18 июля находящийся в эмиграции в Украине  глава движения «Разам» Вячеслав Сивчик, выступил с заявлением, что Лукашенко нужно судить за геноцид:

 

"...Движение солидарности «Разам» 18 июля призвало Совет ЕС обратиться в Совбез ООН «на предмет представления в Международный уголовный суд резолюцию о возбуждении уголовного дела против Александра Лукашенко по обвинению в «геноциде»...

Также диктатора предлагается судить за создание «условий для деградации и вымирания групп населения белорусов и отдельных граждан». «На сегодняшний день не существует механизмов по возвращению права в нашу страну. Но такие механизмы должны быть. Возвращение права и верховенства закона в нашу страну возможно через международное сообщество», - отметил глава Движения «Разам», передает корреспондент Телеграфа..." http://www.charter97.org/ru/news/2011/7/18/40704/

  Ниже привожу статью М.Калашникова с достаточны и необходимым количеством информации для аналогичных требований господина В.Сивчика, но только по-поводу руководителей "демократической" Украины, где он и находится. Со своими же проблемами граждане Беларуси справятся сами и уж точно без "помощи" господина В.Сивчика. 

ВЫМИРАЮЩАЯ «САМОСТИЙНОСТЬ»

Выступление представителя Мирового банка Мартина Райзера на слушаниях в Вехновной Раде 16.02.2011 г:

«Добрый день, уважаемый господин спикер! Уважаемые члены парламента! Позвольте, если я выступлю на русском языке.

Я бы хотел кратко пояснить, почему мы в Мировом банке поддерживаем меры, предложенные правительством в законопроекте 7455.

Для начала позвольте мне остановиться на некоторых фактах. Доля затрат Украины на пенсионное обеспечение на сегодня самая высокая в мире. Она составляет 18 процентов ВВП за 2010 год. Украина также имеет самый высокий в Европе размер отчислений в Пенсионный фонд, который достигает 35 процентов совокупной заработанной оплаты.

Несмотря на это, в 2010 году бюджетные трансферты в Пенсионный фонд составили 7 процентов ВВП. Это колоссальные бюджетные трансферты, которые направляются на покрытие пенсионных выплат, сокращают возможности использования бюджетных денег для ассигнований других отраслей, являющихся ключевыми для граждан Украины.

От инфраструктуры до здравоохранения и образования. Если ничего не сделать, сложившаяся ситуации будет только ухудшаться. Через 10 лет в стране на каждого работающего будет 1 пенсионер. И согласно прогнозам численность работоспособного населения после этого будет сокращаться и далее. Пенсионная система Украины в нынешнем ее состоянии является финансово нежизнеспособной.

Что же можно сделать? Поскольку средняя пенсия в стране и так невысокая, сокращение пенсии не является решением проблемы. Повышение ставок пенсионных отчислений также не дает выхода из данной ситуации. Они уже и так весьма высокие, а дальнейшее их повышение будет только способствовать расширению теневой экономики. Предложение правительства очерчивает ряд решений, которые должны сработать. Они предполагают. Первое. Постепенное повышение пенсионного возраста для женщин с 55 до 60 лет, на 6 месяцев каждый год. Второе. Увеличение стажа, дающего право на получение минимальной пенсии, на 10 лет (- гул и шум недовольства в зале). А также третье. Первые шаги для приведения специальных пенсий в соответствие с нормами об общепенсионной системе.

Эти меры, предлагаемые в данном законопроекте, позволят добиться экономии пенсионных выплат в объеме порядка полтора процента ВВП в год. Я Многие говорят, что, если пенсионный возраст довести до 60 лет, при том, что средняя продолжительность в жизни в стране лишь на несколько лет выше, то у людей просто не остается времени на заслуженных отдых в старости. Это неверные точки зрения (возмущения в зале...)

На самом деле ожидаемая продолжительность жизнь женщины, достигшей возраста в 60 лет, составляет 8-10 лет. А это означает, что такая женщина вполне может прожить еще 20 лет после своего выхода на пенсию (шум и ропот в зале...реплики: «Гоу ту хоум», «Вали с Украины»). Это демографические данные Статистического комитета Украины. Это правда.

Благодарю за внимание. (шум и ропот в зале...реплики: «Вали с Украины...»)

Реплики-репликами - а что делать-то? Ибо экономика - хилая.

