Я живу по четверть мили за раз. Только в эти 10 секунд или меньше я свободен! (с) Вин Дизель.
Ралли Мексика. Провал у “овалов” |
Взяв, что называется, мексиканского быка за рога , чемпион мира 2003 года норвежец Петтер Сольберг решил своим результатом доказать, что его первая позиция после вчерашнего шейкдауна была не случайна. Получивший, таки, в свое распоряжение достойный автомобиль, Петтер стал показывать на ралли отличные результаты. Выиграв пять из девяти СУ первого дня, норвежец стал лидером гонки, опережая ближайшего преследователя, Себастьяна Ожье на 15 секунд.
Я сейчас нахожусь: In da city|
|
Ралли Мексики. Проверка на прочность |
Вчера, в жипописнейших окрестностях города Гунахуато стартовал второй этап мирового чемпионата по ралли этого года. Но для команды BP Ford Abu Dhabi World Rally Team мексиканское ралли началось& с забега. В четверг экипажи заводской команды совместно с экипажами из дочерних конюшен Ford. Нарядившись в футболки от звездной четы Бэкхемов, спортсмены пробежались 1,5 километра по СУ Coca-Cola в городке Леон.
Я сейчас нахожусь: In da city|
|
Ралли Мексика. Предстартовая пресс конференция |
Вчера состоялась предстартовая пресс конференция Ралли Мексика, на который некоторые пилоты поделились своими впечатлениями от того что уже произошло с ними на тестах. Присутствовали Jari-Matti Latvala (BP Ford Abu Dhabi World Rally Team), Sebastien Ogier (Citroen Junior Team), Dani Sordo (Citroen Total World Rally Team), Ken Block (Monster World Rally Team)
Я сейчас нахожусь: In da city|
|
Corona Rally Mexico. Гравийная дуэль |
С завтрашнего дня лидеры зачета чемпионата мира нынешнего сезона, француз Себастьян Лоэб и фин Мико Хирвонен, возобновят свою дуэль за лидерство в турнироной таблице WRC. За последние пять лет Лоэб четыре раза побеждал на мексиканском высокогорье. И на этот раз действующий чемпион мира поведет свой Citroen C4 WRC к первой победе в этом сезоне и к 55(!) победе на этапах чемпионата мира.
Я сейчас нахожусь: In da city|
|
Что показывают на автошоу в Женеве. Часть 2 |
Продолжаем информировать наших читателей о новинках автосалона в Женеве. Еще раз упомянем, что это уже 80-е по счету автошоу и акцент в основном поставлен на защиту окружающей среды. Поехали&
Я сейчас нахожусь: In da city|
|
Денис Аксенов: «Мечта осуществилась спустя 10 лет» |
Как и многие, он начинал с автокросса. Благодаря ему в Казахстане появился ралли-спринт и успешно развивается под флагом «Самурыка». Он чемпион по автокроссу, победитель кубка Казахстана в классическом ралли, северная звезда казахстанского автоспорта… Личность Дениса Аксенова никого не может оставить равнодушным. О спортивном и жизненном пути этого спортсмена мы решили Вам рассказать поподробнее.
- Денис, когда и как началась ваша спортивная карьера?
- 19 февраля 2005 года я впервые решил принять участие в ипподромной гонке на льду, которая проходила в нашем городе (в Астане, прим. авт). За три дня до старта за 500 долларов купил себе ВАЗ-2108 в каркасе и всем клубом SRC подготовил машину к гонке. Дебютировал на счастливом седьмом месте. А на следующий год поднялся уже тремя позициями выше. Между 2006 и 2007 годами у меня был перерыв в автоспорте, занимался бизнесом, так сказать налаживал свое финансовое положение. И когда все дела были улажены, я успешно вернулся в автокросс и стал чемпионом Казахстана по автокроссу 2007 года в классе D2-1600.
- Помнится, тогда даже соперники не поверили вашей победе и опротестовывали результат?
- Ну да, был такой инцидент. К финалу в лидерах остались Дмитрий Плясов, я и Бауыржан Исабаев. Судьба звания чемпиона решилась в последних трех заездах. Первый старт выиграл Плясов, второй – я и когда снова первым финишировал в следующем заезде, то соперники решили опротестовать результаты. В итоге мне вскрыли мотор, чтобы проверить действительно ли объем двигателя равен 1,6 литрам или все же выше указанного. Ранее таких случаев на моей памяти не было! И все же процедура показала, что объем двигателя соответствовал заявленному в классе, передо мной извинились, а механикам заплатили соответствующую сумму за поданный протест «вскрытие» мотора. Позже все мы вспоминали этот случай с улыбкой, обиды не было, ведь тогда решалась судьба целого сезона, всех можно понять.
