28 Ноября
Время уже к зиме, работы так и не появилось, и я уже думал, что ни куда больше не поеду, как вдруг вспомнился слёт КТП.
Не тривиальное мероприятие, приуроченное ко дню варения Митяна, вроде как отца основателя клуба КТП, хотя их вроде как больше, и устраивается в духе клуба, в виде покатушек на транспорте. Поскольку все, более-менее экзотические способы уже были опробованы, то в этот раз, решили обкатать УЖД в Гусь-Хрустальном. На УЖД уже имелся коммерсант, который занимался именно покатушками по узкоколейке, потому и вся поездка была завязана на этого человека.
Народу ожидалось много, и способов доставки на место было предостаточно, в связи с некоторыми проблемами, выбор пал на более дешевый.
Договорившись с Андреем, встретился с ним на платформе Петровско-Разумовской, и в, пришедшей, фактически сразу электричке, поехали на Ленинградский вокзал. Перебравшись на Казанский вокзал, сели в последнюю электричку на Черусти, уходящую в 10.40. За разговорами, трехчасовая дорога пролетела быстро. Выбравшись в Черустях, побрели через поселок к станции Черусти-II. Там Андрюша отыскал в поле место, месячной давности, где он ночевал в прошлый раз. Времени, спать было не много, ставить палатку я не стал, дабы время с утра не терять, и завалился, прям в спальнике на пенке. Перед сном, прогулялся на станцию, сфотографировал стоящий на пути ТГМ-4А, ну и прилегающие пейзажи.
Как и следует, разоспаться не дал будильник на телефоне, который в 5.20 пытался предупредить, что пора вставать. По всей видимости, я спал на телефоне, потому он успел только сказать "кря", и замолчал. Но привычка не спит, потому, без особых раздумий стали собираться. Электричка из Вековки, уже стояла у платформы, и дожидалась обратной дороги. Сели мы во второй вагон, от головы, и как только тронулись, сразу познакомились с кондукторами. До Вековки, станций сравнительно не много, и каждая фактически является "зоной", по шестнадцать рублей между каждой, что несколько дороже, чем на других направлениях. Кондуктору мы выдали по 16 рублей, и она как бы невзначай, оставила на седушке билеты, которые мы видели на одной из лавочек, во время посадки. Дальше нашего вагона они не пошли, на что Андрюха заметил, что стоило садиться в последний вагон, забыв, что обычно я туда и предлагаю идти. До станции Торфопродукт ехать было минут сорок, и под нашу электричку был зарезервированный автобус Владимир-Курлово. По дороге позавтракали чаем из термоса и бутербродами, после посадки на автобус уже не известно, когда бы это удалось.
В этот раз автобус слегка задержался, и мы успели пометить кусты. Когда подходили к остановке, я заметил, медленно ползущие по поселку Мезиновский, огни, и сказал что это автобус идет. И в правду, через пару минут, из-за поворота выглянул автобус. Из него вылезло не много народу, и загрузились ожидающие автобус. Маршрут у автобуса оказался хитрый, на Курлово он идет с заходом в Мезиновский, чего не делает в обратную сторону. Постояв с пол часика в Курлово, поехали в Гусь-Хрустальный.
Покружив по Гусю, автобус подъехал к ЖД вокзалу, и из него вылезло подавляющее большинство народу, севших в Мезиновском и Курлово. Дорогу, точно, из нас ни кто не знал, потому побрели по подъездному пути, в сторону, предположительно УЖД. По дороге пофотографировали промышленное окружение. Потом выбрались на обычную дорогу, идущей в посёлок Гусевский, вдоль бывшего ширококолейного пути, который и шел к УЖД. За пол километра до депо, встретили Костю, который уже успел кружек сделать. Развернувшись, и предложив нас подвести, заглох. Пришлось идти пешком. Пристроились мы на остановке, рядом с депо и администрацией дороги. Тут же нашелся тот самый коммерсант, что покатушки организовывает, и с ним ещё пару человек. В скорости приехал Сергей, с которым приехали Фыва, и Сева с Мариной. Поскольку они были на машине, то ночевали не далеко от Гуся. Ещё чуть позже, подъехал Киррил, тоже с народом.
Пока ждали поезд, отправили Серёгу на помощь к Костику, что бы дотащил его до депо, хотя бы. В итоге, Костика затащили в депо, но как ни странно, машина у него завелась, наверное, где-то было замыкание.
С небольшим опозданием подали поезд, поскольку основная масса народу ожидалась на станции торфопродукт, то поезд можно считать засылочным. В смысле, поезд, с самыми ранними желающими, но ещё не сама процессия. Тепловоз, с одним вагоном, и десятком любителей, явно выбивался из общей концепции КТП. Даже самый главный, данного мероприятия, как партизан ни чего не мог рассказать. Он всё пытался выяснить, типа там, кто мы такие, и чем занимаемся по жизни. Маринка, как истинный партизан КТП, ни чего толком не сказала. Да и я, закосив, под истинного партизана, сказав что, сам электрик, и намекнув, что занимаюсь, дрезинопокатушками, ни чего толком не рассказал. Тот долго рассказывал, что занимается программированием, и промежду прочем, организовал фирму, после того как сам накатался на поездах.
Форум бамовцев
