Пулково и прогресс
Толпа не двигалась. Все три входа на спецконтроль перед выходом на посадку были наглухо закрыты; девушка в униформе махала рукой куда-то в дальний конец здания, где из приоткрытой двери в проходе за лестницей сиял свет. Пять минут ожидания, десять... Никакого движения. Дама с бумажным пакетом из магазина «Луи Виттон» нервно теребила свой посадочный талон, ее спутник поглядывал на часы. Очередь не двигалась.
Я обернулся назад – один из проходов на спецконтроль был снова открыт! Несколько ступенек вниз, и я кладу паспорт перед дамой в униформе: «У вас теперь так всегда?»
«Нет, - улыбается она в ответ. - Мы просто приучаем вас к тому, что в конце здания есть еще один выход на посадку».
«Мы приучаем вас».
Я летаю чуть ли не два раза в месяц, но нигде в мире не видел аэропорта, сотрудники которого пытались бы дрессировать своих пассажиров, отправляя их стоять в бессмысленных очередях. Аэропорт Пулково вообще кажется мне уникальным местом – здесь хотя и действуют законы притяжения, иногда создается впечатление, что полностью отсутствует здравый смысл.
Каждый раз, когда я вылетаю из Петербурга, мне стыдно. Стыдно не только за мой родной город, который не в состоянии достойно встретить и проводить своих гостей и своих граждан, но и за статью, которую я написал 13 лет назад, работая в самой популярной в тот момент в стране бизнес-газете. Заголовок у статьи был такой: «Аэропорт Петербурга признан лучшим в России».
За прошедшие годы я был чуть ли не в 25 странах мира, облетев Россию от Мурманска до Минеральных вод и от Калининграда до Магадана; я улетал из Майами, Сан-Франциско, Дубая, Тенерифе, Анадыря, Душанбе и Южно-Сахалинска. Преобразился даже аэропорт Шереметьево, бывший когда-то проклятьем авиапутешественников. В прошлом году администрация аэропорта открыла программу «Секретный пассажир», весь год собирала анкеты с отзывами от участников и подарила самым активным из них ваучеры на пользование салонами бизнес-класса.
Между тем аэропорт моего родного города закрывает все выходы на посадку, чтобы «переучить» своих пассажиров.
Ирония судьбы – директором по стратегическому развитию Пулково работает сегодня... один из бывших ведущих редакторов той самой газеты. Но лучше все равно не становится. Ни одну мою статью я не вспоминаю так часто как «лучший аэропорт России». Каждый раз, когда я лечу из Пулково, мне как то не по себе.
Так было и в прошлое воскресенье. Бессмысленная потеря времени в бессмысленных очередях – лишь начало развлекательной программы для тех глупцов, которые пользуются услугами программы «Аэрофлот-шаттл», наивно полагая, что Пулково поможет сэкономить время по дороге между двумя столицами.
А чего стоит абсурдный, не имеющий аналогов в мире запрет на продажу минеральной воды в пластиковых бутылках. Продавцы утверждают, что брать с собой в самолет воду нельзя, потому что это «противоречит требованиям безопасности полетов".
В Петербурге, похоже, не знают, что во всем мире запрещено проносить жидкости объемом более 100 миллилитров через спецконтроль, то есть из-за пределов «чистой зоны» аэропорта. И что в после прохождения контроля в любом зале вылета можно купить с собой не только бутылку воды, но и бутылку вина. И что запрет этот вызван попыткой террористов-неудачников пронести пять лет назад в лондонском Хитроу на борт самолета жидкую взрывчатку. И что смысл этой меры – ограничить пронос жидкостей извне, но никак не оградить продажу минеральной воды в «чистой зоне». Правило, введенное сначала в Европе и распространенное затем на Россию, вывернуто в Пулково наизнанку – никто не контролирует жидкости в сумках, а вот продажа воды в бутылках в «чистой зоне» апрещена.
А надпись на табло в зале ожидания бизнес-класса: Check Out (выписка) вместо полагающегося Check In (регистрация на рейс)? Неужели никто не знает английского?
Досуг гостей единственного приличного кафе в зале вылета скрашивает пронзительная трель электропилы – в недавно отремонтированном помещении снова идет ремонт; травелатор в туннеле, связывающем здание с посадочным терминалом, не работает «по техническим причинам» (по каким же еще?); номер рейса и направление исчезают с табло за несколько минут до начала посадки; несчастная сотрудница аэропорта мечется между двумя трезвонящими телефонами у двух соседних выходов, не зная, кого приглашать на посадку первым – Москву или Ростов...
И все это – в городе, принимавшем пять лет назад саммит «большой восьмерки».
Большинство моих питерских друзей летают за границу не из Пулково, а из Хельсинки, голосуя ногами против высоких цен на билеты и бессмысленных очередей. Финны спешно реконструируют аэропорт в приграничной Лаппеэнранте, чтобы принимать еще больше рейсов дешевых авиакомпаний типа «Райанэйр» и «Эйр Балтик». Все они рассчитывают на клиентов из Петербурга, которые лучше проедут два часа до цивилизованной Финляндии, чем будут стоять в пулковских очередях.
Но и в многострадальном Пулково не за горами светлое будущее – справа от старого здания уже появились краны; строительство нового терминала уже началось, управлять им будет российско-германский консорциум. Пройдет всего несколько лет, и рядом с Пулково-1 вознесется новый аэропорт, спроектированный в британском архитектурном бюро. Предполагается, что каждый год через него будут проходит аж 25 миллионов человек.
Вопрос только в том, сможет ли администрация Пулково импортировать откуда-нибудь здравый смысл и человечность. Потому что никакие мраморные полы, стеклянные потолки и даже немецкие эскалаторы не заменят элементарное уважение к пассажирам.
Автор: Владимир Есипов, главный редактор GEO
Материал журнала "Две Пальмиры" с сайта
www.spb777.com
Серия сообщений "Журнал "Две Пальмиры" (Питер - Одесса)":
Часть 1 - Фотографии: СПб
Часть 2 - Начинаю жрнал "ДВЕ ПАЛЬМИРЫ" подборка №1
Часть 3 - Прогулка по крышам Петербурга
Часть 4 - Пулково и прогресс
Часть 5 - Iron Maiden в Петербурге
Часть 6 - Фильм Альмодовара показали на открытии Петербургского кинофорума
...
Часть 10 - Остров Новая Голландия открыт для горожан
Часть 11 - ПЕТЕРГОФ
Часть 12 - Дела журнальные
Прпп. Сергий и Герман Валаамские – основатели Спасо-Преображенского монастыря на о. Валаам в Ладожском озере. В большинстве церковных источников сообщается, что прп. Сергий пришел на Валаам в 1329 г., учредил там иночество. Прп. Герман стал его преемником. Оба скончались примерно в 1353 г. Они распространили христианство в Карелии, давая отпор шведскому католическому влиянию – в этом было важнейшее значение монастыря. Карелы начали вновь с доверием относиться к христианству, авторитет которого был подорван в XIII веке шведами, мечом насаждавшими католичество. Валаам – замечательный духовный оплот русского иночества, где впоследствии подвизались многие святые и который называют Северным Афоном.
