Старый порт Генуи. Здесь можно подняться на лифте Бинго и увидеть панораму города. Рядом находится известный аквариум, крупнейший в Италии и второй по величине в Европе.

Фрегат «Паллада» российского военного флота. Заложен на Охтенском адмиралтействе в Санкт-Петербурге 2 ноября 1831 года, спущен на воду 1 сентября 1832 года. Длина фрегата — 52,8 м, ширина — 13,6 м, вооружение — 52 орудия

Авгу́ста А́да Кинг (урождённая Ба́йрон), графиня Ла́влейс, обычно упоминается просто Ада Лавлейс (10 декабря 1815, Лондон, Великобритания — 27 ноября 1852, там же) — математик. Известна прежде всего созданием описания вычислительной машины, проект которой был разработан Чарльзом Бэббиджем. Составила первую в мире программу (для этой машины). Ввела в употребление термины «цикл» и «рабочая ячейка», считается первым программистом в истории.

Первые появления в обществе Ады Августы Байрон произвели фурор. Она была красива, изящна и таинственно бледна. Но не это главное, юная девушка была потрясающе умна. С обворожительной улыбкой она могла своими вопросами заставить любого самого невозмутимого джентльмена краснеть, бледнеть и заикаться. К тому же, она была дочерью самого лорда Байрона и, если верить слухам, зналась с нечистой силой, иначе откуда такой ум и логика, ставившая в тупик лондонских денди, за плечами у которых был Оксфорд или Кембридж? В то время, кстати, в обществе разговоры на научные темы были весьма модны.

Санта-Мария —флагманский корабль, на котором Христофор Колумб в 1492 году открыл Америку. Это была трёхмачтовая каракка типа нао длиной не более 25 метров. Длина Санта-Марии в разных источниках оценивается в 70 футов или в 82 фута, что составляет, соответственно, 21,4 метра или 25 метров, вместимостью до 40 человек. Владельцем и капитаном каракки был кантабриец Хуан де ла Коса, известный испанский путешественник и картограф.

«Санта-Мария» была однопалубным трёхмачтовым кораблём с прямым парусным вооружением. Парусное вооружение ее состояло из 6 парусов: фока и фок-марселя на фок-мачте, грота и грот-марселя на грот-мачте, косой бизани на бизань-мачте и прямого блинда на блинда-рее под бушпритом. Она двигалась медленнее других судов Колумба, но отличалась надежностью во время штормов.

Корабль был построен в Галисии и  наречён. Экипаж называл корабль именем «Marigalante» («Галантная Мария»). Бартоломе де Лас Касас в своих записях не использует ни одно из этих имён, называя корабль Колумба описательно — «La Capitana» (то есть, «флагман») или «La Nao» («нао», тип судна).

«Санта-Мария» разбилась на Рождество 1492 года у берегов Гаити. Обломки корабля использовались при строительстве поселения, основанного в этом месте 6 января 1493 года. Поселение получило название Ла-Навидад по дате гибели «Санта-Марии». Современное название этого города — Môle Saint-Nicolas.

Вид на шканцы Санта-Марии. Рисунок Рафаэля Монлеона, сделанный в ходе создания реплики Санта-Марии в 1892 году.

Не сохранилось ни одного изображения корабля Колумба. Тем не менее, в 1892 году в рамках празднования четырёхсотой годовщины путешествия Колумба была построена реплика «Санта-Марии». В XXвеке было выполнено множество макетов и плавающих реплик в натуральную величину, причём некоторые из них относятся к типу «нао», а некоторые выполнены как каравеллы. Сам Колумб в своём журнале говорит о «Санта-Марии» и как о каракке, и как о каравелле, причем жалуется на плохую маневренность, каравеллам несвойственную. Последняя реплика «Санта-Марии» выполнена как «нао», так как эта версия признана более правдоподобной.

Шлюп «Надежда» принял вместе со шлюпом «Нева» участие в первой русской кругосветной экспедиции (1803 – 1806 гг.).

План путешествие получил одобрение российского императора Александра I. Во главе экспедиции 18 августа 1802 года был поставлен Иван Федорович Крузенштерн. Однако для морского плавания прежде всего нужны корабли, имеющие определенные параметры и характеристики, подходящие не только для долгого плавания, но и для различных широт.

В России подходящих кораблей найти не удалось. Поэтому пришлось отправляться в Европу. Суда для дальнего плавания были приобретены в Лондоне. В мае 1803 года они покинули Англию и уже 5 июня прибыли в Кронштадт, где их переименовали в «Надежду» и «Неву».