 

ЦЕНА «НЕЗАВИСИМОСТИ»: 2009 ГОД НА ФОНЕ 1990-ГО

Итак, только цифры - и довольно неполные. Но и их хватит. 
Сахар-песок
В 1990 г. - 7014 тыс. тонн (130,9 кг на душу населения) 
Норма Минфина СССР, научно обоснованная - 38 кг/чел
В 2009 г. - 1276 тысяч тонн (27,7 кг/чел).

Мясо, всего
1990 г. - 2763 тыс.тонн (53,2 кг/душа населения) 
2009 г. - 972 тыс. тонн (21,6 кг/чел)
Норма МФ СССР - 80 кг 

Колбасные изделия тыс. т 
1990 г. - 900,1 (17,3 кг/чел)
2009 г. - 272 (5,9 кг/чел)
Норма МФ СССР - 15-19

Молоко, тыс. т 
1990 г. - 24 508 (472,3 кг/чел)
2009 г. - 11610 (252,1 г/чел)
Норма - 380 кг

Животное масло, тыс. т 
1990 г. - 440,8 (8,6 кг/душа)
2009 г. - 74,7 (1,6 кг/чел)
Норма: 5-7 кг

Макаронные изделия, тыс. т 
1990 г. - 360,1 (6,9 кг/чел)
2009 г. - 107 (2,3 кг/чел)
Норма: 4-6 

Рыба и морепродукты, тыс. т 
1990 г. - 1139,0 (18 кг/чел)
2009 г. - 238,6 (5,3 кг/чел)
Норма: 20,1 кг.

Хлеб и хлебопродукты, тыс. т 
1990 г. - 6 701 (129,1-354 Грамм-День) 
2009 г. - 1826,4 (39,7-109 грД)
Норма - 104-285 грД.

Яйца, млн. шт. 
1990 г. - 16287 (314 штук на человека)
2009 г. - 15908 (345)
Норма - 280

Растительное масло, тыс. тонн 
1990 г. - 1070 (20,6 кг/чел)
2009 г. - 2795.7 (60,7 кг/чел)
Норма: 12,6 кг/чел

Картофель, тыс. тонн 
1990 г. - 16732 (322 кг/чел)
2009 г. - 19666 (427 кг/чел)
Норма - 123 кг

Овощи и бахчевые, тыс. т 
1990 г. - 6666 (128 кг/чел)
2009 г. - 8341 (181 кг/чел)
Норма - 154 кг

Фрукты и ягоды, тыс. т 
1990 г. - 2902 (56 кг/чел)
2009 г. - 1618 (35 кг/чел)
Норма - 84 кг

Потребление воды млн. м³ в сутки
1990 г. - 30 201 (592 л/чел)
2009 г. - 9 513 (211,4 л/чел)

Водка, млн. дал
1990 г. - 30,9 (0,6)
2009 г. - 42,3 (0,94)

Пиво, млн дал
1990 г. - 147,6 (2,8)
2009 г. - 300 (6,7)

Обувь млн. шт. 
1990 г. - 196,5 (3,8 пары/душа населения)
2009 г. - 21,2 (0,4 пары/чел)

Ткани (млн. метров)
1990 г. - 1211,6 (23,3 м/чел)
2009 г. - 86,8 (1,9 м/чел)
 

Статистические данные взяты из официальных данных Государственного комитета статистики Украины ( www.ukrstat.gov.ua ), потому несколько отличаются от подсчетов ЗУБРа.

В 1990г. на Украине было произведено:

• колбасных изделий - 900,0 тыс.тн.;
• сливочного масла - 444,0 тыс.тн.;
• сахара - 6791,0 тыс.тн.;
• тканей - 1210,0 млн.кв.м.;
• обуви - 196,0 млн.пар;
• азотных удобрений - 4815,0 тыс.тн.;
• цемента - 22,7 млн.тн.;
• проката -38,6 млн.тн;
• труб - 6494,0 тыс.тн.

 

Вернёмся в 2008г. Итак, 17 лет «незалежности».

Вот и её итоги: 

• колбасные изделия - 332,0 тыс.тн., меньше чем в 1990г. в 2,7 раза;
• сливочное масло - 84,8 тыс.тн., меньше чем в 1990г. в 5,2 раза;
• сахар - 1571,0 тыс.тн. меньше чем в 1990г. в 4,3 раза ;
• ткани - 109,0 млн.кв.м. меньше чем в 1990г. в 11,1 раза;
• обувь - 22,2 млн.пар меньше чем в 1990г. в 8,8 раза;
• азотные удобрения - 2689,0 тыс.тн. меньше чем в 1990г. в 1,8 раза
• цемент - 14,9 млн.тн. меньше чем в 1990г. в 1,5 раза;
• прокат -20,5 млн.тн меньше чем в 1990г. в 1,9 раза;
• трубы - 2542,0 тыс.тн. меньше чем в 1990г. в 2,6 раза.

