Открыл чехол, достал гитару (ту, которая "жила" в Е-бурге), а на ней лопнула 1-я струна. На тех двух гитарах я уже давно поменял струны. Значит, и на этой пора))

Все, прощевайте до пятого =-)))

Наступают самые счастливые дни года! Я уезжаю на фестиваль авторской песни в Антоновске! 5 августа вернусь и все расскажу! Ждите меня с самыми позитивными эмоциями! Я буду скучать по вам!!!)))

ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ (муз. и сл. К.Меладзе)

Друг за другом наши лодки плавают кверху дном.
И две жизни параллельных спорят во мне одном.
Ты все знаешь как большая энциклопедия.
Обьясни мне что же хочет это второе "Я"?!

Я выбираю себя - не попадаю.
Я выбираю её - и пропадаю.
У, параллельные,
Ну как вы достали меня!!!
Я ухожу от неё, не выпив чаю
Я выхожу из себя и замечаю
У, параллельные,
Ну как вы достали меня!!!

Сомневаясь, в том, что планы сбудутся наяву.
Я в двух жизнях параллельно типа того живу.
Ты все знаешь как большая энциклопедия.
Объясни мне я ли это или второе "Я"?!

Обратная дорога.

21 - 24 июля 2007

Прибыли в пункт оборота. посокльку опоздали на час, времени сходить на море не было совсем. Надо было успеть приготовить вагон к обратной дороге. ПЭМ пытался что-то наладить в служебке, но у него так ничего и не вышло "Миха, ты поглядывай на вольтметр; когда упадет до 45 - зови меня, подключу к магистрали...". Это все, что Вова смог сделать... Разумеется, на электрический титан рассчитывать было нечего.
В Адлере ко мне сели 5 человек. И опять мне повезло. Один из пассажиров был спасателем МЧС, кочегаром и пожарником в одном лице. Бывший авиадиспетчер, 45-летний Володя Лашкин сказал мне: "Миша, за чай не беспокойся, я все сделаю". Он растапливал титан всю дорогу. Везет мне все-таки на хороших людей!..
В первый вечер Юра разбудил меня, сдавая смену, со словами: "Во втором купе вылетело окно, пассажиров переселяем в твое, а тебя - в 14-й вагон..." . Я спокойно все это выслушал и, не теряя присутствие духа, осмотрел место происшествия. Окна не было вообще. Когда-то оно протекало... Я позвал начальника. Был составлен акт, а пассажиры оперативно эвакуированы в когда-то мое купе...

Я с 20.07.07 (8.00) по 21.07.07 (15.00) был на ногах (не спал). Потом 5 часов сна - и пробуждение с такими новостями... Трудно представить что за такое короткое время произошло столько всего! Это ж надо было - отработать смену, приехать в Адлер, высадить пассажиров, увидеть море 7 лет спустя и не сходить на него, помыть вагон, распевая "Огромное небо", "Осколки лета" и "Верни мою любовь", успеть все сделать к посадке (и это все при опоздании на час поезда) и вот еще это окно...

* * *

Работа проводником напоминает мне роль "президента" сплава. Теперь я  почувствовал пользу этого. Спасибо Сергею Владимировичу!

Фотографии BayanisT : Съемки клипа "Невостребованный пропуск"

Со съемок клипа "Невостребованный пропуск"

Вот я и вернулся из первого рейса. Надо сказать, вернулся еще позавчера, но в эти дни не было особой возможности писать сюда. Быстренько исправляюсь.:))

 

Во-первых, я очень рад видеть тут новых ПЧ. Спасибо за проявленное внимание.

 

А теперь – хроника событий. Будет много букаф, ниасилите)))

 

Это первая часть, впереди вторая и обновления в фотоальбоме.

 

 

18 июля 2007.

