Грех быть пилотом чоппера и не катать в дальняки. Ибо только хороший и забористый дальняк раскрывает всю суть байкерской жизни: Дороги, дороги, дороги.
Первый сезон прошел мимо меня по знакомствам и по покатушкам. В этом, чуть лучше. Есть два постоянных мотобрата, с которыми катаем по области и несколько товарищей, с которыми пишемся и видимся чуть реже, чем хотелось бы.
Еще с весны я запланировала в середине июля ехать с Ванкером и Эарвинг в Крым. Но планы поменялись. Тогда я узнала, что чуть позднее, во второй половине июля, в Крым едет Рагдай и его команда. И я решила прибиться к ним. Буквально за пару недель до начала июля я узнаю, что и этот вариант отпадает, ибо Рагдай спустил все деньги на запчасти для своего Воронка. Потом у меня происходит серия аварий и я откровенно начинаю сомневаться, что смогу осуществить то, к чему так стремилась. Но вот я знакомлюсь с неким Горынычем, который помогает мне восстанавливать Молоха после аварии и, не особо раздумывая о последствиях, предлагаю ему ехать на две недели в Беллоруссию.
Горыныч соглашается не раздумывая. И это при условии, что мы знакомы с ним на тот момент всего недели две.
И вот, во вторник 21 июля, на шесть часов утра запланирован выезд из России и посещение первого города Полоцка. И дальше, дальше, до самого августа колесить по городам и весям Белоруссии. Очень хочу побывать в Беловежской Пуще и посмотреть на зубров! Ну и сам дальняк - это серьезное испытание для моей изнеженной задницы, ибо в седле придется проводить по несколько часов в день, иначе ничего не успеем, за столь короткое время.
Остается только пожелать самим себе удачи и ровной дороги)
А это наши с Горынычем железные кони Локи (хонда хорнет) и Молох (хонда стид)