Сельское хозяйство? За последние пять лет (на 2009 год - м.к.) среднегодовой сбор зерновых на Украине - 38,8 млн тонн (по годам: 2004 - 41,8, 2005 - 38,4, 2006 - 34,3, 2007 - 29,3, 2008 - 50,2 млн тонн). А теперь давайте-ка сравним эти показатели с показателями УССР : период 1971-1975 годов - 40 млн тонн в среднем, 1976-1980 - 43,2, 1981-1985 - 39,3 (тогда было несколько неурожайных лет), 1986-1990 - 47,4 млн тонн. Отметим также, что УССР в своей истории трижды выходила на эпохальный рубеж в 50 млн тонн зерна в год (в 1978 году и два года подряд (!) - в 1989 и 1990-м).

В 1982 году поголовье крупного рогатого скота (КРС) в УССР составляло 25,5 млн голов (в т.ч. 9,2 млн коров). На 1 ноября с.г. поголовье КРС в стране составляет всего 5,66 млн голов (в т.ч. 3 млн коров). Произошло пятикратное сокращение общего поголовья и трехкратное сокращение поголовья «буренок»! Причем только лишь за 10 месяцев 2008 года поголовье КРС сократилось на 8%.

В 1981 году на Украине насчитывалось 19,8 млн голов свиней, сейчас - 6,9. В 1981 году на украинских пастбищах паслись 8,8 млн овец, сегодня - 1,87. Только лишь в птицеводстве положение еще более или менее терпимо - сокращение поголовья птицы с 246 млн в 1983-м до 200 млн не представляется таким уж большим.
Приведенные выше цифры помогают понять, каким образом Украина стала «одним из главных мировых экспортеров зерна». А что еще прикажете делать с собранным урожаем, если внутренняя потребность в кормах снизилась в разы?

Кстати, найти сравнительные данные по советской и самостийной экономикам Украины в И-нете крайне трудно. 
Где теперь самое мощное в мире Черноморское пароходство? Где производство компьютеров, что было на Украине? Где одесская криогеника и прецезионные станки, что шли на мировой рынок? Где опытная станция по испытанию криолангов в Южном отделении АН УССР? Где электронначя техника украинского производства? Ведь это все могло жить и развиваться, давая работу людям, заработки им же - и доходы в бюджет Украины. 
Где-где... В Караганде!

 

САМОСТИЙНАЯ «ТАРАСОНОМИКА»: ПОЖАЛТЕ В ЦАРСТВО ГЕНОЦИДА

Мы с Сергеем Бунтовским сдали нашу книгу «Независимая Укрина: крах проекта» в печать еще до начала мирового экономического кризиса. Теперь, когда Украина буквально измордована им, крах самостийного проекта более, чем очевиден. Экономически укронационализм потерпел полный и окончательный провал. Духовные наследники бородатых, завшивленных изуверов из бандеровских схронов оказались менеджерами развала и деградации.

Вы скажете, что крах постиг и РФ. И это верно. Практически все «постсоветии» оказались историческими уродцами. Включая и «европейские» Латвию, Литву, Эстонию. Но речь в этой книге - все же об Украине. Больно уж патологическим, истеричным и ретроградным оказался украинский национализм.

Все познается в сравнении. Во времена могучего Советского Союза УССР по своим показателям была сопоставима с социалистической Польшей. Сегодня даже деградировавшая с тех времен Польша, потерявшая часть высокоразвитой индустрии, по сравнению с Украиной - богатая западная страна. При том, что поляков - 38 млн., а население Украины - 42 миллионов. При куда более плодородных почвах. Но при этом пенсии в Польше почти вчетверо больше украинских, а еда - вдвое дешевле. Не зря люди с Западной Украины ездят в Польшу покупать все, что только могут.

ВВП Польши в 2007 году - 632 млрд. долларов (16,6 тыс. на душу населения). ВВП Украины 2008 года - 337 млрд. долларов. То есть, по 6,9 тыс. на душу населения. До кризиса было чуть больше - 7,1 тысячи, но это непринципиально. Перед нами - убогая украинская голозадия.