«Надеждой» стал трехмачтовый корабль «Леандр», построенный в 1800 году. Команда его составляла 58 человек, на вооружении было 16 орудий.

7 августа 1803 года «Надежда» и «Нева» начали свой долгий путь. На первом корабле был 81 человек, на втором – 48. Во время экспедиции пути кораблей не всегда совпадали.

Маршрут «Надежды» пролег через Голландию, восточное побережье Бразилии, мыс Горн (шлюп обогнул его 3 марта 1804 года), острова Маркизские, Гавайские и полуостров Камчатка. После чего «Надежда» отправилась к берегам Японии, чтобы доставить туда первого русского посла Николая Петровича Резанова. Кроме того, было проведено исследование береговой линии Курильских островов.

Обратный путь «Надежды» пролег через Зондский пролив (между остравами Ява и Суматра), мыс Доброй Надежды и остров св. Елены. 19 августа 1806 года шлюп вернулся в Кронштадт.

В 1808 году «Надежду» зафрахтовала Российско-американская компания для доставки товаров в Нью-Йорк. Первый же рейс завершился трагично. Затертый во льдах у датских берегов шлюп погиб в декабре того же года.

Парусник «Мир» был построен в 1987 году на верфи Гданьска, при непосредственном участии известного политического деятеля Польши Леха Валенсы. Парусник «Мир» принадлежит Государственной морской академии имени адмирала С. О. Макарова, которая находится в Санкт-Петербурге.

«Мир» — один из самых быстрых и самых больших во всем мире. Его длина составляет 109,6 метров, площадь парусов судна 2771 метр квадратный. А в 2010 году винджаммер Мир установил рекорд средней скорости, который составил 11,3 морских узлов.

На борту судна «Мир» проходили обучение не только советские и российские кадеты, но и американские и английские. Для них было большой честью, пройти стажировку на таком паруснике.
На протяжении десяти лет (1988, 1989, 1991, 1993, 1996, 1997, 1998, 1999, 2001, 2002) винджаммер «Мир» принимал участие в различных парусных гонках и соревнованиях и неоднократно в них выигрывал и занимал призовые места. Самой известной регатой, в которой участвовал «Мир», является регата «Катти Сарк», ее каждый год организовывает Международная ассоциация парусных судов. Но все-таки самым знаменитым событием с участием судна «Мир», стала регата Коламбус-92, она была посвящена пятисотлетнему юбилею со дня открытия Христофором Колумбом Америки. В этой почетной гонке парусник «Мир» обогнал всех своих именитых соперников и финишировал абсолютным победителем.

А в 2000 году парусник «Мир» и весь его экипаж продемонстрировали настоящую силу духа и волю к победе. Принимав участие в транс-Атлантической регате у судна вышел из строя руль, с такой неисправностью было невозможно участвовать во втором этапе гонки, но, не смотря на это «Мир» победил в четырех гонках и занял итоговое четвертое место в классе «А». За это участие экипажу парусника были вручены почетные призы из рук самого короля Испании Хуана Карлоса I.

В 2003 и 2004 году винджаммер «Мир» участвовал в регате «Tall Ships Race» и два раза выигрывал ее главный приз, которым является «большая серебряная тарелка». Это был единственный случай, с момента проведения регаты «Tall Ships Race», когда один и тот же парусник два раза подряд выигрывал «большую серебряную тарелку».

Принимая участие в учебных плаваниях и регатах, парусник «Мир» побывал в портах следующих городов: Гамбург, Росток, Хельсинки, Амстердам, Копенгаген, Ливерпуль, Лондон, Мальта, Нью-Йорк, Барселона, Стамбул, Неаполь, Лиссабон. И в каждом порту, парусник «Мир» вызывал огромный интерес не только у жителей городов, но и у высокопоставленных чиновников, которые были не прочь на нем прокатиться и пообщаться с экипажем судна.

На данный момент парусник «Мир» активно эксплуатируется, с апреля по октябрь он плавает в районах Северного и Балтийского морей, за сезон, посещая около двадцати различных портов и городов. В основном в Санкт-Петербург Мир приходит на день рождение города на несколько дней.

Итого за двадцать лет службы парусник «Мир» прошел около двухсот тысяч морских миль, а это расстояние в пять раз превышает длину экватора земли. Также на его борту проходили практику более тысячи курсантов различных морских академий.

