Модель Piaggio P180 Avanti II
Скорость до 725 км/ч
Расстояние до 2500 км
Высота до 12500 км и ...
неизвестная стоимость, но явно заоблачная

Вот так будет выглядеть будущая гонка в 2008 г

Англия умудрилась проиграть Хорватии у себя дома. МакЛарена тут же уволили, а ниши попали на Евро-2008.
Бывают все-таки чудеса на свете!

Не мне вам говорить, что есть такой сайт www.vkontakte.ru Вот собственно с него то все и началось.

Там я обнаружил свою одноклассницу, которую уже лет сто не видел. Стали переписываться по аське, договорились встретиться. Позвали ещё парочку одноклассников: Саню, Лену, которых я так же сто лет не видел. В итоге нас было 7-ро, к нам присоеденились ещё друзья той самой одноклассницы Кати. Сначала долго думали, куда поехать. Были варианты поехать в боулинг, в бильярд. В итоге завалились в Рим. Поиграли в бильярд, попили пива. Приятно все-таки пообщаться с людьми, которых так давно не видел.

В итоге я приехал домой часа в 2, поспал 4 и поехал на пару к 8 утра на комплекс. Узнал, что препод наш ненаглядный собрался в Хьюстон на международную конференцию, рассказал нам душещипательную историю о том, что он там будет делать:)

Апелляционный суд отклонил протест МакЛарен. Есть все-таки справедливость на свете!

Сдал в четверг очередной экзамен. Давно такого мозгового штурма не было...

Двадцать шесть гонщиков приняли участие в 58-м чемпионате мира: один чемпион мира, девять победителей Гран При и семь новичков. Общая дистанция 17-ти трасс чемпионата - 1065 кругов или 5168.361 км. Ни одному из гонщиков не удалось проехать всей дистанции, ближе всех к максимуму подобрался Фернандо Алонсо - 5051.573 (97.72%).

Если говорить о дистанции не только в гонке, но и по ходу уик-энда (исключая тесты), то в сумме за сезон гонщики проехали 249612 км (включая 242 км Кристиана Клина) - почти четверть миллиона километров. Больше, чем год назад, сказался иной регламент свободных заездов в пятницу. В 2006-м, когда пятница входила в рамки Гран При со всеми ограничениями (ресурс мотора, число комплектов резины), гонщики (включая приглашенных и тест-пилотов) проехали 218273 км, а в 2007-м тест-пилоты почти не появлялись на свободных заездах.

Все победы, поулы и быстрые круги в 2007-м достались представителям двух сильнейших команд. На подиум, кроме них поднимались еще четверо - дважды Ник Хайдфельд и однажды - Хейкки Ковалайнен, Алекс Вурц и Марк Уэббер. Двое новичков - Ковалайнен и Хэмилтон поднялись на подиум в дебютном сезоне, причем у Льюиса 12 подиумов за сезон.

Дольше всех лидировали в гонке Льюис Хэмилтон (321 круг) и Фелипе Масса (1474 км), среди лидировавших три новичка чемпионата - Хэмилтон, Винкельхок и Феттель, причем Хэмилтон и Винкельхок лидировали уже в дебютной гонке (для Маркуса она оказалась единственной).

Интересные цифры
В эту рубрику мы собрали цифры, которые показались интересными в 2007-м, значимые события в истории команд и просто любопытные наблюдения...

80000

Больше 80000 км проехали японские гонщики за историю выступления в Формуле 1

60000

Рубеж в 60000 км преодолел Рубенс Баррикелло. Точная цифра - 60275.22 км, и это второе место в рейтинге пройденной дистанции. Рекорд принадлежит Михаэлю Шумахеру - 66177.92 км, третье место - Дэвиду Култхарду (55616.32 км), четвертое - Рикардо Патрезе (52120.25 км). Остальные гонщики, выступавшие в Формуле 1 не вышли из пределов 50000 км.

60000 км дистанции Рубенса - это примерно полторы длины экватора, чтобы проехать эту дистанцию бразильцу понадобилось 315 часов, 49 минут, 2.805 секунды и... 439 пит-стопов.

50000

Больше 50000 кругов за историю проехала Williams, больше 50000 км Toyota...

40000

Рубеж в 40000 кругов покорился моторам Honda

Рубеж в 40000 км преодолел в 2007-м Ярно Трулли. Как раз примерно вокруг земли, жаль дороги такой нет :)

5000

Лишь два гонщика проехали за сезон больше 5000 км в Гран При - Фернандо Алонсо (5051 км) и Льюис Хэмилтон (5019 км). Рекорд принадлежит Тьяго Монтейру, самый стабильный гонщик сезона 2005 года (состоявший из 19 Гран При) проехал 5521 км.

1500

Рубеж в 1500 очков перешагнули моторы Mercedes...

1000

Больше 1000 очков заработали финские гонщики. До ближайшего ориентира - итальянцев больше 800 очков...

750

Больше 750 стартов на счету Ferrari...