В РФ положение не лучше - в 2009 г. ВВП составил 39 триллионов рублей. 1,3 триллиона долларов, грубо говоря. На 142 миллиона населения - бледноватая картинка на фоне той же Польши, учитывая даже 10-процентное падение валового продукта.

Если бюджет у поляков на 2010 год - это доходы в 86 миллиардов долларов (245,5 млрд. злотых), то доходы бюджета Украины - 33,3 миллиарда «зеленых» (267 млрд. гривен). Это при том, что в 2010 году выплаты по внешним долгам «самостийной» - 20,3 млрд. долларов. И дефицит бюджета - 7 млрд. долларов (56 миллиардов гривен). А вообще размер внешних долгов Украины перемахнул планку в 100 миллиардов долларов еще в сентябре 2009-го...

А если брать картину по некогда высокоразвитым отраслям, то картина еще горше. «Достаточно сказать, что крупнейший наш Харьковский авиазавод с 2005 по середину 2009 года сдал только один самолёт - Ан-74-300 в VIP-версии для Муамара Каддафи, - тогда как в 1980-х годах он за те же сроки выпускал 320 Ту-134! Предприятие это находится в тяжёлом финансовом состоянии; в 2008 году удалось реализовать продукции лишь на 104 млн. грн. (в основном - комплектующие Ан-140 для Ирана), происходят увольнения рабочих...» - пишет нам из Львова Константин Дымов. 
То же самое - и с сильным во времена СССР причерноморским судостроением. Саша Арефьев из Очакова летом 2010 года сообщил:

«Завод "Имени 61 Коммунара" (дореволюционное название "Руссуд") в Николаеве давно планируют не просто закрыть, а снести. Помимо общих проблем, характерных и для двух других николаевских судостроительных гигантов (Черноморского судостроительного и "Океана", таких как отсутствие заказов после развала СССР), его положение усугубляется еще тремя специфическими. Во-первых: данный завод сейчас банкрот а находится он в самом центре полумиллионного города по обоим берегам набережной р. Ингул, т.е. земля под ним золотая. Во вторых: этот завод, в отличие то двух других выше указанных, находится примерно на 10 км. выше по течению Бугского лимана от фарватера Николаевского морского порта. Это значит, что для выхода построенных судов нужно периодически углублять фарватер от завода до фарватера морского порта, а этого не делалось со времен развала СССР. В третьих: данный завод - единственный промышленный объект, который находится выше по течению двух николаевских мостов - Ингульского и, главное - Варваровского (мост стратегического значения, по которому проходят трассы их Одессы на Крым и Мариуполь). При выходе судов с завода и в завод на ремонт, мосты нужно разводить, что стоит очень дорого и снижает ресурс эксплуатации мостов. Если завод срыть, то мосты можно больше не разводить т. к. выше по течению ни портов ни заводов нет. А мосты уже сейчас требуют капитального ремонта, который городу не под силу. Надеяться на помощь из украинского бюджета на ремонт стратегического объекта уже перестали, потому что Николаевская область - это не Прикарпатье, где после каждого наводнения киевская власть за счет государственного бюджета заботливо восстанавливает все мосты, дамбы и дома. У города единственный способ продлить ресурс мостов - это перестать их разводить и "запаять" разводные части мостов для повышения прочности.

После ухода крейсера "Украина" в РФ военных заказов на заводе "Имени 61 Коммунара" не останется и более не предвидится, то бишь его можно выводить из списка стратегических, провести процедуру банкротства и пилить, пилить, пилить. 
Остается только надеяться, что хотя бы часть заводского оборудования не разрежут а передадут Черноморскому судостроительному (там после приватизации частник попилил большую часть основных фондов) и туда же переведут остатки трудового коллектива. А то и так большинство специалистов-корабелов разъехалось по европейским верфям, в основном в Польшу и Прибалтику...»

Перед нами - картина экономического банкротства бывшей УССР. Полного. Безнадежного. Нет ничего удивительного в том, что в начале 2010 года Киев возмолился: «Москва, помоги!» Ибо любое повышение цены на природный газ разоряло к чертовой матери основу хилой украинской экономики: металлургию и химическую промышленность. И Москва пошла навстречу.