 

Явка в штаб была назначена в 8.00. Мы встали примерно в семь, поели, сложили все, что не могли сложить вечером. Вышли из общаги примерно в 7.50 (я, Макс и Юра). Вышли и поняли, что опоздаем. На улице шел жуткий ливень, мы насквозь промокли. Я был в своем летнем костюме. Мимо проехали 3 маршрутки. Ни одна не остановилась: были набиты битком. Пытались даже поймать машину, но результат был тоже нулевым. Парни решили вернуться и переодеть обувь и штаны. Я не стал: шорт у меня не было, а в сланцах по улице не очень удобно идти, тем более, опаздывая. Юра и Макс переоделись, и мы пошли пешком. Даже садиться на автобус было бы глупо: на Стрелочников была дикая пробка.

 

Мы были уверены, что нам вставят…

 

В штаб мы пришли в 8.40. Нас встретил Букс (командир отряда) и иронически заметил: «Вы первые». Мне еще следовало сдать трудовую книжку и получить талоны и удостоверения. Что я и сделал. Затем нас отправили переодеваться по форме.

 

Кто-то сказал, что начальник поезда у нас вредный. Но он почему-то вовсе не стал нас ругать, и только намекнул, чтобы мы переписали у других инструктаж.

 

Зовут начальника Сергей Иванович Устинов.

 

Затем он зачитал нам расстановку: кто и где едет. Потом пришел Саня Соколов (командир одного из отрядов и не последний       человек в штабе) и тоже дал нам немало ЦУ. После этого нам выдали халаты для уборки вагонов и перчатки.

 

Очень долго возились с нашими талонами и удостоверениями. Нам троим и еще одному парню из Омска пришлось долго ждать, пока их сделают. После того, как мы, наконец, получили на руки заветные удостоверения в том, что имеем право обслуживать электроустановки напряжением до 1000 В и трудовые талоны, мы пошли на линейку. Там командир, санитар и комиссар зачитали торжественные клятвы, а мы, простые смертные проводники, получили фирменные нашивки «СОП Метеор».

 

В 12.40 (по Москве) начиналась посадка. До этого момента нам нужно было приготовить вагон к поездке, получить у сменщиков (проводники, ехавшие до нас) белье и вагонный инвентарь («вагонку»).

 

Мне достался 16-й вагон. На нем и на 17-м мы работали «в тройку»: я, Юра и Валера Бобык. Юра «бегал» из вагона в вагон: 6 часов там, 6 – там, а мы с Валерой были резидентами своих вагонов, наши смены длились по 12 часов.

 

По дороге к вагону я спрашивал Колю Карнаухова, как уже опытного человека, что надо делать. Я понял, что приемка вагона – самая неприятная вещь. Во-первых, материальная ответственность. Надо проверять все по спискам. Если недодали один подстаканник, а ты проворонил, потом сам будешь платить за него 450 р.

 

Вагон мне сдавали 2 парня. Они таскали матрасы, подушки и мешки с чистым бельем, а я ходил, поглядывал и пересчитывал.

 

Когда они принесли занавески, я понял, что их надо вешать на окна. А окна совершенно голые! Резина по периметру и отверстия. Прутиков для занавесок нет, карнизиков для штор – тоже. Я позвонил Буксу и спросил, что делать, но тот мне ответил «Миша, у меня свой вагон, свои проблемы – делай что-нибудь». И бросил трубку.

 

Делать нечего – я пошел к начальнику. Он дал мне моток веревки и сказал: «Привязывай ее к крючочкам и вешай занавески». Вернувшись в 16-й, я обнаружил, что крючочков нет!

 

Что делать?

 

В конце концов, отправили меня на базу жесткого инвентаря (в «деревяшку»)  за прутками. Там мне дали 28 прутиков, а в журнал записали, что 23. Если вдруг потеряю.

 

Когда я пришел в 16-й вагон, оставалось совсем немного времени до посадки. Сменщики уже все разложили, все принесли. «Где ты был так долго? Мы уже все закончили». Не успев даже толком все пересчитать, я их отпустил и начал было вешать шторы.

 

Блин! Прутики оказались короче и не вставлялись в отверстия. Что делать?

