1. http://www.lulanova.ru/zhenskii_dzhemper_spitsami.php

2. http://www.craftworld.ru/forum/?topic=2309.0

3. http://www.liveinternet.ru/users/5047748/post293249476/

4. http://www.stranamam.ru/post/6413238/#com44386731

5. http://club.osinka.ru/topic-74886?&start=150

6. http://www.magiya.com.ua/forum/viewtopic.php?f=27&t=680&start=0&st=0&sk=t&sd=a

Каталоги с узорами,журналы с моделями,подборка курса машинного вязания

Размеры : 38/40 (42/44), обхват голо­вы 52 — 54 см

Вам потребуется:

для жакета 650 (700) г и для шапочки 100 г оливко­вой пряжи Ragazza Everybody Unito (80% овечьей шерсти, 20% полиами­да, 75 м/50 г);

круговые и чулочные спицы № 6 и № 7;

6 пуговиц.

Читать далее...

http://lubodelo.getbb.ru/viewtopic.php?f=9&t=124&start=290

1 часть

http://www.stranamam.ru/post/5408146/#com38729314

 Опубликовала МАРГО61 в группе Машинное вязание

Ажурные колготки с описанием!!!

ОПИСАНИЕ ВЯЗАНИЯ КОЛГОТОК.
Нитка п/ш в 2 нитки 32/2.
Набираем 151 петлю для 52-54 размера(140п...50-48р, 130п...46-44 размер)
Вяжу 20-22 ряда 1*1 на плотности №2 подгиб для вставки резинки.
Далее выставляю иглы 3*1 и на плотности №3 вяжу 50 рядов.
После выставляю все иглы в работу и вяжу на плотности №4 до 60 ряда.
Выдвигаю половину игл в ПНП и вяжу выточку(чтобы задняя часть была немного длиннее-для попы ) выдвигаю 2 раза по 10 игл... потом ставлю в работу 2 раза по 10 игл... частичное вязание.
Сбрасываю счетчик рядов на 0... вяжу на плотности №4 еще 50 рядов и опять сброс рядов...
Теперь приступаю к вывязыванию ноги ажурным рисунком...260 рядов, при этом делаю убавки через 8-10 рядов, смотря на какой размер вяжу... чтобы в конечном осталось 78-80 петель для стопы...
Вяжу еще 10 рядов до пятки(при этом добавляю еще нитку катушечную для прочности)... вяжем пятку частичным вязанием... потом подошву 45 рядов для 35-36р...
55 рядов для 38р...
60 рядов для 39-40 р...
И мысок тоже частичным вязанием... 

Еще вяжу ромбик-вставку для мотни... на плотности №2... с 3 петель начиная... прибавляю до 36-40 петель через 6 рядов... потом убавляю через 6 рядов опять до 3 петель...
Можно конечно и сразу вязать расширение ноги ажуром... но бывает быстро протирается... а так вставку можно поменять на новую...
Фото колготок смотреть здесь...
http://www.stranamam.ru/post/5388529/

Серия сообщений "Носки гольфы колготы":
Часть 1 - Вязание носочков на двухфонтурной машине. МК.
Часть 2 - Ажурные носки.
...
Часть 22 - вязаные рейтузы
Часть 23 - колготки
Часть 24 - Ажурные колготки
Часть 25 - Вязание носка на "Бразере". Видео-урок от Isaura Carvalho (Исауры Карвалью)
Часть 26 - колготы рейтузы
...
Часть 32 - >Гольфы с оленями из Любо дело
Часть 33 - носочки гольфы
Часть 34 - Простой, как носок? А такое видели?

Когда сделаны первые шаги, начинающие вязальщицы на машине, которым надоело вязать шарфы, по аналогии с вязанием на спицах пытаются связать шапку. А проще - связать митенки, потому что в этом изделии отрабатываются самые первые, самые простые навыки. Кроме того, я считаю, что проще учиться делать первые шаги на двухфантурной, а не однофантурной машине (вспомните, как много вопросов по поводу набора первого ряда возникает в процессе обучения - а ведь на двухфантурной машине сделать первый ряд проще......)

Итак, попробуем связать митенки для юного авиамоделиста, руки которого при запуске самолета в небо и при управлении им с пульта не должны мерзнуть и дрожать, а значит, такие митенки пригодятся и прохладным летом. Поэтому мы сделаем их недлинными, закрывающими только кисть руки. Пальцы для управления пультом нам нужны свободные, поэтому мы и вяжем митенки, а не варежки. Под большой палец вывяжем "отдельный вход" для свободы движения руки. Конечно же, митенки легко изменить по вашему желанию. Если у вас авиамоделиста не имеется, но в наличии балерина - вяжите ажурные митенки, если и балерины нету, но есть пианистка, которой нужно сохранить руки в тепле перед выступлением - вяжите митенки из мохера, а если есть еще и брутальный автолюбитель - вяжите митенки большого размера под цвет оплетки руля. В общем, цвет, материал, длина и ширина легко меняются. По количеству же митенки надо считать не по числу рук, а вовсе иначе....для балерины и пианистки митенок надо вязать две, авиамоделисту - сразу штук пять (видите, мой одну уже до фотосессии посеял?), ну а уж автолюбителю надо вязать штук десять сразу.....(Уж не знаю, дадут ли посеянные митенки всходы...Вряд ли, ибо в таком случае мы уже наблюдали бы кустистые заросли взошедших и плодоносящих носочно-перчаточных растений.....)

Берем пряжу 28/2 в два сложения, двухфантурную машину 7 класса, и приступаем. Размеры готового (несшитого) изделия у нас получатся 19 см в ширину и 9 см в длину, поэтому при использовании другой пряжи, машины другого класса, других размеров руки вносим необходимые изменения в расчеты.