Но самое главное - нет перспектив. Какое тут, к чертям, вступление в НАТО? Украина не в силах обеспечить стандарты финансирования на одного военнослужащего. Нет никаких перспектив вступления в Евросоюз: будущее оного - под вопросом как такового. Европа застонала от невыносимой тяжести, когда пришлось спасать от дефолта Грецию. Впереди - необходимость спасения Италии, Испании, Ирландии, Португалии, тяжелейшие проблемы - с государственными долгами других стран. Главный мотор экономики Евросоюза, Германия - работает в натугой. Никто не будет в этих условиях вешать себе на шею очередную голозадию в 40 миллионов душ. И даже если мировой кризис кончится: что делать украинской металлургии? Китай уже успел выстроить новеньких мощностей на объемы, превышающие производство стали в США и СССР, вместе взятых. Украине с ее металлургическим сырьем придется крайне тяжело. Конкуренция беспощадна!

И это при том, как сообщает К.Дымов, ныне горно-металлургический комплекс дает около 25% национального производства, 40% экспорта Украины и 12% поступлений в госбюджет. На металлургических предприятиях занято 15% промышленной рабочей силы. Но сегодня украинский «чермет» - в глубочайшем кризисе. Конкурентоспособность украинской продукции не идет сейчас ни в какое сравнение с китайской. Ведь металлурги КНР, обладая более совершенным оборудованием, могут выбрасывать на мировой рынок металлургическую продукцию почти на 20% дешевле украинской.

«...В 90-е годы выплавка стали на суверенной Украине упала до 22 млн тонн, то есть более чем вдвое! Потом, однако, началось оживление, которым неимоверно гордятся (вернее - гордились до начала сегодняшнего кризиса) нынешние хозяева Украины. Но даже сегодня (в смысле - накануне кризиса) производство стали в стране все еще очень далеко от советского максимума: в 2007 году произведено 42,8 млн тонн - примерно 80% от уровня 1990 года и меньше даже, чем в 1970 году!

В 1983 году Украина произвела 6,5 млн тонн стальных труб, в 2000-м - только 1,7 млн; и даже сейчас производство не дотягивает еще до 3 млн тонн. Мало того, что сильно сократилось потребление данной продукции на самой Украине (с 3 млн тонн в советское время до 100 тыс. тонн в середине 90-х и 1 млн тонн в наши дни). Очень сильно ударил по нашей трубной промышленности разрыв хозяйственных связей с РФ. В Союзе УССР была «монополистом» по производству труб большого диаметра для газопроводов (их выпуск был сосредоточен на Харцызском трубном заводе). После 1991 года, однако, Украина утратила значительную часть обширнейшего российского рынка.

В прошлом веке СССР дважды полностью восстанавливал всего лишь за 6-8 лет металлургическую промышленность - причем практически «с нуля», из руин и пепелищ, и в условиях жестокого противостояния с Западом, - а «рыночники» так и не смогли сделать этого (причем в самых благоприятных условиях, получая от Запада кредиты и помощь!) даже за 8-10 лет!

Вот уже почти 20 лет прошло с момента гибели СССР, и эти 20 лет были для украинской металлургии годами упадка или, в самом лучшем случае, топтания на месте - вместо того, чтобы стать эпохой ускоренного движения вперед. Украину обошли Южная Корея и Индия, а Китай «ускакал» так далеко, что его и не видать уже! Это и приходится констатировать сегодня - 20 лет спустя.

Как говорит Костя Дымов из Львова, к этому надо еще добавить, что за годы «незалежности» сильно сузилась отечественная сырьевая база черной металлургии. В УССР добыча железной руды намного превышала 100 млн тонн (рекорд 1978 года - 127 млн тонн). В 1990-е годы добыча упала где-то до 50 млн тонн. В последние годы был отмечен заметный рост добычи железной руды (2006 год - 73 млн тонн), но, тем не менее, достигнутый уровень едва превысил половину советского максимума! Стоит отметить, что Россия, наоборот, сумела восстановить советский уровень добычи, и ныне РФ превосходит Украину по производству товарной железной руды, хотя в Союзе, напротив, первенствовала Украина.

При Советской власти в Кривом Роге работали 10 рудоуправлений по добыче богатой железной руды подземным способом, а в их составе - 24 шахты, в том числе самая мощная в Союзе железорудная шахта - «Гигант-Глубокая», одна дававшая 12 млн тонн первосортной руды! Сейчас же действует менее десятка шахт, а Камыш-Бурунский железорудный комбинат в окрестностях Керчи, добывавший когда-то открытым способом 7 млн тонн сырой руды в год и снабжавший агломератом «Азовсталь», остановлен и разгромлен.

