Авторская программа Аркадия Мамонтова. Специальный корреспондент. Август. Часть 1
хронометраж: 12:42

Это 300-й ролик Видеоблога FUNNYKING.rutube.ru СПАСИБО, что смотрите!

Авторская программа Аркадия Мамонтова. Специальный корреспондент. Девять дней
хронометраж: 19:54

Новая токийская телебашня станет самым высоким строением на Дальнем Востоке, объявили ее строители. «Небесное дерево» (Tokyo Sky Tree) вознесется на 634 метра. Тем самым она перекроет достижение телевышки в китайском Гуанчжоу.

Нынешней 330-метровой телебашни уже не хватает для того, чтобы обеспечить качественное цифровое вещание. В частности потому, что в Токио слишком много небоскребов. Башню сдадут в 2011 году, сейчас она уже доросла до отметки в 160 метров.

Многие японцы воспринимают ее как символ того, что страна выбирается из экономического кризиса, отмечает НТВ.

Владимир Самсонов выиграл Кубок мира по настольному теннису.

В финале белорус не оставил шансов китайцу Ки Чену, отдав лишь один сет, 4:1. Призовые Самсонова составили 45 тысяч долларов. Напомним, Владимир выигрывал Кубки мира в 1999-м и 2001-м годах.

Шокирующие кадры пришли сегодня из Австралии. На вокзале в Мельбурне коляска с маленьким ребёнком упала на железнодорожные рельсы за секунду до того, как на станцию прибыл поезд, сообщают "Вести".

Машинист затормозил. Но было уже поздно. Состав протащил коляску на тридцать метров, прежде, чем смог остановиться. Однако ребёнок при этом остался жив. Более того, он вообще не получил серьёзных травм. Лишь небольшие царапины. Врачи и родители называют это чудом.

В Китае началась операция "Переселение". Свои дома в центральных районах страны должны покинуть 330 тысяч человек. А всё из-за того, что власти решили повернуть сразу несколько рек. С юга - на север. Стоимость проекта 60 миллиардов долларов. Тем, кого переселяют, обещали новое жильё. Еще лучше старого.

В Китае началось массовое переселение людей из районов, где будет проходить грандиозная стройка, связанная с проектом переброски вод из южного региона страны на север. Как сообщает агентство Синьхуа, на данном этапе проект переселения затронет более 330 тысяч жителей провинций Хэнань и Хубэй. Власти обещают им денежные компенсации и хорошие условия жизни на новом месте.

Проект поворота рек был утвержден 7 лет назад. Он предполагает строительство сети каналов, по которым миллионы кубометров воды будут перебрасывать в засушливые районы на севере Китая. Всего планируется прокладка более тысячи километров искусственных каналов и строительство сотен насосных станций. Работы рассчитаны на 50 лет.

Нынешнее переселение - одно из самых масштабных в истории страны. В прошлый раз столь грандиозная по размаху миграция была связана с строительством гидроузла Санься. Тогда свои дома были вынуждены покинуть более миллиона китайцев.

Специальный корреспондент. Героин. Аркадий Мамонтов

Титул Мисс Вселенная 2009 второй год подряд достается представительнице Венесуэлы. 18-летняя Стефания Фернандес родилась в семье иммигрантов из Восточной Европы. В ее роду есть выходцы из Украины, Польши и даже России. В детстве красавица участвовала в различных показах мод, после чего начала карьеру фотомодели. В прошлом году у себя на родине Фернандес выиграла национальный конкурс красоты. В этот раз Мисс Вселенную выбирали на Багамах. В финал вышли девушки из 15-ти стран. Россиянка Софья Рудьева в их число не попала.

10 октября в Волгограде произошло событие, которого ждали много лет: первая очередь моста, соединившая берега Волги, открылась для движения транспорта. Грандиозное сооружение длиной в 30 километров начали возводить еще в 1996 году, потом на долгое время строительство приостановили. Все это время из одной части города в другую можно было добраться только по плотине Волжской ГЭС. Люди часами стояли в пробках. Но теперь ситуация кардинально изменится.

Этого события ждали больше 10 лет. Возведена самая важная и дорогостоящая часть Волгоградского мостового перехода. Волгоград - перекресток водных, железнодорожных и автомагистралей. Сюда подходят шесть федеральных трасс. Даже не верится, что у Волги, которая имеет канал, соединяющий ее с Доном, до сих пор не было моста между собственными берегами. Ближайшие находятся в Саратове и Астрахани, в четырехстах километрах от этого места.

В качестве единственной наземной переправы используется плотина Волжской ГЭС. По мнению специалистов, она давно требует серьезного ремонта. Проект реконструкции есть. Но куда было девать тысячи машин, ежедневно проходящих по плотине? Паром всех не потянет. Ходит днем, один раз в час. Если нет тумана и если не зима. Да и не у всех есть на это деньги.