700

Больше 700 стартов на счету итальянцев

663

663 очка заработали шины Bridgestone в дебютном сезоне, это абсолютный рекорд - сказывается монополия на поставку резины и переход на присуждение очков восьми гонщикам. Впрочем, в предварительной версии календаря на сезон 2008 года 18 Гран При, а значит будет разыграно 702 очка.

600

Больше 600 подиумов у гонщиков Ferrari, больше 600 стартов на счету бразильцев

Немецкие гонщики участвовали более, чем в 600 Гран При

500

Больше 500 стартов у Williams

Больше 500 стартов на счету испанских гонщиков

Больше 500 подиумов на счету британских гонщиков. Это абсолютно лучшее достижение...

400 и 200

Рубеж в 400 подиумов преодолели гонщики, выступавшие когда-либо за McLaren.

Рубеж в 400 очков за карьеру в 2007-м преодолел Кими Райкконен, его партнер по Ferrari Фелипе Масса перешагнул рубеж в 200 очков.

Ferrari впервые, два сезона подряд заработала 200 очков в Кубке Конструкторов. 204 в 2007-м и 201 в 2006-м.

200 очков за сезон, команда McLaren впервые перешагнула эту планку в своей истории, заработав 218 очков в 2007-м. В памятном 1988-м Сенна и Прост заработали 199 очков, правда они 25 раз поднимались на подиум, а Алонсо и Хэмилтон - 24.

200 победа и 200 лучший круг в истории Ferrari, состоялись именно в 2007-м. Это абсолютно лучшие достижения в Формуле 1...

140

140 очков заработал за карьеру Ник Хайдфельд, это рекорд гонщиков, которые ни разу не выигрывали гонку...

110

110 очков заработал чемпион мира Кими Райкконен. Финн выиграл титул, имея преимущество в одно очко над соперниками. В истории чемпионата такое (или меньшее) преимущество приносило титул лишь восемь раз:

Интересно, что в 2005-м Кими заработал еще больше - 112 очков, одержал больше побед (7 против 6), чаще стартовал с поула (5 против 3), проехал больше лучших кругов гонки (10 против 6), но не выиграл титул.

100

Рубеж в 100 очков преодолел в дебютном сезоне Льюис Хэмилтон, такого достижения еще не было в истории чемпионата, правда очки всех успешных дебютантов считались по другой системе. Мы решили пересчитать варианты, в табличке жирным шрифтом выделены очки, заработанные гонщиками по системе, действующей в тот момент. Пятерка лучших выглядит следующим образом:

100-й поул и 100-й лучший круг у Bridgestone, монополия дает себя знать!

Больше 100 очков удалось заработать BMW Sauber за сезон, если исключить из списка Ferrari, McLaren и Renault, то достижению команды не было равных с 2004 года, когда 119 очков заработала BAR.

90

Надежность машин в 2007-м была невероятной, сразу восемь гонщиков смогли проехать больше 90% дистанции чемпионата. В три прошлых сезона (2004-2006) лишь четверо гонщиков могли похвастать подобным достижением, а в 2003-м - один Михаэль Шумахер. У McLaren и Renault вообще не было технических сходов в 2007-м...

54

54 Гран При подряд не побеждали гонщики Williams, это не самая длинная безвыигрышная серия в истории команды. Прошлая состояла из 58 Гран При (Япония 1997 - Бразилия 2001), прежде была еще одна - 41 Гран При (от Аргентины 1975 до Франции 1979). У истории McLaren тоже были такие периоды - 53 (Аргентина 1978 - Великобритания 1981) и 49 (Бразилия 1994 - Япония 1996).

33

33 очка заработала Williams в сезоне 2007 года. Год назад очков было 11, два года назад - 66, три - 88. Можно сказать, что команда провела сезон втрое лучше, чем прошлый :)

19

19 призовых гонок подряд у финских гонщиков (серия продолжается)...

19 сходов при 34 стартах на счету гонщиков Toro Rosso - 10 поломок машины и девять аварий, соответственно и минимальная дистанция за сезон - 6751 км. У самой надежной команды чемпионата, McLaren - 10067 км. Впрочем, 19 сходов - это не максимальная цифра за последние годы...

17

17 подиумов подряд у McLaren (серия продолжается). На первом месте по серии подиумов Ferrari - 53, на втором сразу три команды - McLaren, Williams и Renault.

17 призовых финишей подряд у BMW Williams и серия продолжается...

Гонщики McLaren и Ferrari 17 раз в 17 Гран При стартовали с поула, показывали лучший круг и выигрывали гонку. Они лидировали 97.3% дистанции чемпионата.

16

16 раз из 17-ти Гран При сезона гонщики McLaren и Ferrari полностью занимали первый ряд стартового поля, лишь однажды в спор двух сильнейших команд вмешался гонщик третьей (Ник Хайдфельд, Венгрия).

12

12 раз поднимались на подиум в 2007-м Фернандо Алонсо, Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон.

12 раз из 17-ти Гран При сезона гонщик, лидировавший после первого круга, выигрывал гонку.