Фрэнсис Дрейк по праву считается одной из самых ярких и противоречивых фигур в мировой истории. Сын корабельного священника, Дрейк одновременно был и дерзким морским разбойником (за властность и необузданный нрав получившим прозвище Железный Пират), и искусным мореплавателем и исследователем. Английская королева Елизавета I произвела его в рыцари, он стал вице-адмиралом и внёс заметный вклад в победу Британии над Испанией. Примечательно, что, узнав о смерти Дрейка, испанский король Филипп II повелел отмечать это событие как национальный праздник.
Самое знаменитое предприятие Железного Пирата, принёсшее ему и несметные богатства, и все мыслимые почести, второе после совершённого Магелланом кругосветное плавание (1577—1580 гг.). С благословения Елизаветы I Дрейк снарядил эскадру из пяти небольших парусников (наиболее крупным из них являлся 100-тонный галеон «Пеликан») и достиг южной оконечности американского континента, а затем через Магелланов пролив вышел на просторы Тихого океана. Перед тем как войти в пролив, Дрейк переименовал флагманский «Пеликан» в «Голден Хайнд» («Золотая Лань»), чтобы,вероятно, подчеркнуть отличные ходовые качества галеона и в то же время сделать реверанс в сторону одного из высокопоставленных организаторов экспедиции — фаворита королевы Хеттона, на фамильном гербе которого была изображена золотая лань. Кроме того, флагман перекрасили под испанский корабль: здесь, у западных берегов Южной Америки, торговля целиком принадлежала испанцам, и Дрейк не без оснований рассчитывал на богатую добычу.
Правда, начало пиратского рейда оказалось несчастливым: сильнейший шторм разметал корабли, и встретиться им уже не довелось. Судно «Мэриголд» пошло ко дну, три других на свой страх и риск решили возвратиться в Англию. В водах Тихого океана осталась одна «Голден Хайнд». Буря отнесла её к югу, и тут выяснилось, что открытая Магелланом Огненная Земля всего лишь остров, южнее которого находится море, точнее, широкий пролив (сегодня он носит имя Дрейка).
Как только шторм утих, «Золотая Лань» направилась на север — вдоль побережья Чили, Перу, Панамы, Мексики — вплоть до терри-тории нынешнего штата Вашингтон. По пути англичане грабили всё, что попадалось под руку: испанские корабли, посёлки, церкви. В конце концов галеон оказался настолько перегруженным драгоценностями, что Дрейк приказал брать только золото и жемчуг, а серебро выбрасывать за борт.

«Голден Хайнд» вернулась в Плимут 26 сентября 1580 г. — через три года с момента ухода в плавание. Половину добычи, оценённой в огромную по тем временам сумму — два с четвертью миллиона фунтов стерлингов золотом, Дрейк отдал королеве, за что монархиня посвятила его в рыцари прямо на борту галеона.
Любопытно, что, когда Елизавета ступила на трап судна, не узнавший её вахтенный крикнул: «Куда, потаскуха?». Королева предпочла сделать вид, будто ничего не слышала.
После легендарной пиратской кругосветки «Золотая Лань», объявленная национальной реликвией, получила вечную стоянку на Темзе. Там она находилась более 80 лет, но затем обветшала, и в 1662 г. её разобрали.

Фрегат 356 (Каймановы острова)

Фрегат 356 – советское судно времён холодной войны. В 90-е годы корабль был затоплен. Будучи сделанным из дешёвого алюминия, фрегат быстро стал похож на старый остов, как будто пролежавший на дне в течение не одной сотни лет.

Шхуна «Sweepstakes» (озеро Гурон)

Расписные церкви в Румынии — это гордость страны.

В окрестностях румынского города Сучава, в Средние века являвшегося столицей Молдавского княжества, на сравнительно небольшой территории, среди гор, покрытых буковыми и сосновыми лесами, рассыпано более десятка небольших старинных монастырей — Молдовица, Воронец, Пробота, Путна, Хумор, Нямц, Арборе. 

Ginette Beaulieu родилась в городе Amqui (Канада) в 1954 году. Живопись всегда занимало важуню роль в жизни Джанет.

В своих работах,художница стремится к поиску красоты,суметь передать через масло и уголь, (так как в основном именно эти материалы использует в своих картинах художница), чувство красоты и гармонии.

Ginette Beaulieu постоянно изучает технику старых мастеров, и добавляет к ней свои новаторские идеи, так и получается ее собственный стиль с потрясающе красивыми картинами, в основном это реалистичные женские портреты.

Если хотите коснуться ангела — просто обнимите ребенка...

Здравствуйте! Не нужно удивляться. 
Ведь прошло не слишком много лет 

Когда хочешь писать о женщине, обмакни перо в радугу и стряхни пыль с крыльев бабочки...

Блистательна, полувоздушна, 
Смычку волшебному послушна,