В пятницу в московском метро открылись три новых станции.
И я пропустить такого не мог.
Естественно,что после работы я отправился их осматривать.



Во время торжественного открытия туда,естественно,было не попасть.
Собянин с внушительной охраной,его подчинённые и лизоблюдствующие чиновники рангом поменьше.
Не без этого.
Забегая вперёд,скажу,что новые станции выполнены в едином ключе по типовому проекту.
Не могу сказать, что они мне сильно понравились.
Я,по правде говоря,односводчатые как-то не очень люблю.
Но если давать оценку в целом вышло неплохо.
Хотя есть у меня замечания по оформлению и по движению пассажирских масс на конечной.
Но давайте по порядку.
Первая от центра новая станция - "Борисово".
1.Когда подъехал,то увидел на перроне выставленные стенды об истории строительства трёх станций,и планы развития метро до 2025 года.



2.Людей очень интересовало: дойдёт ли в будущем до их домов новые станции.Грубо говоря схема всех удовлетворила:



3.Линию начали строить аж с 1993 года.Но сами понимаете,в 90-е у нас всё разваливалось и денег не было на самое необходимое. Не то что на метро.



4.Как это всегда и бывает,в первые дни на станциях стоят столы и журнал для благодарственных записей:



5.


6.Но начнём с осмотра "Борисово". Как я уже говорил,все новые станции выполнены по одному проекту с незначительными изменениями. И самая характерная черта станций - это наличия огромного количества стекла.Стекло было везде. И это,честно говоря не есть хорошо. Почему - скажу ниже.



7.Люстры несомненно интересны и красивы:



8.


9.Что интересно,что только для салатовой линии эти вагоны покрасили вот в такой болотный цвет:



10.Эскалаторы. Станции не совсем мелкого заложения,но и не глубокого.Так...средне.



11.


12.


13.Интересная новинка: застеклённая стена над эскалатором:



14.Турникеты.Никакого дерева. Всё в духе хай-тека.



15.Классный вид на предэскалаторный зал :



16.


17.Как и на открывшиеся год назад(я об этом подробно рассказывал) станциях "Марьина роща" и "Достоевская" и здесь подумали об инвалидах. Теперь так будут делать всегда:



18.Здесь около касс инвалиды могут воспользоваться лифтом для спуска:



19.


20.Чуть дальше по корридору к выходу на улицу есть второй лифт. Он как раз и поднимет инвалидов непосредственно на улицу.



21.Ещё одна новинка. Автоматы по продаже билетов на одну и две поездки. Удобно,чё...



22.Вся наземная архитектура сделана по одному лекалу. Только названия станций разнятся:



23.А вот эти воздухозаборники мне категорически не понравились. Ну уж слишком уродливы:



24.Вот он,уличный павильон с лифтом для инвалидов:



25.Возвращаемся на станцию...



26.Самая интересная и интригующая изюминка эскалаторных наклонов: внутренний балкон служебных помещений. Все только об этом и судачат:



27.Заключительный кадр на станции и....вперёд к следующей - "Шипиловской"



28.По сравнению с предыдущей станцией эта немного темнее.Свет более камерный:



29.


30.Хочу сказать об этих скамейках. Они очень неудобные.Нет деревянного покрытия.Да и грязные ужасно. Наверное дети бегают по скамейкам:



31.Вроде выглядит ничего,современно. Но,как мне кажется - они довольно опасны. Не дай бог слабовидящему напороться на эту стеклянную стену. В самом лучшем случае отделается синяком. В худшем....Даже и думать не хочется. "ЖИРНЫЙ МИНУС" от меня проектировщикам:



32.Выход со станции:



33.Стекло...ну просто везде...



34.С балкончика:



35.Новая достопримечательность "Шипиловской" - "фирменный" охранник. Как сказали местные он тут с тех пор,как возобновили строительство станции



36.


37.Покидаем станцию и подъезжаем к конечной - "Зябликово". Она самая необычная из всех троих. Во-первых станция кривая.Есть только одна такая в центре - "Александровский сад". В центре зала есть балконы,как на "Комсомольской-радиальной".



38.Станция пересадочная (о том, как эта пересадка организована, я еще скажу), поэтому здесь целых три выступа над эскалаторами.Переход на конечную станцию "Красногвардейская" зелёной ветки производится только с середины зала по лестнице:



39.Стекло...везде стекло...



40.


41.Интересные светильники..



42.Переход на зелёную ветку довольно длинный. Начинается с балкона станции:



43.


44.


45.Как я писал выше,на этой станции сделали совершенно дурацкую систему входов-выходов.И при этом если и есть пояснения,то их практически не видно.Для того,чтобы из станции выйти на улицу надо воспользоваться эскалатором в конце зала.Чтобы перейти на другую линию надо подняться в центре зала на балкон и пройти длинный переход.Вот цифрой "1" - пассажиры поднялись,чтобы выйти на улицу(2). Эскалатор(3) только для перехода на зелёную ветку. И вот ограждение(4) - которое возмутило и раздражало подавляющее количество пассажиров.Те пассажиры(3) которые хотели выйти на улицу,но поднялись не тем эскалатором,приходилось делать в вестибюле огромный крюк,чтобы спуститься по третьему(боковому) эскалатору на станцию и идти на срединный эскалатор.Аналогично и пасажиры "1".



46.Конечная(пока) станция Замоскворецкой линии "Красногвардейская"



47.Вот отснял "дурацкий" вестибюль с другой стороны



48.


49.


50.И кассового вестибюля можно увидеть сразу три полукруглые панорамные окна над эскалаторами:



51.Дежурный полицейский вместе с сотрудниками станции вместо того чтобы быть бодрыми и жизнерадостными в связи с открытием станции были злыми и очень раздражёнными.Они бесконечное число раз объясняли "тупым" пассажирам как и куда пройти. Я спросил,а нельзя ли просто снять этот дурацкий забор.
-Да мы бы с радостью,только за это уволят сразу. И в какой больной голове придумали такой сложный круговорот - не поймём!



52.Под конец спустился обратно на станцию,чтобы ехать домой.По середине как всегда интересный балкончик служебных помещений:



53.


54.Красивый изгиб поездов...



55.Самая молодая ветка растет на глазах. Пять станций за полтора года! Мои давние читатели хорошо помнят мои репортажи летом прошлого года от открытии "Достоевской" и "Марьиной рощи" (см: http://blogs.mail.ru/mail/dgl.68/716BCEE861B2EDB6.html и http://blogs.mail.ru/mail/dgl.68/3673374832C7D154.html)



56.Фантастические прожекты собянинской власти. Более 40 станций и 400 км путей! И всё за 9 лет!!!



57.


58.И на моей улице будет праздник. По проекту станция появится в 2018 году.



59.Несмотря на тяжёлый день,новые сотрудники были в приподнятом настроении.



Вот и всё. Спасибо за внимание. Пост оказался большим,так что наверное пришлось запастись терпением,чтобы дочитать до конца.