- В следующем сезоне вы уже выступали в классическом ралли, почему?
- В 2008 году перешел из автокросса в ралли. Это довольно дорогостоящая процедура, учитывая, что ралли вообще дисциплина очень требовательная к себе, капризная по финансам. Но меня поддержали представители фирмы КАПА. На Honda Civic TypeR я стал призером кубка Казахстана в классическом ралли.
- Потом вы благополучно обменяли свою Хонду на очень редкую машину…
- Да, обмен получился крайне выгодным, потому что мне действительно достался редкий экземпляр, да еще и самый удачный в ралли. Есть некоторые вещи в жизни, которые по определенным причинам получают статус «легенды». Моя Lancia Delta HF integrale более чем любой другой автомобиль заслужила этот статус. И на Lancia, до сих пор получается опережать Mitsubishi Lancer Evo 7-8-9, Subaru Impreza WRX Sti 2000 годов, при этом нельзя забывать, что Lancia Delta HF Integrale была создана на 17 лет раньше! Эта машина – настоящий клад для пилотов. Скажу вам честно, я мечтал о Lancia Delta около 10 лет!
Справка «PROAUTOSPORT.KZ»:
На сегодняшний день Lancia является самым успешным производителем из тех, кто когда-либо выступал в ралли. Ее послужной список насчитывает более 74 побед и 11 титулов чемпиона мира по ралли (6 титулов подряд с 1987-1992 гг. на счету Integrale уникальный показатель для чемпионатов мира по ралли). Lancia лучше других производителей была подготовлена к переходу от группы B к группе A в 1987 году. В ее модельном ряду была машина наиболее подходящая для использования в ралли. Этой моделью была Lancia 4WD. Именно она стала чемпионом мира в 1987 году. Затем победную эстафету продолжила Integrale, потом Integrale 16V, и, наконец Integrale Evoluzione. Lancia приглашала в свою раллийную команду лучших пилотов: Канккунен, Ариоль, Ален, Тойвонен и Карлос Сайнс.
- Наверняка, на вашей памяти много запоминающихся гонок… Поделитесь историями?
- Ну, давайте попробуем вспомнить! В 2007 году в Астане проходил международный кубок «Байтерек», на спортивном шипе, где главным призом значилась сумма в 10000 долларов США. Участвовали именитые пилоты СНГ, казахстанцам выиграть быть очень сложно. А у тем более, учитывая мой относительно небольшой на тот момент опыт в автоспорте, призовое место стало полной неожиданностью. 10000 зрителей, хороший финансовый стимул и престиж от победы в гонке… Первым был 7-кратный (!) чемпион России Виталий Дудин, вторым я и третье место занял россиянин Алексей Береженцев. Вот эту гонку я надолго запомню! Потому что было приятно стать серебряным призером кубка, где выступали такие профессионалы и чемпионы.
- А в ралли подобную гонку помните?
- В ралли таких призовых небыло, но случай был! В 2008 году в Алматы проходила гонка «Мальтийский крест», на приз Gillette Slalom. Впервые главным призом была машина – новая красавица Субару. Когда я узнал о гонке, то загорелся поучаствовать и победить! Но в тот момент у меня было сложное финансовое положение, вырученные от машины деньги могли решить многие трудности и с автоклубом и с дальнейшим участием в соревнованиях. У друга я занял деньги на билет. Приехал в Алматы на поезде. Там меня встретил еще Арслан Суйменбаев – мой давний друг и помощник. Он и предоставил мне свою машину – Mini Cooper S. Гонка состоялась на праздник – 23 февраля и я уже принципиально хотел выиграть ее, ведь я настоящий мужчина, который должен справляться со всеми сложностями и решать любые проблемы. В общем, в финале я встретился с Олегом Балюком и нас разделили сотые секунды! Но победа есть победа. Представьте себе: 29 экипажей из Алматы и я один северный. И именно мне досталась Субару! Машину продали, на вырученные деньги весь год тренировался и участвовал во всех соревнованиях, благодаря этой победе я в следующем сезоне отлично выступил и стал чемпионом.