Выставляем ручку сдвига фантуры в положение Р - в этом положении иглы нижней фантуры находятся напротив игл передней фантуры. Используем положение Р5.

Мы будем вязать резинкой 1*1, потому что это мягкая резиночка при вязании в два сложения, она будет легко растягиваться в нужную сторону. Опять же это самая легкая резинка для начинающих. Однако если нужна более плотная резинка, лучше выбрать другой разбор, например, 2*2. Берем отборную гребенку 1*1 и выдвигаем в рабочее положение по 50 игл (через одну, мы же их гребенкой выдвигаем!) на верхней и нижней фантуре, слева и справа от нуля. Крайняя из нужных нам игла слева - на нижней, крайняя игла справа - на верхней фантуре.

Каретка слева. Соединительный мостик на месте, нижняя каретка закреплена с щелчком....да? Поверили? Плотность на обеих каретках - "минус ноль", то есть до упора выкручена на минимальное значение. На счетчике рядов тоже ноль. Все рычаги стоят по инструкции (и вот на картинку опять же гляньте, проверьте-проверьте ) Произнесли необходимые слова, молитвы и мантры для концентрации - и проводим первый ряд.

Вешаем гребенку для грузов и грузики - пару мелких по краям, один большой по центру.

Поднимаем на передней каретке левый установочный рычаг в положение 0. В таком положении при движении справа налево иглы нижней фантуры не вяжут, а нам это и надо!

Проводим кареткой справа налево и теперь уже на задней каретке ставим рычаг в положение C - теперь при движении слева направо не будут вязать иглы верхней фантуры. А иглы нижней фантуры вязать будут. Попробуем:

Возвращаем рычаг задней каретки в положение 0. Каретка справа.

Теперь вернем установочный рычаг на передней каретке в положение 1. Теперь будут вязать иглы обеих фантур, натяжение увеличится. Двигайте каретку плавно - не надо гнуть иглы и рвать пряжу

Вот так выглядит законченный набор начального ряда на двухфантурной машине. Можно снять на оттяжной гребенке большой центральный грузик - двух маленьких должно хватит. Проверьте, как поживает закрепленный вами в начале кончик ниточки.....не забыли ли его отвязать. На счетчике 5 рядов,видите? Я тоже не вижу, вспышка засветила.....но у меня свидетели есть - там была цифра 5!!!

Если вы думаете, что дальше на каждые 5 рядов снова будет 10 фотографий - то не дождетесь вы ошибаетесь. Потому как дальше мы четко видим - счетчик показывает 70 рядов. А это обозначает, что мы тихо и мирно водили каретку, ничего более в настройках не меняя. (ну или не водили, а раза четыре нитки рвали и выпутывали...но ведь потом получилось же, правда? А если надо, я вам расскажу что делать с этими порванными нитками.....главное их пока не выкидывайте, все равно наберутся их километры и килограммы) тут на фото мы наблюдаем, как авиамоделист с помощью иглы-коромысла переносит петли с крайних 20 нижних игл на верхнюю игольницу......

коромыслом зацепляем за язычок иглы, тянем наверх, пока петля не выйдет за язычок, и в это время другой рукой возвращаем иглу в нерабочее положение. Оп-ля! Петелька на коромысле.....теперь второй глазок коромыслом надеваем на иглу верхней фантуры, и "перекидываем" петлю на нее. У вас все получится, не надо паники! У авиамоделиста же получается????? А вот и нос его.....(Attention!!! нарушение правил гигиены труда! Не суйте нос в игольницу! Безопасное для здоровья глаз расстояние в 30 см никто не отменял!!!)

Все петли с крайних 20 игл нижней фантуры перенесены на верхнюю. Выдвинем иглы так, чтопы петли перешли за язычки. Вот что у нас получается.

Теперь петли на этих иглах закрываем тем способом, который вы освоили, последнюю петлю вешаем на иглу под номером 30, а все освободившиеся иглы задвигаем в нерабочее положение. Если вы закрывали петли способом "через колок", не забудьте снять их с колков.

Проверьте оттяжку. Если нужно, навесьте краевые грузики. И свяжите еще 9 рядов

Каретка слева. Перевешиваем все петли на верхнюю фантуру, выдвигаем иглы, освобождаем переднюю каретку из мостика, опускаем нижнюю фантуру. На фото хорошо видна структура полотна и краевой грузик, который был использован. Все петли закрываем. Я закрываю способом "через колок".

Вязание на машине закончено, поздравляю вас! Вторую деталь вяжите зеркально. Готовым деталям дайте отлежаться необходимое время, проведите правильное ВТО, сшейте. Для авиамоделиста я дополнительно обвязала края около пальцев еще и крючком - для прочности. Вот что у нас получилось

Митенки можно вязать и без закрытия рядов для большого пальца, а просто оставить потом отверстие для него в боковом шве. Можно сделать длинными, можно нашить бус, цветов и пуговиц....словом, можете вязать митенки в качестве подарков для друзей и родственников на предстоящие годы - до тех пор, пока не выучите наизусть порядок набора первого ряда. Успехов!

Читать далее

Стильный комплект: пелерина и сумка выполнены спицами

Пелерина

Размер 44-46.

Вам потребуется

700 г пряжи BENEVITO (50% шерсть. 40% полиакрил, 10% альпака; 50 г/30 м) № 01393 серого цвета.

круговые спицы № 12 и 15.

вспом. спица.

2 декоративные булавки из металла черного и серебри­стого цветов.

Сумка

Размер 44 х 27 см.

Вам потребуется

300 г пряжи BENEVITO (50% шерсть. 40% полиакрил, 10% альпака; 50 г/30 м) № 01393 серого цвета.

круговые спицы № 12.

крючок № 15.

вспом. спица.

Читать далее...