Во времена СССР Украина была крупнейшим мировым производителем марганца - причем с большим отрывом от главного поставщика этого вида сырья в тогдашнем капиталистическом мире - ЮАР. Рекорд был поставлен в 1988 году - 7,8 млн тонн. Украина обеспечивала марганцем не только свои предприятия и предприятия других республик СССР, но и все 
Обладая самыми большими в мире запасами марганца, Украина, как ни странно это звучит, стала одним из крупнейших в мире его импортеров! Вместо того чтобы добывать свою руду, воротилы нашего металлургического бизнеса ежегодно ввозят порядка 1,5 млн т марганцевого концентрата из Ганы, Габона, ЮАР, Бразилии и даже из находящейся на другом конце света Австралии!

Примерно вдвое упало производство кокса. В 2004 году его было выработано 22 млн тонн, а в 2005-м - лишь 19 млн, что всего-навсего на 3,3 млн тонн больше, чем в предвоенном 1940 году!

Предположим, усовершенствование доменного процесса привело к снижению удельного расхода кокса, отчего потребность металлургии в нем сократилась - по крайней мере, относительно. Но в таком случае, как мне кажется, было бы рационально сконцентрировать выжиг кокса на нескольких наиболее крупных и современных заводах, а остальные закрыть, дабы они не причиняли вреда окружающей среде. Однако ничего подобного не происходит: в 1960 году средняя мощность коксохимического завода на Украине составляла 2 млн тонн, в 1979-м - 2,8 млн, а в 2005-м каждый из действующих заводов в среднем дал только 1,7 млн тонн.

Отдельные достижения, конечно, есть и сейчас - про них любят рассказывать и показывать по телевизору, представляя дело так, будто только теперь, в «независимой и рыночной Украине», на заводах начали внедряться технические новшества, а при Союзе, вроде как, ничего с царских времен не менялось, не обновлялось и даже не ремонтировалось. Вот, например, на заводе «Азовсталь» реконструировали домну №4, организовали компьютеризованное управление производством. На Авдеевском коксохимическом заводе установили современное («не наше», однако) оборудование, в несколько раз уменьшили выбросы вредных веществ, внедрили энерго- и водосберегающие технологии, озеленили территорию. Замечательно! Однако все эти локальные достижения блекнут на совсем уж мрачном общем фоне - в целом черная металлургия Украины все прошедшие годы катастрофически изнашивалась и морально устаревала, и этот процесс в итоге привел главную отрасль нашей экономики к очень большим неприятностям...» - пишет Дымов (http://www.globoscope.ru/content/articles/2218/).

И это ведь только металлургия. А если брать машиностроение, электронику, биотех - там картина еще хуже. Дегенерация пополам с износом.

Чтобы избежать обвинений в предвзятости, просмотрим экономическую прессу самой Украины за октябрь 2009-го.

Итак, «Комментарии» - «тыжневык (еженедельник) розумных людэй», в номере от 23 октября дают весьма неприглядную картину. Например, упадок в украинском производстве минеральных удобрений. Рынок страны, оказывается, захватывают поставщики из РФ и Белоруссии. В Киеве - напряженное положение с коммунальной теплоэнергетикой. Две ТЭЦ, 188 котельных, свыше 4 тысяч км теплотрасс, мусоросжигательный завод - все это убыточно и изношено. Счетчиков расхода тепла нет. Нужны огромные затраты на реконструкцию всего хозяйства - но где взять деньги?

Одновременно выясняется, что Украина вынуждена закупать лук в Польше: ибо своего не хватает. Не хватает и моркови с капустой, их тоже придется завозить. Ибо, как пишет газета, украинцы очень чувствительны к изменению цен на «борщовый набор» - лук, свеклу, капусту и морковь...

Украина стала страной нищих. Треть граждан - льготники. Льготы, социальные и компенсационные выплаты пожирают от 30 до 50% госбюджета ежегодно. Получается замкнутый круг: объективно затраты в ЖКХ и в общественном транспорте растут - и растут расходы государства на обеспечение всяческих льгот да скидок. Ведь право бесплатного проезда, например, даровано 12 миллионам человек (из 43 млн. общего населения б.УССР) В результате бастуют харьковские транспортники (нет денег на зарплаты), на грани стачки оказался киевский метрополитен.