- Да и нынешний сезон у вас начался просто замечательно. Два этапа «Самурыка» позади и к финальному третьему этапу вы занимаете одну из лидирующих позиций.
- Да, но чего мне это стоило! На 2 этапе мы опередили лидеров Сергея Кербута и Андрея Амелина. Кстати, второй этап нашего ралли-спринта совпал с большим праздником днем всех влюбленных. Я со своим штурманом Русланом Жубасовым победу посвятили любимым женщинам. Теперь все болельщики Самурыка заинтригованы еще больше, ведь решающий третий этап определит лучшего из лучших.
- Теперь спрошу вас как организатора гонки. Рискнете сделать прогноз?
- На сегодняшний день разница в очках по итогам двух прошедших этапов настолько минимальна, что делать какие-либо предположения нереально. Да и вы сами знаете, прогноз – штука не благодарная. У нас с Жубасовым 171 очко, у Амелина с Елубаевым 173 очка, у Кербута с Листападним 174 очка. Напряженная борьба за лидерство длилась несколько дней и временное отставание было следующим: я опередил своего соклубовца Андрея Амелина (ММС Lancer Evo8) на 17 секунд, в то время как победитель прошлого этапа Сергей Кербут (Subaru Impreza WRX) отстал от меня на 27 секунд и все это за три дня гонки! Так что третий этап будет самым непредсказуемым, правда!
- Время покажет. Кстати, Денис, как вы решили стать одним из организаторов этой гонки?
- Дело было в 2006 году, когда мы просто решили провести городские соревнования, но позвать к себе все казахстанские экипажи! Мы ведь ездили в южную столицу и другие города. Почему бы нам не организовать ответный прием у себя? В общем, постарались мы на славу и в 2010 году мы собрали 57 экипажей. Это абсолютный рекорд участников в истории казахстанского автоспорта! В 2009 году «Самурыку» присвоили ранг чемпионата Казахстана, так что временем мы оправдали свою надежность и высокое место в автоспорте. Ну, а мне самому сейчас больше нравится чувствовать себя организатором, чем участником.
- Вспомните какой-нибудь интересный случай в дороге…
- Далекий 2005 год. Едим в Петропавловск на автокросс. По дороге отстегивается прицеп! Благо, наш старенький ВАЗ 2108, который мы везли на этом прицепе, не отстегнулся и не разбился. Прицеп просто остановился, ну и мы сразу поняли, что потеряли что-то тяжелое и ценное на пути. Всегда с улыбкой вспоминаем этот случай. Могли бы уехать без прицепа?! Навряд ли, но все же…
- Сейчас у вас свой бизнес, тоже связанный с автомобилями?
- Да, в 2007 году я открыл свой магазин «Motul». Мы занимаемся продажей моторных масел и спортивной экипировки Sparco. Здесь же проходят собрания нашего автоклуба. Так что для всех пилотов клуба, «Motul» второй дом.
- Вы ведь семейный человек. Расскажите, как познакомились со своей супругой?
- С женой познакомился на улице. Ехал с друзьями на машине, вижу, девчонки красивые идут. Остановились, познакомились, телефоны записали их. Потом с будущей супругой своей пару раз виделся, на два года потерялся, потому что переехал в другой район города и когда спустя такое время снова увидел ее, тут же влюбился. Это была любовь с первого взгляда, просто во второй раз. Так, мы с Яной познакомились в 2001 году, в 2003 стали дружить и только лишь 21 октября 2006 года поженились.
- Как супруга относится к автоспорту?
- С самого начала Яна меня поддерживала, причем даже был такой момент, когда я хотел оставить клуб и свое председательство там, но моя супруга настояла на том, чтобы я остался в клубе Спорт Рейсинг и вообще в спорте. Мы вместе уже 5 лет смотрим Формулу-1. Она болеет за Фернандо Алонсо, я болел за Кими Райкконена. При чем у нас с ней всегда царит дух соперничества, интересно кто же победит. И здесь уже речь идет не о победе Алонсо или Райкконена, а о нашей – ее или моей (улыбается).
- У вас есть дети?
- Пока нет, но в ближайших планах они есть! И причем столько, сколько Бог пошлет. И если они будут причастны к автоспорту, я только рад буду!
Справка «PROAUTOSPORT.KZ»:
Аксенов Денис Петрович
Дата и место рождения: 7 декабря 1977 год, Казахстан, Астана
Образование: Высшее: аграрный университет (бывший сельскохозяйственный) энергетическое отделение.