"Каждый день езжу на легковой машине. Где-то 400 рублей в день получится, если туда и обратно на пароме", - объясняет Сергей Лукин, житель Краснослободска.

"У меня дети получили высшее образование. С удовольствием бы работали в Волгограде. Но добираться вкруговую нет возможности, это очень далеко", - жалуется Ольга Воротник, жительница поселка Лебяжья поляна.

Люди, живущие в поселках Волго-Ахтубинской поймы, следили за появлением каждой новой опоры или пролета моста. Бодро начавшись в 90-х годах прошлого века, проект замерз, превратился в долгострой. Стабильное и достаточное финансирование пришло 4 года назад. Применяя прогрессивные технологии, строители быстро закончили первую очередь.

"Степень надежности моста мы рассчитываем на сто лет. При нужном уходе и эксплуатации", - обещает Константин Казанов, заместитель генерального директора ОАО "Волгомост".

Уже развернуты работы на второй очереди, строится мост через реку Ахтубу.

"Мы уже начали проектировать развязку серьезную в городе Волгограде, это четвертый пусковой комплекс, для того, чтобы весь транзитный поток транспорта вывести из города", - рассказывает Василий Есиков, начальник управления автомобильных дорог администрации Волгоградской области.

Предполагается, что по мосту ежедневно будут проходить больше тридцати тысяч машин.

Вице-премьер правительства РФ Сергей Иванов открыл в субботу в Волгограде самый большой мост в Европе через Волгу. На торжественном открытии также присутствовал полпред президента ЮФО Владимир Устинов, министр транспорта Игорь Левитин, глава Росавтодора Анатолий Чабунин.

"Мы открыли первый пусковой комплекс мостового перехода через Волгу с шестиполосным движением", - сказал Иванов на церемонии, передает ИТАР-ТАСС. Он отметил, что "новый мост удовлетворяет всем предъявленным требованиям, как с точки зрения комфорта и безопасности движения, так и с точки зрения экологической безопасности главной реки России". "Так что мостовики "Волгомоста" потрудились на славу и создали действительно уникальное инженерное сооружение, причем с применением современных инновационных технологий, позволяющих добиться существенной экономии бюджетных средств", - пояснил вице-премьер.

По его словам, "этого момента жители города и области ждали 13 лет, и теперь ни у кого не должно оставаться сомнений в том, что время "мостов-долгостроев" осталось в прошлом и уже не вернется". "Этот красавец-мост высшей категории сложности, вводимый в эксплуатацию в период последствий мирового финансового кризиса - лучшее тому подтверждение", - подчеркнул вице-премьер.

Иванов напомнил, что "начиная с 1995 года, была принята новая программа по ликвидации "мостов-долгостроев", и в этом году оставшиеся четыре моста в России, включая новый мост через Волгу, будут введены в строй".

Кроме того, вице-премьер уверен, что "никакие мировые экономические потрясения не скажутся на финансировании дальнейшего строительства мостового перехода через Волгу". "Эта стройка находится в числе приоритетов правительства, и мы понимаем, что Волгоградский мост имеет не только большое региональное, но и стратегически важное федеральное значение. Это - высокоэффективный социально-экономический объект. С одной стороны он "разгрузит" весьма напряженный в Волгограде транспортный трафик, то есть реально облегчит жизнь людей, обеспечит их транспортную мобильность и положительно повлияет на экономическую ситуацию", - отметил он. С другой стороны, сказал Иванов, новый мост "даст мощный импульс развитию экономики Волгоградской области. "Ибо улучшение транспортной доступности, новые товаро- и грузопотоки, развитие соответствующей инфраструктуры - все это пополнит областной бюджет солидными инвестиционными вливаниями", - подчеркнул вице- премьер. Также, отметил он, с вводом нового моста "создадутся в регионе тысячи новых рабочих мест, что в нынешних непростых экономических условиях очень важно". "Мост станет транспортной магистралью федерального международного значения. А именно, - пояснил Иванов, - он соединит три транспортных коридора: Север - Поволжье-Юг, Север-Юг и Волго-Донской маршрут, а также привлечет на российские транспортные коммуникации грузопотоки из других стран", передает ИТАР-ТАСС.

Строительство первой очереди моста было начато в 1996 году. Из-за недостаточного финансирования стройка велась многие годы в вялотекущем режиме. К 2005 году было выполнено всего лишь 40 процентов первого этапа строительства. После внесения проекта в 2005 году в отдельный раздел программы "Федеральные дороги 2002-2010" началось его системное финансирование. Стоимость объекта в текущих ценах составила свыше 12 миллиардов руб. Финансирование осуществлялось за счет средств федерального и областного бюджетов.