Череда выборов и оголтелый популизм властей (они соревновались в раздаче всевозможных льгот) привели к тому, что расходы казны на социальное обеспечение с 2000 года распухли к 2008 г. втрое: до 7,8% ВВП. Сейчас, накануне выборов, телевидение показывает кандидатов, которые разъезжают по нищим селам да городам и говорят о том, что жизнь станет богаче, если принять высокие социальные стандарты. Оно и понятно: нужно задобрить электорат. Но, черт возьми, за счет чего обеспечивать пресловутые стандарты? Да за счет все той же немощной «самостийной» экономики, за счет угнетения реального сектора налогами, за счет колоссальных недовложений в разваливающуюся инфраструктуру и изношенные основные фонды. Лишь немногие развитые страны сейчас тратят на «социалку» такую же долю ВВП, как нынешняя Украина. (В республике - свыше 10 миллионов пенсионеров - четверть населения! - и еще 2,6 миллиона инвалидов). Таким образом, крах экономики вымирающей, стареющей Украины очевиден. Особенно в условиях падения производства и физического износа техносферы.

Открываем еженедельник «2000», популярный среди местных интеллектуалов. Приведена экономическая статистика за январь-сентябрь 2009-го. Производство электроэнергии упало на 14,7%. Уровень оплаты газа по республике - 67%. (По телевизору крутят ролики: заплати за газ - и живи в тепле). Выпуск ферросплавов пал на 48%. Транспорт снизил объемы перевозок пассажиров на 12%. Морские порты - падение перевалки грузов на 21%. Объем выполненных строительных работ упал на 52,4%. Поголовье крупного рогатого скота уменьшилось на 3,6%. Урожай зерновых составил 42,9 млн. тонн против 53,3 млн. тонн в 2008-м. Товарооборот розничной торговли - еще минус 22%.

Сами посудите: долго ли продержится такая экономика при растущей социальной нагрузке на нее?
Растущее число стариков (доля пенсионеров приближается к 30% в населении), как и в РФ, удушит реальный сектор налогами на пенсионное обеспечение. Повысить рождаемость свидомиты не могут: у нищей Украины нет и не будет средств на то, чтобы давать молодым семьям дома и квартиры, кредиты на обзаведение и хорошие пособие по материнству на каждого ребенка. А значит, Украина задохнется в стариках и демографическом кризисе - как и РФ.

Но еще горше дела обстоят с инфраструктурой. Открываем «КоммерсантЪ-Украина» и читаем интервью с украинским олигархом, Константином Григоришиным.

Ему принадлежат предприятия энергомашиностроения. Но государство на Украине, затеяв реконструкцию газотранспортной системы, привлекает к ней только японские корпорации. В результате мощности своего энергомаша загружены лишь на 60%. Областные энергетические компании (облэнерго) убыточны: в социальных целях их вынуждают применять сверхнизкие тарифы - в 3-4 раза ниже, чем в РФ. От этого облэнерго, во-первых, не могут покупать новое оборудование, а, во-вторых, просто физически разрушаются. «Тарифов не хватает не то, чтобы на заработок, а даже на поддержание сетей в рабочем состоянии», - говорит К.Григоришин.

«Правительство должно осознавать, что без развития инфраструктуры, в частности электросетей, невозможен существенный экономический рост. Без развития инфраструктуры все, что себе может позволить Украина - это сравнивать свою экономику с 1991 годом. Реанимировать или построить инфраструктуру невозможно за один год, сколько бы ни было выделено денег. Сейчас эта инфраструктура находится в очень тяжелом состоянии. В РФ в нее инвестируется в десятки раз больше, чем в Украине...» - сетует олигарх. А ведь и в РФ инфраструктура чудовищно недофинансируется!

А если взять другой инфраструктурный аспект? Например, власти «независимой Украины» похвалялись сделать республику узлом международных транспортных коридоров, поднять «свидомую» экономику за счет глобальных грузоперевозок. И что же? Откроем те же «Комментарии». Читаем статью «Украина стала «камнем на дороге» европейского транзита» А.Арбузова. Оказывается, из-за обветшания транспортной инфраструктуры (гавани, терминалы, дороги, мосты через Днепр) грузопотоки начинают обходить Украину. Выгоднее, например, через Белоруссию работать. На Дунае - швах. Много лет не могут найти 5 миллионов евро на создание паромной переправы Орловка-Исакча. И так далее.