Карьера: с 2004 года по настоящее время председатель автоклуба Спорт Рейсинг
Достижения в спорте: Мастер спорта, серебряный призер международного кубка «Байтерек-2007», чемпион Казахстана-2007 по автокроссу (D2-1600), победитель кубка Казахстана-2008 по классическому ралли (РК-11).
Спортивная экипировка: Sparco
|
|
Что показывают на автошоу в Женеве. Часть 1 |
2-3 марта 2010 года в Женеве проходит 80-е по счету автошоу, на котором будет показано более 30 мировых премьер, а также много других дебютов Европы. Автошоу в Женеве является одним из самых важных автособытий года и каждый уважающий себя концерн не должен пропускать мероприятие такого уровня, если он хочет продавть машины в Европе. Несмотря на все трудности автомобильной промышленности и кризис, на автошоу присутствует очень много новинок и основной акцент все ставят на защиту окружающей среды. Так же автопроизводители стараются придерживаться мировых трендов по уменьшению габаритов и снижению потребления топлива и выхлопных газов, при этом сохраняя прежнюю мощность, а в некоторых случаях даже првосходить её.
Alfa Romeo
Alfa Romeo представит новую модель под названием Giulietta, а так же 3 новых концепта, которые придут на замену 159 модели. Пока Giulietta готовится к производству, 3 концепта, которые разработали компании Bertone, Pininfarina, Giugiaro будут предметом публичного голосования для того, чтобы выбрать направление дизайна, которое последует замене 159 модели.
Aston Martin
Британский производитель Aston Martin предствит свою самую маленькую, экологически чистую модель. Cygnet построен на базе новой Toyota iQ. Разница между двумя моделями в основном в дизайне и интерьере, который польностью был переделан под стиль Aston Martin.
Audi
Audi показала новую модель A1 наряду с полногибридной версией A8. 3-х- дверная версия A1 увидит свет в этом году, а 5-ти дверная модель ожидается на следующий год. Гибридная версия A8 работает только на электричестве и имеет ограниченный ресурс зарядки, так как Audi в последнее время придерживается полногибридных стандартов. Помимо новой A1 ребята из Audi показали новую заряженную модель RS5, в которую посадили 450 лошадей и разогнали до сотни за 4,6 секунды.
Bentley
Ребята из Bentley притащили в Женеву самый быстрый и самый мощный кабриолет, который когда либо был построен в Crewe. Кабриолет Continental Supersports оборудован 6-ти литровым двигателем твин турбо W12, который имеет мощность 621 л.с. и может развить максимальную скорость 320 км/ч. А прототип Continental GTC будет выпущен в количестве 20 экземпляров и стоимость каждого составит $796 000.
BMW
Баварский концерн на автошоу в Женеве показал 2 модели BMW -F10 пятой серии и концепт под названием ActiveHybrid5. Новая пятерка будет доступна в Европе уже в марте, а гибридная версия будет выпущена в следующем году. Запуск 5 серии F10 будет для BMW важным событием, так как эта модель принесет 50% прибыли Мюнхенскому бренду.
BYD
Китайский бренд BYD представлен на автошоу в Женеве 3-й год подряд. Ещё не начав продвижение в Европе, китайцы уже вовсю используют девиз построй свою мечту и собираются стать самым сильным производителем в Китае, а так же продавать свои автомобили в Старом Свете. В январе на международном автошоу в Детройте BYD показал полностью электрический автомобиль и гибрид.
Cadillac
Американский бренд Cadillac, который в марте 2009 года претерпел коллапс , но в 2010 Kroymans Group вернулась в Женеву с новой моделью CTS Coupe, CTS Sport седан, CTS -V и CTS Sport Wagon. Так же помимо этих моделей они представят редизайн версии Cadillac SRX.
Chevrolet
В планах на 2010год у Chevrolet удвоить продажи в Европе. Американцы привезли в Женеву концепт Aveo RS, который был представлен в Детройте в Январе а так же европейскую версию Camaro.
Chrysler
Chrysler будет выставлен вместе с итальянской Lancia и проведет совместные пресс конференции. Американцы все еще восстанавливаются после заявления о несостоятельности, сделанного ими в 2009 году и подписали соглашение о сотрудничестве с Fiat, поэтому они не будут представлять никаких новых моделей на Женевском автосалоне. Однако, модели Sebring, Town & Country и 300C появятся на рынке Италии в 2011 году с логотипом Lancia, а остальные будут продаваться в Европе с логотипом Chrysler.