11

11 раз из 17-ти Гран При сезона гонщик, стартовавший с поула, выигрывал гонку. Четыре победы были одержаны при старте со второго места и только Кими Райкконену удалось выиграть два Гран При, стартовав с третьего места (Франция и Бразилия).

6

6 немецких гонщиков участвовали в чемпионате мира 2007 года, это рекорд в новейшей истории Формулы 1 (если отбросить 50-е годы прошлого века).

1

Единственный Гран При провел в 2007-м Маркус Винкельхок, немец выбыл из борьбы на Нюрбургринге после отказа гидравлики на 13-м круге, но к этому моменту успел пролидировать шесть кругов, добившись небывалого коэффициента лидирования от числа пройденных кругов - 46.1%. Лучшее соотношение только у Альберто Аскари - 54.4%.

www.f1news.ru

Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо в следующем году не будет выступать за McLaren, сегодня стороны договорились расторгнуть контракт, причем гонщик не заплатит McLaren отступных. Теперь вопрос в том, где же будет выступать испанец — слухи связывали его с Renault, Williams, Toyota и Red Bull. Пока стороны воздерживаются от комментариев, менеджер гонщика Луис Гарсиа Абад лишь подвел итоги переговоров с McLaren.

"Все закончилось хорошо", — заявил Абад испанским журналистам...

www.f1news.ru

Наконец-то себе аську завел...

Юлия Чепалова, 3-х кратная олимпийская чемпионка, забила на лыжи и переходит в биатлон. Выйдет на старт она вероятно в январе. Да..., если стрелять она научится, то ногами её уж точно никто не догонит.

И кто это тут...

Кроссовер от Феррари... Всего 250 т. евро и он ваш!

Особенно цена у него прикольная - 15000$

Не ну я вообще в шоке. Как?! Как это случилось? Я до сих пор не верю, что Кими стал чемпионом и это при таких то шансах. Вообще справедливо, что чемпионат выйграл тот, у кого больше всего побед. И самое приятное, что ни Хэмильтон, ни Алонсо не сошли, ведь никто после этого не скажет, что Кими повезло и что он выйграл из-за схода соперников... Масса просто молодец - сделал все, что от него зависело. Феррари всё сделала просто блестяще - ни намека на командную тактику.

Хэмильтон - 2-й, Алонсо - 3-й - получили в конце концов то, что заслужили. Заметили, кстати, как молчали трибуны, когда Алонсо вручали кубок - отличный показатель.

Катаджима. Ну это же надо так намудить, взять и покалечить своего механика, снайпер хренов.

Баттона просто жалко. Опять машина отказала.

Не ну я всякий тюнинг видел, конечно, но такого изврата...

Никогда бы не подумал, а оно вон как оказалось...

Ему идёт...

Новую модель Феррари обещают к 2008 году. Она будет на базе 599 GTB Fiorano и в нескольких вариантах. Например: 599 GTO с 6,0 л. V12 мощностью 650 л.с. и флагманская 630 GTO c 6,3 л. V12 мощностью 750 л.с. Выпустят всего 5 машин минимальной стоимостью 1 млн $

Спасибо Кими за победу и Хэмильтону за интригу в чемпионате. И снова все будет решаться в Бразилии. Лично я ставлю на Хэмильтона, т.к. у Кими шансы практически нулевые, а чтобы победил Алонсо я просто не хочу.

Ну и как они вам?

Вчера у однокурсника родилась дочка, сегодня идем отмечать. А ведь ему всего 20 лет.
На меня, естественно, повесили выбирать подарок, т.к. это у нас семейное дело, практически (игрушки, распашонки и т.д. и т.п.)

Наконец-то первая за продолжительное время насыщенная событиями гонка. Ну во-первых, что мне особо понравилось - это полностью дождевая гонка.

Оказалось, что Алонсо тот еще балабол. Трындел, что он обажает дождевые гонки, а сам размазался об стенку.

Хэмильтон просто крут, за 2-е гонки до конца 12 очков преимущества. И если ничего экстроординарного не произойдёт, то быть ему чемпионом.

Молодец Ковалайнен, наконец-то Рено на подиуме.

Вот только не понял, зачем Масса поехал в самом конце на пит-стоп. Попахивает командной тактикой, он ведь все-таки вывел Райкконена на 3-е место. Да он и сам говорил, что готов помочь Райкконену в борьбе за титул.

И такое вот чудо можно в LEGO собрать...

Сдавал в пятницу аналитическую динамику. Так этот гад решил надо мной поиздеваться. Я писал экзамен на лекции у 4 курса, так он вызвал меня к доске и я перед всем честным народом выступал. Сольный номер, так сказать. Т.е. я пытался впарить 4 курсу то, что они собственно по этому предмету ещё и не проходили. В итоге они мне хором поставили 4. Живём...

Помимо черного цвета, модернизировали двигатель, поставили турбонагнетатель и повысили мощность до 707 л.с.

Добавили 25 л.с., новую подвеску, выхлоп и тормоза Brembo диаметром 40,5 см...

Охренеть!