 

Объявили посадку. На посадку в мой вагон пришел Саня Соколов и сказал мне: «По фиг на посадку, иди шторы вешай». Пришедший вскоре начальник сказал, чтобы шторы я пока оставил и запускал людей. Я отпустил Саню и, проверив билеты у оставшихся людей, посадил их.

 

Один мужик стоит, разговаривает по телефону: «Вагон – полная жопа…». Женщина с дочерью заходит в купе и говорит «Смотри, Дашенька, как тут пыльно…». Я думаю: «Да, сейчас все шишки посыпятся на меня».

 

Поезд тронулся. Я пошел отрывать слипы (нижняя приклеенная часть билета) и нарушать голограммы на билетах.

 

Когда дошел до 9-го купе, женина спросила: «А шторы будете вешать? Давайте я вам помогу». Я подумал: «Вот оно, началось…». Говорю. Да нет, что вы. Она – мне: «Я проводник!»

 

Вот это да! Как же мне крупно повезло! Это проводница, она едет в отпуск. У меня первый рейс, я ничего толком не умею, а она сама вызвалась помогать мне. Я загадочно улыбнулся: «Ну, давайте))».

 

Любовь Егоровна принялась раздавать пассажирам постельное белье, а меня отправила заполнять бланк. Возмущавшимся пассажирам говорила: «Молодой человек и так старается».

 

Я сидел, раскладывал слипы, заполнял бланк и благодарил судьбу за такого пассажира.

 

Потом в пути она помогла мне повесить шторы. Жалоб от пассажиров не было. Правда, во втором купе протекало окно при дожде, и надо было что-то делать. Я дал им использованное постельное, они заткнули им щели.

 

 

19 июля 2007.

 

Еще я понял, что мне очень повезло: в вагоне электрический титан! То есть его не надо растапливать, только щелкать тумблер на щите.

 

Казань… За последнее время ничего более красивого я не видел. Надо съездить туда по-нормальному.

 

Я аццки щастлив! )) Все-таки двери в служебках закрываются снаружи.

 

Потом выяснилось, что в служебке замка нет. В купе отдыха есть.

 

В часы отдыха можно только спать. После 12 часов работы больше ничего не хочется. Наверное, если бы я взял гитару, петь было бы некогда.

 

20 июля 2007.

 

Раньше боялся,

 

Позже привык,

 

Сделалась жизнь легка =)

 

(с) Олег Медведев.

 

 

* * *

 

Чувствую, что за этот рейс ничего не получу. Кроме пи…

 

 

* * *

 

Фу… Похоже, их получит «ГазМяс»

 

 

Почему я писал такое? Да потому что мы с Любовью Егоровной посчитали инвентарь и недосчитались многого. А еще я обнаружил, что на моем вагоне нет маршрутной доски. Начальник пообещал что-то придумать, чтобы мне не пришлось отдавать косарь за нее, но велел мне настраиваться на это.

 

«ГазМясом» назвали проводников из Омска. Они за одну дорогу успели столько косяков допустить! Вплоть до того, что на них писали жалобы «Вы везете нас, как скот!».

 

В 15-м вагоне, рядом со мной, ехала проводница Катя Зобнина. Она учится на 4-м курсе Стройфака у нас в УрГУПСе. С ней мне тоже повезло. Она работает уже третье лето и все знает. Так что у нее я тоже консультировался. Она ехала в «однерочку». Это очень тяжело – работать без сменщика. Часы для сна приходится выкраивать на больших перегонах, либо еще как-то изворачиваться.

 

Как оказалось, пассажиры с 7 по 9 купе были родственниками. В том числе и Любовь Егоровна. У ее зятя был ДР, я для него написал поздравление, которое транслировали по поездному радио. И сам лично поздравил. Дмитрий Мирыкалов был очень рад.

 

«Скорешился» с нами ее… племянник, по-моему, Серега Лотов. Парень закончил 9-й класс. Все время приходил ко мне заряжать телефон. Хорошие вообще люди оказались.