Citroen
Французы из компании Citroen приехали в Швейцарию с концептом DS High Rider, который в будущем будет предшествовать моделям DS4 и DS3 Racing. Перед концептом High Rider стоит задача совместить компактный размер с величественным интерьером, утонченным дизайном, и выдающимися динамическими характеристиками. Заряженная версия DS3 будет построена в количестве 1000 экземпляров с мощностью 200л.с. и двигателем объёмом 1,6л.
Dacia
Румынский бренд Dacia покажет в Женеве самую важную для них автомобильную премьеру -Duster SUV. Dacia Duster построена на базе Logan и будет самым дешевым внедорожником на рынке, что поможет ему бороться с конкурентами из Кореи и привлечь новых клиентов к румынскому бренду.
Ferrari
Производитель суперкаров из Маранелло покажет свой экзотический гибридный прототип на базе 599 GTB Fiorano. Основным достоинством является шасси под названием Hykers, а также применена технология KERS (Рекуперативное торможение) , которая используется в Формуле 1. По словам итальянцев из Quattoruote, модель будет оборудована литий-ионными батареями и будет потреблять топлива на 35% меньше чем 599GTB.
Fiat
Итальянский концерн Fiat Power Train Technologies на Женевском автосалоне представит свой новый шедевр - 2 цилиндровый двигатель TwinAir, с объёмом 0,9 литра и мощностью 65, 85 или 115 лошадиных сил. Три версии этого двигателя будут установлены на модели Fiat 500, Panda и Punto EVO.
Fisker
Fisker представлен в Женеве на базе Karma. Эта платформа используется Audi и обеспечивает высокую жесткость и устойчивость, наряду с низкой стоимостью и экстремально малым весом. Fisker Karma будет запущен в производство в этом году на финском заводе Valmet Automotive. В свою очередь, Valmet представит в Женеве новый электромобиль под названием Eva, который также будет размещен на стенде Fisker.
Ford
Для Ford европейской премьерой станет новая модель Focus, которую выпустят на рынок в 2011году, и американцы возлагают на неё большие надежды. Так же Ford покажет новую модель С-Max и Grand C-Max, и предоставит 2 новых двигателя для моделей Kuga и Mondeo.
Honda
На автошоу в Женеве Honda покажет новый CR-Z. Эта модель будет доступна в Европе с июня месяца и впервые в мире в ней будет установлен гибридный двигатель с механической коробкой передач. Модель будет расчитана на 4-х пассажиров с электрическим двигателем и двигателем VTEC объёмом 1,5 литра. Обе силовые установки совершенствуются с целью обеспечить лучшую производительность. CR-Z стал духовным наследником CRXs.
Hyundai
Корейцы из Hyundai представят концепт, который должен стать конкурентом Ford Mondeo и Opel Insigni. Модель появится в Европе в следующем году, а концепт, который её представляет, называется iFlow, а в будущем будет носить имя Sonata i40.
Kia
Kia Motors представит в Женеве 3 поколение Sportage, который за 17 лет превратился из внедорожника в кроссовер. Европейские продажи этой модели начнутся в сентябре, а производство будет запущено на заводе в Zilina. Kia Sportage будет производиться на одном конвейере вместе с Hyundai ix35 и будут иметь одинаковую платформу.
|
|
Безопасность по-Мерседесовски |
На протяжении уже почти полутора десятков лет, AMG предоставляет для официальных соревнований FIA свои лучшие произведения. Многим поклонникам Формулы сейчас невозможно себе представить позади пелетона, выстроившегося перед стартом Гран При, автомобиль без трехлучевой звезды с шильдиками AMG.
Я сейчас нахожусь: In da city|
|
Самурык 2010. 3 этап чемпионата по ралли спринту |
И вот мы приблизились к заключительному 3 этапу открытого лично-командного Чемпионата Республики Казахстан по ралли-спринту Самурык 20103. Дата проведения осталось прежней, ралли спринт состоится в эти выходные с 5 по 7 марта на Кояндинском водохранилище. Несмотря на то что не удастся провести совместно с ралли спринтом 1 этап классического ралли, мы уверены, что у организаторов Самурыка всё получится наилучшим образом.
