 году на магистрали началось сквозное движение поездов. Последний объект строительства - крупнейший в России 15-километровый Северомуйский тоннель - был открыт только в 2003 году.

Что касается перспектив БАМа, то, как уверяют в компании РЖД, магистраль должна принять на себя пропуск тяжеловесных поездов, оставив Транссибу пассажирские и контейнерные перевозки. Согласно Стратегии развития железнодорожного транспорта на период до 2030 года, в зоне БАМа планируется построить 13 новых линий общей протяженностью семь тысяч километров. За счет строительства линии до Якутска, освоения месторождений и развития Ванино-Совгаваньского узла объем перевозок на магистрали увеличится в два-три раза.

Строительство нового - Кузнецовского - тоннеля на линии Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань позволит к 2020 году довести грузопотоки на восточных участках БАМа до 50 миллионов тонн в год. Пассажирооборот к этому времени может достигнуть уровня 16,3 миллиона человек, сообщает ИТАР-ТАСС.

"Веселей, ребята, выпало нам строить путь железный, а короче - БАМ".

Сейчас мало кто знает эту песню. Раньше знали все. Советский Союз - это время великих побед и великих строек. О строительстве Байкало-Амурской магистрали рассказывается в фильме Олега Витвицкого "Легенды БАМа".