 

 

 

21 июля 2007.

 

У меня была ночная смена. В эту ночь я впервые увидел Млечный Путь! Я думал, что это просто те звезды, которые мы видим… Нет. На юге он отлично просматривается, там очень чистое темное небо и видны все звезды. Зрелище очень красивое, не хуже моря. Любовь Егоровна не ложилась спать, и мы стояли с ней у окна, общались.

 

Потом я на какое-то время сходил к Юрке в 17-й, он был совсем убитый.

 

Вернулся в свой вагон. Зашел в служебку, а там темно! Люм погас и не работает. Есть только аварийное освещение. Погасли лампы замыкания на корпус, горит лампа РМН и не работает возврат защиты. Любовь Егоровна ничего не смогла сделать и сказала, что надо вызывать ПЭМа (Поездного ЭлектроМеханика).

 

Я передал ему записку по цепочке, и он пришел. Ковырялся-ковырялся и сказал: «До Адлера доедем, а там что-нибудь придумаем».

 

Так и ехали. Люди начали потихоньку просыпаться, сдавать мне белье, которое я-таки наловчился складывать! В купе это просто. В плацкартном посложнее.

 

За окнами уже виднелось море, хоть и в темноте. Это было необычайно красиво: вдоль по всему берегу рассыпаны горстки огоньков – поселков, санаториев, станций. Они на юге практически каждые 15-20 минут по берегу.

 

Мне еще очень повезло, что ВСЕ пассажиры сели в Свердловске и ВСЕ ехали до моря. Выходить начали только в Лазаревском. Это были купе с 7 по 9. Я даже не успел толком попрощаться с Любовью Егоровной.

 

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ

1). Не хочу делать очередной альбом, как все те предыдущие... Хватит уже заниматься кустарным "графоманством"! Пора организовывать концерты (сольники и не только), искать новые связи, выходить на публику. А потом надо профессионально записать "ударный" альбом, который, на самом деле, и будет первым (а не "Нетелефонный разговор" 2001-го =)) и нормально издать.

В следующем году летом будет 10 лет с момента написания моей первой песни. Символично будет, если к этому моменту я сделаю что-то серьезное. Все, что было, автоматически перенесется в разряд архивных записей, и будет, наконец, АЛЬБОМ в полном смысле этого слова. С реально классными песнями. Это, в основном, должны быть композиции с последних двух дисков, новые, а также "Времени секрет", "Вчера закончилось детство" и еще что-нибудь.

Я к чему это все пишу? Дело в том, что, наконец, у меня накопилось материала на новую пластинку: 14 новых песен.

1. Не уходи, моя тоска
2. Останься
3. Задыхаясь тишиной и снегом
4. Неокейнсианец
5. Памяти деда
6. Движенье на автомате
7. Брызги
8. Начало февраля
9. Крик души табуретки
10. Ласковые руки
11. Никто и никогда
12. Гастроли осени
13. Невостребованный пропуск
14. Что нужно именно

Воот... Но если опять писать все на мою простецкую звуковую карту в 70-рублевый микрофон, то я опять не сдвинусь с места. Вывод: надо писать на студии. Ну, а как же старые хорошие песни? Их нельзя оставлять так! Вывод: надо составлять трек-лист, выбрать лучшее из той сотни с лишним, что я написал за 10 лет, и писать нормальный альбом.

И еще: альбом "По небесному закону" существует в 50 экземплярах, 10 из которых уже в Питере! Один из них уже имел "радио-ротацию" в поезде "Демидовский экспресс" (Свердловск - Санкт-Петербург). Когда я в служебном купе слушал свой альбом, мысли были противоречивыми. И все потму что голос звучит громче гитары, сама громкость тоже переменная (потому что при записи я был то ближе к микрофону, то дальше), и высокие частоты. Режет ухо. Вот так вот.