Я сейчас нахожусь: In da city|
|
Баха «Россия – Северный лес 2010». Финиш и 2е место. |
В этом году Ленинградская область в восьмой раз принимала баху «Северный лес», проходящую в статусе этапа Международного кубка FIA по бахам, Чемпионата России и Чемпионата Латвии.
Все семь предыдущих гонок были выиграны российскими спортсменами, однако в этом году победная серия россиян была прервана польским пилотом Кшиштофом Холовчицом.
|
|
Кен Блок выиграл 100 Acre Rally |
Легенда Американского ралли Кен Блок объявил свою первую победу на Ford Fiesta в Америке на этапе чемпионата ралли страны 100 Acre Wood Rally в Миссури.
Я сейчас нахожусь: In da city|
|
Кто есть ху может показать только одна вещь – автогоночная трасса |
Не секрет, молодые ребята начинают совсем не так как это было десятки лет назад. В другой стране, с другими традициями и другой техникой. Давно канула в лету система военноспортивных школ и автоклубов при ДОСААФ с их картодромами, культурой раллийной подготовки и мотокроссвоых аншлагов.
Я сейчас нахожусь: In da city|
|
WRC хочет создать компьютерную игру |
Промоутер Мирового Чемпионата по Ралли компания North One Sport рассматривает возможность создания компьютерной игры реального времени, которая позволит своим фанатам побороться на мировых этапах вместе с пилотами WRC на одном и том же спецучастке в одно и то же время.
Я сейчас нахожусь: In da city|
|
Северный Лес. Допуск получен |
Евгений Кузнецов, которые является штурманом Андрея Чередникова, продолжает нас информировать о ходе подготовки нашего экипажа к бахе Россия Северный Лес 20103.
Я сейчас нахожусь: In da city|
|
Баха Северный Лес. Тренировка |
Казахстанский экипаж начинает серию тренировок по подготовке к бахе Россия Северный Лес 20103. Это единственная команда, которая будет представлять Казахстан на международной арене.
Евгений, как проходит подготовка к соревнованию?
Я сейчас нахожусь: In da city|
|
Кен Блок в WRC и Ралли Америка |
Несмотря на то что 2010 год только начался, у Кена Блока он уже полностью расписан по дням. Как мы уже писали ранее, в начале января Блок сообщил, что он заключил контракт с компанией Ford Motor и будет принимать участие в различных автоспортивных соревнованиях 2010 года, таких как ралли Америка и X Games в США, а так же в WRC 2010, и будет готовиться проехать все этапы мирового чемпионата 2011 года.
Я сейчас нахожусь: In da city|
|
Ралли Монте-Карло под вопросом |
Мы недавно писали, что менее чем через месяц, на заседании Всемирного совета по спорту будет утвержден календарь чемпионата мира по ралли на 2011 год. Компания North One Sport, являющаяся промоутером чемпионата надеялась вернуть в календарь знаменитейшее ралли Монте-Карло, но, хоть и переговоры с Автомобильным клубом княжества идут в конструктивном ключе, старт чемпионата в следующем году может быть перенесен.
Я сейчас нахожусь: In da city|
|
Лоэб готовит “преемника” |
Разочарование ждало многочисленную армию поклонников шестикратного чемпиона мира по ралли Себастьяна Леба после того, как руководитель спортивного отдела концерна PSA Оливье Кеcнель объявил о составе команды Peugeot в марафоне 24 часа Ле Ман. Проанализировав все плюсы и минусы возможного выступления, Себастьян решил отложить свой дебют в этой гонки.
Я сейчас нахожусь: In da city|
|
Чередников и Кузнецов на бахе “Россия – Северный Лес 2010 |
Как мы уже писали ранее, в бахе Россия Северный Лес 20103 примет участие экипаж из Казахстана Чередников Андрей и Кузнецов Евгений. Нам удалось поговорить с Евгением и узнать историю их карьеры в автоспорте и планы на будущее.
Я сейчас нахожусь: In da city|
|
Тимур Садрединов выиграл Гонку Звезд За Рулем |
На ледовой трассе в Тушино завершилось ежегодное автоспортивное шоу Гонка звезд За рулем . По итогам серии заездов победу одержал 20-летний москвич Тимур Садрединов, который и стал участником суперфинальных заездов с двумя приглашенными звездами Дэвидом Култхардом и Виталием Петровым.
Я сейчас нахожусь: In da city|
|