2). За клипы мне пока вообще лучше не браться, а снятое только показывать друзьям в узких кругах. Там столько тонкостей, а у меня ни нормальной камеры, ни определенных навыков. Прежде, чем позволить себе роскошь снять видео, надо добиться нормального качесвта звучания трека, на который это видео будет сниматься.

Все, сегодня трудоустроились. Теперь я официально проводник пассажирского вагона. 18 июля в 8 утра явка в штаб. И едем в Адлер.

Пора в дорогу, старина, подъем пропет!

Ведь ты же сам мечтал услышать, старина,

Как на заре стучатся волны в парапет

И чуть звенит бакштаг, как первая струна...

Владимир Ланцберг

Ну все, сейчас еще дозакуплюсь продуктами, и поеду. До 14 июля меня тут не будет.

 

 

В скором времени свет увидит переиздание альбома "По небесному закону". Диск будет немного отличаться оформлением, а также в качестве бонусов будут добавлены песня "Задыхаясь тишиной и снегом" на стихи Игоря Сечко и видеозапись выступления с песней "Простое счастье" в Свезаре 22 апреля 2007.

Фирменная версия также будет переиздана, а кроме того, к концу года DVD с концертом "Мотив новой весны" будет выпущен отдельно. На этом же диске в качестве дополнения будет концерт "Любимое". Сборник "Любимое.Live", видимо, больше издаваться не будет (то же самое касается первых трех альбомов).

Первые 10 экземпляров я везу в Питер!!!

Вчера в Екатеринбурге состоялись съемки моего нового клипа на песню "Невостребованный пропуск". Отсняли трековую часть и немного экшена. Впрочем, там нет сюжета: есть просто визуализация. Проиллюстрирована строка "Белая тянется полоска, но желаю я ее оборвать": главного героя (т.е. меня) приматывают к дереву туалетной бумагой, а в конце я ее разрываю. Съемки трековой части проходили на фоне кирпичной стены и на старой плотине.

В принципе, отснятого материала уже достаточно. Возможно, задействуем еще один день, чтобы изобразить шальные танцы и женский образ. Скорее всего, на этой неделе. В любом случае, рабочий вариант клипа скоро будет готов. Потом выложу фото со съемок, а спустя некоторое время презентую и видео. Документальный фильм о съемках, как и клип, войдет в DVD-приложение к новому альбому.

Завтра еду в Питер! Буду там 12 июля утром. Стоянка 8 часов, из них 4 - свободное время. Надеюсь увидеться с Аленкой)) А еще я повезу туда 10 экземпляров переиздания альбома "По небесному закону". Отдам в хорошие руки))

17 июля - первый (для меня) рейс в Адлер!

Я, похоже, теперь стал любителем аниме!!! Посмотрел 6 серий "Bleach", тактеперь меня, наверное, будет не оторвать от монитора! Настолько красиво и интересно! Сам от себя не ожидал, что так увлечет!..

30 июня 2007 в Доме Музыки состоялся бесплатный концерт памяти Геннадия Перевалова (1951-2007). Память скоропостижно ушедшего барда пришли уральские мэтры авторской песни: Игорь Степанов, Елена Бушуева, Наталья Масленникова, Сева Шут, Владислав Шадрин, Лев Зонов и другие. Около 3 часов со сцены звучали песни Геннадия,  а также те композиции, которые он просто любил или одобрял.

Геннадий Перевалов - один из первых бардов, добавивших в авторскую песню джазовые мотивы. Он автор таких песен, как "Узелок на память", "Триста лет стояли сосны", "К концу подходят летние пути" и множества других...

Как отметил один из участников проекта, "Геннадий не допустил бы, чтобы мы вспоминали только с грустью... Он жив, жив в своих песнях..."

Память о Геннадии надолго останется в наших сердцах.

Вчера спал на пяти стульях. прикольно было)) Особенно учитывая, что на том, который был под головой, сломано сиденье))

Я, наконец реализовал свой давний замысел! Я написал дуэтную песню! А называется она "Никто и никогда". Очень грустная и лиричная. В контекст будущего альбома должна вписаться.